本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料板生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及復(fù)合材料板生產(chǎn)線上的固化車。

背景技術(shù)：

在復(fù)合材料板自動生產(chǎn)中，需要利用固化車放置板材，將載有板材的固化車沿著軌道運(yùn)輸?shù)金B(yǎng)護(hù)窯中養(yǎng)護(hù)。常見的固化車是在車架上設(shè)置有若干個用于放置板材承載層，并將車架、車輪及板材承載層做成一體。典型結(jié)構(gòu)代表如專利：CN 205155024 U所述的一種能減緩撞擊力度的固化車，及CN 205155025 U所述的一種防撞固化車。在中等規(guī)模的復(fù)合材料板自動生產(chǎn)線上通常需要固化車上萬臺，固化車制作成一體后運(yùn)輸時體積大，重量輕，造成固化車生產(chǎn)廠家運(yùn)輸成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型公開了一種固化車，達(dá)到便于運(yùn)輸和快速組裝的目的。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種固化車，包括片架，上和下端的該片架之間可拆卸連接連接桿，且片架下底面上安裝走輪形成車框架；該車框架和托板框可拆卸連接形成固化車。

所述托板框?yàn)樾弯摵附佣傻目蛐徒Y(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型將各部件均設(shè)計(jì)為可拆卸連接，達(dá)到了便于運(yùn)輸和快速組裝的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實(shí)用新型片架與連接桿連接示意圖；

圖3 為本實(shí)用新型托板框示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，固化車主要由片架1，托板框2，連接桿3組成。托板框2由型鋼焊接而成的框型結(jié)構(gòu)； 片架1上預(yù)留有與連接桿3連接的螺紋孔，連接桿3不僅通過螺紋5可與片架1連接，同時起到定尺寸作用；托板框2通過螺栓連接方式和片架1可拆卸連接形成整體框架結(jié)構(gòu)，組裝方便快捷，將板材4置于托板框2上，固化車依靠走輪6可在軌道上行走自如，在復(fù)合材料板自動生產(chǎn)中，利用該固化車放置板材4，將載有板材4的固化車沿著軌道運(yùn)輸?shù)金B(yǎng)護(hù)窯中對板材4養(yǎng)護(hù)。

固化車生產(chǎn)廠家需要將固化車運(yùn)輸?shù)綇?fù)合材料板生產(chǎn)廠家時可快速將固化車片架1、連接桿3、托板框2的連接螺栓拆除，并將其堆疊放置可節(jié)約運(yùn)輸空間，減少運(yùn)輸成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。