本發(fā)明涉及起重機駕駛室領域，特別是涉及一種具備密碼鎖防護功能的起重機駕駛室。
背景技術：
在現(xiàn)代化發(fā)展建設中，起重機起到了不可忽視的作用，隨著近年來我國大型基礎設施建設、能源行業(yè)、房地產行業(yè)、石化工業(yè)和造船工業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，極大地帶動了我國起重機等重型機械制造業(yè)的發(fā)展，以三一重工、中聯(lián)重工、徐州重工、上海振華、大連重工、太原重工等優(yōu)秀重型機械制造企業(yè)的崛起，我國起重機行業(yè)也正日益躋身世界起重機制造強國之列，而起重機駕駛室作為起重機的重要操作部分，對其進入的人員應該有規(guī)定限制，避免其他人員隨意進入駕駛室而發(fā)生操作事故，導致不可估量的損失，傳統(tǒng)的起重機駕駛室缺乏對進入人員的身份限制，存在一定的安全危險性。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種具備密碼鎖防護功能的起重機駕駛室，能夠通過加設雙重密碼鎖來使特定人員才能進入駕駛室，避免其他人員隨意進出駕駛室。
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種具備密碼鎖防護功能的起重機駕駛室，包括駕駛室本體，所述駕駛室本體的一端固定連接有蓋門，所述蓋門的一端與所述駕駛室本體鉸接連接，所述蓋門上安裝有門鎖體和電子密碼鎖，所述門鎖體處對應設有門把手，所述門把手與所述門鎖體轉動連接，所述門鎖體的下方固定連接設有所述電子密碼鎖，所述電子密碼鎖上設有九宮格數(shù)字按鈕和液晶顯示屏，所述電子密碼鎖通過連接件與所述門鎖體聯(lián)動連接，所述駕駛室本體內安裝有控制臺，所述控制臺設于一防護箱內部，所述防護箱為半封閉箱體，所述防護箱的上端固定連接有蓋板，所述蓋板遮蓋于所述防護箱的上端形成封閉，所述蓋板的一端與所述防護箱鉸接連接，所述蓋板的另一端通過一數(shù)字密碼鎖與所述防護箱形成固定。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述蓋板與所述防護箱上開設有可供所述數(shù)字密碼鎖穿透的開孔。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述數(shù)字密碼鎖由弧形的鎖梁和若干數(shù)字轉輪連接組成。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述電子密碼鎖內設有報警裝置，所述報警裝置在密碼錯誤輸入次數(shù)超出預設值時發(fā)出報警音，所述電子密碼鎖連接至所述控制臺。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述門把手上設有防滑紋。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過在駕駛室的蓋門上安裝電子密碼鎖來對進入駕駛室的人員進行身份驗證，限制人員的隨意進出，只有工程制定人員才可能通過密碼進入駕駛室內進行起重操作，本發(fā)明還對駕駛室內部的控制臺進一步的進行控制限制，通過將控制臺放置在防護箱內，并通過數(shù)字密碼鎖將其鎖定，工作人員在進入駕駛室后還需要通過正確的撥動數(shù)字密碼鎖來解鎖防護箱，然后才能對控制臺進行控制操作，通過雙重密碼鎖來對駕駛人員的身份進行認證，避免任何人都能隨意進出駕駛室而造成工程故事，相比較傳統(tǒng)的駕駛室更具有安全性。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明具備密碼鎖防護功能的起重機駕駛室一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下：1、駕駛室本體；2、蓋門；3、門鎖體；4、電子密碼鎖；5、門把手；6、控制臺；7、防護箱；8、蓋板；9、數(shù)字密碼鎖；10、報警裝置。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：
一種具備密碼鎖防護功能的起重機駕駛室，包括駕駛室本體1，所述駕駛室本體1的一端固定連接有蓋門2，所述蓋門2的一端與所述駕駛室本體1鉸接連接，所述蓋門2上安裝有門鎖體3和電子密碼鎖4，所述門鎖體3處對應設有門把手5，所述門把手5與所述門鎖體3轉動連接，所述門鎖體3的下方固定連接設有所述電子密碼鎖4，所述電子密碼鎖4上設有九宮格數(shù)字按鈕和液晶顯示屏，所述電子密碼鎖4通過連接件與所述門鎖體3聯(lián)動連接，所述駕駛室本體1內安裝有控制臺6，所述控制臺6設于一防護箱7內部，所述防護箱7為半封閉箱體，所述防護箱7的上端固定連接有蓋板8，所述蓋板8遮蓋于所述防護箱7的上端形成封閉，所述蓋板8的一端與所述防護箱7鉸接連接，所述蓋板8的另一端通過一數(shù)字密碼鎖9與所述防護箱7形成固定。
另外，所述蓋板8與所述防護箱7上開設有可供所述數(shù)字密碼鎖9穿透的開孔。
另外，所述數(shù)字密碼鎖9由弧形的鎖梁和若干數(shù)字轉輪連接組成。
另外，所述電子密碼鎖4內設有報警裝置10，所述報警裝置10在密碼錯誤輸入次數(shù)超出預設值時發(fā)出報警音，所述電子密碼鎖4連接至所述控制臺6。
另外，所述門把手5上設有防滑紋。
本發(fā)明的工作原理為駕駛室本體1的一端固定連接有蓋門2，蓋門2的一端與駕駛室本體1鉸接連接，蓋門2上安裝有門鎖體3和電子密碼鎖4，門鎖體3處對應設有門把手5，門把手5上設有防滑紋，加大摩擦防止開門時滑動，門把手5與門鎖體3轉動連接，門鎖體3的下方固定連接設有電子密碼鎖4，電子密碼鎖4上設有九宮格數(shù)字按鈕和液晶顯示屏，工作人員在九宮格數(shù)字按鈕內輸入密碼并顯示在液晶顯示屏上，電子密碼鎖4通過連接件與門鎖體3聯(lián)動連接，通過正確輸入電子密碼鎖4的預設密碼來打開門鎖體3，再通過轉動門把手5就可以使蓋門2打開，電子密碼鎖4內設有報警裝置10，報警裝置10在密碼錯誤輸入次數(shù)超出預設值時發(fā)出報警音，電子密碼鎖4連接至控制臺6，駕駛室本體1內安裝有控制臺6，控制臺6設于一防護箱7內部，防護箱7為半封閉箱體，防護箱7的上端固定連接有蓋板8，蓋板8遮蓋于防護箱7的上端形成封閉，蓋板8的一端與防護箱7鉸接連接，蓋板8的另一端通過一數(shù)字密碼鎖9與防護箱7形成固定，數(shù)字密碼鎖9由弧形的鎖梁和若干數(shù)字轉輪連接組成，蓋板8與防護箱7上開設有可供數(shù)字密碼鎖9穿透的開孔，工作者通過正確撥動數(shù)字密碼鎖9使其打開并對控制臺6進行操作。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。