本實用新型涉及對裝有工件的載具進行分流的技術(shù)領域，特別涉及一種載具及用于分流載具的流水線。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的工業(yè)流水線，在對裝有工件的載具進行分流時，需要通過人工來識別進行,人工監(jiān)測是遠遠不能達到相應要求的，同時，效率低，勞動強度大，還提高企業(yè)生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種分具及用于分流載具的流水線，解決現(xiàn)有技術(shù)中的載具在分流時通過人工來識別造成效率低、勞動強度高的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種載具，包括相互上下配合使用的載具本體和底托，所述載具本體與底托之間采用連接組件實現(xiàn)載具本體與底托的連接或分開。

其中，所述載具本體包括相互之間通過彈性支撐件支撐的上載具和下載具，所述下載具為上端開口的腔體，所述上載具的下端延伸有凸出部，上載具的凸出部與下載具的腔體匹配并伸入腔體內(nèi)；所述凸出部的下端向內(nèi)凹陷形成一空腔。

具體地，所述連接組件包括置于上載具上空腔內(nèi)的夾鉤及貫穿底托的卡件，所述夾鉤包括相向?qū)ΨQ設置的用于夾放卡件兩個下夾臂及分別與下夾臂轉(zhuǎn)動連接的兩個上夾臂，兩上夾臂之間連接有彈性張拉件；上載具在空載或負載狀態(tài)時，在彈性支撐件的作用下上載具在下載具的腔體內(nèi)上下移動；上 載具下移時，上載具擠壓夾鉤的上部使夾鉤的上部靠攏下部打開，夾鉤放下卡件；上載具上移時，彈性張拉件使夾鉤的上部打開下部靠攏，夾鉤夾緊卡件。

再有，所述底托上設置有滾珠，分流前載具本體至于滾珠上。

另外，本實用新型還提出一種用于分流載具的流水線，包括多條交匯的滾筒輸送支線，其中一滾筒輸送支線輸上送有空載或負載狀態(tài)下的權(quán)利要求1-2中任意一項所述的分流載具；所述滾筒輸送支線的交匯處設置有撥桿裝置，所述撥桿裝置阻擋輸送到交匯處的權(quán)利要求1-2中任意一項所述的分流載具，使負載狀態(tài)下的載具本體與底托分離，載具本體與底托進入不同的滾筒輸送支線。

進一步地，所述撥桿裝置包括撥桿和彈性部件，所述撥桿的一端預設固定另一端延伸在滾筒輸送支線交匯處上方，所述彈性部件一端預設固定另一端與撥桿連接。

進一步地，所述的多條滾筒輸送支線包括用于輸送分流前的載具的第一支線及相互交匯的用于輸送分流后的載具本體的第二支線和用于輸送分流后的底托的第三支線。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果：

1、結(jié)構(gòu)新穎，空載狀態(tài)時，通過彈性支撐件的張力使上載具在下載具的腔體內(nèi)上移，此時，夾鉤的上臂打開，下臂在張拉件的作用下與卡件之間處于夾緊狀態(tài)，從而使載具與底托之間形成連接關(guān)系，當?shù)谝恢Ь€運轉(zhuǎn)時，載具與底托一起運動；撥桿的阻擋使載具的沖力沖擊撥桿，撥桿壓縮彈性件，使得撥桿偏移輸送線交匯處上方，載具整體進入第三支線。

2、負載狀態(tài)時，工件的重量使上載具與下載具之間的彈性支撐件被壓縮，此時，夾鉤上臂因上載具內(nèi)腔體的擠壓鉤頭與卡件分離，從而使載具與底托 分離，當?shù)诙Ь€運轉(zhuǎn)時，載具與底托之間因慣性一起轉(zhuǎn)動，在撥桿的阻擋下使得載具本體進入第二支線，底托進入第三支線，使得載具與底托分流。

3、流水線中底托與載具本體通過夾鉤的夾、放，來實現(xiàn)載具的自動分流，節(jié)省了人力。

附圖說明

圖1為本實用新型載具在空載狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型在負載狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中載具與流水線配合使用的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1、圖2，一種載具，包括相互上下配合使用的載具本體和底托1，所述載具本體與底托1之間采用連接組件實現(xiàn)載具本體與底托1的連接或分開。通過連接組件實現(xiàn)底托1與載具連接或分離，從而達到實現(xiàn)載具自動分流的目的，節(jié)省了人力。

作為現(xiàn)有的技術(shù)方案，所述載具本體包括相互之間通過彈性支撐件8支撐的上載具2和下載具3，所述下載具3為上端開口的腔體，所述上載具2的下端延伸有凸出部，上載具2的凸出部與下載具3的腔體匹配并伸入腔體內(nèi)；所述凸出部的下端向內(nèi)凹陷形成一空腔。所述連接組件包括置于上載具2上空腔內(nèi)的夾鉤4及貫穿底托1的卡件5，所述夾鉤4包括相向?qū)ΨQ設置的用于夾放卡件5兩個下夾臂及分別與下夾臂轉(zhuǎn)動連接的兩個上夾臂，兩上夾臂之間連接有彈性張拉件7；上載具2在空載或負載狀態(tài)時，在彈性支撐件8的作用下上載具2在下載具3的腔體內(nèi)上下移動；上載具2下移時，上載具2擠壓夾鉤4的上部使夾鉤4的上部靠攏下部打開，夾鉤4放下卡件5；上載具2上移時，彈性張拉件7使夾鉤4的上部打開下部靠攏，夾鉤4夾緊卡件5。所述底托1上設置有滾珠6， 分流前載具本體至于滾珠6上。

空載狀態(tài)時，通過彈性支撐件8的張力使上載具2在下載具3的腔體內(nèi)上移，此時，夾鉤4的上臂打開，下臂在彈性張拉件7的作用下與卡件5之間處于夾緊狀態(tài)，從而使載具與底托1之間形成連接關(guān)系。

負載狀態(tài)時，工件9的重量使上載具2與下載具3之間的彈性支撐件8被壓縮，此時，夾鉤4上臂因上載具2內(nèi)腔體的擠壓鉤頭與卡件5分離，從而使載具與底托1分離。流水線中底托1與載具本體通過夾鉤4的夾、放，來實現(xiàn)載具的自動分流，節(jié)省了人力。

參見圖1、2、3，本實用新型還提出一種用于分流載具的流水線，包括多條交匯的滾筒輸送支線，其中一滾筒輸送支線上輸送有空載或負載狀態(tài)下的權(quán)利要求1-2中任意一項所述的分流載具；所述滾筒輸送支線的交匯處設置有撥桿裝置，所述撥桿裝置阻擋輸送到交匯處的權(quán)利要求1-2中任意一項所述的分流載具，使負載狀態(tài)下的載具本體與底托1分離，載具本體與底托1進入不同的滾筒輸送支線。

再有，所述撥桿裝置包括撥桿13和彈性部件14，所述撥桿13的一端預設固定另一端延伸在滾筒輸送支線交匯處上方，所述彈性部件14一端預設固定另一端與撥桿13連接。

最后，所述的多條滾筒輸送支線包括用于輸送分流前的載具的第一支線10及相互交匯的用于輸送分流后的載具本體的第二支線11和用于輸送分流后的底托1的第三支線12。

空載狀態(tài)時，通過彈性支撐件8的張力使上載具2在下載具3的腔體內(nèi)上移，此時，夾鉤4的上臂打開，下臂在張拉件的作用下與卡件5之間處于夾緊狀態(tài)，從而使載具與底托1之間形成連接關(guān)系，當?shù)谝恢Ь€10運轉(zhuǎn)時，載具與 底托1一起運動；撥桿13的阻擋使載具的沖力沖擊撥桿13，撥桿13壓縮彈性部件14使得撥桿13偏移輸送線交匯處上方，載具整體進入第三支線12。

負載狀態(tài)時，工件9的重量使上載具2與下載具3之間的彈性支撐件8被壓縮，此時，夾鉤4上臂因上載具2內(nèi)腔體的擠壓鉤頭與卡件5分離，從而使載具與底托1分離，當?shù)诙Ь€11運轉(zhuǎn)時，載具與底托1之間因慣性一起轉(zhuǎn)動，在撥桿13的阻擋下使得載具本體進入第二支線11，底托1進入第三支線12，使得載具與底托1分流。

使用是，首先將底托1置于第一支線10上，在輸送的過程將下載具3置于底托1上，然后安裝上載具2和工件9，當載具和工件9一起運動到交匯處使，在撥桿的阻擋下，載具進入第二支線11，底托1進入第三支線12?？蛰d狀態(tài)時，載具與底托1一起運動；撥桿13的阻擋使載具的沖力沖擊撥桿13，撥桿13壓縮彈性部件14，使得撥桿13偏移輸送線交匯處上方，載具整體進入第三支線12。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。