本實(shí)用新型涉及產(chǎn)品運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶推料的傳送裝置。

背景技術(shù)：

在隨著產(chǎn)品制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，很多產(chǎn)品零件、及其相關(guān)需保存品要及時(shí)傳送到指定目的或者倉庫。如果利用傳統(tǒng)人力運(yùn)輸，會(huì)大大增加產(chǎn)品裝配或者入庫時(shí)間，提高了成本，也大大增加了不必要的時(shí)間消耗。如果快速，穩(wěn)定，可以大承載量的傳送貨物，易維修，是設(shè)計(jì)傳送裝置首先需要解決的問題。

目前有比較常用的有帶傳送裝置，滾輪傳送裝置，板塊拼接式傳送裝置，絲桿傳送裝置，在這些裝置里有些比較安裝比較復(fù)雜，有些傳送量不夠，有些傳送時(shí)候會(huì)浪費(fèi)較多能源，效率不高。

中國實(shí)用新型專利CN201610573113.X公開了一種傳送機(jī)構(gòu)，但是這個(gè)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，產(chǎn)品成本比較高，運(yùn)輸?shù)男什⒉桓摺?/p>

中國實(shí)用新型專利CN201610535380.8公開了一種版的傳送裝置，通過帶傳動(dòng)將傳送物品放在傳送桿上進(jìn)行傳送，雖然可以控制傳送地點(diǎn)，但是無法大承載量傳送，傳送過程會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，并且?guī)鲃?dòng)的傳送效率不是很高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的一種帶推料的傳送裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，包括插槽底座框架、設(shè)置在插槽底座框架上的支撐移動(dòng)架、設(shè)置在支撐移動(dòng)架上的推出裝置及設(shè)置在插槽底座框架一側(cè)的第一電機(jī)底座；所述支撐移動(dòng)架兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置均設(shè)有一組滾輪，所述滾輪上配合設(shè)置傳送板，所述傳送板底部安裝設(shè)有一組直齒，所述第一電機(jī)底座內(nèi)設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)一端設(shè)有第一電機(jī)傳動(dòng)軸，所述第一電機(jī)傳動(dòng)軸末端配合設(shè)置大齒輪，所述支撐移動(dòng)架底部設(shè)有齒輪傳動(dòng)軸，所述齒輪傳動(dòng)軸上配合設(shè)置一組中間齒輪，所述大齒輪通過一組中間齒輪與直齒傳動(dòng)連接。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述推出裝置包括彈簧擋板框體及設(shè)置在彈簧擋板框體上的第二電機(jī)底座，所述第二電機(jī)底座內(nèi)設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)一端設(shè)有第二電機(jī)傳動(dòng)軸，所述第二電機(jī)傳動(dòng)軸末端配合設(shè)置第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的左右分別嚙合設(shè)置第二錐齒輪及第三錐齒輪，且第二錐齒輪與第三錐齒輪對(duì)稱設(shè)置，所述第二錐齒輪及第三錐齒輪分別同軸連接設(shè)置第二凸輪及第一凸輪，所述第一凸輪及第二凸輪下端分別接觸設(shè)置彈簧擋板，所述彈簧擋板與彈簧擋板框體之間設(shè)有彈簧。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述一組中間齒輪包括小齒輪、第一中齒輪及第二中齒輪，所述一組直齒包括第一直齒及第二直齒，所述小齒輪與大齒輪嚙合設(shè)置，第一中齒輪及第二中齒輪分別與第一直齒及第二直齒嚙合設(shè)置。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述滾輪等距且對(duì)稱設(shè)置在支撐移動(dòng)架的兩側(cè)。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述插槽式底座架兩側(cè)分別設(shè)有用于其底部固定的安裝孔，且插槽式底座架一端設(shè)有兩個(gè)卡孔，另一端設(shè)有兩個(gè)螺紋孔。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述插槽式底座架設(shè)有一組，所述一組插槽式底座架兩兩之間設(shè)有用于其拼接加長(zhǎng)的連接件。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述連接件一端設(shè)有半圓凸頭，另一端設(shè)有螺紋孔。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述傳送板兩邊呈工字形，且工字形尺寸與滾輪尺寸相配合，傳送板上端均勻設(shè)置一組用于貨物放置的半圓弧板，所述半圓弧板中間設(shè)有用于貨物左右分隔的隔板。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述支撐移動(dòng)架整體呈工字形。

所述的一種帶推料的傳送裝置，其特征在于，所述彈簧固定設(shè)置在彈簧擋板框體的上表面與彈簧擋板之間。

本實(shí)用新型的有益效果是，該裝置采用傳送板與滾輪的配合運(yùn)動(dòng)，來進(jìn)行產(chǎn)品的運(yùn)輸，其中傳送板能夠承載較大質(zhì)量的貨物，傳送板與滾輪進(jìn)行配合運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行過程更加平穩(wěn)。該裝置還設(shè)置了推出裝置，在錐齒輪傳動(dòng)下帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)彈簧擋板下降，抵住兩邊貨物從而使貨物各沿著傳送板上的半圓弧擋板滑出，加快推料效率。同時(shí)該裝置通過拼接能夠擴(kuò)大傳送長(zhǎng)度，可以進(jìn)行較長(zhǎng)距離的傳送。該裝置通過電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)過程高效、穩(wěn)定性，同時(shí)更好傳送重物，且容易維修裝置。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的底面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型插槽式底座架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型支撐移動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型傳送板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、連接件，2、第一直齒，3、第二直齒，4、第二中齒輪，5、第一中齒輪，6、插槽式底座架，7、第一電機(jī)，8、齒輪傳動(dòng)軸，9、第一凸輪，10、第一錐齒輪，11、第二錐齒輪，12、第三錐齒輪，13、第二凸輪，14、彈簧，15、彈簧擋板，16、彈簧擋板框體，17、傳送板，18、滾輪，19、支撐移動(dòng)架，20、小齒輪，21、M10螺紋，22、大齒輪，23、第一電機(jī)傳動(dòng)軸，24、第一電機(jī)底座，25、第二電機(jī)，26、第二電機(jī)傳動(dòng)軸，27、第二電機(jī)底座。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1-8所示，一種帶推料的傳送裝置，包括連接件1、第一直齒2、第二直齒3、第二中齒輪4、第一中齒輪5、插槽式底座架6、第一電機(jī)7、齒輪傳動(dòng)軸8、第一凸輪9、第一錐齒輪10、第二錐齒輪11、第三錐齒輪12、第二凸輪13、彈簧14、彈簧擋板15、彈簧擋板框體16、傳送板17、滾輪18、支撐移動(dòng)架19、小齒輪20、M10螺紋21、大齒輪22、第一電機(jī)傳動(dòng)軸23、第一電機(jī)底座24、第二電機(jī)25、第二電機(jī)傳動(dòng)軸26及第二電機(jī)底座27。支撐移動(dòng)架19配合安裝在插槽式底座架6上，滾輪18安裝在支撐移動(dòng)架19兩側(cè)對(duì)應(yīng)位置，且兩側(cè)等距對(duì)稱設(shè)置；傳送板17兩邊呈工字形，且配合安裝設(shè)置在滾輪18上，使得傳送板17能相對(duì)滾輪18作相對(duì)運(yùn)動(dòng)；第一電機(jī)底座24設(shè)置在插槽式底座架6的一側(cè)相應(yīng)位置，第一電機(jī)7固定設(shè)置在第一電機(jī)底座24內(nèi)，第一電機(jī)傳動(dòng)軸23與第一電機(jī)7固定連接，第一電機(jī)傳動(dòng)軸23末端配合設(shè)置大齒輪22，支撐移動(dòng)架19底部設(shè)有齒輪傳動(dòng)軸8，小齒輪20、第一中齒輪5及第二中齒輪4依次設(shè)置在齒輪傳動(dòng)軸8上，第一直齒2及第二直齒3安裝在傳送板9底部，其中小齒輪20與大齒輪22嚙合設(shè)置，第一中齒輪5及第二中齒輪4分別與第一直齒2及第二直齒3嚙合設(shè)置；第二電機(jī)25固定設(shè)置在第二電機(jī)底座27內(nèi)，第二電機(jī)傳動(dòng)軸26與第二電機(jī)25固定連接，第二電機(jī)傳動(dòng)軸26末端配合設(shè)置第一錐齒輪10，第二錐齒輪11及第三錐齒輪12分別與第一錐齒輪10嚙合設(shè)置，第二錐齒輪11與第二凸輪13同軸設(shè)置，第三錐齒輪12與第一凸輪9同軸設(shè)置，彈簧檔板15設(shè)置在第一凸輪9及第二凸輪13下端位置，且彈簧擋板15設(shè)置在彈簧擋板框體16內(nèi)，彈簧擋板框體16與支撐移動(dòng)架19連接固定；連接件1一端設(shè)有半圓凸頭，另一端設(shè)有螺紋孔，插槽式底座架6一端設(shè)有卡孔，另一端設(shè)有螺紋孔。如果在傳送距離不夠時(shí)，插槽式底座架6可進(jìn)行拼接，通過M10螺紋21將連接件1固定在插槽式底座架6中，在將連接件1一端的半圓凸頭卡進(jìn)前一插槽式底座架6上的卡孔中，將多個(gè)直板傳動(dòng)裝置進(jìn)行連接傳動(dòng)。

工作過程：

打開電源，固定在第一電機(jī)底座24內(nèi)的第一電機(jī)7帶動(dòng)第一電機(jī)傳動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在第二電機(jī)底座27的第二電機(jī)25帶動(dòng)第二電機(jī)傳動(dòng)軸26轉(zhuǎn)動(dòng)；第一電機(jī)傳動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)大齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪22帶動(dòng)與其嚙合的小齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒輪傳動(dòng)軸8的帶動(dòng)下，使得第一中齒輪5及第二中齒輪4同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一中齒輪5及第二中齒輪4分別帶動(dòng)安裝在傳送板17上的第一直齒2及第二直齒3嚙合傳動(dòng)，從而使傳動(dòng)板17在兩側(cè)等距離排布的滾輪18上移動(dòng)；第二電機(jī)傳動(dòng)軸26轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)第一錐齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，第一錐齒輪10帶動(dòng)分別與其嚙合傳動(dòng)的第二錐齒輪11及第三錐齒輪12傳動(dòng)，同時(shí)使第一凸輪9及第二凸輪13將彈簧擋板15下壓，在凸輪轉(zhuǎn)到位移最大處，彈簧擋板15下降最低處，貨物傳送方向要朝著傳送板17上的半圓弧板凸起方向，貨物放在半圓弧板間，貨物繼續(xù)傳送時(shí)會(huì)被前面彈簧擋板15抵住，同時(shí)沿著傳送板17的半圓弧板兩側(cè)滑出，若貨物不需要推出分料，則轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪，在彈簧14反作用力上升；如果傳送距離不夠，可以通過M10螺紋21把連接件1固定在插槽式底座架6中，并將連接件1半圓凸頭卡進(jìn)插槽式底座架6的卡孔中，將多個(gè)直板傳動(dòng)裝置進(jìn)行連接傳動(dòng)。為了使裝置穩(wěn)定傳動(dòng)，將支撐移動(dòng)架19通過插槽插進(jìn)插槽式底座架6進(jìn)行安裝。在該裝置中可以通過齒輪正反向帶動(dòng)傳動(dòng)板兩個(gè)方向移動(dòng)，同時(shí)通過齒輪間的嚙合保持傳送穩(wěn)定性，同時(shí)構(gòu)造上便于傳送板17等維修更換。

本說明書所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也僅僅于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。