本實(shí)用新型涉及一種車廂，更具體的說(shuō)是一種自卸汽車車廂裝置。

背景技術(shù)：

垃圾最好用自卸汽車運(yùn)載，現(xiàn)有的有許多自卸車廂，例如專利號(hào)為CN200820187863.4的新型自卸汽車廂體，本實(shí)用新型公開了一種新型自卸汽車廂體，該自卸汽車廂體包括廂體兩側(cè)的邊板和廂體底部的底板，所述邊板固定在底板上；其特征是所述邊板包括作為廂體的側(cè)板和固定在側(cè)板上的加強(qiáng)梁，該側(cè)板上沿側(cè)板的長(zhǎng)度方向均勻設(shè)置多個(gè)加強(qiáng)梁；所述每個(gè)加強(qiáng)梁由兩個(gè)梁斜交連接的方式構(gòu)成，其斜交連接的角度是135度；該加強(qiáng)梁的尖角向廂體的前進(jìn)方向。該新型自卸汽車廂體的邊板加強(qiáng)梁設(shè)置成斜交連接的方式，這樣增加縱向、橫向強(qiáng)度所以提高了廂體的強(qiáng)度。同時(shí)本實(shí)用新型的自卸汽車廂體外形美觀大方。但是如果用來(lái)卸載比較濕的垃圾時(shí)，垃圾還是不易滑落。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自卸汽車車廂裝置，裝置中設(shè)置有傳送帶，便于垃圾輸出。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及一種車廂，更具體的說(shuō)是一種自卸汽車車廂裝置，包括底座、支撐滑槽件、車廂、電機(jī)、車廂門、電源、液壓缸、傳送帶、滾筒、垃圾擋板、滑柱、L形桿和鉤形件，裝置中設(shè)置有傳送帶，便于垃圾輸出。

所述的車廂包括前擋板、電機(jī)架、側(cè)架、鉸鏈座和箱底，前擋板通過(guò)螺釘連接在箱底的一端，箱底的兩側(cè)通過(guò)螺釘連接有側(cè)架，側(cè)架上設(shè)置有若干圓孔，圓孔內(nèi)均插有軸承，側(cè)架的一側(cè)通過(guò)焊接連接有鉸鏈座，電機(jī)架通過(guò)螺釘連接在其中一個(gè)側(cè)架上；

所述的底座上通過(guò)螺釘固定連接有電源，支撐滑槽件對(duì)稱設(shè)置在底座上，支撐滑槽件通過(guò)螺釘固定連接在底座上，支撐滑槽件上設(shè)置有滑槽，滑槽的一端為水平槽另一端為斜槽，側(cè)架上通過(guò)焊接連接有滑柱，滑柱位于支撐滑槽件內(nèi)，滑柱與支撐滑槽件之間為間隙配合，液壓缸鉸接在底座和箱底之間，兩個(gè)側(cè)架之間連接有若干滾筒，兩端的滾筒之間張緊連接有傳送帶，其中一端的滾筒上通過(guò)鍵連接有齒輪，電機(jī)架上通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)，電機(jī)上也通過(guò)鍵有齒輪，電機(jī)上的齒輪與滾筒上的齒輪嚙合，垃圾擋板通過(guò)螺釘連接在前擋板和側(cè)架之間，車廂門通過(guò)銷連接在鉸鏈座上，車廂門的兩端通過(guò)螺釘連接有鉤形件，側(cè)架上通過(guò)銷連接有L形桿，L形桿與鉤形件彎曲處之間為過(guò)盈配合。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種自卸汽車車廂裝置垃圾擋板設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)垃圾擋板之間的距離小于傳送帶寬度。

本實(shí)用新型一種自卸汽車車廂裝置的有益效果為：

本實(shí)用新型一種自卸汽車車廂裝置，裝置中設(shè)置有傳送帶，便于垃圾輸出。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一種自卸汽車車廂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的局部放大圖。

圖3為鉤形件的正視圖。

圖4為電源和液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為垃圾擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為車廂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為電機(jī)的電路控制圖。

圖中：底座1；支撐滑槽件2；車廂3；前擋板3-1；電機(jī)架3-2；側(cè)架3-3；鉸鏈座3-4；箱底3-5；電機(jī)4；車廂門5；電源6；液壓缸7；傳送帶8；滾筒9；垃圾擋板10；滑柱11；L形桿12；鉤形件13。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種車廂，更具體的說(shuō)是一種自卸汽車車廂裝置，包括底座1、支撐滑槽件2、車廂3、電機(jī)4、車廂門5、電源6、液壓缸7、傳送帶8、滾筒9、垃圾擋板10、滑柱11、L形桿12和鉤形件13，裝置中設(shè)置有傳送帶，便于垃圾輸出。

所述的車廂3包括前擋板3-1、電機(jī)架3-2、側(cè)架3-3、鉸鏈座3-4和箱底3-5，前擋板3-1通過(guò)螺釘連接在箱底3-5的一端，箱底3-5的兩側(cè)通過(guò)螺釘連接有側(cè)架3-3，側(cè)架3-3上設(shè)置有若干圓孔，圓孔內(nèi)均插有軸承，側(cè)架3-3的一側(cè)通過(guò)焊接連接有鉸鏈座3-4，電機(jī)架3-2通過(guò)螺釘連接在其中一個(gè)側(cè)架3-3上；

所述的底座1上通過(guò)螺釘固定連接有電源6，支撐滑槽件2對(duì)稱設(shè)置在底座1上，支撐滑槽件2通過(guò)螺釘固定連接在底座1上，支撐滑槽件2上設(shè)置有滑槽，滑槽的一端為水平槽另一端為斜槽，側(cè)架3-3上通過(guò)焊接連接有滑柱11，滑柱11位于支撐滑槽件2內(nèi)，滑柱11與支撐滑槽件2之間為間隙配合，液壓缸7鉸接在底座1和箱底3-5之間，兩個(gè)側(cè)架3-3之間連接有若干滾筒9，兩端的滾筒9之間張緊連接有傳送帶8，其中一端的滾筒9上通過(guò)鍵連接有齒輪，電機(jī)架3-2上通過(guò)螺釘固定連接有電機(jī)4，電機(jī)4上也通過(guò)鍵有齒輪，電機(jī)4上的齒輪與滾筒9上的齒輪嚙合，垃圾擋板10通過(guò)螺釘連接在前擋板3-1和側(cè)架3-3之間，車廂門5通過(guò)銷連接在鉸鏈座3-4上，車廂門5的兩端通過(guò)螺釘連接有鉤形件13，側(cè)架3-3上通過(guò)銷連接有L形桿12，L形桿12與鉤形件13彎曲處之間為過(guò)盈配合。旋轉(zhuǎn)L形桿12與插入鉤形件13可開關(guān)車廂門5，垃圾裝載在兩個(gè)垃圾擋板10之間，需要進(jìn)行垃圾卸貨時(shí)，將車廂門5打開，伸長(zhǎng)液壓缸7，滑柱11沿著支撐滑槽件2上的滑槽滑動(dòng)，這時(shí)車廂3傾斜，開啟電機(jī)4，電機(jī)4通過(guò)齒輪帶動(dòng)滾筒9轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳送帶8轉(zhuǎn)動(dòng)，將垃圾傳送出來(lái)，垃圾卸載完畢后，將車廂3恢復(fù)水平狀態(tài)并且將車廂門5關(guān)閉即可。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1、2、3、4、5、6、7說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方 式一作進(jìn)一步說(shuō)明，垃圾擋板10設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)垃圾擋板10之間的距離小于傳送帶8寬度。

本實(shí)用新型一種自卸汽車車廂裝置的工作原理：旋轉(zhuǎn)L形桿12與插入鉤形件13可開關(guān)車廂門5，垃圾裝載在兩個(gè)垃圾擋板10之間，需要進(jìn)行垃圾卸貨時(shí)，將車廂門5打開，伸長(zhǎng)液壓缸7，滑柱11沿著支撐滑槽件2上的滑槽滑動(dòng)，這時(shí)車廂3傾斜，開啟電機(jī)4，電機(jī)4通過(guò)齒輪帶動(dòng)滾筒9轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒9轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)傳送帶8轉(zhuǎn)動(dòng)，將垃圾傳送出來(lái)，垃圾卸載完畢后，將車廂3恢復(fù)水平狀態(tài)并且將車廂門5關(guān)閉即可。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。