本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備?，F(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)、導(dǎo)軌、對重裝置、安全裝置、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機(jī)驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

現(xiàn)有的電梯導(dǎo)軌在使用的過程中存在一些缺陷，例如，電梯滑軌使用久了，電梯橋廂在上下運(yùn)動的時(shí)候就會產(chǎn)生震動，電梯運(yùn)動的速度也會變慢，影響人的乘坐，乘坐也不夠舒適，使用起來非常的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的電梯滑軌使用久了電梯橋廂在上下運(yùn)動的時(shí)候就會產(chǎn)生震動的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌，包括控制箱、緩衡器、對重導(dǎo)軌和注油口，所述緩衡器安裝在電梯架體的內(nèi)部下方，所述電梯架體的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有電梯導(dǎo)軌，且電梯架體的內(nèi)部后表面設(shè)置有固定連接板，所述對重導(dǎo)軌安裝在電梯架體的前表面下方靠近緩衡器的上方位置處，所述電梯架體的內(nèi)部設(shè)置有中間位置處設(shè)置有電梯橋廂，所述電梯橋廂的左右兩側(cè)中間位置處均設(shè)置有導(dǎo)軌器，所述控制箱安裝在電梯架體的內(nèi)部上方左側(cè)，所述電梯架體的上方靠近控制箱的右側(cè)位置處設(shè)置有曳引輪，所述曳引輪的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)，且曳引輪上設(shè)置有鋼索，所述注油口安裝在電梯架體的內(nèi)部上方靠近電梯導(dǎo)軌的上方位置處，所述緩衡器和電機(jī)均與控制箱電性連接。

優(yōu)選的，所述緩衡器共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)緩衡器均安裝在電梯架體的內(nèi)部下方。

優(yōu)選的，所述電梯導(dǎo)軌共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)電梯導(dǎo)軌均安裝在電梯架體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述電梯橋廂與曳引輪通過鋼索傳動連接。

優(yōu)選的，所述注油口共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)注油口分別安裝在四個(gè)電梯導(dǎo)軌的上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，在電梯導(dǎo)軌的上方設(shè)置了一個(gè)注油口，通過注油口定期給導(dǎo)軌注油，避免電梯滑軌使用久了電梯橋廂在上下運(yùn)動的時(shí)候產(chǎn)生震動的問題；并且在緩衡器上設(shè)置了一個(gè)強(qiáng)力彈簧，當(dāng)電梯發(fā)生故障急速向下滑動時(shí)緩沖的效果更好，減小對人體受到的傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-控制箱、2-鋼索、3-導(dǎo)軌器、4-固定連接板、5-緩衡器、6-對重導(dǎo)軌、7-電梯橋廂、8-電梯導(dǎo)軌、9-注油口、10-電機(jī)、11-曳引輪、12-電梯架體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌，包括控制箱1、緩衡器5、對重導(dǎo)軌6和注油口9，緩衡器5安裝在電梯架體12的內(nèi)部下方，電梯架體12的內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有電梯導(dǎo)軌8，且電梯架體12的內(nèi)部后表面設(shè)置有固定連接板4，對重導(dǎo)軌6安裝在電梯架體12的前表面下方靠近緩衡器5的上方位置處，電梯架體12的內(nèi)部設(shè)置有中間位置處設(shè)置有電梯橋廂7，電梯橋廂7的左右兩側(cè)中間位置處均設(shè)置有導(dǎo)軌器3，控制箱1安裝在電梯架體12的內(nèi)部上方左側(cè)，電梯架體12的上方靠近控制箱1的右側(cè)位置處設(shè)置有曳引輪11，曳引輪11的右側(cè)設(shè)置有電機(jī)10，且曳引輪11上設(shè)置有鋼索2，注油口9安裝在電梯架體12的內(nèi)部上方靠近電梯導(dǎo)軌8的上方位置處，緩衡器5和電機(jī)10均與控制箱1電性連接。

緩衡器5共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)緩衡器5均安裝在電梯架體12的內(nèi)部下方。電梯導(dǎo)軌8共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)電梯導(dǎo)軌8均安裝在電梯架體12的內(nèi)部。電梯橋廂7與曳引輪11通過鋼索2傳動連接。注油口9共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)注油口9分別安裝在四個(gè)電梯導(dǎo)軌8的上方。

本實(shí)用新型中的曳引輪11由曳引鋼索、鋼索槽和電機(jī)組成，是電梯傳遞曳引動力的裝置。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該電梯專用使用安全的減震電梯導(dǎo)軌安裝好過后，通過導(dǎo)軌器3將電梯橋廂7安裝在電梯導(dǎo)軌8上，將電機(jī)10通上電源，通過電機(jī)10拖動動曳引輪11，再通過曳引輪11上懸掛的鋼索2拉動電梯橋廂7做上下運(yùn)行工作，通過注油口9對電梯導(dǎo)軌8進(jìn)行定期加油潤滑，當(dāng)電梯發(fā)生故障向下滑時(shí)不會直接掉到底部，而是由緩衡器5對電梯橋廂7進(jìn)行緩沖。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。