本實(shí)用新型涉及郵政物流的自動(dòng)化輸送設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種阻尼滾筒裝置，本實(shí)用新型還涉及一種包括該阻尼滾筒裝置的輸送設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著目前電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的廣泛普及，郵政物流業(yè)發(fā)展迅速，快遞包裹也日益增多。當(dāng)前快遞包裹在安檢、分揀過(guò)程中存在以下問(wèn)題：現(xiàn)有技術(shù)是采用帶有一定傾斜角度的滑軌的輸送設(shè)備進(jìn)行裝車操作，操作人員在分揀快件等物品時(shí)，通過(guò)滑軌使物品依靠自身重力下滑至下游工位，在下滑過(guò)程中由于速度過(guò)快容易造成物品破損，尤其是較重的物品，同時(shí)對(duì)下游工位的操作人員的安全也存在隱患問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，本實(shí)用新型旨在提供一種阻尼滾筒裝置，其能夠根據(jù)輸送物品的重量自動(dòng)調(diào)節(jié)并減緩物品向前運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)速度，有效地防止物品破損，同時(shí)避免操作工人受傷。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種阻尼滾筒裝置，其包括：固定框架；和多個(gè)自由滾筒，所述多個(gè)自由滾筒并排排列，并且兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至所述固定框架，其特征在于，所述阻尼滾筒裝置還包括安裝在所述固定框架上的至少一個(gè)阻尼滾筒，所述阻尼滾筒的軸線平行于所述多個(gè)自由滾筒的軸線，并且布置成與所述自由滾筒相接觸。

可選地，所述阻尼滾筒為外置式阻尼滾筒，其通過(guò)彈簧組件安裝在所述固定框架上。

進(jìn)一步地，所述外置式阻尼滾筒的彈簧組件包括彈簧和連桿，所述外置式阻尼滾筒的一端通過(guò)所述彈簧固定至所述固定框架的第一位置 處；所述外置式阻尼滾筒的另一端通過(guò)連桿固定至所述固定框架的第二位置處。

可選地，所述固定框架包括：兩個(gè)相對(duì)布置的固定板，所述固定板配置為細(xì)長(zhǎng)的板件，并沿長(zhǎng)度方向以預(yù)定間隔設(shè)置多個(gè)孔，所述自由滾筒和阻尼滾筒通過(guò)所述孔安裝至固定框架；至少兩個(gè)支撐件，所述支撐件的兩端分別設(shè)置有階梯軸，所述支撐件通過(guò)階梯軸緊固至所述兩個(gè)相對(duì)布置的固定板。

可選地，所述阻尼滾筒裝置還包括一對(duì)護(hù)板，分別安裝在所述自由滾筒的兩側(cè)。

可選地，所述阻尼滾筒可以為內(nèi)置式阻尼滾筒，所述阻尼滾筒為內(nèi)置式阻尼滾筒，其與所述多個(gè)自由滾筒并排地布置。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種輸送設(shè)備，所述輸送設(shè)備至少包括：滑軌，其布置在操作工位的側(cè)邊，并與地面成一定傾斜角度延伸至下游工位；以及阻尼滾筒裝置，其設(shè)置在所述滑軌的末端，所述阻尼滾筒裝置包括：固定框架；和多個(gè)自由滾筒，所述多個(gè)自由滾筒并排排列，并且兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至所述固定框架，其中，所述阻尼滾筒裝置還包括安裝在所述固定框架上的至少一個(gè)阻尼滾筒，所述阻尼滾筒的軸線平行于所述多個(gè)自由滾筒的軸線，并且布置成與所述自由滾筒相接觸。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)在原有輸送設(shè)備的滑軌末端增加一段阻尼滾筒裝置，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)并減緩物品向前運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)速度，有效地防止物品破損，同時(shí)避免操作工人受傷。

上面描述中提到的特征和特征組合以及在下面附圖的描述中提到的和/或單獨(dú)顯示在附圖中的特征和特征組合是可用的，不僅可用在各自指定的組合中，而且也可用在其他組合或者單獨(dú)的特征中，而不脫離本實(shí)用新型的范圍。

附圖說(shuō)明

從權(quán)利要求以及下述基于附圖的優(yōu)選實(shí)施方案的描述中，本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)是顯而易見(jiàn)的。其中：

圖1為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的輸送設(shè)備的布局視圖；

圖2為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的視圖；

圖3為顯示了圖2中的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的分解視圖；

圖4為顯示了圖2中的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置中的阻尼滾筒的構(gòu)造圖；

圖5為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的分解視圖。

應(yīng)當(dāng)理解，附圖并非按比例地繪制，其為呈現(xiàn)了說(shuō)明本實(shí)用新型的基本原理的各種示例性特征的略微簡(jiǎn)化的畫(huà)法。此處所公開(kāi)的本實(shí)用新型的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)實(shí)用新型，而非對(duì)該實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與實(shí)用新型相關(guān)的部分。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

本實(shí)用新型中的阻尼滾筒裝置適用于郵政物流或者自動(dòng)化輸送設(shè)備的輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，可用于輸送快件或者輸送工件等物品，根據(jù)不同的適用場(chǎng)合而定。本實(shí)用新型的具體實(shí)施例主要以郵政物流行業(yè)的分揀輸送設(shè)備為例。

圖1為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的輸送設(shè)備的布局視圖。如圖1所示，輸送設(shè)備包括：輸送帶10，其布置為穿過(guò)操作工位的前方，用于將接收到的快件E勻速地輸送到操作工位；滑軌20，其分別布置在操作工位的側(cè)邊，以與地面成27°～30°的角度延伸至下游工 位，用于將分揀后的快件E依靠自身重力快速傳遞到下游工位；阻尼滾筒裝置100，其布置在滑軌20的末端，利用其制動(dòng)作用緩沖快件E下滑后繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)的速度，防止損傷快件E。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，輸送設(shè)備還包括伸縮機(jī)30，其分別布置在阻尼滾筒裝置100的下方并連接至貨車的車廂，用于將操作后的快件E逐一運(yùn)送到貨車的車廂內(nèi)，并由操作工人負(fù)責(zé)將快件E整齊擺放在車廂內(nèi)。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，該輸送設(shè)備的主要核心部件為阻尼滾筒裝置100，其余為輔助設(shè)備。阻尼滾筒裝置100包括：固定框架110；多個(gè)自由滾筒120，多個(gè)自由滾筒120并排排列，并且兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至固定框架110，阻尼滾筒裝置100還包括安裝在所述固定框110上的至少一個(gè)阻尼滾筒130，阻尼滾筒130的軸線平行于多個(gè)自由滾筒120的軸線，并且布置成與自由滾筒120相接觸，用于緩沖輸送物品向前運(yùn)動(dòng)的速度。其中，自由滾筒120的數(shù)量根據(jù)具體的快件載重量和運(yùn)行速度而定，多個(gè)阻尼滾筒130按照預(yù)定間隔安裝于與自由滾筒120相接觸的位置。在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，阻尼滾筒130可以為內(nèi)置式阻尼滾筒或者外置式阻尼滾筒，兩者的工作原理類似。

下面以外置式阻尼滾筒為例，簡(jiǎn)要說(shuō)明阻尼滾筒130的工作原理。圖2為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的視圖，圖3為顯示了圖2中的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的分解視圖，圖4為顯示了圖2中的根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置中的阻尼滾筒的構(gòu)造圖。

結(jié)合圖2、圖3和圖4，外置式阻尼滾筒130的外殼內(nèi)部配置有行星齒輪及離心剎車系統(tǒng)，外部配置有彈簧組件，外置式阻尼滾筒130通過(guò)彈簧組件安裝在所述固定框架110上。進(jìn)一步地，外置式阻尼滾筒130的彈簧組件包括彈簧140、連桿150，如圖4所示。

如圖2所示，外置式阻尼滾筒130的一端通過(guò)所述彈簧140固定至所述固定框架110的第一位置處P1；外置式阻尼滾筒130的另一端通過(guò)連桿150固定至所述固定框架110的第二位置處P2。調(diào)整彈簧140的彈性變形量和數(shù)量，可以調(diào)整外置式阻尼滾筒130與自由滾筒120 的摩擦阻尼的大小。

這樣，當(dāng)快件E依靠自身重力從滑軌20下滑到自由滾筒120上時(shí)，自由滾筒120通過(guò)與快件E的摩擦滑動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，從而帶動(dòng)與自由滾筒120相接觸的外置式阻尼滾筒130作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)自由滾筒120受到快件E的推動(dòng)而加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，也帶動(dòng)外置式阻尼滾筒130快速轉(zhuǎn)動(dòng)。外置式阻尼滾筒130通過(guò)其內(nèi)部的行星齒輪高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)離心剎車系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)離心剎車系統(tǒng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，其內(nèi)部的制動(dòng)塊將與外殼內(nèi)壁接觸摩擦，減緩了外置式阻尼滾筒130的旋轉(zhuǎn)，即增加了外置式阻尼滾筒130與自由滾筒120緊密接觸力，產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)自由滾筒120的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而減緩了快件E向前運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)速度，重量越重的快件E,受到的摩擦阻尼就越大，速度減緩地越快，從而使快件以較平緩的速度前進(jìn)，有效地防止快件破損，甚至避免操作工人受傷。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，可選地，固定框架110包括：兩個(gè)相對(duì)布置的固定板，所述固定板配置為細(xì)長(zhǎng)的板件，并沿長(zhǎng)度方向以預(yù)定間隔設(shè)置多個(gè)孔，自由滾筒120和阻尼滾筒130通過(guò)所述孔安裝至固定框架110；至少兩個(gè)支撐件，支撐件的兩端分別設(shè)置有階梯軸，支撐件通過(guò)階梯軸緊固至兩個(gè)相對(duì)布置的固定板，緊固方式可以為螺釘或者鉚釘?shù)?，以支撐兩個(gè)固定板；其中，支撐件可以為三個(gè)或更多，根據(jù)阻尼滾筒裝置100的長(zhǎng)度和承重能力而定。

可選地，阻尼滾筒裝置100還包括一對(duì)護(hù)板160，分別安裝在固定框架110的兩側(cè)，用于防止快件E在下滑過(guò)程中翻滾到地面上。如圖2所示。

圖5為顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的阻尼滾筒裝置的分解視圖。即，阻尼滾筒裝置200采用內(nèi)置式阻尼滾筒。內(nèi)置式阻尼滾筒與外置式阻尼滾筒結(jié)構(gòu)類似，不同點(diǎn)是其將外置式阻尼滾筒外部配置的彈簧組件集成在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，與外置式的阻尼滾筒相比，內(nèi)置式阻尼滾筒結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)易，安裝比較方便，易于更換零件。

如圖5所示，阻尼滾筒裝置200包括：固定框架110’；多個(gè)自由滾筒120并排排列，并且兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至所述固定框架110’，內(nèi)置 式阻尼滾筒130’與所述多個(gè)自由滾筒120并排地布置在固定框110’上。當(dāng)快件E從上游工位下滑至內(nèi)置式阻尼滾筒130’時(shí)，快件E推動(dòng)內(nèi)置式阻尼滾筒130’與快件E無(wú)滑動(dòng)摩擦旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)置式阻尼滾筒130’的制動(dòng)作用，最終使內(nèi)置式阻尼滾筒130’帶動(dòng)快件E以較緩慢的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，有效地防止快件破損，甚至避免操作工人受傷。內(nèi)置式阻尼滾筒與外置式阻尼滾筒在輸送設(shè)備的工作原理類似，此處不再贅述。

通過(guò)上述根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的描述，本實(shí)用新型提供了一種用于輸送設(shè)備的阻尼滾筒裝置，其在原有輸送設(shè)備的滑軌末端增加一段阻尼滾筒裝置，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)并減緩物品向前運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)速度，有效地防止物品破損，同時(shí)避免操作工人受傷。