本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)的生產(chǎn)T形導(dǎo)軌鋼自動(dòng)碼垛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置。

背景技術(shù)：

長(zhǎng)期以來，無論是傳統(tǒng)的人工碼垛還是新式的自動(dòng)碼垛，T形導(dǎo)軌鋼疊鋼后正反扣都是一個(gè)難題。一排型鋼從上游運(yùn)送過來，一根挨著一根排放在碼垛設(shè)備上，由于T形導(dǎo)軌鋼疊鋼后軌頭間隙很小，尤其是小規(guī)格的T形導(dǎo)軌鋼，只要T形導(dǎo)軌鋼的平直度稍有不足，就會(huì)給正反扣帶來困難，甚至無法扣入。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置，解決T形導(dǎo)軌鋼疊鋼成排之后軌頭間隙太小，無法順利完成正反扣的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置，其特點(diǎn)是該裝置包括至少一對(duì)定距單元，所述的定距單元包括：一底座，其上設(shè)置有滑槽及固定座，底座通過螺栓固定在運(yùn)輸鏈的支架上，且位于固定檔頭的停止側(cè)；

一驅(qū)動(dòng)氣缸，安裝在上述的固定座上，且驅(qū)動(dòng)氣缸的中心軸線與滑槽所在平面位于同一水平面內(nèi)；

一基板，安裝于上述的滑槽中，并與上述驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮桿連接，通過驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)基板在滑槽中移動(dòng)；

若干分鋼插頭，分鋼插頭均設(shè)在上述的基板上，且每根分鋼插頭的長(zhǎng)度依次增加；

一止擋板，與上述分鋼插頭平行設(shè)置在基板上且位于較小分鋼插頭外側(cè)。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述底座由鋼板焊接而成，在底座的上方由角鋼對(duì)稱焊接構(gòu)成滑槽；固定座與滑槽同在長(zhǎng)度方向設(shè)置，固定座上開設(shè)有槽口。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述驅(qū)動(dòng)氣缸為液壓氣缸，在驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體外側(cè)設(shè)置有安裝卡板與上述的槽口對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)氣缸可以卡裝在底座上。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述基板呈長(zhǎng)方形，在其 寬度方向上對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌與上述的滑槽配合；基板的前端板面上均設(shè)有至少六道定距槽，定距槽內(nèi)開設(shè)有螺孔。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述分鋼插頭的頭部呈尖狀或斜面狀，便于插頭插入T形導(dǎo)軌鋼疊鋼后軌頭間隙；其中后部開設(shè)有通孔，通過螺栓將插頭固定在定距槽中。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述若干分鋼插頭包括至少六根，插頭從一個(gè)較小的長(zhǎng)度Lj增加到一個(gè)較大的長(zhǎng)度La，保證較長(zhǎng)的插頭首先插入，之后按設(shè)置依次變短的插頭依次插入T形導(dǎo)軌鋼初步疊置后的頭部間隙中，進(jìn)行擴(kuò)距定距；較小插頭的長(zhǎng)度Lj小于止擋板的長(zhǎng)度Lb，可以進(jìn)一步準(zhǔn)確控制一排T形導(dǎo)軌鋼擴(kuò)距定距后的整體寬度。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述插頭的長(zhǎng)度呈線性增加或凹形圓弧擴(kuò)大。

在上述的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置中，可選的，所述止擋板兩端齊平，在其中一端開設(shè)有通孔，通過螺栓將止擋板固定在定距槽中。

本實(shí)用新型的T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距方法，該方法包括步驟：運(yùn)輸鏈將初步疊置后成排T形導(dǎo)軌鋼送至運(yùn)輸鏈端頭的固定擋頭處停止，布置在運(yùn)輸鏈兩側(cè)的定距單元同時(shí)啟動(dòng)插入，不同長(zhǎng)度的分鋼插頭依次插入T形導(dǎo)軌鋼初步疊置后的頭部間隙中，進(jìn)行擴(kuò)距定距，完成擴(kuò)距定距動(dòng)作后退回，一個(gè)動(dòng)作周期完成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型利用基板上的數(shù)個(gè)分鋼插頭(根據(jù)成排根數(shù))依次將停在鏡像布置的定距裝置之間的成排T形導(dǎo)軌鋼擴(kuò)距定距，動(dòng)作完成后退回，擴(kuò)距定距后的成排T形導(dǎo)軌鋼軌頭間隙增大，為下一步T形導(dǎo)軌鋼正反碼垛創(chuàng)造了條件，即完成定距工序。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本實(shí)用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。

圖1是本實(shí)用新型T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置的定距單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置的基板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是辦實(shí)用新型的基板與分鋼插頭的配合斷面示意圖；

圖4是本實(shí)用新型使用前后的T形導(dǎo)軌鋼碼垛示意圖；

圖5是T形導(dǎo)軌鋼正反碼垛前后示意圖。

圖中：10-定距單元、11-底座、111-滑槽、112-固定座、1121-槽口、12-驅(qū)動(dòng)氣缸、121-安裝卡板、13-基板、131-導(dǎo)軌、132-定距槽、14-分鋼插頭、15-止擋板、20-運(yùn)輸鏈、30-固定檔頭、40-T形導(dǎo)軌鋼。

具體實(shí)施方式

首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本實(shí)用新型型鋼碼垛設(shè)備的自平衡放鋼裝置的具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)等，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能沒有在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。

請(qǐng)結(jié)合參考圖1至圖5，下面就通過這個(gè)給出的實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型型鋼碼垛設(shè)備的自平衡放鋼裝置進(jìn)行示例性說明。

如圖1至5所示，T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距裝置包括至少一對(duì)定距單元，定距單元設(shè)置在運(yùn)輸鏈的兩側(cè)，且靠近固定檔頭的停止側(cè)。

本實(shí)用新型的定距單元10包括：一底座11，其上設(shè)置有滑槽111及固定座112，底座11通過螺栓固定在運(yùn)輸鏈20的支架上，且位于固定檔頭30的停止側(cè)；一驅(qū)動(dòng)氣缸12，安裝在上述的固定座112上，且驅(qū)動(dòng)氣缸12的中心軸線與滑槽所在平面位于同一水平面內(nèi)；一基板13，安裝于上述的滑槽111中，并與上述驅(qū)動(dòng)氣缸12的伸縮桿連接，通過驅(qū)動(dòng)氣缸12推動(dòng)基板13在滑槽111中移動(dòng)；若干分鋼插頭14，分鋼插頭14均設(shè)在上述的基板13上，且每根分鋼插頭14的長(zhǎng)度依次增加；一止擋板15，與上述分鋼插頭14平行設(shè)置在基板13上且位于較小分鋼插頭14外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述底座11由鋼板焊接而成，在底座11的上方由角鋼對(duì)稱焊接構(gòu)成滑槽111；固定座112與滑槽111同在長(zhǎng)度方向設(shè)置，固定座上開設(shè)有槽口1121。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)氣缸12為液壓氣缸，在驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體外側(cè)設(shè)置有安裝卡板121與上述的槽口1121對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)氣缸可以卡裝在底座11上。

進(jìn)一步的，所述基板13呈長(zhǎng)方形，在其寬度方向上對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌131與上述的滑槽111配合；基板13的前端板面上均設(shè)有至少六道定距槽132，定距槽內(nèi)開設(shè)有螺孔。

進(jìn)一步的，所述分鋼插頭14的頭部呈尖狀或斜面狀，便于分鋼插頭插入T形導(dǎo)軌鋼疊鋼后軌頭間隙；其中后部開設(shè)有通孔，通過螺栓將分鋼插頭固定在定距槽132中。

進(jìn)一步的，所述若干分鋼插頭14包括至少六根，分鋼插頭從一個(gè)較小的長(zhǎng)度Lj增加到一個(gè)較大的長(zhǎng)度La，保證較長(zhǎng)的插頭首先插入，之后按設(shè)置依次變短的插頭依次插入T形導(dǎo)軌鋼初步疊置后的頭部間隙中，進(jìn)行擴(kuò)距定距；較小插頭的長(zhǎng)度Lj小于止擋板15的長(zhǎng)度Lb，可以進(jìn)一步準(zhǔn)確控制一排T形導(dǎo)軌鋼擴(kuò)距定距后的整體寬度。

進(jìn)一步的，所述分鋼插頭14的長(zhǎng)度呈線性增加或凹形圓弧擴(kuò)大。

進(jìn)一步的，所述止擋板15兩端齊平，在其中一端開設(shè)有通孔，通過螺栓將止擋板15固定在定距槽中。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種T形導(dǎo)軌鋼碼垛定距方法，該方法包括步驟：運(yùn)輸鏈將初步疊置后成排T形導(dǎo)軌鋼送至運(yùn)輸鏈端頭的固定擋頭處停止，布置在運(yùn)輸鏈兩側(cè)的定距單元同時(shí)啟動(dòng)插入，不同長(zhǎng)度的分鋼插頭依次插入T形導(dǎo)軌鋼初步疊置后的頭部間隙中，進(jìn)行擴(kuò)距定距，完成擴(kuò)距定距動(dòng)作后退回，一個(gè)動(dòng)作周期完成。

以T89導(dǎo)軌為例，生產(chǎn)時(shí)，一排T89導(dǎo)軌為7根，初步疊鋼后整體寬度為410mm，插頭座上方開有7條凹槽，每條凹槽中心間距為58mm，靠近固定擋頭的第一條最長(zhǎng)，因?yàn)橐ＷC其首先插入，之后按設(shè)置依次變短的插頭依次插入導(dǎo)軌初步疊置后的頭部間隙中進(jìn)行擴(kuò)距定距，最后一條也較長(zhǎng)，目的是為了準(zhǔn)確控制一排鋼擴(kuò)距定距后的整體寬度，擴(kuò)距定距后的成排T89導(dǎo)軌整體寬度為500mm，每條軌頭間隙增加了15mm，7根鋼6條間隙共增加了90mm。