本發(fā)明涉及叉車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種叉車升降裝置。
背景技術(shù)：
叉車升降裝置是叉車的重要部分。目前，現(xiàn)有叉車的升降裝置多為電動機帶動鏈條達到提升重物的目的，這樣就需要較大功率的電動機才能完成提升工作，由于電動機的功率較大使得投資成本較高，而且驅(qū)動電動機需要較大的能量。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種成本低，而且提升力大的叉車升降裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種叉車升降裝置，包括底座、門架、叉板和液壓缸，所述底座的一端設置所述門架，所述底座的另一端設置所述液壓缸，所述門架上沿高度方向設置有導槽，所述叉板通過導向輪安裝在所述導槽上，所述門架的頂端設置有第一鏈輪，所述門架的下端設置有第二鏈輪，所述叉板的一端通過鏈條連接在所述液壓缸的活塞端部，所述鏈條分別穿過第一鏈輪和第二鏈輪。
進一步的，所述導向輪通過固定板固定在所述叉板上，所述叉板可沿所述導槽上下滑動。
進一步的，所述門架由槽鋼焊接制成，所述門架的上端焊接有第一固定座，所述第一鏈輪固定在所述第一固定座上。
進一步的，所述底座上，位移液壓缸和門架之間設置有第二固定座，所述第二鏈輪固定在所述第二固定座上。
進一步的，所述液壓缸的活塞端部設置有固定所述鏈條的固定件。
采用上述技術(shù)方案本發(fā)明得到的有益效果為：鏈條分別穿過第一鏈輪和第二鏈輪，鏈條在液壓缸的活塞帶動下進而帶動叉板向上移動，由于設置有上下兩個鏈輪，在活塞牽引鏈條時上下兩個鏈輪起到和滑輪組同樣的作用，從而能夠節(jié)省液壓缸的活塞向上的牽引力，節(jié)省了能量。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-底座、2-門架、3-叉板、4-液壓缸、5-導槽、6-導向輪、7-第一鏈輪、8-第二鏈輪、9-鏈條、10-固定板、11-第一固定座、12-第二固定座、13-固定件。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步描述，使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的實施本發(fā)明，本發(fā)明實施例一種叉車升降裝置，包括底座1、門架2、叉板3和液壓缸4，底座1的一端設置門架2，底座1的另一端設置液壓缸4，門架2上沿高度方向設置有導槽5，叉板3通過導向輪6安裝在導槽5上，門架2的頂端設置有第一鏈輪7，門架2的下端設置有第二鏈輪8，叉板3的一端通過鏈條9連接在液壓缸4的活塞端部，鏈條9分別穿過第一鏈輪7和第二鏈輪8。
本發(fā)明實施例導向輪6通過固定板10固定在叉板3上，叉板3可沿導槽5上下滑動；門架2由槽鋼焊接制成，門架2的上端焊接有第一固定座11，第一鏈輪7固定在第一固定座11上；底座1上，位移液壓缸4和門架2之間設置有第二固定座12，第二鏈輪8固定在第二固定座12上；液壓缸4的活塞端部設置有固定鏈條9的固定件13。
本發(fā)明實施例鏈條9分別穿過第一鏈輪7和第二鏈輪8，鏈條9在液壓缸4的活塞帶動下進而帶動叉板3向上移動，由于設置有上下兩個鏈輪，在活塞牽引鏈條9時上下兩個鏈輪起到和滑輪組同樣的作用，從而能夠節(jié)省液壓缸4的活塞向上的牽引力，節(jié)省了能量。
以上結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但本發(fā)明不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。