本實用新型涉及非金屬礦成型濾餅干燥領(lǐng)域，具體涉及一種非金屬礦成型濾餅的自動干燥設(shè)備。
背景技術(shù)：
非金屬礦是人類利用最早的地球礦產(chǎn)資源，非金屬礦物作為我國的優(yōu)勢資源，已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)各個工業(yè)領(lǐng)域。但工業(yè)上直接利用原礦的為數(shù)不多，一般對礦物進(jìn)行深加工處理，最大限度地獲取礦物潛在的利用價值。一般情況下，礦物提純或除雜均采用濕法選礦工藝。非金屬礦尤其粘土類礦物在水介質(zhì)中通過強(qiáng)力攪拌作用，在分散藥劑作用下，有用礦物與有害雜質(zhì)很容易分離而不至于相互粘連，通過重選、浮選、磁選等工藝技術(shù)將不同的礦物分選出來。但各種不同的礦物均以溶液狀態(tài)存在，必須對其進(jìn)行壓濾脫水和干燥作業(yè)，才能作為下游工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的原料。
非金屬礦尤其粘土類礦物在制漿、分散和分選過程中，礦漿濃度一般為5~20%。目前，國內(nèi)外普遍采用板框壓濾機(jī)進(jìn)行脫水作業(yè)，使濾餅濃度達(dá)到60%以上，并使濾餅成形，具有一定的強(qiáng)度，便于下道工序作業(yè)。壓濾機(jī)壓出來的濾餅由于水分含量高，在許多行業(yè)的應(yīng)用上往往受到限制。同時，《專用高嶺土》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（Q∕320500 KC 01-2015）要求高嶺土塊（粒）狀產(chǎn)品的水分≤15.0%。
目前，非金屬礦成形濾餅的干燥方式主要有以下三種：第一種是自然干燥法，即將成形濾餅人工放入曬泥架通過太陽日照、通風(fēng)使產(chǎn)品水分蒸發(fā)，達(dá)到晾曬、干燥的目的；第二種是閃蒸干燥法，屬于將氣流干燥與機(jī)械粉碎相結(jié)合的組合干燥設(shè)備，干燥效率比較高，產(chǎn)品水分一般為≤2.0%，對于產(chǎn)品水分要求15%不適用。第三種是隧道窯干燥法，工作原理是按逆流傳熱原理工作，推車機(jī)將裝有成形濾餅的窯車從窯前端推入窯內(nèi)，濾餅入窯后開始被煙氣預(yù)熱，隨著窯車向前移動，窯體內(nèi)干燥溫度（不超過200℃）越來越高，濾餅水分蒸發(fā)越來越快，當(dāng)窯車至窯體末端時，濾餅的水分達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。除以上三種成形濾餅干燥方式外，非成型濾餅（包括礦漿、原礦等）常用的干燥設(shè)備有氣流干燥器、流化床干燥器、噴霧干燥器、滾動干燥器、耙式干燥器、冷凍干燥器、紅外線干燥器及組合式干燥等幾十種方式。
目前，非金屬礦物的應(yīng)用范圍越來越廣，其中，許多礦物的應(yīng)用都需要對礦物材料進(jìn)行干燥，利用燃料或電源進(jìn)行的機(jī)械干燥是礦物深加工過程中能源消耗相當(dāng)大的一個操作單元體，非金屬礦行業(yè)的干燥能耗占總能耗三分之一以上。盡管機(jī)械干燥生產(chǎn)能力大、要求的產(chǎn)品水分穩(wěn)定、機(jī)械化自動化程度高及勞動強(qiáng)度低等優(yōu)點，但也存在如下缺陷：①運(yùn)用燃料為熱源進(jìn)行的干燥作業(yè)產(chǎn)生大量的CO2及含N、S等有毒有害氣體，造成環(huán)境污染和干燥設(shè)備的腐蝕；②產(chǎn)生的氣體和機(jī)械磨損對產(chǎn)品造成二次污染；③投資大，對于生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品而言，技術(shù)經(jīng)濟(jì)不可行；④對于水分要求15%的產(chǎn)品而言，很多機(jī)械干燥工藝很難做到；⑤溫度對非金屬礦物的物理性能有很大影響，當(dāng)干燥溫度高于105℃時，礦物中的吸附水比自然干燥條件下蒸發(fā)的快，礦物顆粒間距縮短，緊密度高，不利于下游行業(yè)的應(yīng)用。因此，非金屬礦物一般在40~60℃下發(fā)生脫水而干燥效果最好，才能保持非金屬礦固有的應(yīng)用屬性。
自然干燥是目前非金屬礦行業(yè)采用的最常規(guī)的干燥方法，能較好地保證礦物的應(yīng)用性能，但傳統(tǒng)的自然干燥方式在搬運(yùn)濾餅過程中幾乎全部靠人工完成，作業(yè)效率很低，人工成本很高，而且占地面積大，干燥周期長，容易受外界氣候條件影響。也就是說，目前尚不存在能結(jié)合自然干燥方式的非金屬礦成型濾餅自動干燥生產(chǎn)線及其濾餅輸送裝置。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型目的是提供一種非金屬礦成型濾餅的自動干燥設(shè)備，解決了目前非金屬礦成型濾餅在自然干燥過程中的作業(yè)效率低、人工成本高、占地面積大以及干燥周期長的問題。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種非金屬礦成型濾餅的自動干燥設(shè)備，該自動干燥設(shè)備包括能夠裝載非金屬礦成型濾餅的干燥框與閉環(huán)的運(yùn)輸軌道，所述干燥框在閉環(huán)的運(yùn)輸軌道上循環(huán)流轉(zhuǎn)，所述運(yùn)輸軌道由干燥框軌道、母車軌道以及子車軌道組成，在所述運(yùn)輸軌道上按照干燥框的運(yùn)行軌跡，干燥框依次經(jīng)過進(jìn)料站、第一升框站、干燥站、第二升框站、卸料站以及降框站，干燥框的運(yùn)行方向不可逆，所述進(jìn)料站與第一升框站通過所述干燥框軌道連接，所述降框站與進(jìn)料站通過干燥框軌道連接；
所述干燥框的主體為一框架，框架的底部設(shè)有能夠承托非金屬礦成型濾餅的底板，框架的頂部為開放式的開口結(jié)構(gòu)，所述框架內(nèi)部豎直地設(shè)有至少兩排導(dǎo)向桿，每排導(dǎo)向桿由多根導(dǎo)向桿組成，每排導(dǎo)向桿中的導(dǎo)向桿數(shù)量相同，并且每排導(dǎo)向桿中的相鄰兩根導(dǎo)向桿之間的距離均相等，導(dǎo)向桿的底端固定連接在所述底板上，導(dǎo)向桿的頂端伸出到所述框架的外部；每排導(dǎo)向桿上沿其排列方向水平地設(shè)有一定位橫桿，定位橫桿固定連接在一排導(dǎo)向桿的每根導(dǎo)向桿上并且設(shè)在所述導(dǎo)向桿的三分之一以下高度的位置上；每排導(dǎo)向桿中的相鄰兩根導(dǎo)向桿之間形成了能容納一塊非金屬礦成型濾餅的框格；
所述進(jìn)料站內(nèi)設(shè)有濾餅進(jìn)框設(shè)備，該濾餅進(jìn)框設(shè)備包括工作臺、推進(jìn)裝置以及導(dǎo)入裝置，所述工作臺固定在一個水平面上，工作臺上承托有一個所述干燥框；所述推進(jìn)裝置設(shè)置在工作臺的一側(cè)，推進(jìn)裝置由直線步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動作用端組成，驅(qū)動作用端作用于所述干燥框上并且能夠使干燥框每次移動一個框格的距離；所述導(dǎo)入裝置包括外支撐架、引導(dǎo)面以及擺動引導(dǎo)板，所述引導(dǎo)面固定連接在外支撐架上，所述擺動引導(dǎo)板的上端鉸接在外支撐架上，擺動引導(dǎo)板的下端與外支撐架之間設(shè)有限位彈簧，擺動引導(dǎo)板與外支撐架之間還設(shè)有觸發(fā)開關(guān)；所述引導(dǎo)面與擺動引導(dǎo)板二者形成V型槽，V型槽的底部設(shè)有下料口，下料口正對著所述干燥框的一個框格；當(dāng)一塊非金屬礦成型濾餅落入所述V型槽中時，非金屬礦成型濾餅觸碰擺動引導(dǎo)板并使觸發(fā)開關(guān)向所述推進(jìn)裝置發(fā)送延遲推進(jìn)信號；
所述第一升框站內(nèi)設(shè)有第一升框機(jī)；所述第一升框機(jī)包括第一升框機(jī)架、第一鏈條組、第二鏈條組、第一擱架、第二擱架、第一升框電機(jī)、第一減速器以及第二減速器；所述第一鏈條組由兩條閉環(huán)的第一鏈條、第一主動軸以及第一從動軸組成，兩條第一鏈條均張緊支撐在所述第一主動軸與第一從動軸上，第一主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的頂部，第一從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的底部，或者第一主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的底部，第一從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的頂部；所述第二鏈條組由兩條閉環(huán)的第二鏈條、第二主動軸以及第二從動軸組成，兩條第二鏈條均張緊支撐在所述第二主動軸與第二從動軸上，第二主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的頂部，第二從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的底部，或者第二主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的底部，第二從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的頂部；所述第一主動軸與第二主動軸均位于所述第一升框機(jī)架的同一高度位置上，所述第一鏈條的高度與第二鏈條的高度相同；所述第一減速器的動力輸出端與所述第一主動軸傳動連接，所述第二減速器的動力輸出端與所述第二主動軸傳動連接，所述第一升框電機(jī)的輸出軸同時與第一減速器的動力輸入端和第二減速器的動力輸入端連接；所述第一鏈條上從下到上等距分布有至少n層所述第一擱架，每層第一擱架固定連接在兩條第一鏈條上，所述第二鏈條上從下到上等距分布有至少n層所述第二擱架，每層第二擱架固定連接在兩條第二鏈條上，n≥3，同層的第一擱架與第二擱架共同構(gòu)成了能夠容納一個所述干燥框的升框?qū)樱?/p>
所述第一升框站與干燥站之間設(shè)有運(yùn)料母車、運(yùn)料子車、母車軌道以及子車軌道；所述運(yùn)料母車包括母車車架、母車車輪、母車電機(jī)以及母車減速器，所述母車車輪的車輪軸轉(zhuǎn)動支撐在所述母車車架上，母車車輪與所述母車軌道移動連接，所述母車電機(jī)的輸出端與所述母車減速器的動力輸入端連接，母車減速器的動力輸出端與所述母車車輪的車輪軸傳動連接；所述運(yùn)料子車包括子車車架、子車車輪、子車電機(jī)以及子車減速器，所述子車車輪的車輪軸轉(zhuǎn)動支撐在所述子車車架上，子車車輪能夠與所述子車軌道移動連接，所述子車電機(jī)的輸出端與所述子車減速器的動力輸入端連接，子車減速器的動力輸出端與所述子車車輪的車輪軸傳動連接；所述運(yùn)料子車能夠坐落在所述運(yùn)料母車上，運(yùn)料子車能夠與所述第一升框機(jī)相接并且能夠運(yùn)載所述干燥框；所述母車軌道與所述子車軌道相接，所述子車軌道延伸到所述干燥站內(nèi)；
所述干燥站內(nèi)設(shè)有對非金屬礦成型濾餅進(jìn)行自然干燥的干燥架，該干燥架包括多個立柱、水平托梁、頂梁以及透明頂棚，所述立柱豎直地固定在地面上，多個立柱在平面上呈陣列型排布，相鄰兩列立柱之間形成縱向的晾曬通道，每列立柱上從下到上固定設(shè)置n層水平托梁，每根水平托梁水平地固定連接在一列立柱的每個立柱上，所述頂梁固定連接在一列立柱的每個立柱的頂部，所述透明頂棚為一連續(xù)的覆蓋面并且固定設(shè)置在頂梁上，所述子車軌道沿晾曬通道鋪設(shè)在地面上；
所述第二升框站內(nèi)設(shè)有第二升框機(jī)；所述第二升框機(jī)包括第二升框機(jī)架、第三鏈條組、第四鏈條組、第三擱架、第四擱架、第二升框電機(jī)、第三減速器、第四減速器以及推框機(jī)構(gòu)；所述第三鏈條組由兩條閉環(huán)的第三鏈條、第三主動軸以及第三從動軸組成，兩條第三鏈條均張緊支撐在所述第三主動軸與第三從動軸上，第三主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的頂部，第三從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的底部，或者第三主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的底部，第三從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的頂部；所述第四鏈條組由兩條閉環(huán)的第四鏈條、第四主動軸以及第四從動軸組成，兩條第四鏈條均張緊支撐在所述第四主動軸與第四從動軸上，第四主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的頂部，第四從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的底部，或者第四主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的底部，第四從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架的頂部；所述第三主動軸與第四主動軸均位于所述第二升框機(jī)架的同一高度位置上，所述第三鏈條的高度與第四鏈條的高度相同；所述第三減速器的動力輸出端與所述第三主動軸傳動連接，所述第四減速器的動力輸出端與所述第四主動軸傳動連接，所述第二升框電機(jī)的輸出軸同時與第三減速器的動力輸入端和第四減速器的動力輸入端連接；所述第三鏈條上從下到上等距分布有至少n+1層所述第三擱架，每層第三擱架固定連接在兩條第三鏈條上，所述第四鏈條上從下到上等距分布有至少n+1層所述第四擱架，每層第四擱架固定連接在兩條第四鏈條上；所述推框機(jī)構(gòu)固定在所述第二升框機(jī)架上并且位于頂層的所述第三擱架或第四擱架附近，所述推框機(jī)構(gòu)由直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)與推框作用端組成，推框作用端作用于所述干燥框；所述第二升框機(jī)與所述母車軌道相接；
所述卸料站內(nèi)設(shè)有翻框機(jī)，所述翻框機(jī)由支撐架、翻轉(zhuǎn)架、一級油缸、二級油缸以及二級油缸固定架組成，所述翻轉(zhuǎn)架與所述支撐架轉(zhuǎn)動連接，翻轉(zhuǎn)架能夠翻轉(zhuǎn)至少120°，所述干燥框能夠坐落在翻轉(zhuǎn)架上并能夠在翻轉(zhuǎn)架上進(jìn)行橫向移動，在翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)方向上所述干燥框與翻轉(zhuǎn)架相對定位；所述一級油缸固定在所述支撐架上，一級油缸的驅(qū)動端作用在所述二級油缸固定架上，二級油缸固定架與所述支撐架轉(zhuǎn)動連接，所述二級油缸固定在二級油缸固定架上，二級油缸的驅(qū)動端作用在所述翻轉(zhuǎn)架的底部；
所述降框站內(nèi)設(shè)有降框機(jī)，所述降框機(jī)包括降框機(jī)架、第五鏈條組、第六鏈條組、第五擱架、第六擱架、降框電機(jī)、第五減速器以及第六減速器；所述第五鏈條組由兩條閉環(huán)的第五鏈條、第五主動軸以及第五從動軸組成，兩條第五鏈條均張緊支撐在所述第五主動軸與第五從動軸上，第五主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的頂部，第五從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的底部，或者第五主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的底部，第五從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的頂部；所述第六鏈條組由兩條閉環(huán)的第六鏈條、第六主動軸以及第六從動軸組成，兩條第六鏈條均張緊支撐在所述第六主動軸與第六從動軸上，第六主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的頂部，第六從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的底部，或者第六主動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的底部，第六從動軸轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架的頂部；所述第五主動軸與第六主動軸均位于所述降框機(jī)架的同一高度位置上，所述第五鏈條的高度與第六鏈條的高度相同；所述第五減速器的動力輸出端與所述第五主動軸傳動連接，所述第六減速器的動力輸出端與所述第六主動軸傳動連接，所述降框電機(jī)的輸出軸同時與第五減速器的動力輸入端和第六減速器的動力輸入端連接；所述第五鏈條上從下到上等距分布有至少n+1層所述第五擱架，每層第五擱架固定連接在兩條第五鏈條上，所述第六鏈條上從下到上等距分布有至少n+1層所述第六擱架，每層第六擱架固定連接在兩條第六鏈條上；所述翻框機(jī)的翻轉(zhuǎn)架位于所述第二升框機(jī)的頂層與降框機(jī)的頂層之間，并且翻轉(zhuǎn)架分別與第二升框機(jī)的頂層和降框機(jī)的頂層貫通。
上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：
1、上述方案中，所述框架由四根支撐柱、四根上邊框、四根下邊框以及底板構(gòu)成，所述支撐柱豎直設(shè)立在框架的四角上，每根上邊框水平地固定連接在兩根支撐柱的頂端之間，四根上邊框圍成一個矩形或正方形，每根下邊框水平地固定連接在兩根支撐柱的底端之間，四根下邊框圍成一個矩形或正方形，所述底板固定連接在四根下邊框上并作為所述框架的底部承托面。
最佳的方案為所述支撐柱與支撐柱之間水平地固定連接有橫向加強(qiáng)板，所述上邊框與下邊框之間豎直地固定連接有縱向加強(qiáng)板。
2、上述方案中，所述引導(dǎo)面為一塊平板所形成的平滑斜面；或者，所述引導(dǎo)面由一組自由的導(dǎo)輥組成，多個導(dǎo)輥構(gòu)成一個平滑斜面。
3、上述方案中，所述子車軌道與母車軌道垂直相交。
4、上述方案中，所述第一升框機(jī)還包括傳感器，該傳感器能夠向所述第一升框電機(jī)發(fā)送停止工作信號。傳感器可以選自行程開關(guān)、光電傳感器、微動開關(guān)中的任意一種，總之，傳感器具體類型的選擇屬于現(xiàn)有技術(shù)。
5、上述方案中，所述子車車架由支架、托架以及液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成，托架由豎直的托架立柱與托板組成，所述托架立柱上從下到上均勻分布有至少n層所述托板，每層托板水平地固定連接在所述托架立柱上，所述托架立柱與所述支架在垂直方向上滑動連接，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于所述支架與托架之間，液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動所述托架立柱向上滑動。
6、上述方案中，所述濾餅進(jìn)框設(shè)備還包括用于輸送非金屬礦成型濾餅的輸送帶，輸送帶位于所述工作臺的上方并與所述導(dǎo)入裝置相接。
本實用新型工作原理是：非金屬礦成型濾餅經(jīng)壓濾機(jī)壓濾后即進(jìn)入到本實用新型的自動干燥設(shè)備上。首先，濾餅經(jīng)輸送帶輸送到進(jìn)料站，工作臺上坐落有一個干燥框，濾餅先落入到導(dǎo)入裝置中，濾餅在引導(dǎo)面向下滑動過程中撞擊擺動引導(dǎo)板而觸發(fā)了觸發(fā)開關(guān)，觸發(fā)開關(guān)向推進(jìn)裝置發(fā)送延遲推進(jìn)信號，當(dāng)一塊濾餅從下料口落入干燥框的一個框格中后，推進(jìn)裝置才推動干燥框向前移動一個框格的距離，使空的框格正對下料口，如此反復(fù)工作直到一個干燥框的所有框格都裝有濾餅，推進(jìn)裝置設(shè)有行程開關(guān)，當(dāng)推進(jìn)裝置的作用端伸出到最大限度時也即一個干燥框的所有框格都裝有濾餅時，推進(jìn)裝置的作用端縮回，此時再將一個空的干燥框運(yùn)送到工作臺上。
當(dāng)一個干燥框的進(jìn)料完成后，裝有濾餅的干燥框通過干燥框軌道進(jìn)入到第一升框站內(nèi)。即一個個裝有濾餅的干燥框先通過第一升框機(jī)升框，第一升框機(jī)有n層擱架（擱架由第一擱架和第二擱架組成），一層擱架擱放一個干燥框，當(dāng)?shù)谝簧驒C(jī)上裝滿了干燥框后，傳感器向第一升框電機(jī)發(fā)送停止工作信號，第一升框機(jī)停止工作。然后，運(yùn)料母車靠近第一升框機(jī)，第一升框機(jī)與運(yùn)料母車之間銜接有子車軌道，此時運(yùn)料母車上坐落有運(yùn)料子車，運(yùn)料子車的層數(shù)與第一升框機(jī)的層數(shù)相同，運(yùn)料子車將第一升框機(jī)上的干燥框轉(zhuǎn)移到其托板上，運(yùn)料母車再在母車軌道上移動至干燥站附近，運(yùn)料子車脫離運(yùn)料母車并在子車軌道上運(yùn)行至干燥架的相應(yīng)晾曬通道內(nèi)，將干燥框擱放在干燥架的水平托梁上，即裝有濾餅的干燥框進(jìn)入干燥站內(nèi)進(jìn)行自然干燥。
濾餅干燥完畢后，干燥框再經(jīng)運(yùn)料子車和運(yùn)料母車轉(zhuǎn)運(yùn)至第二升框站內(nèi)，運(yùn)料子車與第二升框機(jī)對接并將干燥框轉(zhuǎn)移到第二升框機(jī)上，第二升框機(jī)的擱架層數(shù)為n+1，即層數(shù)比第一升框機(jī)多一層，裝有濾餅的干燥框經(jīng)第二升框機(jī)二次升框。
然后，第二升框機(jī)頂層的推框機(jī)構(gòu)推動干燥框至卸料站內(nèi)，此時翻框機(jī)的翻轉(zhuǎn)架開始翻轉(zhuǎn)直到濾餅從干燥框中脫離，卸料完成后，載有空的干燥框的翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)復(fù)位，與此同時第二升框機(jī)的升框，升框機(jī)的頂層又?jǐn)R放有一個裝有濾餅的干燥框，推框機(jī)構(gòu)推動這個裝有濾餅的干燥框，并將翻轉(zhuǎn)架上的空的干燥框推擠到降框機(jī)的頂層擱架上，也即空的干燥框進(jìn)入降框站內(nèi)。最后，降框機(jī)降框，將空的干燥框轉(zhuǎn)移到地面上，再經(jīng)過干燥框軌道，空的干燥框返回至進(jìn)料站，以此，干燥框能夠在本實用新型的自動干燥設(shè)備中周轉(zhuǎn)循環(huán)使用。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果：
1、本實用新型的干燥框設(shè)計獨特，導(dǎo)向桿的作用是對于濾餅的下落起到導(dǎo)向的作用，可使濾餅較為準(zhǔn)確的下落在相應(yīng)的框格內(nèi)，而定位橫桿對進(jìn)入框格內(nèi)的濾餅起到了定位的作用，濾餅豎直進(jìn)入到框格中后通過水平方向上的定位橫桿定位在框格中保持不動，以防止在運(yùn)送干燥框過程中震動濾餅使濾餅碎裂。干燥框能一次裝載多片濾餅，能很好地配合其他自動干燥設(shè)備的需要，完全實現(xiàn)機(jī)械化搬運(yùn)濾餅，同時，濾餅豎直放置在干燥框內(nèi)，通風(fēng)干燥效果好。
2、本實用新型的濾餅進(jìn)框設(shè)備可使濾餅在導(dǎo)入裝置處能夠呈拋物線下落，并實現(xiàn)在整個下落運(yùn)動中實現(xiàn)減速，減少濾餅進(jìn)入干燥框時的沖擊，使濾餅按正常速度進(jìn)入干燥框。每一片濾餅的運(yùn)動動作都在受控范圍內(nèi)，實現(xiàn)濾餅與整個濾餅進(jìn)框設(shè)備互動。在濾餅落入干燥框整個過程中實現(xiàn)了每一塊濾餅都能落入相對應(yīng)的干燥框的框格中。同時，聯(lián)動壓濾自動出餅機(jī)構(gòu)，在推框移位時這一時間間隔，實現(xiàn)出餅機(jī)構(gòu)暫停功能，保證了濾餅在輸送帶上的均勻布置，為下框濾餅的正常落料提供保障。
3、本實用新型的干燥架的晾曬通道上設(shè)有子車軌道，在干燥架外設(shè)有母車軌道，這樣就能與運(yùn)料母車、運(yùn)料子車配合使用，運(yùn)料子車能將裝載有濾餅的干燥框擱放在干燥架上，與傳統(tǒng)的曬泥架相比，無需靠人工搬運(yùn)濾餅至干燥架上，實現(xiàn)了自動化、機(jī)械化生產(chǎn)，大大節(jié)省了人力，工作效率高。而且，干燥架的透明頂棚采用拱形百葉式，即能通風(fēng)，又能擋雨，材料可采用具有一定強(qiáng)度和透光性的軟玻璃，即保證了通風(fēng)效果，又實現(xiàn)了利用太陽光干燥濾餅，還能有效阻擋雨水淋濕濾餅，干燥成本低。
4、本實用新型的第二升框機(jī)、翻框機(jī)以及降框機(jī)三者配合實現(xiàn)機(jī)械化、自動化卸料，并實現(xiàn)了干燥框在整個自動干燥設(shè)備中的周轉(zhuǎn)回用。
總之，本實用新型的自動干燥設(shè)備自動化程度高，對于濾餅的搬運(yùn)、卸料來說便于管理，大大節(jié)省人力，在濾餅的自然干燥過程中濾餅水分下降5%、干燥效率提高了40%，管理、勞動力成本下降了50%，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
附圖說明
附圖1為本實用新型的自動干燥設(shè)備的俯視平面布局示意圖；
附圖2為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的干燥框的主視示意圖；
附圖3為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的干燥框的俯視示意圖；
附圖4為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的干燥框的側(cè)視示意圖，左視圖和右視圖相同；
附圖5為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的裝有濾餅的干燥框的俯視示意圖；
附圖6為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的裝有濾餅的干燥框的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖7為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的進(jìn)框裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖8為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的第一升框機(jī)的主視示意圖；
附圖9為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的第一升框機(jī)的左視示意圖；
附圖10為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的運(yùn)料母車與運(yùn)料子車的主視示意圖；
附圖11為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的運(yùn)料母車與運(yùn)料子車的左視示意圖；
附圖12為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的運(yùn)料母車、運(yùn)料子車以及第一升框機(jī)三者的工作配合示意圖；
附圖13為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的干燥架的主視示意圖；
附圖14為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的干燥架的側(cè)視示意圖；
附圖15為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的第二升框機(jī)的主視示意圖；
附圖16為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的第二升框機(jī)的左視示意圖
附圖17為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的翻框機(jī)的主視示意圖；
附圖18為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的翻框機(jī)的左視示意圖；
附圖19為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的翻框機(jī)的一級油缸與二級油缸作用原理示意圖；
附圖20為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的降框機(jī)的主視示意圖；
附圖21為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的降框機(jī)的左視示意圖；
附圖22為本實用新型的自動干燥設(shè)備中的第二升框機(jī)、翻框機(jī)以及降框機(jī)三者的工作配合示意圖。
以上附圖中：1、進(jìn)料站；2、第一升框站；3、干燥站；4、第二升框站；5、卸料站；6、降框站；7、干燥框軌道；8、母車軌道；9、子車軌道；10、支撐柱；11、上邊框；12、下邊框；13、底板；14、導(dǎo)向桿；15、定位橫桿；16、橫向加強(qiáng)板；17、縱向加強(qiáng)板；18、工作臺；19、直線步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；20、驅(qū)動作用端；21、外支撐架；22、引導(dǎo)面；23、擺動引導(dǎo)板；24、限位彈簧；25、觸發(fā)開關(guān)；26、下料口；27、第一升框機(jī)；28、第一升框機(jī)架；29、第一擱架；30、第二擱架；31、第一升框電機(jī)；32、第一減速器；33、第二減速器；34、第一鏈條；35、第一主動軸；36、第一從動軸；37、第二鏈條；38、第二主動軸；39、第二從動軸；40、干燥框；41、母車車架；42、母車車輪；43、子車車架；44、子車車輪；45、支架；46、液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)；47、托架立柱；48、托板；49、立柱；50、水平托梁；51、頂梁；52、透明頂棚；53、晾曬通道；54、第二升框機(jī)；55、第二升框機(jī)架；56、第三擱架；57、第四擱架；58、第二升框電機(jī)；59、第三減速器；60、第四減速器；61、推框機(jī)構(gòu)；62、第三鏈條；63、第三主動軸；64、第三從動軸；65、第四鏈條；66、第四主動軸；67、第四從動軸；68、翻框機(jī)；69、支撐架；70、翻轉(zhuǎn)架；71、一級油缸；72、二級油缸；73、二級油缸固定架；74、降框機(jī)；75、降框機(jī)架；76、第五擱架；77、第六擱架；78、降框電機(jī)；79、第五減速器；80、第六減速器；81、第五鏈條；82、第五主動軸；83、第五從動軸；84、第六鏈條；85、第六主動軸；86、第六從動軸；87、導(dǎo)輥；88、輸送帶；89、運(yùn)料母車；90、運(yùn)料子車；91、濾餅。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述：
實施例：一種非金屬礦成型濾餅的自動干燥設(shè)備
參見附圖1至附圖22所示，該自動干燥設(shè)備包括能夠裝載非金屬礦成型濾餅的干燥框40與閉環(huán)的運(yùn)輸軌道，所述干燥框40在閉環(huán)的運(yùn)輸軌道上循環(huán)流轉(zhuǎn)，所述運(yùn)輸軌道由干燥框軌道7、母車軌道8以及子車軌道9組成，在所述運(yùn)輸軌道上按照干燥框40的運(yùn)行軌跡，干燥框40依次經(jīng)過進(jìn)料站1、第一升框站2、干燥站3、第二升框站4、卸料站5以及降框站6，干燥框40的運(yùn)行方向不可逆，所述進(jìn)料站1與第一升框站2通過所述干燥框軌道7連接，所述降框站6與進(jìn)料站1通過干燥框軌道7連接；
所述干燥框40的主體為一框架，所述框架由四根支撐柱10、四根上邊框11、四根下邊框12以及底板13構(gòu)成，所述支撐柱10豎直設(shè)立在框架的四角上，每根上邊框11水平地固定連接在兩根支撐柱10的頂端之間，四根上邊框11圍成一個矩形或正方形，每根下邊框12水平地固定連接在兩根支撐柱10的底端之間，四根下邊框12圍成一個矩形或正方形，所述底板13固定連接在四根下邊框12上并作為所述框架的底部承托面；所述框架內(nèi)部豎直地設(shè)有至少兩排導(dǎo)向桿14，每排導(dǎo)向桿14由多根導(dǎo)向桿14組成，每排導(dǎo)向桿14中的導(dǎo)向桿14數(shù)量相同，并且每排導(dǎo)向桿14中的相鄰兩根導(dǎo)向桿14之間的距離均相等，導(dǎo)向桿14的底端固定連接在所述底板13上，導(dǎo)向桿14的頂端伸出到所述框架的外部；每排導(dǎo)向桿14上沿其排列方向水平地設(shè)有一定位橫桿15，定位橫桿15固定連接在一排導(dǎo)向桿的每根導(dǎo)向桿14上并且設(shè)在所述導(dǎo)向桿14的三分之一以下高度的位置上；每排導(dǎo)向桿14中的相鄰兩根導(dǎo)向桿14之間形成了能容納一塊非金屬礦成型濾餅的框格；所述支撐柱10與支撐柱10之間水平地固定連接有橫向加強(qiáng)板16，所述上邊框11與下邊框12之間豎直地固定連接有縱向加強(qiáng)板17；
所述進(jìn)料站1內(nèi)設(shè)有濾餅進(jìn)框設(shè)備，該濾餅進(jìn)框設(shè)備包括工作臺18、推進(jìn)裝置以及導(dǎo)入裝置，所述工作臺固定在一個水平面上，工作臺上承托有一個所述干燥框40；所述推進(jìn)裝置設(shè)置在工作臺18的一側(cè)，推進(jìn)裝置由直線步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)19和驅(qū)動作用端20組成，驅(qū)動作用端20作用于所述干燥框40上并且能夠使干燥框40每次移動一個框格的距離；所述直線步進(jìn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)19為油缸、氣缸、直線電機(jī)以及絲桿螺母及其電機(jī)中的任意一種，在本實施例中可選用成本相對較低、工作較可靠的油缸；所述導(dǎo)入裝置包括外支撐架21、引導(dǎo)面22以及擺動引導(dǎo)板23，所述引導(dǎo)面22固定連接在外支撐架21上，所述擺動引導(dǎo)板23的上端鉸接在外支撐架21上，擺動引導(dǎo)板23的下端與外支撐架21之間設(shè)有限位彈簧24，擺動引導(dǎo)板23與外支撐架21之間還設(shè)有觸發(fā)開關(guān)25；所述引導(dǎo)面22與擺動引導(dǎo)板23二者形成V型槽，V型槽的底部設(shè)有下料口26，下料口26正對著所述干燥框40的一個框格；當(dāng)一塊非金屬礦成型濾餅落入所述V型槽中時，非金屬礦成型濾餅觸碰擺動引導(dǎo)板23并使觸發(fā)開25關(guān)向所述推進(jìn)裝置發(fā)送延遲推進(jìn)信號；所述引導(dǎo)面22由一組自由的導(dǎo)輥87組成，多個導(dǎo)輥87構(gòu)成一個平滑斜面。所述濾餅進(jìn)框設(shè)備還包括用于輸送非金屬礦成型濾餅的輸送帶88，輸送帶88位于所述工作臺18的上方并與所述導(dǎo)入裝置相接。
所述第一升框站2內(nèi)設(shè)有第一升框機(jī)27；所述第一升框機(jī)27包括第一升框機(jī)架28、第一鏈條組、第二鏈條組、第一擱架29、第二擱架30、第一升框電機(jī)31、第一減速器32以及第二減速器33；所述第一鏈條組由兩條閉環(huán)的第一鏈條34、第一主動軸35以及第一從動軸36組成，兩條第一鏈條34均張緊支撐在所述第一主動軸35與第一從動軸36上，第一主動軸35轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架28的頂部，第一從動軸36轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架的底部28；所述第二鏈條組由兩條閉環(huán)的第二鏈條37、第二主動軸38以及第二從動軸39組成，兩條第二鏈條37均張緊支撐在所述第二主動軸38與第二從動軸39上，第二主動軸38轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架28的頂部，第二從動軸39轉(zhuǎn)動支承在所述第一升框機(jī)架28的底部；所述第一主動軸35與第二主動軸38均位于所述第一升框機(jī)架28的同一高度位置上，所述第一鏈條34的高度與第二鏈條37的高度相同；所述第一減速器32的動力輸出端與所述第一主動軸35傳動連接，所述第二減速器33的動力輸出端與所述第二主動軸38傳動連接，所述第一升框電機(jī)31的輸出軸同時與第一減速器32的動力輸入端和第二減速器33的動力輸入端連接；所述第一鏈條34上從下到上等距分布有至少n層所述第一擱架29，每層第一擱架29固定連接在兩條第一鏈條34上，所述第二鏈條37上從下到上等距分布有至少n層所述第二擱架30，每層第二擱架30固定連接在兩條第二鏈條37上，n≥3，同層的第一擱架29與第二擱架30共同構(gòu)成了能夠容納一個所述干燥框40的升框?qū)樱?/p>
所述第一升框站2與干燥站3之間設(shè)有運(yùn)料母車89、運(yùn)料子車90、母車軌道8以及子車軌道9；所述運(yùn)料母車89包括母車車架41、母車車輪42、母車電機(jī)以及母車減速器，所述母車車輪42的車輪軸轉(zhuǎn)動支撐在所述母車車架41上，母車車輪41與所述母車軌道8移動連接，所述母車電機(jī)的輸出端與所述母車減速器的動力輸入端連接，母車減速器的動力輸出端與所述母車車輪42的車輪軸傳動連接；所述運(yùn)料子車90包括子車車架43、子車車輪44、子車電機(jī)以及子車減速器，所述子車車輪44的車輪軸轉(zhuǎn)動支撐在所述子車車架43上，子車車輪44能夠與所述子車軌道9移動連接，所述子車電機(jī)的輸出端與所述子車減速器的動力輸入端連接，子車減速器的動力輸出端與所述子車車輪44的車輪軸傳動連接；所述運(yùn)料子車能夠坐落在所述運(yùn)料母車上，運(yùn)料子車能夠與所述第一升框機(jī)27相接并且能夠運(yùn)載所述干燥框40；所述子車車架43由支架45、托架以及液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)46組成，托架由豎直的托架立柱47與托板48組成，所述托架立柱47上從下到上均勻分布有至少n層所述托板48，每層托板48水平地固定連接在所述托架立柱上，所述托架立柱47與所述支架45在垂直方向上滑動連接，所述液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)46位于所述支架45與托架之間，液壓驅(qū)動機(jī)構(gòu)46能夠驅(qū)動所述托架立柱47向上滑動。所述母車軌道8與所述子車軌道9相接，所述子車軌道9延伸到所述干燥站3內(nèi)；
所述干燥站3內(nèi)設(shè)有對非金屬礦成型濾餅進(jìn)行自然干燥的干燥架，該干燥架包括多個立柱49、水平托梁50、頂梁51以及透明頂棚52，所述立柱豎49直地固定在地面上，多個立柱49在平面上呈陣列型排布，相鄰兩列立柱49之間形成縱向的晾曬通道53，每列立柱49上從下到上固定設(shè)置n層水平托梁50，每根水平托梁50水平地固定連接在一列立柱49的每個立柱49上，所述頂梁51固定連接在一列立柱49的每個立柱49的頂部，所述透明頂棚52為一連續(xù)的覆蓋面并且固定設(shè)置在頂梁51上，所述子車軌道9沿晾曬通道53鋪設(shè)在地面上；
所述第二升框站4內(nèi)設(shè)有第二升框機(jī)54；所述第二升框機(jī)54包括第二升框機(jī)架55、第三鏈條組、第四鏈條組、第三擱架56、第四擱架57、第二升框電機(jī)58、第三減速器59、第四減速器60以及推框機(jī)構(gòu)61；所述第三鏈條組由兩條閉環(huán)的第三鏈條62、第三主動軸63以及第三從動軸64組成，兩條第三鏈條62均張緊支撐在所述第三主動軸63與第三從動軸64上，第三主動軸63轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架55的頂部，第三從動軸64轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架55的底部；所述第四鏈條組由兩條閉環(huán)的第四鏈條65、第四主動軸66以及第四從動軸67組成，兩條第四鏈條65均張緊支撐在所述第四主動軸66與第四從動軸67上，第四主動軸66轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架55的頂部，第四從動軸67轉(zhuǎn)動支承在所述第二升框機(jī)架55的底部；所述第三主動軸63與第四主動軸66均位于所述第二升框機(jī)架55的同一高度位置上，所述第三鏈條62的高度與第四鏈條65的高度相同；所述第三減速器59的動力輸出端與所述第三主動軸63傳動連接，所述第四減速器60的動力輸出端與所述第四主動軸66傳動連接，所述第二升框電機(jī)58的輸出軸同時與第三減速器59的動力輸入端和第四減速器60的動力輸入端連接；所述第三鏈條62上從下到上等距分布有至少n+1層所述第三擱架56，每層第三擱架56固定連接在兩條第三鏈條62上，所述第四鏈條65上從下到上等距分布有至少n+1層所述第四擱架57，每層第四擱架57固定連接在兩條第四鏈條65上；所述推框機(jī)構(gòu)61固定在所述第二升框機(jī)架55上并且位于頂層的所述第三擱架56或第四擱架57附近，所述推框機(jī)構(gòu)61由直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)與推框作用端組成，推框作用端作用于所述干燥框40，直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)可以為油缸、氣缸等現(xiàn)有技術(shù)中常見的直線驅(qū)動機(jī)構(gòu)，采用油缸，成本更低、相對來說工作可靠；所述第二升框機(jī)54與所述母車軌道8相接；
所述卸料站5內(nèi)設(shè)有翻框機(jī)68，所述翻框機(jī)68由支撐架69、翻轉(zhuǎn)架70、一級油缸71、二級油缸72以及二級油缸固定架73組成，所述翻轉(zhuǎn)架70與所述支撐架69轉(zhuǎn)動連接，翻轉(zhuǎn)架70能夠翻轉(zhuǎn)至少120°，所述干燥框40能夠坐落在翻轉(zhuǎn)架70上并能夠在翻轉(zhuǎn)架70上進(jìn)行橫向移動，在翻轉(zhuǎn)架70的翻轉(zhuǎn)方向上所述干燥框40與翻轉(zhuǎn)架70相對定位；所述一級油缸71固定在所述支撐架69上，一級油缸71的驅(qū)動端作用在所述二級油缸72固定架上，二級油缸72固定架與所述支撐架69轉(zhuǎn)動連接，所述二級油缸72固定在二級油缸固定架73上，二級油缸72的驅(qū)動端作用在所述翻轉(zhuǎn)架70的底部；
所述降框站6內(nèi)設(shè)有降框機(jī)74，所述降框機(jī)74包括降框機(jī)架75、第五鏈條組、第六鏈條組、第五擱架76、第六擱架77、降框電機(jī)78、第五減速器79以及第六減速器80；所述第五鏈條組由兩條閉環(huán)的第五鏈條81、第五主動軸82以及第五從動軸83組成，兩條第五鏈條81均張緊支撐在所述第五主動軸82與第五從動軸83上，第五主動軸82轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架75的頂部，第五從動軸83轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架75的底部；所述第六鏈條組由兩條閉環(huán)的第六鏈條84、第六主動軸85以及第六從動軸86組成，兩條第六鏈條84均張緊支撐在所述第六主動軸85與第六從動軸86上，第六主動軸85轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架75的頂部，第六從動軸85轉(zhuǎn)動支承在所述降框機(jī)架75的底部；所述第五主動軸82與第六主動軸85均位于所述降框機(jī)架75的同一高度位置上，所述第五鏈條81的高度與第六鏈條84的高度相同；所述第五減速器79的動力輸出端與所述第五主動軸82傳動連接，所述第六減速器80的動力輸出端與所述第六主動軸85傳動連接，所述降框電機(jī)78的輸出軸同時與第五減速器79的動力輸入端和第六減速器80的動力輸入端連接；所述第五鏈條81上從下到上等距分布有至少n+1層所述第五擱架76，每層第五擱架76固定連接在兩條第五鏈條81上，所述第六鏈條84上從下到上等距分布有至少n+1層所述第六擱架77，每層第六擱架77固定連接在兩條第六鏈條84上；所述翻框機(jī)68的翻轉(zhuǎn)架70位于所述第二升框機(jī)54的頂層與降框機(jī)74的頂層之間，并且翻轉(zhuǎn)架70分別與第二升框機(jī)54的頂層和降框機(jī)74的頂層貫通。
所述子車軌道9與母車軌道8垂直相交。
所述第一升框機(jī)27還包括傳感器，該傳感器能夠向所述第一升框電機(jī)31發(fā)送停止工作信號。
所述第一減速器32的動力輸出端與所述第一主動軸35通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接，所述第二減速器33的動力輸出端與所述第二主動軸38通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接。同理，所述第三減速器59的動力輸出端與所述第三主動軸63通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接，所述第四減速器60的動力輸出端與所述第四主動軸66通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接。所述第五減速器79的動力輸出端與所述第五主動軸82通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接，所述第六減速器80的動力輸出端與所述第六主動軸85通過皮帶、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)以及齒輪機(jī)構(gòu)中的任意一種機(jī)構(gòu)或兩種機(jī)構(gòu)組合的方式傳動連接。減速器與主動軸的具體傳動連接方式的選擇屬于現(xiàn)有技術(shù)，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。
上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。