本實(shí)用新型涉及一種集裝箱內(nèi)襯袋，屬于運(yùn)輸包裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

針對(duì)于目前運(yùn)輸包裝領(lǐng)域中裝載干散貨主要有25Kg編織袋、1000Kg噸袋以及直接集裝箱運(yùn)輸三種運(yùn)輸方式，但是這三種運(yùn)輸方式存在如下缺點(diǎn)，1、集裝箱直接運(yùn)輸化學(xué)粉末、顆粒等防護(hù)不到位，容易被污染；2、以上三種方式均不能裝卸貨是防止粉末溢出，造成粉塵污染，對(duì)人體產(chǎn)生危害；3、不能防止水蒸氣影響貨物品質(zhì)等問(wèn)題；4、均不能裝載PVC原料；5、裝卸貨很慢；6、以上三種運(yùn)輸方式PE或者PP及其他物質(zhì)脫落后會(huì)污染袋體，不適合裝載PVC顆粒或粉末，因?yàn)槿f(wàn)一有碎屑等引入到貨物內(nèi)或影響貨物品質(zhì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用于多種貨物運(yùn)輸?shù)募b箱內(nèi)襯袋。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型包括主袋體、設(shè)置在主袋體頂部的掛環(huán)、設(shè)置在主袋體的前端面上的裝料口、排氣口、卸料口、門擋方鋼套以及設(shè)置在主袋體下側(cè)面的底部方鋼套，所述裝料口與排氣口設(shè)置在于主袋體的前端面的上端，卸料口設(shè)置于主袋體的前端面的下端，所述門擋方鋼套設(shè)置在裝料口與卸料口之間。

本實(shí)用新型所述底部方鋼套設(shè)置于主袋體的下側(cè)面遠(yuǎn)離前端面的一側(cè)。

本實(shí)用新型在前端面、前側(cè)面以及下側(cè)面三個(gè)面的交匯處設(shè)置有左氣囊，在所述前端面、后側(cè)面以及下側(cè)面三個(gè)面的交匯處設(shè)置有右氣囊。

本實(shí)用新型所述左氣囊和右氣囊與下側(cè)面的縫合線所成的開(kāi)口向卸料口一側(cè)逐漸變小。

本實(shí)用新型所述前端面為層結(jié)構(gòu)，其由外向內(nèi)依次為聚合物編織布層以及PVC塑料層。

本實(shí)用新型所述裝料口為筒狀，其一端與前端面連通，另一端通過(guò)拉鏈密封，所述排氣口、卸料口的結(jié)構(gòu)與裝料口結(jié)構(gòu)相同。

本實(shí)用新型所述裝料口、排氣口、門擋方鋼套、卸料口以及底部方鋼套均為PVC塑料材質(zhì)。

本實(shí)用新型的積極效果為：本實(shí)用新型采用袋體懸掛在集裝箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)形式運(yùn)輸貨物，作為一種新型運(yùn)輸方式，完全打破了傳統(tǒng)局面，可以進(jìn)行多種不同貨物的短途和長(zhǎng)途運(yùn)輸。門擋方鋼套、底部方鋼套以及吊環(huán)配合使用，可以有效將主袋體固定在集裝箱內(nèi)，在使用過(guò)程中主袋體不會(huì)產(chǎn)生變形，裝料口、排氣口設(shè)置在上方，卸料口設(shè)置在下方，便于物品的裝卸貨，提高裝卸貨效率，減少裝卸貨時(shí)間。設(shè)置在前端面的排氣口有效解決了沖入貨物時(shí)帶入的氣體使袋體壓力過(guò)大、貨物回收難等問(wèn)題，提高了裝載量。袋體的聚合物編織布層可以有效增強(qiáng)前端面的耐用性，防止意外損傷，提高使用壽命；PVC塑料層，可以有效解決防水、防潮、粉塵飛濺、污染箱體等問(wèn)題，同時(shí)PVC塑料增強(qiáng)惡劣氣候產(chǎn)品的耐候性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型氣囊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型前端面結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中，1-主袋體、101-前端面、102-前側(cè)面、103-后側(cè)面、104-下側(cè)面、2-掛環(huán)、3-裝料口、4-排氣口、5-門擋方鋼套、6-卸料口、7-底部方鋼套、8-左氣囊、10-聚合物編織布層、11-PVC塑料層、12-右氣囊。

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，本實(shí)用新型包括主袋體1、設(shè)置在主袋體1頂部的掛環(huán)2、設(shè)置在主袋體1的前端面101上的裝料口3、排氣口4、卸料口6、門擋方鋼套5以及設(shè)置在主袋體1下側(cè)面104的底部方鋼套7，所述裝料口3與排氣口4設(shè)置在于主袋體1的前端面101的上端，卸料口6設(shè)置于主袋體1的前端面101的下端，所述門擋方鋼套5設(shè)置在裝料口3與卸料口6之間。所述底部方鋼套7設(shè)置于主袋體1的下側(cè)面104遠(yuǎn)離前端面101的一側(cè)。在前端面101以及下側(cè)面104上均設(shè)置有用于安裝方鋼的方鋼套，便于整個(gè)主袋體1的安裝固定。

如附圖2所示，本實(shí)用新型在前端面101、前側(cè)面102以及下側(cè)面104三個(gè)面的交匯處設(shè)置有左氣囊8，在所述前端面101、后側(cè)面103以及下側(cè)面104三個(gè)面的交匯處設(shè)置有右氣囊12。所述左氣囊8和右氣囊12與下側(cè)面104的縫合線所成的開(kāi)口向卸料口6一側(cè)逐漸變小。在左氣囊8與右氣囊12上均設(shè)置有充氣口，在卸料口6的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)氣囊，當(dāng)主袋體1內(nèi)的貨物較小而不能順暢卸貨時(shí)，將左右兩個(gè)氣囊充氣，氣囊鼓起會(huì)將貨物向卸料口6擠壓，使貨物從卸料口6排出。

如附圖3所示，本實(shí)用新型所述前端面101由層結(jié)構(gòu)組成，其由外向內(nèi)依次為聚合物編織布層10以及PVC塑料層11。前側(cè)面102、后側(cè)面103、下側(cè)面104、上側(cè)面以及后端面為PVC塑料材質(zhì)。

如附圖1所示，本實(shí)用新型所述裝料口3為筒狀，其一端與前端面101連通，另一端通過(guò)拉鏈密封，上述排氣口4、卸料口6的結(jié)構(gòu)與裝料口3結(jié)構(gòu)相同。所述裝料口3、排氣口4、門擋方鋼套5、卸料口6以及底部方鋼套7均為PVC塑料材質(zhì)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將底部方鋼插入到底部方鋼套7中，底部方鋼放置在集裝箱前端卡槽中使主袋體后端固定，用穿繩將集裝箱上部的鋼環(huán)與吊環(huán)連接，使主袋體1與集裝箱完全配合，同時(shí)主袋體1的前端面設(shè)置在集裝箱門一端。在集裝箱門一側(cè)設(shè)置方鋼吊繩，方鋼吊繩為兩個(gè)，分別設(shè)置在主袋體1兩側(cè)，方鋼吊繩一端與集裝箱上部連接，一端設(shè)置有方鋼套，將門檔方鋼依次穿過(guò)第一個(gè)方鋼套、門檔方鋼套、第二個(gè)方鋼套，使主袋體1前端固定，通過(guò)裝料口3或排氣口4鼓入空氣，再通過(guò)裝料口3裝料，排氣口4排出空氣，卸貨時(shí)打開(kāi)卸料口6與排氣口4即可。

本實(shí)用新型可以配合具體集裝箱箱型完成干散貨的短途和長(zhǎng)途運(yùn)輸，使得顆粒狀或粉末狀干散貨運(yùn)輸更加經(jīng)濟(jì)、靈活、快捷、避免雜物/水分污染，無(wú)集裝箱清潔成本，環(huán)保節(jié)省；同時(shí)開(kāi)辟了集裝箱內(nèi)襯袋裝載PVC顆粒的新市場(chǎng)，增加了包裝的使用范圍。