本實用新型涉及輸送設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種運輸船及其油箱運輸固定架。

背景技術(shù)：

油箱，是一種用于儲存油的儲存設(shè)備。

目前，市面上的油箱大多數(shù)為了防止油箱表面與腐蝕性物質(zhì)接觸而在油箱上刷涂有油漆，通過油漆的保護作用使得油箱在進行使用時更加不易受到腐蝕腐蝕，從而保證對油的儲存效果。通常在對油箱進行運輸時會將大量油箱集中在一起放置，由于運輸船在行駛時不能保證完全的穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)生搖晃時，油箱會與其他器件相抵觸摩擦，從而使得油箱表面的油漆受到磨損或者脫落，從而嚴(yán)重影響了油箱的耐腐蝕性能，使得油箱的質(zhì)量得以下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一目的是提供一種油箱運輸固定架，其具有使油箱不易受到碰撞的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種油箱運輸固定架，包括底架，底架沿長度方向的兩側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架上螺栓連接有用于支撐油箱且使油箱懸空的支撐座，支撐座上覆蓋有橡膠層。

如此設(shè)置，使得油箱被固定在油箱運輸固定架上時，通過底架兩側(cè)的支撐架使得油箱運輸固定架懸空，枝江油箱的兩側(cè)固定在支撐架上，同時支撐架上的橡膠層有效地避免了油箱由于與支撐架的抵觸而造成的油箱兩側(cè)油漆的磨損，從而使得整個油箱在運輸時更加穩(wěn)定安全，不易受到碰撞。

進一步設(shè)置：支撐架包括設(shè)于沿底架寬度方向兩端的豎桿、用于連接兩豎桿的若干橫桿。

如此設(shè)置，使得支撐架的結(jié)構(gòu)更加簡單易于制造，同時保證了整個支撐架的結(jié)構(gòu)強度，使得整個油箱運輸固定架對于油箱的支撐效果更加優(yōu)秀，使得在進行油箱運輸時，油箱更加不易受到碰撞，使得整個油箱的油漆保持的更加完好持久，從而保證了油箱對于箱內(nèi)油的保護作用。

進一步設(shè)置：底架上固定有套設(shè)于豎桿且供豎桿豎向滑移的折彎板，折彎板靠底架一端設(shè)有供豎桿鉸接的腰型槽，折彎板背離底架一端設(shè)有用于固定豎桿的限位槽。

如此設(shè)置，使得油箱運輸固定架在不使用時，嵌入至限位槽內(nèi)的螺釘可以轉(zhuǎn)出限位槽，通過將豎桿向上提起再向靠近底架方向運動，使得兩側(cè)的支撐架收納至與底架相抵觸，從而大大節(jié)約了油箱運輸固定架的放置空間，使得油箱運輸固定架在不使用時的放置更加方便。

進一步設(shè)置：底架背離折彎板一側(cè)設(shè)有在油箱運輸固定架進行堆疊時供豎桿嵌入的底腳。

如此設(shè)置，使得進行大量油箱的運輸時，通過將一油箱運輸固定架的底角嵌設(shè)置另一油箱運輸固定架的豎桿端部，從而使得運輸時油箱運輸固定架的放置更加有序，同時使得各油箱運輸固定架的固定效果更加優(yōu)秀，使得大量的油箱都不易受到碰撞，從而保證了油箱運輸時的穩(wěn)定性。

進一步設(shè)置：底架沿長度方向設(shè)有供叉車叉持的叉齒槽。

如此設(shè)置，使得叉車對油箱運輸固定架進行轉(zhuǎn)運時，更加便于叉車的叉持，且使得叉車對于油箱運輸固定架的叉持更加穩(wěn)定，不易滑落，從而大大挺高了叉車對于油箱運輸固定架的轉(zhuǎn)運效率更加高。

進一步設(shè)置：折彎板與底架之間連接有筋板。

如此設(shè)置，使得折彎板的結(jié)構(gòu)強度更加優(yōu)秀，從而大大加強了折彎板對于豎桿以及支撐架的支撐效果，使得整個油箱運輸固定架的穩(wěn)定性更高，進一步使得油箱在運輸時不易受到碰撞，使得油箱上的油漆更加不易掉落。

進一步設(shè)置：底架沿寬度方向設(shè)有若干加強筋。

如此設(shè)置，使得底架的結(jié)構(gòu)強度更加優(yōu)秀，從而大大加強了底座對于整個油箱運輸固定架以及油箱的支撐效果，使得整個油箱運輸固定架對于油箱的固定更加穩(wěn)定可靠，使得油箱在運輸時更加不易受到碰撞以及磨損。

本實用新型的另一目的是提供一種運輸船，其具有使油箱不易受到碰撞的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種運輸船，帶有上述油箱運輸固定架。

附圖說明

圖1是實施例1油箱運輸固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A處的放大圖；

圖3是實施例1油箱運輸固定架固定油箱時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底架；2、支撐架；3、支撐座；4、橡膠層；21、豎桿；22、橫桿；5、折彎板；51、腰型槽；52、限位槽；6、底腳；7、叉齒槽；8、筋板；9、加強筋。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1：一種油箱運輸固定架，如圖1所示，包括置于下方的底架1，底架1上沿寬度方向設(shè)有若干加強筋9，底架1沿長度方向的兩側(cè)設(shè)有豎直方向的支撐架2，支撐架2由兩豎桿21以及連接于兩豎桿21之間的若干橫桿22構(gòu)成，豎桿21通過折彎板5與底架1相連接，折彎板5與底架1之間連接有筋板8。底架1的下側(cè)設(shè)有底角，底架1延長度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有兩叉齒槽7。

支撐架2最上方的橫桿22上設(shè)有支撐座3，支撐座3上設(shè)置有橡膠層4。

如圖2所示，折彎板5由下至上依次設(shè)有腰型槽51和限位槽52。

如圖3所示，當(dāng)使用油箱運輸固定架對油箱進行固定以及運輸時，首先將豎桿21與折彎板5連接處的螺釘擰緊，使得豎桿21固定于折彎板5以及底架1上，從而使得支撐架2固定在底架1上，其次將油箱放置于油箱兩側(cè)分別與支撐架2上兩支撐座3位置相對應(yīng)的位置，再通過螺釘將油箱與支撐座3相固定，直至油箱與支撐座3上的橡膠層4相抵觸，此時油箱處于懸空的狀態(tài)，不易發(fā)生碰撞。

當(dāng)油箱在油箱運輸固定架上安裝完成時，需要對油箱進行搬運，此時操作叉車，將叉車的叉齒插入至底架1上的叉齒槽7內(nèi)，從而對油箱運輸固定架以及油箱進行運輸，運輸至指定位置時，將油箱運輸固定架的底角與地面接觸，將叉車的叉齒與叉齒槽7分離，從而完成油箱的運輸。

當(dāng)需要將若干油箱運輸固定架堆疊在一起時，通過叉車或者其他機器的運輸將一油箱運輸固定架的底角嵌設(shè)置另一油箱運輸固定架的豎桿21端部，從而完成油箱運輸固定架的堆疊。

當(dāng)油箱運輸固定架不使用時，將折彎板5上的螺釘擰松，再將支撐架2向上抬起，直至上方的螺釘與限位槽52的開口靠近，此時再轉(zhuǎn)動支撐架2，直至支撐架2與底架1相抵觸。

實施例2：一種運輸船，包括實施例1。

上述的實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。