本實(shí)用新型屬于電梯制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種電梯托架。

背景技術(shù)：

在轎廂式電梯結(jié)構(gòu)中，轎廂設(shè)置在轎架上，通過轎架上下移動(dòng)帶動(dòng)轎廂上下移動(dòng)，常規(guī)的轎架設(shè)計(jì)中，轎架底部設(shè)置有托架，一般的托架結(jié)構(gòu)為兩個(gè)水平設(shè)置的托梁，在兩個(gè)梁間設(shè)置橫梁，托梁和橫梁共同起到支撐作用，該結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是，為滿足托架所需要的較大的強(qiáng)度，往往采用增加橫梁和托梁的厚度實(shí)現(xiàn)，因此造成生產(chǎn)成本的增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電梯托架，以適用于轎架強(qiáng)度需要。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯托架，包括兩條水平且對(duì)稱設(shè)置的托梁，所述托梁間至少連接有三個(gè)平行設(shè)置的支撐梁，所述托梁為板狀結(jié)構(gòu)，該托梁包括一體成型且由上至下依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第二連接部豎直設(shè)置，所述第一連接部及第三連接部分別和第二連接部垂直，所述第一連接部設(shè)置在第二連接部?jī)?nèi)側(cè)，所述第三連接部設(shè)置在第二連接部外側(cè)，所述支撐梁兩端分別和兩個(gè)第二連接部固接，所述托梁端部設(shè)有堵板，所述堵板設(shè)置在第二連接部和第三連接部間。

進(jìn)一步的，所述堵板為方形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一連接部在臨近堵板的一端設(shè)有第一避讓部，所述第三連接部在背離堵板一端設(shè)有第二避讓部。

進(jìn)一步的，所述支撐梁為U型梁，該U型梁的U型槽水平設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述托梁和支撐梁間、所述堵板和托梁間分別焊接連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種電梯托架具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的一種電梯托架中，托梁采用一體成型且互相連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部形式，該三個(gè)連接部呈階梯式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)增大了托梁的安裝強(qiáng)度，滿足托架使用要求，解決了常規(guī)托梁需要增加厚度滿足強(qiáng)度要求的方式，一定程度上降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯托架主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯托架俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯托架左視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電梯托架中托梁結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-托梁；11-第一連接部；12-第二連接部；13-第三連接部；

111-第一避讓部；131-第二避讓部。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

如圖1-圖4所示，一種電梯托架，包括兩條水平且對(duì)稱設(shè)置的托梁1，所述托梁1間至少連接有三個(gè)平行設(shè)置的支撐梁2，所述托梁1為板狀結(jié)構(gòu)，該托梁1包括一體成型且由上至下依次連接的第一連接部11、第二連接部12和第三連接部13，所述第二連接部12豎直設(shè)置，所述第一連接部11及第三連接部13分別和第二連接部12垂直，所述第一連接部11設(shè)置在第二連接部12內(nèi)側(cè)，所述第三連接部13設(shè)置在第二連接部12外側(cè)，所述支撐梁2兩端分別和兩個(gè)第二連接部12固接，本實(shí)施例中，所述支撐梁2為U型梁，該U型梁的U型槽水平設(shè)置，所述托梁1端部設(shè)有堵板3，所述堵板3為方形結(jié)構(gòu)，所述堵板3設(shè)置在第二連接部12和第三連接部13間，本實(shí)施例中，所述第一連接部11在臨近堵板3的一端設(shè)有第一避讓部111，所述第三連接部13在背離堵板3一端設(shè)有第二避讓部131。

本實(shí)施例中，所述托梁1和支撐梁2間、所述堵板3和托梁1間分別焊接連接。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。