本實用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說，本實用新型涉及一種鐵芯翻轉(zhuǎn)架。

背景技術(shù)：

變壓器的鐵芯包括多層，并且每層鐵芯都包括橫向布置的三片鐵芯片和豎向布置在兩端的兩個軛鐵，在制作鐵芯過程中，疊設(shè)完成后需要對鐵芯進行翻轉(zhuǎn)操作，但由于變壓器的鐵芯重量比較重，且繞制結(jié)束后鐵芯整體為不規(guī)則外形重心較難找準確，因此常規(guī)小型鐵芯翻轉(zhuǎn)時使用吊心模卸料的方法，但無法滿足大型的鐵芯的翻轉(zhuǎn)工作，目前，國內(nèi)大部分變電站、電廠內(nèi)翻轉(zhuǎn)大型鐵芯時，大多是通過行車逐步吊起翻轉(zhuǎn)，難度較大，且需要寬闊的場地進行操作，并且完成一次翻轉(zhuǎn)需要的時間一般都很長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種鐵芯翻轉(zhuǎn)架，將鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體上，并通過第一夾持裝置和第二夾持裝置將其固定，從而可直接垂直翻轉(zhuǎn)，降低翻轉(zhuǎn)難度，節(jié)省了行車吊起翻轉(zhuǎn)所用的空間，減少工作時間的同時也節(jié)省了人力，給操作人員的工作帶來很大的便利，同時第一夾持裝置和第二夾持裝置的夾持距離可調(diào)，從而使鐵芯翻轉(zhuǎn)架適用于不同尺寸的鐵芯。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種鐵芯翻轉(zhuǎn)架，包括：

翻轉(zhuǎn)架本體，其包括兩個平行設(shè)置的L形支架和多根設(shè)置于所述L形支架之間的橫粱，其中，所述橫粱垂直于所述L形支架，所述L形支架的轉(zhuǎn)角位置設(shè)置有一萬向輪，以使所述翻轉(zhuǎn)架本體在翻轉(zhuǎn)過程中保持平穩(wěn)，所述L形支架的兩端部的下方均設(shè)置支撐腳，以支撐所述翻轉(zhuǎn)架本體；

提拉塊，其設(shè)置在位于所述L形支架側(cè)面端部位置的橫梁上，所述提拉塊上設(shè)置有銷孔；

第一夾持裝置，其包括：

第一支架，其設(shè)置在靠近所述L形支架的一邊端部位置的橫梁上；

第一夾持板，其設(shè)置在所述第一支架和所述L形支架的另一邊之間，且平行于所述L形支架的另一邊；

至少一個第一伺服電缸，其固定設(shè)置在所述第一支架上，所述第一伺服電缸的導(dǎo)桿一端與所述第一夾持板固定連接，且與所述L形支架的一邊平行，所述第一伺服電缸帶動導(dǎo)桿沿平行于所述L形支架一邊的方向往復(fù)運動，以帶動所述第一夾持板沿平行于所述L形支架一邊的方向往復(fù)運動。

優(yōu)選的是，所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，還包括：

旋轉(zhuǎn)電缸，其設(shè)置在所述L形支架的另一邊端部位置的橫梁上；

第二夾持裝置，其包括：

第二支架，其固接于所述旋轉(zhuǎn)電缸的活塞桿遠離所述旋轉(zhuǎn)電缸的一端，所述旋轉(zhuǎn)電缸帶動所述第二支架在所述L形支架的兩條邊之間的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述第二支架的旋轉(zhuǎn)角度不小于90°；

至少一個第二伺服電缸，其固定設(shè)置在所述第二支架上；

第二夾持板，其固接于所述第二伺服電缸導(dǎo)桿的一端，所述第二夾持板平行于所述第二支架，且設(shè)置在所述第二支架朝向所述第一夾持板的一側(cè)；

其中，所述第二伺服電缸通過其導(dǎo)桿帶動所述第二夾持板沿垂直于所述第二夾持板的方向往復(fù)運動；

其中，所述旋轉(zhuǎn)電缸帶動所述第二夾持裝置在所述L形支架的兩條邊夾成的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得所述第二夾持板在轉(zhuǎn)動過程中能和所述L形支架的兩條邊分別平行。

優(yōu)選的是，所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述萬向輪的底部與任一支撐腳的底部的連線與該支撐腳所在的L形支架的一邊相互平行。

優(yōu)選的是，所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第一伺服電缸的個數(shù)為3個。

優(yōu)選的是，所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第二支架的旋轉(zhuǎn)角度為90°。

優(yōu)選的是，所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第二伺服電缸的個數(shù)為3個。

本實用新型至少包括以下有益效果：

本實用新型通過第一夾持裝置和第二夾持裝置分別從水平方向和豎直方向?qū)㈣F芯固定在翻轉(zhuǎn)架本體上，從而可直接垂直翻轉(zhuǎn)，降低翻轉(zhuǎn)難度，節(jié)省了行車吊起翻轉(zhuǎn)所用的空間，減少工作時間的同時也節(jié)省了人力，給操作人員的工作帶來很大的便利。

本實用新型的第一夾持裝置采用伺服電缸的控制第一夾持板和L形支架之間的距離，使得第一夾持裝置的夾持距離可調(diào)整，從而適用于不同尺寸的鐵芯的翻轉(zhuǎn)。

本實用新型的第二夾持裝置采用可轉(zhuǎn)動的設(shè)計，便于鐵芯的放置，還能從多方向起到夾緊鐵芯的作用。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的第二夾持裝置的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1-2所示，本實用新型提供一種鐵芯翻轉(zhuǎn)架，包括：

翻轉(zhuǎn)架本體100，其包括兩個平行設(shè)置的L形支架110和多根設(shè)置于所述L形支架110之間的橫粱111，其中，所述橫粱111垂直于所述L形支架110，所述L形支架110的轉(zhuǎn)角位置設(shè)置有一萬向輪120，以使所述翻轉(zhuǎn)架本體100在翻轉(zhuǎn)過程中保持平穩(wěn)，所述L形支架110的兩端部的下方均設(shè)置支撐腳130，以支撐所述翻轉(zhuǎn)架本體100；

提拉塊140，其設(shè)置在位于所述L形支架110側(cè)面端部位置的橫梁上，所述提拉塊140上設(shè)置有銷孔141，用于翻轉(zhuǎn)鐵芯翻轉(zhuǎn)架時系鋼絲繩；

第一夾持裝置150，其包括：

第一支架151，其設(shè)置在靠近所述L形支架110的一邊端部位置的橫梁上，當L形支架110的一邊對應(yīng)L形支架110水平一邊時，L形支架110的另一邊對應(yīng)L形支架110豎直一邊；當L形支架110的一邊對應(yīng)L形支架110豎直一邊時，L形支架110的另一邊對應(yīng)L形支架110水平一邊；當L形支架110的一邊端部位置上的橫梁設(shè)置有銷孔141時，在第一支架151和L形支架110的一邊端部位置留出空間，可防止銷孔141上所系的鋼絲繩與第一夾持裝置150發(fā)生碰撞；

第一夾持板152，其設(shè)置在所述第一支架151和所述L形支架110的另一邊之間，且平行于所述L形支架110的另一邊，當鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體100上時，第一夾持板152與L形支架110的另一邊將鐵芯夾住，并將鐵芯固定在翻轉(zhuǎn)架本體100上，從而使得在鐵芯翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)過程中，鐵芯和翻轉(zhuǎn)架本體100保持相對靜止；

至少一個第一伺服電缸153，其固定設(shè)置在所述第一支架151上，所述第一伺服電缸153的導(dǎo)桿一端與所述第一夾持板152固定連接，且與所述L形支架110的一邊平行，所述第一伺服電缸153帶動導(dǎo)桿沿平行于所述L形支架110一邊的方向往復(fù)運動，以帶動所述第一夾持板152沿平行于所述L形支架110一邊的方向往復(fù)運動，使得第一夾持板152與L形支架110的另一邊之間的距離可調(diào)，從而可以根據(jù)所需要翻轉(zhuǎn)的鐵芯的尺寸，調(diào)整第一夾持板152與L形支架110的另一邊之間的距離，從而適用于多種尺寸鐵芯。

在另一種技術(shù)方案中，鐵芯翻轉(zhuǎn)架使用時，先將鐵芯翻轉(zhuǎn)架置于圖1所示的水平位置，即第一夾持板152的方向為豎直方向，將鐵芯放置于翻轉(zhuǎn)架本體100上，第一夾持板152在第一伺服電缸153的帶動下，調(diào)整第一夾持板152與L形支架110另一邊的之間的距離，使得第一夾持板152與鐵芯抵住，從而將鐵芯固定在翻轉(zhuǎn)架本體100上，然后使用行車吊起提拉塊140上的銷孔141，L形支架110轉(zhuǎn)角位置的萬向輪120在整個起吊過程中始終支撐在水平面上，通過行車控制起吊即可將鐵芯翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，即第一夾持板152的方向為水平方向，從而實現(xiàn)了鐵芯的翻轉(zhuǎn)。

所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，還包括：

旋轉(zhuǎn)電缸160，其設(shè)置在所述L形支架110的另一邊端部位置的橫梁上；

第二夾持裝置170，其包括：

第二支架171，其固接于所述旋轉(zhuǎn)電缸160的活塞桿遠離所述旋轉(zhuǎn)電缸160的一端，所述旋轉(zhuǎn)電缸160帶動所述第二支架171在所述L形支架110的兩條邊之間的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述第二支架171的旋轉(zhuǎn)角度不小于90°；由于第一夾持裝置150固定在翻轉(zhuǎn)架本體100上，所以需要留出空擋將鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體100上，所以將第二支架171通過旋轉(zhuǎn)電缸160可轉(zhuǎn)動的設(shè)在L形支架110的兩條邊之間的空間內(nèi)，當需要放置鐵芯時，將第二支架171轉(zhuǎn)動到與L形支架110的另一邊平行的位置，從而可輕易的將鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體100上。

至少一個第二伺服電缸172，其固定設(shè)置在所述第二支架171上；

第二夾持板173，其固接于所述第二伺服電缸172導(dǎo)桿的一端，所述第二夾持板173平行于所述第二支架171，且設(shè)置在所述第二支架171朝向所述第一夾持板152的一側(cè)；

其中，所述第二伺服電缸172通過其導(dǎo)桿帶動所述第二夾持板173沿垂直于所述第二夾持板173的方向往復(fù)運動；使得第二夾持板173與L形支架110的一邊之間的距離可調(diào)，從而可以根據(jù)所需要翻轉(zhuǎn)的鐵芯的尺寸，調(diào)整第二夾持板173與L形支架110的一邊之間的距離，從而適用于多種尺寸的鐵芯。

其中，所述旋轉(zhuǎn)電缸160帶動所述第二夾持裝置170在所述L形支架110的兩條邊夾成的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動，使得所述第二夾持板173在轉(zhuǎn)動過程中能和所述L形支架110的兩條邊分別平行；當?shù)诙A持板173與L形支架110的另一邊平行時，可將鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體100上；當?shù)诙A持板173與L形支架110的一邊平行時，通過第二伺服電缸172調(diào)整第二夾持板173與L形支架110的一邊之間的距離，第二夾持板173與L形支架110的一邊將鐵芯夾住。

在另一種技術(shù)方案中，鐵芯翻轉(zhuǎn)架使用時，先將鐵芯翻轉(zhuǎn)架置于圖1所示的水平位置，通過旋轉(zhuǎn)電缸160將第二夾持板173轉(zhuǎn)動到與L形支架110的另一邊平行，然后將鐵芯放置在翻轉(zhuǎn)架本體100上，第一夾持裝置150工作完畢后，第二夾持板173通過旋轉(zhuǎn)電缸160轉(zhuǎn)動到與第二夾持板173與L形支架110的一邊平行，第二夾持板173在第二伺服電缸172的帶動下，調(diào)整第二夾持板173與L形支架110一邊的之間的距離，使得第二夾持板173與鐵芯抵住，從而將鐵芯固定在翻轉(zhuǎn)架本體100上，然后使用行車吊起提拉塊140上的銷孔141，L形支架110轉(zhuǎn)角位置的萬向輪120在整個起吊過程中始終支撐在水平面上，通過行車控制起吊即可將鐵芯翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)，即第一夾持板152的方向為水平方向，從而實現(xiàn)了鐵芯的翻轉(zhuǎn)。

所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述萬向輪120的底部與任一支撐腳130的底部的連線與該支撐腳130所在的L形支架110的一邊相互平行。

在另一種技術(shù)方案中，鐵芯翻轉(zhuǎn)架使用時，先將鐵芯翻轉(zhuǎn)架置于圖1所示的水平位置，此時萬向輪120的底部與L形支架110的水平方向上的一邊的支撐腳130的底部的連線與L形支架110的水平方向上的一邊平行，使翻轉(zhuǎn)架本體100保持水平。

所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第一伺服電缸153的個數(shù)為3個。

所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第二支架171的旋轉(zhuǎn)角度為90°。

所述的鐵芯翻轉(zhuǎn)架中，所述第二伺服電缸172的個數(shù)為3個。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。