本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯緊急制動裝置。

背景技術(shù)：

為了在電梯出現(xiàn)危險時能順利救出里面的乘客，目前市場上已經(jīng)有了一些成型的產(chǎn)品。但是，在那些產(chǎn)品中，一般都是利用安全鉗的制動，最終將轎廂停留在導(dǎo)軌上，繼而救助乘客。在這種情況下，轎廂可能會停留在導(dǎo)軌上的任何位置，這樣會給后來的救助以及乘客的人身安全留下很大的安全隱患。比如，在使用安全鉗的制動中，將轎廂停留在樓層與樓層的中間，此時的乘客心里已經(jīng)驚慌失措，如果這時候轎廂門打開，會毫不猶豫的急著往外跑，于是很有可能掉到最近的樓層上，甚至?xí)臉菍娱T與轎廂門之間的間隙中直接掉到井道底部而喪失生命。而且，可能因為救援不及時會對心臟病患者或者密室恐懼癥等造成不可挽回的生命危險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電梯緊急制動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯緊急制動裝置，包括導(dǎo)軌、轎廂、制動器、主控器、加速度傳感器，所述制動器包括伸縮彈簧、旋轉(zhuǎn)吸盤，所述導(dǎo)軌設(shè)置在轎廂的四邊，所述制動器設(shè)置在轎廂的底部，所述主控器設(shè)置在電梯井道的頂部，所述加速度傳感器設(shè)置在轎廂的頂部，所述轎廂的內(nèi)部設(shè)有緊急按鈕。

優(yōu)選的，所述加速度傳感器與主控器通過藍牙裝置無線連接。

優(yōu)選的，所述制動器設(shè)置為4個，4個制動器分別設(shè)置在轎廂的底部四角。

優(yōu)選的，所述主控器與制動器通過電線電性連接。

優(yōu)選的，所述制動器與導(dǎo)軌在制動時通過卡扣連接。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該電梯緊急制動裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理；加速感應(yīng)器與主控器通過藍牙無線連接可以使電梯在第一時間制動，保證了使用者的人身安全；制動器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)吸盤以及制動器與軌道之間的卡口連接設(shè)置可以使使用者在面對電梯故障時自救，大大提高了電梯的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、導(dǎo)軌；2、轎廂；3、制動器；4、伸縮彈簧；5、主控器；6、加速度傳感器；7、緊急按鈕；8、旋轉(zhuǎn)吸盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種電梯緊急制動裝置，包括導(dǎo)軌1、轎廂2、制動器3、主控器5、加速度傳感器6，所述制動器3包括伸縮彈簧4、旋轉(zhuǎn)吸盤8，所述導(dǎo)軌1設(shè)置在轎廂2的四邊，所述制動器3設(shè)置在轎廂2的底部，所述制動器3設(shè)置為4個，4個制動器3分別設(shè)置在轎廂的底部四角，所述制動器3與導(dǎo)軌1在制動時通過卡扣連接，所述主控器5設(shè)置在電梯井道的頂部，所述主控器5與制動器3通過電線電性連接，所述加速度傳感器6設(shè)置在轎廂2的頂部，所述加速度傳感器6與主控器5通過藍牙裝置無線連接，所述轎廂2的內(nèi)部設(shè)有緊急按鈕7。

工作原理：該電梯緊急制動裝置在電梯遇到緊急故障時，轎廂2上部的加速度感應(yīng)器6會立刻傳遞給主控器5，主控器5會立即使制動器3與導(dǎo)軌1通過卡口連接并成功使轎廂2固定以保證使用者的安全，同時使用者可以按 下緊急按鈕，制動器3內(nèi)的旋轉(zhuǎn)吸盤8及伸縮彈簧4會相互作用使轎廂2平穩(wěn)移動至最近的樓層，此時打開轎廂門即可實現(xiàn)自救。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。