示例性實(shí)施方案涉及電梯系統(tǒng)領(lǐng)域，并且更具體地說(shuō)，涉及包括傳送系統(tǒng)的無(wú)繩電梯系統(tǒng)。

無(wú)繩電梯系統(tǒng)(也被稱(chēng)為自推進(jìn)電梯系統(tǒng))可用于某些應(yīng)用(例如，高層建筑物)中，其中有繩系統(tǒng)的繩索的質(zhì)量是禁止的并且期望多個(gè)電梯轎廂在單通道中行進(jìn)。存在第一通道被指定用于使電梯轎廂向上行進(jìn)并且第二通道被指定用于使電梯轎廂向下行進(jìn)的無(wú)繩電梯系統(tǒng)，其中電梯井中的至少兩個(gè)傳送站用于在第一通道與第二通道之間水平移動(dòng)電梯轎廂。

傳送站通常不為傳送站操作提供冗余。因此，能夠移動(dòng)電梯轎廂的結(jié)構(gòu)的數(shù)目等于或低于電梯井的通道數(shù)目。假定在最壞情況下，傳送站中的獨(dú)立工作滑架可能在滑架數(shù)目減少的情況下工作。在滑架數(shù)目減少的情況下工作降低整體電梯系統(tǒng)效率，并且可能導(dǎo)致操作延遲以及后勤挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

公開(kāi)了無(wú)繩電梯系統(tǒng)，所述無(wú)繩電梯系統(tǒng)包括第一通道、與第一通道相鄰設(shè)置的第二通道，以及可在第一通道和第二通道中的每一個(gè)內(nèi)移動(dòng)的電梯轎廂。傳送系統(tǒng)被配置來(lái)促進(jìn)電梯轎廂從第一通道和第二通道中的一個(gè)移動(dòng)到第一通道和第二通道中的另一個(gè)。傳送系統(tǒng)包括布置在第一通道和第二通道中的至少一個(gè)中的第一傳送組件。第一傳送組件被配置來(lái)將電梯轎廂引導(dǎo)出第一通道和第二通道中的一個(gè)。傳送站包括被配置來(lái)從第一傳送組件接收電梯轎廂的第二傳送組件。第二傳送組件在第一通道與第二通道之間延伸。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第一傳送組件包括布置在第一通道和第二通道中的至少一個(gè)中的至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括第一可選擇性地部署的輸送機(jī)和第二可選擇性地部署的輸送機(jī)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括布置在第一通道中的第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)和布置在第二通道中的第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括布置在第一通道中的第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)以及布置在第一通道中與第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)垂直間隔的第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第二傳送組件包括沿第一軸線從第一通道和第二通道中的一個(gè)大體水平延伸的第一傳送系統(tǒng)以及沿相對(duì)于第一軸線大體垂直的第二軸線延伸的第二傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第一傳送系統(tǒng)包括至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件，并且第二傳送系統(tǒng)包括至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件可相對(duì)于至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件選擇性地垂直調(diào)整。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件可相對(duì)于至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件選擇性地垂直調(diào)整。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中傳送站相對(duì)于第一通道和第二通道中的每一個(gè)水平偏置。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括線性電機(jī)系統(tǒng)，所述線性電機(jī)系統(tǒng)包括安裝在第一通道和第二通道中的至少一個(gè)中的固定部分以及安裝到電梯轎廂的移動(dòng)部分，所述移動(dòng)部分被配置和設(shè)置來(lái)在電梯轎廂的水平移動(dòng)期間使固定部分與第一通道和第二通道中的一個(gè)脫離接合。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括沿第一通道和第二通道中的一個(gè)延伸的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)以及安裝到轎廂的至少一個(gè)輥組件，所述輥組件包括支撐與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)選擇性地接合的一個(gè)或多個(gè)輥的至少一個(gè)樞轉(zhuǎn)臂。

另外公開(kāi)用于無(wú)繩電梯系統(tǒng)的傳送系統(tǒng)，其包括被配置來(lái)將電梯轎廂引導(dǎo)出第一通道和第二通道中的一個(gè)的第一傳送組件。傳送站包括被配置來(lái)從第一傳送組件接收電梯轎廂的第二傳送組件。第二傳送組件在第一通道與第二通道之間延伸。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第一傳送組件包括布置在第一通道和第二通道中的至少一個(gè)中的至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括第一可選擇性地部署的輸送機(jī)和第二可選擇性地部署的輸送機(jī)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括布置在第一通道中的第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)和布置在第二通道中的第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)包括布置在第一通道中的第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)以及布置在第一通道中與第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)垂直間隔的第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第二傳送組件包括沿第一軸線從第一通道和第二通道中的一個(gè)大體水平延伸的第一傳送系統(tǒng)以及沿相對(duì)于第一軸線大體垂直的第二軸線延伸的第二傳送系統(tǒng)。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中第一傳送系統(tǒng)包括至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件，并且第二傳送系統(tǒng)包括至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件可相對(duì)于至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件選擇性地垂直調(diào)整。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中至少一個(gè)第二輸送機(jī)組件可相對(duì)于至少一個(gè)第一輸送機(jī)組件選擇性地垂直調(diào)整。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中傳送站相對(duì)于第一通道和第二通道中的每一個(gè)水平偏置。

另外公開(kāi)在電梯通道之間傳送電梯轎廂的方法。所述方法包括：使電梯轎廂偏移到傳送站；部署一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)；將電梯轎廂定位到一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)上；在可選擇性地部署的輸送機(jī)上使電梯轎廂從一個(gè)通道偏移到傳送組件上；以及在傳送組件上將電梯轎廂引導(dǎo)到另一個(gè)通道。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中使電梯轎廂偏移到傳送組件上包括使電梯轎廂偏移到第一多個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)上。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中將電梯轎廂引導(dǎo)到另一個(gè)通道包括在第二多個(gè)輸送機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)上使電梯轎廂偏移。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中將電梯轎廂引導(dǎo)到另一個(gè)通道包括使第一多個(gè)電梯系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)相對(duì)于多個(gè)第二輸送機(jī)系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)偏移。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中使電梯轎廂從一個(gè)通道偏移包括使輥組件與導(dǎo)軌脫離接合。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中使電梯轎廂從一個(gè)通道偏移包括水平移動(dòng)電梯轎廂，以便使線性電機(jī)組件的移動(dòng)部分與線性電機(jī)組件的固定部分脫離接合。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中部署一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)包括將一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)到通道中。

除以上或以下描述的一個(gè)或多個(gè)特征之外，或者作為替代方案，另外的實(shí)施方案可包括，其中將一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)到通道中包括向上樞轉(zhuǎn)一個(gè)或多個(gè)可選擇性地部署的輸送機(jī)。

附圖說(shuō)明

以下描述不應(yīng)在任何方面視為限制。參照附圖，相同元件用相同數(shù)字編號(hào)：

圖1示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的多轎廂無(wú)繩電梯系統(tǒng)；

圖2為根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的多轎廂無(wú)繩電梯系統(tǒng)的一個(gè)電梯轎廂的示意性圖解；

圖3為根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的圖2的電梯轎廂的頂部部分平面圖；

圖4示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的布置在處于非部署配置的可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)上方的圖2的電梯轎廂；

圖5示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的布置在描繪為處于部署配置的可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)上方的圖4的電梯轎廂；

圖6示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的停留在可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)上的圖5的電梯轎廂；

圖7示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的布置在與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)脫離接合的圖6的電梯轎廂上的輥組件；

圖8示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的使圖6的電梯轎廂偏移出通道的可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)；

圖9示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的進(jìn)入傳送站并且在第二傳送組件上移動(dòng)到另一個(gè)通道的圖8的電梯轎廂；

圖10示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的由第二傳送組件的第一傳送系統(tǒng)接收的圖9的電梯轎廂；并且

圖11示出根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面的沿第二傳送組件的第二傳送系統(tǒng)偏移的圖10的電梯轎廂。

具體實(shí)施方式

參考附圖，本文通過(guò)舉例而非限制的方式呈現(xiàn)所公開(kāi)的設(shè)備和方法的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施方案的詳細(xì)描述。

參考圖1和2，示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案的多轎廂、無(wú)繩電梯系統(tǒng)10。電梯系統(tǒng)10包括電梯井11，所述電梯井11具有多個(gè)通道13、15和17。雖然在圖1中示出三個(gè)通道，但應(yīng)理解，實(shí)施方案可與具有任何數(shù)量通道的多轎廂、無(wú)纜繩電梯系統(tǒng)一起使用。在每個(gè)通道13、15和17中，電梯轎廂20在一個(gè)方向上(即向上或向下)行進(jìn)，或者在多個(gè)方向上(即向上和向下)行進(jìn)。例如，在圖1中，通道13和17中的電梯轎廂20向上行進(jìn)，并且通道15中的電梯轎廂20向下行進(jìn)。一個(gè)或多個(gè)電梯轎廂20可在單個(gè)通道13、15和17中行進(jìn)。

在所示出的示例性實(shí)施方案中，上部傳送站24可位于最頂部樓層26上方。上部傳送站24促進(jìn)一個(gè)或多個(gè)電梯轎廂20在通道13、15和17中選擇的一些之間水平行進(jìn)。應(yīng)理解上部傳送站24可位于最頂部樓層26處。下部傳送站28可布置在第一樓層30下方。以類(lèi)似于上述方式的方式，下部傳送站28促進(jìn)一個(gè)或多個(gè)電梯轎廂20在通道13、15和17中選擇的一些之間水平行進(jìn)。應(yīng)理解下部傳送站28可位于第一樓層30處。盡管未在圖1中示出，但可在下部傳送站28與上部傳送站24之間使用一個(gè)或多個(gè)中間傳送站。中間傳送站可類(lèi)似于下部傳送站28和/或上部傳送站24。另外，下部傳送站28和上部傳送站24均可位于系統(tǒng)終端處，或者位于上方或下方的任何樓層處。因此，應(yīng)理解上部傳送站24表示無(wú)繩電梯系統(tǒng)10中的最上部傳送站，并且下部傳送站28表示無(wú)繩電梯系統(tǒng)10中的最下部傳送站。各種位置處的傳送站通過(guò)增加回路選項(xiàng)來(lái)有利地影響系統(tǒng)的功能能力。例如，通道13、15和17可包括以單向方式或雙向方式行進(jìn)的電梯轎廂20。此外，電梯轎廂20的駐留可取決于特定位置和配置在傳送站24和28中執(zhí)行。

電梯轎廂20是例如使用線性電機(jī)系統(tǒng)32來(lái)自推進(jìn)的，所述線性電機(jī)系統(tǒng)32具有一個(gè)或多個(gè)固定部分或電機(jī)主件34以及一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)部分或電機(jī)輔助件36。一個(gè)或多個(gè)固定部分34安裝在通道13、15和17中并且沿所述通道延伸。一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)部分36安裝在電梯轎廂20上。根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面，移動(dòng)部分36被定位和布置來(lái)與固定部分34脫離接合，從而允許電梯轎廂20自由地平移或水平偏移到例如上部傳送站24和下部傳送站28中的一個(gè)或另一個(gè)以及可布置在所述上部傳送站24與所述下部傳送站28之間的任何傳送站中。從控制器(未示出)向固定部分34和/或移動(dòng)部分36提供驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以便控制電梯轎廂20在通道13、15和/或17中的相應(yīng)一個(gè)中的移動(dòng)。

如圖2所示，電梯轎廂20由沿通道15的長(zhǎng)度延伸的一個(gè)或多個(gè)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40引導(dǎo)，其中引導(dǎo)結(jié)構(gòu)24可附連到電梯井壁(未單獨(dú)標(biāo)記)、推進(jìn)裝置(也未單獨(dú)標(biāo)記)、滑架結(jié)構(gòu)構(gòu)件42或者堆疊在彼此上。為便于說(shuō)明，圖2的視圖僅描繪單側(cè)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40；然而例如在電梯轎廂20的相對(duì)側(cè)上可放置兩個(gè)或更多個(gè)引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40。引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40包括第一導(dǎo)軌46和第二導(dǎo)軌48，所述第一導(dǎo)軌46支撐線性電機(jī)系統(tǒng)32的移動(dòng)部分36。電梯轎廂20還包括與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40的第二導(dǎo)軌48相互作用的輥組件50。

更具體地，如圖3所示，輥組件50包括第一輥構(gòu)件54、第二輥構(gòu)件55、第三輥構(gòu)件56和第四輥構(gòu)件57。第二輥構(gòu)件55和第三輥構(gòu)件56安裝到樞轉(zhuǎn)臂58，而第一輥構(gòu)件54和第四輥構(gòu)件57固定安裝到電梯轎廂20。如以下將更充分討論的，樞轉(zhuǎn)臂58使第二輥構(gòu)件55和第三輥構(gòu)件56與第二導(dǎo)軌48脫離接合，從而允許電梯轎廂20自由地偏移到上部傳送站24、下部傳送站28、和/或多個(gè)中間傳送站(未示出)中的任一個(gè)中，而不受與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40的連接的約束。

根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面，無(wú)繩電梯系統(tǒng)10包括將電梯轎廂20從通道13引導(dǎo)到上部傳送站24的期望一個(gè)中的第一傳送組件64。然而應(yīng)注意，無(wú)繩電梯系統(tǒng)10可在通道13中包括另外第一傳送組件，以便將電梯轎廂20引導(dǎo)到下部傳送站28以及多個(gè)中間傳送站(未示出)中的任一個(gè)中。另外，一個(gè)或多個(gè)第一傳送組件(未單獨(dú)標(biāo)記)可布置在通道15和17中。第一傳送組件64包括第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)70。每個(gè)可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和70包括對(duì)應(yīng)的可選擇性地部署的輸送機(jī)72和74。

根據(jù)圖4-6所示的示例性實(shí)施方案的一方面，第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)70初始處于諸如圖4所示的非部署配置。在非部署配置中，電梯轎廂20可沿通道13、15和17中的每一個(gè)、沿?zé)o阻礙路徑行進(jìn)。當(dāng)期望移動(dòng)到傳送站(諸如上部傳送站24)中時(shí)，電梯轎廂20移動(dòng)到第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)70上方的位置。這時(shí)，可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和70可被部署，諸如圖5所示。一旦部署，電梯轎廂20就可由第一可選擇性地部署的輸送機(jī)72和第二可選擇性地部署的輸送機(jī)74支撐，如圖6所示。這時(shí)，應(yīng)理解盡管被示出為向下旋轉(zhuǎn)來(lái)部署，但第一可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和第二可選擇性地部署的傳送系統(tǒng)70可向上旋轉(zhuǎn)來(lái)部署?？蛇x擇性地部署的傳送系統(tǒng)68和70還可線性平移。

另外根據(jù)示例性實(shí)施方案，一旦電梯轎廂20被支撐，樞轉(zhuǎn)臂58就可旋轉(zhuǎn)來(lái)使第二輥構(gòu)件55和第三輥構(gòu)件56與引導(dǎo)結(jié)構(gòu)40脫離接合，如圖7所述。這時(shí)，電梯轎廂20可向后偏移以便使電機(jī)輔助件36與電機(jī)主件34脫離接合，如圖8所示。另外的偏移將電梯轎廂20引導(dǎo)到上部傳送站24中，如圖9所示。當(dāng)然，應(yīng)理解電梯轎廂20可取決于構(gòu)造偏好而向前偏移。

另外根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面，無(wú)繩電梯系統(tǒng)10包括布置在上部傳送站24中的第二傳送組件84。當(dāng)然，應(yīng)理解無(wú)繩電梯系統(tǒng)10還可包括位于下部傳送站28以及多個(gè)中間傳送站(未示出)中的任一個(gè)中的第二傳送組件。第二傳送組件84包括：從例如通道13沿第一軸線接收電梯轎廂20的第一傳送系統(tǒng)90；以及在通道13、15與17之間水平地沿第二軸線引導(dǎo)電梯轎廂20的第二傳送系統(tǒng)92，如圖9所示。

根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面，第一傳送系統(tǒng)90包括沿第一軸線延伸的第一多個(gè)輸送帶系統(tǒng)95-100。即，第一輸送帶系統(tǒng)95-100可包括將電梯轎廂20從通道13、15和17中相應(yīng)的一個(gè)移出到上部傳送站24中的一個(gè)或多個(gè)輸送帶(未單獨(dú)標(biāo)記)。第二傳送系統(tǒng)92包括第二輸送機(jī)組件104，所述第二輸送機(jī)組件104具有沿基本垂直于第一軸線的第二軸線延伸的第二多個(gè)輸送帶系統(tǒng)106-108。第二輸送機(jī)組件104使電梯轎廂20在通道13、15以及17之間偏移。

另外根據(jù)示例性實(shí)施方案的一方面，第一輸送機(jī)組件94可相對(duì)于第二輸送機(jī)組件104選擇性地偏移。更具體地，如圖10所示，當(dāng)?shù)诙魉拖到y(tǒng)92處于電梯轎廂接收模式時(shí)，第一輸送機(jī)組件94可從第二輸送機(jī)組件104顯著突出。以此方式，第一傳送組件64可將電梯轎廂20無(wú)縫引導(dǎo)到上部傳送站24中。一旦接收，第一輸送機(jī)組件94就可降低，以使得電梯轎廂20停留在第二輸送機(jī)組件104上，如圖11所示。當(dāng)然，應(yīng)理解第二輸送機(jī)組件104能夠可相對(duì)于第一輸送機(jī)組件94偏移，或者第一輸送機(jī)組件94和第二輸送機(jī)組件104均可偏移。

這時(shí)，應(yīng)理解示例性實(shí)施方案描述用于使電梯轎廂在任何現(xiàn)有通道之間水平偏移的系統(tǒng)。以此方式，一個(gè)或多個(gè)電梯轎廂例如可在通道13中向上行進(jìn)，并且隨后在通道17中向下行進(jìn)，而另外的電梯轎廂可在通道15中行進(jìn)以便減少電梯等待時(shí)間。即，根據(jù)示例性實(shí)施方案，多個(gè)電梯轎廂可存在于一個(gè)通道中。因此，在選擇時(shí)期期間，更多的通道可被指定為向下行進(jìn)通道，并且在其他選擇時(shí)期，更多的通道可被指定為向上行進(jìn)通道。另外，示例性實(shí)施方案提供允許電梯轎廂在通道之間傳送而不用中斷引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的連續(xù)性的系統(tǒng)。另外應(yīng)理解，示例性實(shí)施方案可與其他電梯轎廂傳送系統(tǒng)組合，以便滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求和操作要求。再者，應(yīng)理解可采用示例性實(shí)施方案來(lái)在不關(guān)閉通道的情況下將電梯轎廂傳送到駐留站和/或維修位置。

本文使用的術(shù)語(yǔ)僅用于描述具體實(shí)施方案的目的，而不是意圖限制本公開(kāi)。除非上下文明確地指出，否則本文所用的單數(shù)形式“一個(gè)”、“一種”和“所述”意圖同樣包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步理解，術(shù)語(yǔ)“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”在本說(shuō)明書(shū)中使用時(shí)規(guī)定存在所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件，但并不排除存在或添加一個(gè)或多個(gè)其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其組合。

盡管已經(jīng)參照示例性實(shí)施方案對(duì)本公開(kāi)進(jìn)行描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)理解的是：在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以做出各種改變并且可以用等效物替代本公開(kāi)的各要素。此外，在不背離本公開(kāi)的基本范圍的情況下，可以做出許多修改來(lái)使具體情況或材料適應(yīng)本發(fā)明的教導(dǎo)。因此，希望本公開(kāi)不限于作為用于實(shí)施本公開(kāi)所考慮的最佳方式所公開(kāi)的具體實(shí)施方案，而是本公開(kāi)將包括落在權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)的所有實(shí)施方案。