本實(shí)用新型涉及物料輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種運(yùn)輸帶防撕裂裝置。

背景技術(shù)：

鋼鐵企業(yè)處理倒運(yùn)各種原燃料的重量比較大，工序之間倒運(yùn)原燃料，都是通過(guò)皮帶機(jī)運(yùn)輸來(lái)完成的，由于無(wú)法徹底避免原料系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的各種異物掉落到皮帶機(jī)上，運(yùn)輸帶被異物撕裂而沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)造成整條皮帶撕裂、堆料、冒料、皮帶斷裂等惡性設(shè)備故障發(fā)生，給生產(chǎn)造成了很大不確定性，浪費(fèi)人力物力。

現(xiàn)有技術(shù)中皮帶撕裂檢測(cè)設(shè)備無(wú)法迅速、準(zhǔn)確的判斷皮帶被異物撕裂，繼而造成整條皮帶撕裂損毀或整個(gè)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)備故障，導(dǎo)致產(chǎn)線停產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N運(yùn)輸帶防撕裂裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備無(wú)法有效避免整條皮帶撕裂損毀或整個(gè)運(yùn)輸機(jī)設(shè)備故障的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了能快速準(zhǔn)確的判斷運(yùn)輸帶被異物撕裂，并能有效避免整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障，延長(zhǎng)運(yùn)輸帶的使用壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行成本，確保物料輸送設(shè)備輸送原料的連續(xù)性和穩(wěn)定性的技術(shù)效果。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N運(yùn)輸帶防撕裂裝置，用于檢測(cè)物料輸送設(shè)備的運(yùn)輸帶的撕裂，所述物料輸送設(shè)備包括：輸送物料的運(yùn)輸帶、驅(qū)動(dòng)所述運(yùn)輸帶的驅(qū)動(dòng)部件及控制所述驅(qū)動(dòng)部件工作或停止的控制系統(tǒng)；所述運(yùn)輸帶防撕裂裝置包括：

收料平臺(tái)，設(shè)置在所述運(yùn)輸帶的下方，收集從所述運(yùn)輸帶的撕裂缺口落下的所述物料；

主軸架，靠近所述運(yùn)輸帶設(shè)置；

頂桿，與所述主軸架鉸接；所述頂桿的一側(cè)與所述收料平臺(tái)固定連接，另一側(cè)固定一配重塊；

行程開(kāi)關(guān)，設(shè)置在所述主軸架上，與所述控制系統(tǒng)連接。

作為優(yōu)選，所述物料輸送設(shè)備為皮帶機(jī)；

所述運(yùn)輸帶為皮帶；

所述驅(qū)動(dòng)部件包括：電機(jī)及皮帶輪；所述皮帶套設(shè)在所述皮帶輪上；所述電機(jī)輸出軸與所述皮帶輪固定連接，并驅(qū)動(dòng)所述皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述控制系統(tǒng)為膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)；所述膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)與所述電機(jī)連接，控制所述電機(jī)的工作或停止。

作為優(yōu)選，所述收料平臺(tái)設(shè)置在所述運(yùn)輸帶的正下方；

所述收料平臺(tái)的截面寬度大于所述運(yùn)輸帶的寬度；

所述收料平臺(tái)的端部與所述物料輸送設(shè)備尾部的落料點(diǎn)的距離為2～4m。

作為優(yōu)選，所述主軸架為三角形支架；

所述主軸架的頂部與所述頂桿鉸接。

作為優(yōu)選，所述收料平臺(tái)焊接固定一套筒；

所述套筒通過(guò)螺栓與所述頂桿固定連接；

所述收料平臺(tái)與所述頂桿垂直。

作為優(yōu)選，所述頂桿沿軸線設(shè)置多個(gè)螺栓孔；

其中，所述套筒通過(guò)所述螺栓插入不同的所述螺栓孔，使所述收料平臺(tái)固定在所述頂桿的不同高度。

作為優(yōu)選，所述運(yùn)輸帶防撕裂裝置還包括：

擋塊，固定在所述主軸架上；

卡板，一端與所述頂桿的底端鉸接，另一端壓設(shè)在所述擋塊上；

所述卡板設(shè)置與所述擋塊配合的凹槽；

其中，所述凹槽靠近所述擋塊。

作為優(yōu)選，所述擋塊為角鋼；

所述運(yùn)輸帶防撕裂裝置還包括：擋板，緊貼所述頂桿的底部設(shè)置，與所述收料平臺(tái)同側(cè)；

所述擋板與所述主軸架固定連接，以限制所述頂桿向所述配重塊一側(cè)翻轉(zhuǎn)。

作為優(yōu)選，所述配重塊相對(duì)于所述頂桿軸心的力矩大于所述收料平臺(tái)相對(duì)于所述頂桿軸心的力矩。

作為優(yōu)選，所述頂桿固定連接一可與所述行程開(kāi)關(guān)接觸的撥叉。

本申請(qǐng)中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了在運(yùn)輸帶的下方設(shè)置收料平臺(tái)，收集從運(yùn)輸帶的撕裂缺口落下的物料；收料平臺(tái)固定在頂桿的一側(cè)，配重塊固定在頂桿的另一側(cè)，而頂桿鉸接在主軸架上，運(yùn)輸帶產(chǎn)生撕裂缺口后，物料從缺口落入收料平臺(tái)上，使頂桿向收料平臺(tái)的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后，會(huì)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)，而行程開(kāi)關(guān)與控制驅(qū)動(dòng)部件工作或停止的控制系統(tǒng)連接，因此行程開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)送停機(jī)信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)部件停止工作，操作人員在停機(jī)后開(kāi)始檢修，將造成運(yùn)輸帶撕裂的異物排除，避免異物造成整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障。這樣，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備無(wú)法有效避免整條皮帶撕裂損毀或整個(gè)運(yùn)輸機(jī)設(shè)備故障的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了能快速準(zhǔn)確的判斷運(yùn)輸帶被異物撕裂，并能有效避免整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障，延長(zhǎng)運(yùn)輸帶的使用壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行成本，確保物料輸送設(shè)備輸送原料的連續(xù)性和穩(wěn)定性的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的運(yùn)輸帶防撕裂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1提供的運(yùn)輸帶防撕裂裝置中頂桿、收料平臺(tái)、擋塊及卡板的第一種狀態(tài)圖；

圖3為圖1提供的運(yùn)輸帶防撕裂裝置中頂桿、收料平臺(tái)、擋塊及卡板的第二種狀態(tài)圖。

(圖示中各標(biāo)號(hào)代表的部件依次為：1頂桿，2套筒，3物料，4收料平臺(tái)、5撥叉、6行程開(kāi)關(guān)、7擋板、8卡板、9擋塊、10主軸架、11配重塊、12凹槽、13螺栓孔)

具體實(shí)施方式

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種運(yùn)輸帶防撕裂裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備無(wú)法有效避免整條皮帶撕裂損毀或整個(gè)運(yùn)輸機(jī)設(shè)備故障的技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)在運(yùn)輸帶的下方設(shè)置收料平臺(tái)，收集從運(yùn)輸帶的撕裂缺口落下的物料；收料平臺(tái)固定在頂桿的一側(cè)，配重塊固定在頂桿的另一側(cè)，將頂桿鉸接在主軸架上；實(shí)現(xiàn)了能快速準(zhǔn)確的判斷運(yùn)輸帶被異物撕裂，并能有效避免整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障，延長(zhǎng)運(yùn)輸帶的使用壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行成本，確保物料輸送設(shè)備輸送原料的連續(xù)性和穩(wěn)定性的技術(shù)效果。

參見(jiàn)附圖1，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N運(yùn)輸帶防撕裂裝置，用于檢測(cè)物料輸送設(shè)備的運(yùn)輸帶的撕裂，物料輸送設(shè)備包括：輸送物料的運(yùn)輸帶、驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸帶的驅(qū)動(dòng)部件及控制驅(qū)動(dòng)部件工作或停止的控制系統(tǒng)；運(yùn)輸帶防撕裂裝置包括：收料平臺(tái)4、主軸架10、頂桿1及行程開(kāi)關(guān)6。

收料平臺(tái)4設(shè)置在運(yùn)輸帶的下方，收集從運(yùn)輸帶的撕裂缺口落下的物料3；主軸架10靠近運(yùn)輸帶設(shè)置；頂桿1與主軸架10鉸接；頂桿1的一側(cè)與收料平臺(tái)4固定連接，另一側(cè)固定一配重塊11；行程開(kāi)關(guān)6設(shè)置在主軸架10上，與控制系統(tǒng)連接。頂桿1固定連接一撥叉5；參見(jiàn)附圖3，當(dāng)頂桿1向收料平臺(tái)4一側(cè)翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置時(shí)，撥叉5接觸并觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)6。

其中，運(yùn)輸帶因?yàn)楫愇锒a(chǎn)生撕裂缺口后，物料3從缺口落入收料平臺(tái)4上，使頂桿1向收料平臺(tái)4的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后，會(huì)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)6，而行程開(kāi)關(guān)6與控制驅(qū)動(dòng)部件工作或停止的控制系統(tǒng)連接，因此行程開(kāi)關(guān)6會(huì)發(fā)送停機(jī)信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)部件停止工作，操作人員在停機(jī)后開(kāi)始檢修，將造成運(yùn)輸帶撕裂的異物排除，避免異物造成整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障。

因此，該裝置能有效防止物料輸送設(shè)備在輸送物料過(guò)程中，運(yùn)輸帶被異物撕裂沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成整條運(yùn)輸帶撕裂、堆料、冒料、運(yùn)輸帶斷裂等惡性設(shè)備故障發(fā)生，并有利于崗位人員安全生產(chǎn)，確保了物料輸送設(shè)備輸送物料的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并降低生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，物料輸送設(shè)備為皮帶機(jī)；運(yùn)輸帶為皮帶；驅(qū)動(dòng)部件包括：電機(jī)及皮帶輪；皮帶套設(shè)在皮帶輪上；電機(jī)輸出軸與皮帶輪固定連接，并驅(qū)動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)；控制系統(tǒng)為膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)；膠帶輸送機(jī)保護(hù)控制系統(tǒng)與電機(jī)連接，以控制電機(jī)的工作或停止。一般生產(chǎn)實(shí)踐中的皮帶機(jī)運(yùn)料量最大為7500t/h，多為單方向運(yùn)行，一般皮帶機(jī)的帶寬為1000mm～1600mm，帶速在4.0m/s以下。

進(jìn)一步的，收料平臺(tái)4設(shè)置在運(yùn)輸帶的正下方；收料平臺(tái)4的截面寬度大于運(yùn)輸帶的寬度；當(dāng)頂桿1翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置時(shí)，收料平臺(tái)4處于傾斜狀態(tài)，收料平臺(tái)1的寬度能保證運(yùn)輸帶上的物料能落入收料平臺(tái)4；收料平臺(tái)4的端部與物料輸送設(shè)備尾部的落料點(diǎn)的距離為2～4m。

進(jìn)一步的，主軸架10為三角形支架；主軸架10的頂部與頂桿1鉸接，一方面支撐整個(gè)頂桿1、收料平臺(tái)4及配重塊11，另一方面保證頂桿1能繞主軸架10的頂部的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。收料平臺(tái)4焊接固定一套筒2；套筒2通過(guò)螺栓與頂桿1固定連接；收料平臺(tái)4與頂桿1垂直。作為一種優(yōu)選的實(shí)施例，參見(jiàn)附圖2和3，頂桿1沿軸線設(shè)置多個(gè)螺栓孔13；其中，套筒2通過(guò)螺栓插入不同的螺栓孔13，使收料平臺(tái)4固定在頂桿1的不同高度。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)調(diào)整收料平臺(tái)4的高度，以適應(yīng)不同高度的運(yùn)輸帶。

進(jìn)一步的，參見(jiàn)附圖2，運(yùn)輸帶防撕裂裝置還包括：擋塊9及卡板8；擋塊9固定在主軸架10上；卡板8的一端與頂桿1的底端鉸接，另一端壓設(shè)在擋塊9上；卡板8設(shè)置與擋塊9配合的凹槽12；擋塊9為角鋼。其中，凹槽12靠近擋塊9，頂桿1向收料平臺(tái)4一側(cè)翻轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卡板8向擋塊9方向滑移；頂桿1翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后，卡板8的凹槽12壓蓋在擋塊9上，使頂桿1限制在設(shè)定位置，此時(shí)頂桿1的傾斜角度不易過(guò)大，一方面降低平衡所需要的配重塊11的重量，另一方面避免收料平臺(tái)4內(nèi)的物料3滑落。

進(jìn)一步的，運(yùn)輸帶防撕裂裝置還包括：擋板7，緊貼頂桿1的底部設(shè)置，與收料平臺(tái)4同側(cè)；擋板7與主軸架10固定連接，以限制頂桿1向配重塊11一側(cè)翻轉(zhuǎn)，保證頂桿1只能向收料平臺(tái)4的一側(cè)翻轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，配重塊11相對(duì)于頂桿1軸心的力矩大于收料平臺(tái)4相對(duì)于頂桿1軸心的力矩；其中，當(dāng)收料平臺(tái)4的物料的重量等于1kg時(shí)，配重塊11相對(duì)于頂桿1軸心的力矩等于收料平臺(tái)4相對(duì)于頂桿1軸心的力矩。配重塊11的重量可以根據(jù)物料3不同，需求不同來(lái)調(diào)整。根據(jù)生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，確定落入收料平臺(tái)4的物料3的重量等于1kg(即平衡重量為1kg)時(shí)，配重塊11與收料平臺(tái)4剛好達(dá)到平衡比較合適，如果平衡重量設(shè)置過(guò)小，那么可能會(huì)出現(xiàn)其他體重較小的異物落入收料平臺(tái)4使頂桿1傾斜，造成裝置的判斷失誤，引起不必要的生產(chǎn)中斷。

將該運(yùn)輸帶防撕裂裝置運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中，運(yùn)輸帶初期撕裂被發(fā)現(xiàn)，再也沒(méi)有發(fā)生運(yùn)輸帶大面積整條撕裂情況，與沒(méi)有安裝該防撕裂裝置的物料輸送設(shè)備相比，運(yùn)輸帶撕裂長(zhǎng)度大為縮短，開(kāi)口漏料快速發(fā)現(xiàn)，損失大為減少，修復(fù)處理運(yùn)輸帶的時(shí)間更短，有效地防止了整條運(yùn)輸帶開(kāi)膛、堆料、冒料、皮帶斷裂等惡性設(shè)備故障發(fā)生，并有利于崗位人員安全生產(chǎn)，確保了輸送物料的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并降低運(yùn)輸帶更換成本。參照以前撕裂情況統(tǒng)計(jì)，每年可減少經(jīng)濟(jì)損失50萬(wàn)元以上。

本申請(qǐng)中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

由于采用了在運(yùn)輸帶的下方設(shè)置收料平臺(tái)4，收集從運(yùn)輸帶的撕裂缺口落下的物料3；收料平臺(tái)4固定在頂桿1的一側(cè)，配重塊11固定在頂桿1的另一側(cè)，而頂桿1鉸接在主軸架10上，運(yùn)輸帶產(chǎn)生撕裂缺口后，物料3從缺口落入收料平臺(tái)4上，使頂桿1向收料平臺(tái)4的一側(cè)翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后，會(huì)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)6，而行程開(kāi)關(guān)6與控制驅(qū)動(dòng)部件工作或停止的控制系統(tǒng)連接，因此行程開(kāi)關(guān)會(huì)發(fā)送停機(jī)信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)部件停止工作，操作人員在停機(jī)后開(kāi)始檢修，將造成運(yùn)輸帶撕裂的異物排除，避免異物造成整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障。這樣，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備無(wú)法有效避免整條皮帶撕裂損毀或整個(gè)運(yùn)輸機(jī)設(shè)備故障的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了能快速準(zhǔn)確的判斷運(yùn)輸帶被異物撕裂，并能有效避免整條運(yùn)輸帶撕裂損毀或整個(gè)物料輸送設(shè)備故障，延長(zhǎng)運(yùn)輸帶的使用壽命，降低了設(shè)備運(yùn)行成本，確保物料輸送設(shè)備輸送原料的連續(xù)性和穩(wěn)定性的技術(shù)效果。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。