本實用新型涉及了一種用于火車車廂的懸掛車。

背景技術(shù)：

鐵路交通在現(xiàn)代化運輸中承擔著重要的角色，給人們的生活帶來極大便利。由于我國幅員遼闊，乘客出行經(jīng)常需要吃喝用品，為了更好的服務(wù)乘客，乘務(wù)員會不定時的推著售貨車銷售吃喝用品或一日三餐，但是由于車廂過道狹窄而乘客又多，經(jīng)常需要乘客讓道，給乘務(wù)員和乘客都帶來極大不便，甚至經(jīng)常出現(xiàn)售貨車掛傷、壓傷乘客的情況。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計科學(xué)、實用性強、使用方便、安全快捷的用于火車車廂的懸掛車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于火車車廂的懸掛車，包括滑軌和車架，所述滑軌沿車身走向設(shè)置在車廂內(nèi)的頂部，所述車架包括車架本體、設(shè)置在所述車架本體頂部的車輪和分別設(shè)置在所述車架本體上的電機及絞盤，所述電機驅(qū)動所述絞盤，所述絞盤內(nèi)盤設(shè)有絞鏈，所述絞鏈末端對應(yīng)售貨車設(shè)置有掛鉤，所述車輪旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述滑軌內(nèi)。

基于上述，所述車架本體底部對應(yīng)售貨車設(shè)置有卡固部。

基于上述，所述卡固部為分別豎直向下設(shè)置在所述車架本體兩側(cè)的短桿。

本實用新型相對現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步，具體的說，本實用新型在車廂頂設(shè)置懸掛車，售貨車需通過車廂時，通過懸掛車將售貨車吊起在車廂頂部滑行，充分利用空間，避免在狹窄的過道通過，其具有設(shè)計科學(xué)、實用性強、使用方便、安全快捷的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。

圖中：1.車架本體；2.車輪；3.絞盤；4.掛鉤；5.短桿。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種用于火車車廂的懸掛車，包括滑軌和車架，所述滑軌沿車身走向設(shè)置在車廂內(nèi)的頂部，所述車架包括車架本體1、設(shè)置在所述車架本體1頂部的車輪2和分別設(shè)置在所述車架本體1上的電機、絞盤3，所述電機驅(qū)動所述絞盤3，所述絞盤3內(nèi)盤設(shè)有絞鏈，所述絞鏈末端對應(yīng)售貨車設(shè)置有掛鉤4，所述車輪2旋轉(zhuǎn)設(shè)置在所述滑軌內(nèi)。

使用時，乘務(wù)員在車廂的一端控制所述電機旋轉(zhuǎn)，所述電機驅(qū)動所述絞盤3將所述絞鏈放下，將所述掛鉤4掛在售貨車頂部，控制所述電機反轉(zhuǎn)以將所述售貨車吊起，使售貨車頂部貼合在所述車架本體1底部，所述電機鎖死以防止所述絞盤3轉(zhuǎn)動。乘務(wù)員推動售貨車，帶動所述車架本體1在所述滑軌內(nèi)滑動，從而使得售貨車從車廂頂通過車廂。實際中，有乘客購買售賣貨物時，控制所述絞盤3旋轉(zhuǎn)，將售貨車下降到合適高度以方便取放售賣貨物；售賣完后再將售貨車吊起。

優(yōu)選的，為進一步保證售貨車吊起后穩(wěn)固在所述車架本體1下方，所述車架本體1底部對應(yīng)售貨車設(shè)置有卡固部。在本實施例中，所述卡固部為分別豎直向下設(shè)置在所述車架本體1兩側(cè)的短桿5，售貨車吊起后，售貨車的兩側(cè)分別卡固在所述短桿5之間，防止售貨車出現(xiàn)晃動。

最后應(yīng)當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型請求保護的技術(shù)方案范圍當中。