本發(fā)明涉及電梯靜音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種靜音電梯。

背景技術(shù)：

越來越多的建筑使用了轎廂式的電梯作為建筑中的上下輸送工具，轎廂式電梯運(yùn)行效率高、運(yùn)行距離短。而隨著人們生活水平的提高，建筑的層數(shù)和高度增加，對(duì)電梯的運(yùn)行速度提出了新的要求，大量的超高層建筑中的電梯的運(yùn)行速度達(dá)到了2-3m/s的速度。與其同時(shí)，帶來的對(duì)電梯的新的技術(shù)要求是，在高速運(yùn)行時(shí)如何保證電梯在井道中的無噪音或低噪音運(yùn)行。

電梯在井道中出現(xiàn)風(fēng)噪聲的原因主要在于井道中的氣流干擾。氣流干擾是轎廂在上行或者下行時(shí)產(chǎn)生的混亂的氣流、以及混亂氣流在從井道流進(jìn)轎廂時(shí)氣流空間急劇減小和急劇增大對(duì)轎廂產(chǎn)生的風(fēng)噪聲。專利CN100396587C公開了一種電梯的調(diào)整氣流裝置，用于抑制因轎廂的升降流動(dòng)在轎廂周圍氣流以使其不從水平方向流入轎廂的門側(cè)外壁面和升降通道的廳門側(cè)內(nèi)壁面之間的間隙內(nèi)，具備左右一對(duì)氣流遮蔽部件，該左右一對(duì)氣流遮蔽部件橫跨上述轎廂的上述升降方向，以在水平方向上夾持上述轎廂的門以及上述廳門且從上述轎廂延伸至上述升降通道的廳門側(cè)內(nèi)壁面的方式固定在上述轎廂上。上述技術(shù)方案可以防止因空氣亂流導(dǎo)致的噪音等問題，然而上述技術(shù)方案對(duì)于側(cè)壁產(chǎn)生的噪音處理效果有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)缺陷，提供一種有效消轎廂和井道內(nèi)的噪音的靜音電梯。本發(fā)明的技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種靜音電梯，其轎廂包括轎頂、轎圍、上轎底和下轎底，所述轎圍包括由多個(gè)內(nèi)壁單體拼接形成的內(nèi)壁、由多個(gè)外壁單體拼接形成的外壁以及外側(cè)封板，所述外壁單體和所述外側(cè)封板圍成的空間中設(shè)有消音板；

所述消音板，其包括距離設(shè)置的吸聲板和聲反射板，所述吸聲板設(shè)置于近所述外側(cè)封板一側(cè)；

所述吸聲板上平行于轎底而等距地設(shè)有的消音槽；

所述聲反射板包括多塊木質(zhì)板材拼接而成，所述木質(zhì)板材為弦向鋸切材，且所述木質(zhì)板材以其木射線聚攏方向指向所述吸聲板一側(cè)設(shè)置；

所述聲反射板在其厚度方向上包括靠近所述吸聲板一側(cè)設(shè)置的第一衰減層、以及反射層；所述第一衰減層和所述反射層為同一材料的自然連接。

經(jīng)過發(fā)明人長期研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的電梯靜音材料多采用金屬板件與開設(shè)有多空結(jié)構(gòu)的橡樹、樹脂板材的結(jié)合形式，然而這一形式靜音材料僅具有隔音的效果，即通過將轎廂和井道間的噪音反射回井道中的形式從而保證轎廂的靜音效果，然而井道中的噪音通過井道空間、提升機(jī)構(gòu)和層樓的結(jié)構(gòu)傳遞至住戶或門廳處，不利于電梯整體的靜音處理。在本技術(shù)方案中，井道與轎廂之間的由紊亂氣流產(chǎn)生的噪音首先部分通過所述消音槽進(jìn)入所述吸聲板和所述聲反射板之間的空間并進(jìn)入所述聲反射板中、小部分在所述吸聲板中衰減、小部分在所述消音槽中衰減、小部分反射回井道中，通過使用木質(zhì)板材為原料制作的吸聲板和聲反射板，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)噪音的衰減和損耗，保證轎廂中靜音效果的同時(shí)、減弱了反射回井道的聲音強(qiáng)度。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述吸聲板、所述第一衰減層、所述反射層和所述第二衰減層三者間的密度比值為：（0.28-0.40）:（0.28-0.40）:（0.60-0.70）。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一衰減層和所述反射層二者間的厚度比值為：（2.0-2.2）:1。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述吸聲板的厚度、所述吸聲板與所述聲反射板的間距與所述聲反射板的厚度三者間的比值為（1.3-1.5）:（1.7-1.9）:（2.0-2.3）。

在本技術(shù)方案中，通過將用于開設(shè)所述消音槽的吸聲板的材料密度控制在0.28-0.40時(shí)，其具有較好的吸聲性，利于將通過所述導(dǎo)板反射入所述吸聲槽中的聲音吸收并在中空度較高的木材內(nèi)部漫反射至部分衰減消耗；由于所述反射層的密度明顯大于所述第一衰減層，同時(shí)由于所述聲反射板由多塊標(biāo)準(zhǔn)弦向板材拼接而成，且以其端部木射線聚攏一側(cè)指向所述外側(cè)封板設(shè)置，因而所述聲反射板的寬度中線部位為標(biāo)準(zhǔn)直徑方向，而兩側(cè)則隨著靠近端部木射線聚攏一側(cè)往端部木射線散射一側(cè)更接近標(biāo)準(zhǔn)徑向，由此，二者結(jié)合后，所述反射層與所述第一衰減層相比具有更高的聲阻抗，因而進(jìn)入所述聲反射板的噪聲被反射回所述吸聲板和所述聲反射板之間的空間中，從而進(jìn)一步提高本技術(shù)方案的所述消音板的靜音效果。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述消音槽包括槽寬較小的第一消音槽和槽寬較大且近所述聲反射板一側(cè)設(shè)置的第二消音槽，所述第一消音槽和所述第二消音槽貫通連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述消音板還包括等距設(shè)置于所述吸聲板和所述聲反射板間的多個(gè)導(dǎo)板，所述導(dǎo)板的中心面與所述聲反射板的平面具有37°-52°的銳角夾；多個(gè)所述導(dǎo)板的中心面平行。

在本技術(shù)方案中，通過多個(gè)導(dǎo)板的設(shè)置以與所述聲反射板中所述第一衰減層和所述反射層的密度差與各向異性差別相配合，使噪聲在所述消音板內(nèi)不斷內(nèi)反射、折射和衰減。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)板兩側(cè)分別與所述吸聲板和所述聲反射板彈性連接。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)板包括鋸齒波紋；所述導(dǎo)板的鋸齒波紋凹處嵌設(shè)有三角消音塊，多個(gè)所述三角消音塊的接收面形成的平面與所述導(dǎo)板的中心面重合。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述導(dǎo)板通過浮動(dòng)連接組件與所述吸聲板和所述聲反射板。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述浮動(dòng)連接組件包括相對(duì)應(yīng)開設(shè)在所述吸聲板和所述聲反射板上的卡槽和卡設(shè)與所述卡槽中的固定件；所述固定件包括多個(gè)樹脂凸墊和位于相鄰所述樹脂凸墊之間的卡接槽，所述樹脂凸墊內(nèi)形成彈性空腔；所述導(dǎo)板兩端設(shè)有連接件，所述連接件包括多個(gè)與所述卡接槽相配合的卡接件。

在本技術(shù)方案中，所述導(dǎo)板其兩端的卡接件通過插接入所述卡接槽中，實(shí)現(xiàn)其兩端的彈性連接，由此避免了轎廂在運(yùn)行中進(jìn)入所述消音板內(nèi)的氣流對(duì)所述導(dǎo)板與所述聲反射板之間連接產(chǎn)生沖擊，并同時(shí)保證所述導(dǎo)板的反射角度保持不變。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述木質(zhì)板材為經(jīng)180℃-210℃高溫?zé)崽幚砗蟮臈钅尽⑸寄净蚺萃┲械囊环N材料。

在本技術(shù)方案中，當(dāng)木材經(jīng)過高溫?zé)崽幚砗螅瑮钅?、杉木或泡桐木材中的纖維素的結(jié)晶區(qū)分解使其結(jié)晶度降低，因而經(jīng)過高溫處理后的楊木、杉木和泡桐木材的聲音傳播速度更慢。

綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：消音效果好，保證轎廂內(nèi)靜音效果的同時(shí)有效避免了噪聲被反射回井道中、增加井道中的噪音。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的消音板的俯視圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的消音板的側(cè)視圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的消音板的側(cè)視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的導(dǎo)板的示意圖；

圖5是圖3的局部放大圖；

圖中：

2-轎圍，21-內(nèi)壁單體，22-外壁單體，26-外側(cè)封板，

7-消音板，71-吸聲板，72-聲反射板，72a-第一衰減層，72b-反射層，72c-第二衰減層，74-消音槽，75-浮動(dòng)連接組件，751-卡槽，752-固定件，7521-樹脂凸墊，7522-卡接槽，76-導(dǎo)板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及優(yōu)選的方案對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的解釋，其并不是對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實(shí)施例1：如圖1所示的一種靜音電梯，其轎廂包括轎頂、轎圍2、上轎底和下轎底，轎圍2包括由多個(gè)內(nèi)壁單體21拼接形成的內(nèi)壁、由多個(gè)外壁單體22拼接形成的外壁以及外側(cè)封板26，外壁單體22和外側(cè)封板26圍成的空間中設(shè)有消音板7。

結(jié)合圖2，消音板7，其包括距離設(shè)置的吸聲板71和聲反射板72，吸聲板71設(shè)置于近外側(cè)封板26一側(cè)；吸聲板71上平行于轎底而等距地設(shè)有的消音槽74。

聲反射板72包括多塊樹種為經(jīng)過180℃高溫?zé)崽幚淼纳寄镜哪举|(zhì)板材拼接而成，木質(zhì)板材為弦向鋸切材，且木質(zhì)板材以其木射線聚攏方向指向吸聲板71一側(cè)設(shè)置；聲反射板72在其厚度方向上包括靠近吸聲板一側(cè)設(shè)置的第一衰減層72a、以及反射層72b，第一衰減層72a和反射層72b為同一材料的自然連接。吸聲板（71）、第一衰減層72a和反射層72b三者間的密度比值為：0.30:0.38:0.65，同時(shí)第一衰減層72a和反射層72b二者間的厚度比值為：2:1，以及吸聲板71的厚度、吸聲板71與聲反射板72的間距與聲反射板72的厚度三者間的比值為1.4:1.8:2.1。

實(shí)施例2：如圖3所示的一種靜音電梯，其轎廂包括轎頂、轎圍2、上轎底和下轎底，轎圍2包括由多個(gè)內(nèi)壁單體21拼接形成的內(nèi)壁、由多個(gè)外壁單體22拼接形成的外壁以及外側(cè)封板26，外壁單體22和外側(cè)封板26圍成的空間中設(shè)有消音板7。

消音板7，其包括距離設(shè)置的吸聲板71、聲反射板72和等距設(shè)置于吸聲板71和聲反射板72間的多個(gè)導(dǎo)板76，吸聲板71設(shè)置于近外側(cè)封板26一側(cè)；吸聲板71上平行于轎底而等距地設(shè)有的消音槽74，消音槽74包括槽寬較小的第一消音槽和槽寬較大且近所述聲反射板一側(cè)設(shè)置的第二消音槽，所述第一消音槽和所述第二消音槽貫通連接。

聲反射板72包括多塊樹種為經(jīng)過220℃高溫?zé)崽幚淼臈钅镜哪举|(zhì)板材拼接而成，木質(zhì)板材為弦向鋸切材，且木質(zhì)板材以其木射線聚攏方向指向吸聲板71一側(cè)設(shè)置；聲反射板72在其厚度方向上包括靠近吸聲板一側(cè)設(shè)置的第一衰減層72a、以及反射層72b，第一衰減層72a和反射層72b為同一材料的自然連接。吸聲板（71）、第一衰減層72a和反射層72b三者間的密度比值為：0.28:0.38:0.60，同時(shí)第一衰減層72a和反射層72b二者間的厚度比值為：2.1:1，以及吸聲板71的厚度、吸聲板71與聲反射板72的間距與聲反射板72的厚度三者間的比值為1.5:1.9:2.3。

導(dǎo)板76的中心面α與聲反射板72的平面具有46°的銳角夾；多個(gè)導(dǎo)板76的中心面α平行。

轉(zhuǎn)看圖4，導(dǎo)板76包括鋸齒波紋；導(dǎo)板76的鋸齒波紋凹處嵌設(shè)有三角消音塊，多個(gè)三角消音塊的接收面形成的平面與導(dǎo)板76的中心面α重合，在本實(shí)施例中，三角消音塊是密度為0.28-0.30g/cm²的高溫?zé)崽幚項(xiàng)钅静牧稀?/p>

轉(zhuǎn)看圖5，導(dǎo)板76兩側(cè)分別通過浮動(dòng)連接組件75與吸聲板71和聲反射板72彈性連接。設(shè)置于吸聲板71和聲反射板72上的浮動(dòng)連接組件75結(jié)構(gòu)相同，因此圖5以設(shè)置在聲反射板72上的浮動(dòng)連接組件75為例介紹該組件的結(jié)構(gòu)。浮動(dòng)連接組件75包括相對(duì)應(yīng)開設(shè)在吸聲板71和聲反射板72上的卡槽751和卡設(shè)與卡槽751中的固定件752；固定件752包括3個(gè)樹脂凸墊7521和位于相鄰樹脂凸墊7521之間的卡接槽7522，樹脂凸墊7521內(nèi)形成彈性空腔；導(dǎo)板76兩端設(shè)有連接件，連接件包括2個(gè)與卡接槽7522相配合的卡接件，在本技術(shù)方案中，彈性空腔內(nèi)填充有空氣，當(dāng)聲反射板72不斷吸收噪音并轉(zhuǎn)化為熱能同時(shí)增加了彈性空腔對(duì)卡接件的夾持效果。

實(shí)施例3：實(shí)施例3與實(shí)施例2的區(qū)別在于，還包括設(shè)置在反射層相對(duì)第一衰減層一側(cè)的第二衰減層，第一衰減層、反射層和第二衰減層之間為同一材料的自然連接，第一衰減層、反射層和第二衰減層三者之間的密度比值為（0.28-0.40）:（0.60-0.70）:（0.30-0.35），三者之間的厚度比值為（2.0-2.2）:1:1。