本實(shí)用新型屬于路基護(hù)坡建設(shè)施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路基護(hù)坡運(yùn)料及施工平臺。

背景技術(shù)：

目前，隨著路基開挖邊坡越來越高，越來越陡峭，護(hù)坡種類越來越多，工程量越來越大，傳統(tǒng)施工采用人工在護(hù)坡上施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工質(zhì)量不佳，而且各種施工材料和預(yù)制結(jié)構(gòu)仍舊依靠人工搬運(yùn)從護(hù)坡底部運(yùn)輸?shù)阶o(hù)坡坡面每個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，由此產(chǎn)生了施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工質(zhì)量不佳，運(yùn)料效率低、施工成本高等許多缺陷。

而目前的護(hù)坡運(yùn)料裝置只能實(shí)現(xiàn)物料的簡單運(yùn)輸，如專利201320177972.9，工人施工時(shí)仍然只能在護(hù)坡上進(jìn)行，存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決工人在路基護(hù)坡上施工時(shí)存在的安全隱患以及物料運(yùn)輸效率低等問題，提供了一種路基護(hù)坡運(yùn)料及施工平臺。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種路基護(hù)坡運(yùn)料及施工平臺，包括軌道梯架、施工運(yùn)輸平臺、驅(qū)動(dòng)裝置、四組滑輪和兩組鋼絲繩，施工運(yùn)輸平臺沿路基護(hù)坡縱向水平設(shè)置，施工運(yùn)輸平臺的兩端垂直設(shè)有軌道梯架，施工運(yùn)輸平臺的兩端底部安裝有行走輪，行走輪對應(yīng)設(shè)于軌道梯架內(nèi)并沿軌道梯架滑動(dòng)；所述軌道梯架平行路基護(hù)坡斜面設(shè)置，軌道梯架的上端設(shè)于路基護(hù)坡的路肩處，四組滑輪左右對稱、等高固定于施工運(yùn)輸平臺正上方的路肩上，施工運(yùn)輸平臺的中部分別對稱連接有鋼絲繩一、鋼絲繩二，鋼絲繩一繞接滑輪一、滑輪二后穿過施工運(yùn)輸平臺左側(cè)的軌道梯架與驅(qū)動(dòng)裝置連接，鋼絲繩二繞接滑輪三、滑輪四后穿過施工運(yùn)輸平臺右側(cè)的軌道梯架與驅(qū)動(dòng)裝置連接，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)鋼絲繩使施工運(yùn)輸平臺沿軌道梯架上下升降。

所述驅(qū)動(dòng)裝置包括滾筒一、滾筒二、電動(dòng)機(jī)一、電動(dòng)機(jī)二、發(fā)電機(jī)和配電柜，滾筒一與電動(dòng)機(jī)一的輸出軸連接，滾筒二與電動(dòng)機(jī)二的輸出軸連接，鋼絲繩一和鋼絲繩二分別繞接于滾筒一和滾筒二上 ，電動(dòng)機(jī)一、電動(dòng)機(jī)二的輸入端電線以及發(fā)電機(jī)均與配電柜的集線盒連接，集線盒下端設(shè)有控制開關(guān)。

所述的軌道梯架為槽鋼，行走輪安裝于槽鋼的槽口內(nèi)，左右兩側(cè)的軌道梯架槽鋼相互平行且槽口相對，兩根槽鋼之間通過若干橫向支撐桿連接，橫向支撐桿等距、平行設(shè)置。

所述的軌道梯架槽鋼上端呈弧形向施工運(yùn)輸平臺中心一側(cè)彎曲。

所述左右兩側(cè)軌道梯架之間的距離為3-5米。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，造型新穎獨(dú)特，操作靈活、安全高效，經(jīng)濟(jì)適用。改裝置能夠用發(fā)電機(jī)發(fā)電帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)來控制滾筒拉放鋼絲繩，用鋼絲繩牽引路肩頂部固定滑輪來提升軌道梯架內(nèi)腔上的施工運(yùn)輸平臺，不僅降低了人員在護(hù)坡施工的安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了工程施工質(zhì)量，更加有效地解決了護(hù)坡工程中運(yùn)料效率低、運(yùn)料成本高的問題，保證路基護(hù)坡工程施工安全質(zhì)量的同時(shí)提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立面圖；

圖2為本實(shí)用新型固定端的大樣圖；

圖3為本實(shí)用新型配電柜內(nèi)部的大樣圖；

圖中：1-軌道梯架、2-路肩、3-施工運(yùn)輸平臺、4-行走輪、5-固定端一、6-固定端二、7-滑輪一、8-滑輪二、9-滑輪三、10-滑輪四、11-鋼絲繩一、12-鋼絲繩二、13-滾筒一、14-電動(dòng)機(jī)一、15-支座一、16-滾筒二、17-電動(dòng)機(jī)二、18-支座二、19-電線一、20-電線二、21-發(fā)電機(jī)、22-電線三、23-配電柜、24-集線盒、25-控制開關(guān)。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1所示的路基護(hù)坡運(yùn)料及施工平臺，它包括軌道梯架、路肩、施工運(yùn)輸平臺、行走輪、固定端一、固定端二、滑輪一、滑輪二、滑輪三、滑輪四、鋼絲繩一、鋼絲繩二、滾筒一、電動(dòng)機(jī)一、支座一、滾筒二、電動(dòng)機(jī)二、支座二、電線一、電線二、發(fā)電機(jī)、電線三、配電柜、集線盒、控制開關(guān)；所述施工運(yùn)輸平臺底部固定在軌道梯架兩側(cè)槽鋼的內(nèi)腔里，底部設(shè)4個(gè)行走輪；所述滑輪一、滑輪二、滑輪三、滑輪四均固定在路肩上；所述固定端一、固定端二焊接在施工運(yùn)輸平臺迎坡面底中部，焊接牢固；所述滾筒一通過支座一，滾筒二通過支座二分別固定在地面上；所述鋼絲繩一的一端連接在固定端一上，穿過滑輪一和滑輪二，最終連接在滾筒一上；鋼絲繩二一端連接在固定端二上，穿過滑輪三、滑輪四，最終連接在滾筒二上；所述電動(dòng)機(jī)一的輸出軸與滾筒一的一端連接；電動(dòng)機(jī)二的輸出軸與滾筒二的一端連接；所述電動(dòng)機(jī)一和電動(dòng)機(jī)二分別通過電線一、電線二連接在配電柜里的集線盒上；所述發(fā)電機(jī)的出線端通過電線三在配電柜里的集線盒上分別與電動(dòng)機(jī)一和電動(dòng)機(jī)二的進(jìn)線端連接；所述配電柜里的集線盒下端通過連接線路設(shè)置控制開關(guān)。

作為優(yōu)選，軌道梯架由兩根縱向槽鋼和多根橫向支撐桿組成；兩根縱向槽鋼左右平行，且兩根縱向槽鋼的開口相互正對；兩根縱向槽鋼的前端均呈弧形向下彎曲；每根橫向支撐桿的兩端側(cè)面均分別與兩根縱向槽鋼的下外側(cè)面固定，且各根橫向支撐桿由前向后等距平行排列。

作為優(yōu)選，左右兩個(gè)軌道梯架之間距離控制在3～5m范圍內(nèi)。

作為優(yōu)選，施工運(yùn)輸平臺的底部兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)行走輪分別安裝于兩根縱向槽鋼的內(nèi)腔。

作為優(yōu)選，施工運(yùn)輸平臺由鋼筋和鋼板組成，底部和前后都由鋼板封閉，各面鋼板高度根據(jù)護(hù)坡坡度調(diào)整，方便人員站在里面施工和材料的裝運(yùn)即可，并且鋼板每個(gè)面隔50cm用鋼筋加一道肋來增加施工運(yùn)輸平臺的整體承重力和穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，固定端一、固定端二主要由加強(qiáng)圓形加強(qiáng)鋼板和焊接在其上的雙排鋼筋構(gòu)成，其中鋼筋采用Ф20鋼筋，如圖2所示。