本實(shí)用新型涉及起重滑輪技術(shù)，具體為一種應(yīng)用于重型機(jī)械生產(chǎn)中的起重滑輪。

背景技術(shù)：
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所謂起重滑輪，就是一個(gè)周邊有槽，能夠繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的小輪。由可繞中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)有溝槽的圓盤和跨過圓盤的柔索（繩、膠帶、鋼索、鏈條等）所組成的可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的簡單機(jī)械叫做滑輪。在力學(xué)里，典型的滑輪是可以繞著中心軸旋轉(zhuǎn)的圓輪。多個(gè)滑輪共同組成的機(jī)械稱為“滑輪組”，或“復(fù)式滑輪”?；喗M的機(jī)械利益較大，可以牽拉較重的負(fù)載?；喴部梢猿蔀殒渹鲃?dòng)或帶傳動(dòng)的組件，將功率從一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸傳輸?shù)搅硪粋€(gè)旋轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)省力。

但現(xiàn)有的省力效果差，滑輪沒有采用優(yōu)質(zhì)合金，輪槽設(shè)計(jì)不當(dāng)，不能保護(hù)繩索，在起重的同時(shí)磨斷繩索帶來危險(xiǎn)，此外滑輪外殼非一體式鋼鐵鑄造，并且吊鉤不夠粗厚，容易斷裂，沒有帶保險(xiǎn)裝置，起重的同時(shí)如果發(fā)生斷裂將會(huì)帶來危險(xiǎn)。

所以，如何設(shè)計(jì)一種應(yīng)用于重型機(jī)械生產(chǎn)中的起重滑輪，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于重型機(jī)械生產(chǎn)中的起重滑輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于重型機(jī)械生產(chǎn)中的起重滑輪，包括吊鉤、左滑輪和右滑輪，所述吊鉤的底部設(shè)有吊鉤頭，所述吊鉤與吊鉤頭緊密焊接，所述吊鉤的底部設(shè)有固定吊框，所述吊鉤貫穿設(shè)置于固定吊框中，所述吊鉤的一側(cè)設(shè)有扣環(huán)和活動(dòng)螺絲，所述吊鉤與扣環(huán)通過活動(dòng)螺絲活動(dòng)連接，所述固定吊框的底端設(shè)有支撐管、滑輪左外殼、滑輪內(nèi)殼和滑輪右外殼，所述支撐管的一端與滑輪左外殼固定連接，另一端貫穿所述固定吊框和滑輪內(nèi)殼，并與所述滑輪右外殼固定連接，所述滑輪右外殼的一側(cè)設(shè)有支撐管螺絲，所述支撐管與滑輪右外殼通過支撐管螺絲固定連接，所述滑輪左外殼的一側(cè)設(shè)有左滑輪，所述滑輪左外殼與滑輪內(nèi)殼通過左滑輪活動(dòng)連接，所述滑輪內(nèi)殼的一側(cè)設(shè)有右滑輪，所述滑輪內(nèi)殼與滑輪右外殼通過右滑輪活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述滑輪右外殼的一側(cè)設(shè)有滑輪螺絲，所述右滑輪與滑輪右外殼通過滑輪螺絲固定連接。

進(jìn)一步的，所述滑輪左外殼的一側(cè)設(shè)有固定管，所述固定管的一端與滑輪左外殼固定連接，另一端貫穿所述滑輪內(nèi)殼，并與所述滑輪右外殼固定連接。

進(jìn)一步的，所述滑輪右外殼的一側(cè)設(shè)有固定管螺絲，所述固定管與滑輪右外殼通過固定管螺絲固定連接。

進(jìn)一步的，所述固定管的一側(cè)設(shè)有繩環(huán)，所述固定管貫穿設(shè)置于繩環(huán)中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種起重滑輪的吊鉤采用一體鑄鐵制造，吊鉤粗厚，貫穿在固定吊框中，在起重的同時(shí)不會(huì)斷裂，安全性更好，滑輪輪部設(shè)有輪槽，表面光滑，起重時(shí)避免與輪槽摩擦，導(dǎo)致繩索斷裂，造成危險(xiǎn)，此外，本滑輪還設(shè)有左右滑輪，使用時(shí)最高省四分之三的力，解決力道不足的問題，滑輪左右還設(shè)有滑輪左外殼、滑輪內(nèi)殼和滑輪右外殼，上下還分別用支撐管和固定管通過螺絲固定，保證滑輪在作業(yè)時(shí)不會(huì)松動(dòng)散架，確保作業(yè)安全。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的滑輪局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-吊鉤；2-扣環(huán)；3-固定吊框；4-支撐管螺絲；5-滑輪內(nèi)殼；6-滑輪螺絲；7-滑輪右外殼；8-固定管螺絲；9-活動(dòng)螺絲；10-吊鉤頭；11-支撐管；12-左滑輪；13-右滑輪；14-滑輪左外殼；15-固定管；16-繩環(huán)。

具體實(shí)施方式：

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種應(yīng)用于重型機(jī)械生產(chǎn)中的起重滑輪，包括吊鉤1、左滑輪12和右滑輪13，所述吊鉤1的底部設(shè)有吊鉤頭10，所述吊鉤1與吊鉤頭10緊密焊接，所述吊鉤1的底部設(shè)有固定吊框3，所述吊鉤1貫穿設(shè)置于固定吊框3中，所述吊鉤1的一側(cè)設(shè)有扣環(huán)2和活動(dòng)螺絲9，所述吊鉤1與扣環(huán)2通過活動(dòng)螺絲9活動(dòng)連接，所述固定吊框3的底端設(shè)有支撐管11、滑輪左外殼14、滑輪內(nèi)殼5和滑輪右外殼7，所述支撐管11的一端與滑輪左外殼14固定連接，另一端貫穿所述固定吊框3和滑輪內(nèi)殼5，并與所述滑輪右外殼7固定連接，所述滑輪右外殼7的一側(cè)設(shè)有支撐管螺絲4，所述支撐管11與滑輪右外殼7通過支撐管螺絲4固定連接，所述滑輪左外殼14的一側(cè)設(shè)有左滑輪12，所述滑輪左外殼14與滑輪內(nèi)殼5通過左滑輪12活動(dòng)連接，所述滑輪內(nèi)殼5的一側(cè)設(shè)有右滑輪13，所述滑輪內(nèi)殼5與滑輪右外殼7通過右滑輪13活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述滑輪右外殼7的一側(cè)設(shè)有滑輪螺絲6，所述右滑輪13與滑輪右外殼7通過滑輪螺絲6固定連接，能夠所述固定右滑輪13，在作業(yè)時(shí)不易松動(dòng)，提高了作業(yè)安全性。

進(jìn)一步的，所述滑輪左外殼14的一側(cè)設(shè)有固定管15，所述固定管15的一端與滑輪左外殼14固定連接，另一端貫穿所述滑輪內(nèi)殼5，并與所述滑輪右外殼7固定連接，所述固定管15能夠貫穿固定整個(gè)滑輪結(jié)構(gòu)，保證滑輪受力均勻。

進(jìn)一步的，所述滑輪右外殼7的一側(cè)設(shè)有固定管螺絲8，所述固定管15與滑輪右外殼7通過固定管螺絲8固定連接，所述固定螺絲8能夠?yàn)樗龉潭ü?5進(jìn)行固定，保證所述固定管8不會(huì)松動(dòng)，緊固滑輪。

進(jìn)一步的，所述固定管15的一側(cè)設(shè)有繩環(huán)16，所述固定管15貫穿設(shè)置于繩環(huán)16中，方便了繩索的固定。

工作原理：首先，采用兩個(gè)起重滑輪為一組，上下起重滑輪分為定滑輪和動(dòng)滑輪，使用滑輪組有兩種省力的方法，第一種，將定滑輪固定在一個(gè)地方，取另一個(gè)滑輪作為動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪吊鉤1朝下，繩環(huán)16對(duì)準(zhǔn)定滑輪繩環(huán)16，將繩索一端系在定滑輪的繩環(huán)16上，另一端穿過動(dòng)滑輪的繩環(huán)16，向下繞過動(dòng)滑輪的右滑輪13再向上繞過定滑輪的右滑輪13，向下拉動(dòng)，在掛上重物的同時(shí)可省四分之三的力，第二種為繩索一端系在動(dòng)滑輪的繩環(huán)16上，另一端向上繞過定滑輪的右滑輪13，再依次向下繞過動(dòng)滑輪的左滑輪12，向上繞過定滑輪的左滑輪12，向下繞過動(dòng)滑輪的右滑輪13，向上拉動(dòng)，在掛上重物的同時(shí)可省三分之二的力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。