本實(shí)用新型主要涉及物料輸送系統(tǒng),尤其涉及一種防物料堵塞的螺旋輸送機(jī)。
背景技術(shù):
在物料螺旋輸送系統(tǒng)中,物料在出料端經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵塞,出料口出料少,甚至不出料的情況。由于沒有相應(yīng)報(bào)警設(shè)施,輸送機(jī)不會(huì)自動(dòng)停止工作,輸送機(jī)對應(yīng)的上下設(shè)備系統(tǒng)也會(huì)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,當(dāng)發(fā)生物料堵塞時(shí),螺旋輸送機(jī)接料口一直在進(jìn)料,而螺旋輸送機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn),物料會(huì)持續(xù)被推送到出料端,這將導(dǎo)致螺旋輸送機(jī)末端擠滿物料,螺旋葉片過載,最終造成設(shè)備損壞,如螺旋葉片斷裂。同時(shí),也會(huì)影響后續(xù)工藝設(shè)備系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型主要解決了上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題,從而提供了一種防物料堵塞的螺旋輸送機(jī)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
一種防物料堵塞的螺旋輸送機(jī),包括輸送機(jī)外殼、接料口、出料口、多根支撐柱、螺旋葉片、減速電機(jī)、以及物料堵塞檢測箱,所述螺旋葉片設(shè)于輸送機(jī)外殼內(nèi)且沿其走向設(shè)置,所述接料口設(shè)于輸送機(jī)外殼的一端,所述接料口的開口向上,所述出料口設(shè)于輸送機(jī)外殼的另一端,所述出料口的開口向下,所述物料堵塞檢測箱設(shè)在靠近出料口處的輸送機(jī)外殼外側(cè),所述多根支撐柱縱向分布地設(shè)于輸送機(jī)外殼底部,用于支撐輸送機(jī)外殼,所述減速電機(jī)設(shè)于輸送機(jī)外殼的另一端,所述減速電機(jī)的輸出端連接螺旋葉片。
優(yōu)選地,所述輸送機(jī)外殼呈長直條狀。
優(yōu)選地,所述輸送機(jī)外殼為水平設(shè)置,所述多根支撐柱長度相同且縱向等間距地設(shè)在輸送機(jī)外殼底部。
優(yōu)選地,所述輸送機(jī)外殼為傾斜設(shè)置,其中,所述接料口位于較低端,所述出料口位于較高端,所述多根支撐柱的長度為等差設(shè)置且縱向等間距地設(shè)在輸送機(jī)外殼底部。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
本實(shí)用新型通過在螺旋輸送機(jī)出料口上方增加一個(gè)堵塞檢測箱,檢測箱內(nèi)裝有接觸傳感器,當(dāng)物料堵塞、出料減少的時(shí)候,物料會(huì)被推送到檢測容器內(nèi),當(dāng)物料堆積一定程度,會(huì)接觸到傳感器,壓力達(dá)到設(shè)定值,傳感器就會(huì)想中心控制室發(fā)出報(bào)警信號(hào),螺旋輸送機(jī)自動(dòng)停止工作。從而解決了的輸送機(jī)物料過程中,物料堵塞的問題,避免了設(shè)備由此造成損壞,并且增加了系統(tǒng)及后續(xù)工藝設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1中:
1接料口,2螺旋葉片,3輸送機(jī)外殼,4出料口,5減速電機(jī),6物料堵塞檢測箱,7支撐柱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,一種防物料堵塞的螺旋輸送機(jī),包括輸送機(jī)外殼3、接料口1、出料口4、多根支撐柱7、螺旋葉片2、減速電機(jī)5、以及物料堵塞檢測箱6,所述螺旋葉片2設(shè)于輸送機(jī)外殼3內(nèi)且沿其走向設(shè)置,所述接料口1設(shè)于輸送機(jī)外殼3的一端,所述接料口1的開口向上,所述出料口4設(shè)于輸送機(jī)外殼3的另一端,所述出料口4的開口向下,所述物料堵塞檢測箱6設(shè)在靠近出料口4處的輸送機(jī)外殼3外側(cè),所述多根支撐柱7縱向分布地設(shè)于輸送機(jī)外殼3底部,用于支撐輸送機(jī)外殼3,所述減速電機(jī)5設(shè)于輸送機(jī)外殼3的另一端,所述減速電機(jī)5的輸出端連接螺旋葉片2。
所述輸送機(jī)外殼3呈長直條狀。
所述輸送機(jī)外殼3包括水平和傾斜兩種設(shè)置形式。
支撐柱7上設(shè)有伸縮調(diào)整機(jī)構(gòu)。
所述輸送機(jī)外殼3為水平設(shè)置,所述多根支撐柱7長度相同且縱向等間距地設(shè)在輸送機(jī)外殼3底部。
所述輸送機(jī)外殼3為傾斜設(shè)置,其中,所述接料口1位于較低端,所述出料口4位于較高端,所述多根支撐柱7的長度為等差設(shè)置且縱向等間距地設(shè)在輸送機(jī)外殼3底部。
在具體實(shí)施時(shí),物料從螺旋輸送機(jī)的接料口1進(jìn)入,減速電機(jī)5驅(qū)動(dòng)螺旋葉片2旋轉(zhuǎn),推動(dòng)物料往出料口4移動(dòng)。當(dāng)物料發(fā)生堵塞時(shí),出料變少。由于持續(xù)進(jìn)料,螺旋葉片2一直工作,物料不斷推向螺旋葉片2末端,并在螺旋葉片2末端不斷被擠壓。此時(shí)物料也會(huì)被擠入螺旋葉片2末端的物料堵塞檢測箱6內(nèi),物料接觸到物料堵塞檢測箱6內(nèi)的傳感器,當(dāng)接觸壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí),傳感器會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)螺旋輸送機(jī)停止工作,接料口1對應(yīng)的上游設(shè)備系統(tǒng)、出料口4對應(yīng)的下游設(shè)備系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)設(shè)置相應(yīng)停止工作。
綜上,本實(shí)用新型所述的一種防物料堵塞的螺旋輸送機(jī),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)物料堵塞的情況,保證了物料的持續(xù)下落,同時(shí)也解決了螺旋輸送機(jī)容易損壞的問題,增加了系統(tǒng)及后續(xù)工藝設(shè)備運(yùn)行的可靠性。
應(yīng)當(dāng)指出,對于經(jīng)充分說明的本實(shí)用新型來說,還可具有多種變換及改型的實(shí)施方案,并不局限于上述實(shí)施方式的具體實(shí)施例。上述實(shí)施例僅僅作為本實(shí)用新型的說明,而不是對本實(shí)用新型的限制。總之,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說顯而易見的變換或替代以及改型。