本公開大體上涉及升降機系統(tǒng)，且具體來說，涉及用以防止升降機門脫落到井道中的保護裝置。

背景

升降機廳門通常包括用以防止所述門被向內(nèi)推到井道中的機構(gòu)。圖1A和1B展示現(xiàn)有的門保護機構(gòu)，其中導(dǎo)引件20被固定到廳門10的底部邊緣。導(dǎo)引件20包括通過緊固件而固定到門10的導(dǎo)架21。所述導(dǎo)引件包括導(dǎo)靴22，所述導(dǎo)靴在門坎或門檻30中形成的凹槽中行進。如圖2A和2B中所示出，如果在與門10的打開/關(guān)閉方向垂直的方向上將過大的力施加到門10，那么導(dǎo)靴22可能會被迫脫離門檻30中的凹槽。這會讓門10擺動到井道中。

圖3到5展示用以改進所述門與所述門坎之間的保持度的系統(tǒng)的一個實例。圖3到5類似于國際專利公布案第WO2008/143378號中公開的保護裝置，所述國際專利公布案的全部內(nèi)容以引用的方式并入本文。圖3到5展示設(shè)置在導(dǎo)軌2的凹槽1中的鎖定裝置41。鎖定裝置41接納附接到所述門的防推裝置30，以防止所述門脫離導(dǎo)軌。

雖然圖1到5的裝置能很好地適合于它們的預(yù)定目的，但在本領(lǐng)域中對門保護裝置進行改進仍會很受歡迎。

附圖簡述

現(xiàn)在參看附圖，其中，相同元件在若干圖中被相同地編號：

圖1A、1B、2A和2B展示常規(guī)的升降機門保持設(shè)備；

圖3到5展示另一常規(guī)的升降機門保持設(shè)備；

圖6是示范性實施方案中的升降機門系統(tǒng)的前視圖；

圖7是示范性實施方案中的升降機門系統(tǒng)的橫截面視圖；

圖8展示示范性實施方案中的導(dǎo)架；以及

圖9是示范性實施方案中的升降機門系統(tǒng)的透視圖；

詳細描述

圖6是示范性實施方案中的升降機門系統(tǒng)的前視圖。所述升降機門系統(tǒng)包括升降機廳門300。升降機廳門300定位在井道開口中且被支承在懸輥上，這在本領(lǐng)域中是已知的。導(dǎo)架100被固定到每個門300的底部且在門檻302的凹槽104(圖7)中行進。導(dǎo)架100有助于在向門300的前表面施加力的情況下使門300保持在原位?？蓪⒁粋€或多個導(dǎo)靴102(圖7和8)安裝到每個導(dǎo)架100以使每個導(dǎo)架100在門檻302中的凹槽104中居中。

如圖8中所示出，每個導(dǎo)架100具有遠端110，導(dǎo)架100在所述遠端處重疊。此重疊可以軸A為中心，所述軸A對應(yīng)于門300在關(guān)閉位置所鄰接的位置。導(dǎo)架100的重疊遠端110向在與門300的打開/關(guān)閉方向垂直的方向上施加到門300的力提供增強的抵抗性。這使導(dǎo)架100保持在凹槽104中，且防止門300被迫進入井道中。

參看圖6，用以輔助保持門300的另一裝置是保持架200。保持架200定位成接近門框304，以輔助防止門300被迫進入井道中。如圖7中所示出，門檻302包括延伸遠離門檻302和門300且朝向井道向內(nèi)延伸的唇緣400。保持架200包括被固定到唇緣400(例如，通過緊固件)的基底202。保持架200包括垂直于在門300后方垂直延伸的基底202而延伸的凸緣204。保持架200抵抗向門300的前方(如圖7中的箭頭所示出)施加的力。如果使用足夠的力推動門300，那么門300將接觸保持架200以防止導(dǎo)架100脫離凹槽104。

圖9展示其中將保持架200安裝到支撐架500的另一實施方案。支撐架500可為直角架，其具有被固定到門檻300(例如，通過緊固件)的第一支腳和延伸到井道中的第二支腳。保持架200被安裝到支撐架500(例如，通過緊固件)。

本文使用的術(shù)語僅是用于描述特定實施方案的目的，且不意在限制本發(fā)明。雖然已經(jīng)出于說明和描述的目的呈現(xiàn)了對本發(fā)明的描述，但其不意在是詳盡的或以所公開的形式受限于本發(fā)明。在不脫離本發(fā)明的范圍和精神的情況下，在此尚未描述的許多修改、變化、更改、替代或等效布置對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言將是顯而易見的。另外，雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的各種實施方案，但應(yīng)了解，本發(fā)明的各方面可包括所描述的實施方案中的僅一些實施方案。因此，本發(fā)明不應(yīng)視為受前述描述限制。