本實(shí)用新型涉及電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有具有雙重減震功能的防火電梯轎廂。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代社會(huì)高樓林立，電梯成為非常普及的樓房設(shè)施，但是由于電梯故障造成的墜亡事故仍然時(shí)有發(fā)生，為了保障電梯墜落時(shí)對(duì)乘客及轎廂本體的安全保護(hù)，有必要對(duì)電梯增加墜落保護(hù)設(shè)施，以提高電梯安全可靠性，減少電梯墜落時(shí)乘客墜亡事故的發(fā)生。 電梯在運(yùn)行過(guò)程，需要按照召喚上行、下行、停車，甚至在某些緊急情況下需要急停。電梯運(yùn)行的速度越快，在運(yùn)行、平層時(shí)的震動(dòng)幅度就越大，也就越容易影響轎廂內(nèi)乘客的乘坐舒適度，因此如何在電梯結(jié)構(gòu)中合理布置減震裝置就顯得極為重要。為了保證電梯的減震效果，現(xiàn)有技術(shù)中多的減震裝置多采用橡膠減震，即橡膠與鋼板粘接在一起，使用壽命較短，抗震能力差，很容易讓人感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，或者采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)等復(fù)雜的減震設(shè)施，安裝不方便，在部件更換處理的時(shí)候會(huì)帶來(lái)諸多不便。因此，需要設(shè)計(jì)一種具有雙重減震功能的電梯轎廂，不僅可以提供滿足要求的減震效果，而且結(jié)構(gòu)需簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有具有雙重減震功能的防火電梯轎廂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種具有具有雙重減震功能的防火電梯轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體的下端設(shè)有上層墊塊，所述上層墊塊的下側(cè)設(shè)有第一連接板，所述第一連接板的下側(cè)設(shè)有若干套桿，所述套桿的下端設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的下端設(shè)有第二連接板，套桿的外側(cè)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧的上下兩端分別與第一連接板和第二連接板連接，所述第二連接板的下側(cè)設(shè)有下層墊塊，轎廂本體的內(nèi)部后壁上設(shè)有救急腔，所述救急腔的內(nèi)部設(shè)有凈化箱，所述凈化箱的左端設(shè)有進(jìn)氣口，凈化箱的內(nèi)部從左到右依次設(shè)有中效過(guò)濾網(wǎng)、高效過(guò)濾網(wǎng)和活性炭過(guò)濾網(wǎng)，所述活性炭過(guò)濾網(wǎng)的右側(cè)還設(shè)有增氧塊，凈化箱的右端設(shè)有若干呼吸管，所述呼吸管的另一端設(shè)有呼吸面罩，轎廂本體的上端開(kāi)設(shè)有逃生窗，所述逃生窗上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有蓋板，所述蓋板的左端穿射旋轉(zhuǎn)桿，蓋板的左端設(shè)有鎖緊板，所述鎖緊板的右端固定在旋轉(zhuǎn)桿上，旋轉(zhuǎn)桿的上下兩端設(shè)有扳手，蓋板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有逃生梯，空腔的右端設(shè)有密封蓋，轎廂本體的廂壁包括內(nèi)層板和外層板，所述外層板的內(nèi)側(cè)設(shè)有保溫層，所述保溫層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一防火層，所述第一防火層的內(nèi)側(cè)設(shè)有真空層，所述真空層的內(nèi)部設(shè)有支撐柱，真空層的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二防火層，所述內(nèi)層板設(shè)在第二防火層的外側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述上層墊塊和下層墊塊均為多孔式發(fā)泡橡膠減震墊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述救急腔的前側(cè)設(shè)有密封門。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：采用減震彈簧降低電梯急停時(shí)的震動(dòng)問(wèn)題，均布有多個(gè)伸縮桿和減震彈簧，能夠有效的將沖擊力分散至各個(gè)減震彈簧，達(dá)到較好的減震效果，并且設(shè)置有上層墊塊和下層墊塊，能夠起到雙重減震的作用。設(shè)有逃生窗，逃生窗從內(nèi)部和外部都可以打開(kāi)，便于從外部進(jìn)行救援和救援人員從內(nèi)部自救，更加安全；

蓋板內(nèi)設(shè)有逃生梯，當(dāng)蓋板打開(kāi)后爬梯自動(dòng)伸入轎廂內(nèi)部，使轎廂內(nèi)部被困人員能夠快速地從轎頂逃脫。設(shè)有救急腔，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們可以取出呼吸面罩帶在臉上，可以呼吸到經(jīng)過(guò)凈化箱凈化過(guò)的空氣，并且設(shè)有增氧塊，增可以加呼吸的含氧量，可以延長(zhǎng)生存的時(shí)間，保證能夠等到救援，提高了安全性。設(shè)有防火層、真空層和保溫層，可以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，阻止轎廂和外界的熱傳遞，防止轎廂內(nèi)溫度快速上升，提高安全性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為轎廂本體的箱壁的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種具有具有雙重減震功能的防火電梯轎廂，包括轎廂本體1，所述轎廂本體1的下端設(shè)有上層墊塊2，所述上層墊塊2的下側(cè)設(shè)有第一連接板3，所述第一連接板3的下側(cè)設(shè)有若干套桿4，所述套桿4的下端設(shè)有伸縮桿5，所述伸縮桿5的下端設(shè)有第二連接板6，套桿4的外側(cè)設(shè)有減震彈簧7，所述減震彈簧7的上下兩端分別與第一連接板3和第二連接板6連接，所述第二連接板6的下側(cè)設(shè)有下層墊塊8，所述上層墊塊2和下層墊8塊均為多孔式發(fā)泡橡膠減震墊。采用減震彈簧7降低電梯急停時(shí)的震動(dòng)問(wèn)題，均布有多個(gè)伸縮桿5和減震彈簧7，能夠有效的將沖擊力分散至各個(gè)減震彈簧7，達(dá)到較好的減震效果，并且設(shè)置有上層墊塊2和下層墊塊8，能夠起到雙重減震的作用。轎廂本體1的內(nèi)部后壁上設(shè)有救急腔9，所述救急腔9的內(nèi)部設(shè)有凈化箱10，所述凈化箱10的左端設(shè)有進(jìn)氣口11，凈化箱10的內(nèi)部從左到右依次設(shè)有中效過(guò)濾網(wǎng)12、高效過(guò)濾網(wǎng)13和活性炭過(guò)濾網(wǎng)14，所述活性炭過(guò)濾網(wǎng)14的右側(cè)還設(shè)有增氧塊15，凈化箱10的右端設(shè)有若干呼吸管16，所述呼吸管16的另一端設(shè)有呼吸面罩17，救急腔9的前側(cè)設(shè)有密封門。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們可以取出呼吸面罩19帶在臉上，可以呼吸到經(jīng)過(guò)凈化箱10凈化過(guò)的空氣，并且設(shè)有增氧塊15，增可以加呼吸的含氧量，可以延長(zhǎng)生存的時(shí)間，保證能夠等到救援，提高了安全性。

轎廂本體1的上端開(kāi)設(shè)有逃生窗，所述逃生窗上通過(guò)轉(zhuǎn)軸19連接有蓋板18，所述蓋板18的左端穿射旋轉(zhuǎn)桿20，蓋板18的左端設(shè)有鎖緊板21，所述鎖緊板21的右端固定在旋轉(zhuǎn)桿20上，旋轉(zhuǎn)桿20的上下兩端設(shè)有扳手22，蓋板18的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔23，所述空腔23的內(nèi)部設(shè)有逃生梯24，空腔23的右端設(shè)有密封蓋25，逃生窗從內(nèi)部和外部都可以打開(kāi)，便于從外部進(jìn)行救援和救援人員從內(nèi)部自救，更加安全；蓋板18內(nèi)設(shè)有逃生梯24，當(dāng)蓋板18打開(kāi)后爬梯自動(dòng)伸入轎廂內(nèi)部，使轎廂內(nèi)部被困人員能夠快速地從轎頂逃脫。轎廂本體1的廂壁包括內(nèi)層板26和外層板32，所述外層板32的內(nèi)側(cè)設(shè)有保溫層31，所述保溫層31的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一防火層30，所述第一防火層30的內(nèi)側(cè)設(shè)有真空層28，所述真空層28的內(nèi)部設(shè)有支撐柱29，真空層28的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二防火層27，所述內(nèi)層板26設(shè)在第二防火層27的外側(cè)?？梢栽诎l(fā)生火災(zāi)時(shí)，阻止轎廂和外界的熱傳遞，防止轎廂內(nèi)溫度快速上升，提高安全性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。