大角度集裝箱卸料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，包括：對稱設(shè)置的基梁、基梁支架、支撐主梁、支撐次梁、起升油缸；其中，基梁支架固定在基梁上；支撐主梁的一端與基梁支架鉸接，另一端固定在支撐次梁上；起升油缸的一端與基梁支架鉸接，另一端與支撐次梁鉸接。其優(yōu)點在于能做到最大傾斜0-70度，增加了集裝箱卸料裝置傾斜的角度，方便快速卸料能做到最大傾斜0-70度，增加了集裝箱卸料裝置傾斜的角度，方便快速卸料；能適用標(biāo)準(zhǔn)型的所有集裝箱卡車、托車。大角度集裝箱卸料裝置節(jié)約卸料周期，提高卸載效率及速度，間接的促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。
【專利說明】大角度集裝箱卸料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種集裝箱卸料裝置，特別涉及一種大角度集裝箱卸料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱卸料設(shè)備在工廠內(nèi)噪音較大，機(jī)械負(fù)荷大。長時間作業(yè)，尾氣排放很多，操作區(qū)或煙塵大，粉塵污染較大。集裝箱卸料設(shè)備油箱發(fā)動機(jī)要持續(xù)工作，一但停機(jī)，液壓缸持續(xù)回落，安全性有缺陷。
[0003]目前，大多集裝箱卸料設(shè)備傾斜角度最大45度，且單缸舉升穩(wěn)定性差，雙缸舉升同步性差，因為壓力過大，承重過大，油箱，液壓站負(fù)荷較大。而且設(shè)備故障率高，需要經(jīng)常維護(hù)，維修頻率較高。
[0004]現(xiàn)有，集裝箱卸料設(shè)備只能用于卸料，配套設(shè)備裝料設(shè)備，填充量有限，不能裝滿，只能裝集裝箱的一半容量。而且電量消耗較大，因為功率大，負(fù)載大，負(fù)荷重，對液壓站，液壓泵都有較高的要求，且體積大，油耗多，主要體現(xiàn)在液壓油的使用量上，更換頻率上，電能需求量大，在卸料過程中會產(chǎn)生大部分能源浪費。
[0005]在實際使用過程中，對土建有較高的要求，要根據(jù)其結(jié)構(gòu)設(shè)計土建，增加業(yè)主二次投次成本，設(shè)計費用及土建費用，費用與之相比較高。使用成本高，且其結(jié)構(gòu)限制操作人員不能靠近，安全因素較低，如果加強(qiáng)其結(jié)構(gòu)會增加業(yè)主三次投入成本。卸料不徹底，卸不干凈，需要人工二次清理，增加卸料時間，和卸料周期，浪費人力，二次清理難度較大，操作較困難，增加業(yè)主的綜合費用。高車位的托車有限制，結(jié)構(gòu)設(shè)計不好容易出現(xiàn)危險現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0006]針對上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種的大角度集裝箱卸料裝置以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0007]本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，包括:對稱設(shè)置的基梁、基梁支架、支撐主梁、支撐次梁、起升油缸；其中，基梁支架固定在基梁上；支撐主梁的一端與基梁支架鉸接，另一端固定在支撐次梁上；起升油缸的一端與基梁支架鉸接，另一端與支撐次梁鉸接。
[0008]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括至少一個龍門架，設(shè)置支撐次梁上。
[0009]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:龍門架的上端設(shè)有掛鉤。
[0010]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括加強(qiáng)筋，設(shè)置在支撐次梁上。
[0011]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括加強(qiáng)筋鋼索，加強(qiáng)筋鋼索的一端固定在加強(qiáng)筋，另一端固定在支撐次梁的升起端。
[0012]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括支撐座，固定在基梁，支撐下降后的支撐次梁。
[0013]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)，設(shè)置在支撐次梁的升起端，鎖緊集裝箱底部。
[0014]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)包括集裝箱嵌入件、連接件、鎖鏈、掛鉤和連接螺母；集裝箱嵌入件和鎖鏈的一端固定在連接件上；連接螺母固定在鎖鏈的另一端；掛鉤與連接螺母螺紋連接。
[0015]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:還包括若干個基梁止位件，固定在基梁下方，嵌入運輸車輛。
[0016]進(jìn)一步，本實用新型提供一種大角度集裝箱卸料裝置，還可以具有這樣的特征:基梁支架為“A”型。
[0017]實用新型的有益效果
[0018]根據(jù)本實用新型提供的大角度集裝箱卸料裝置，能適用標(biāo)準(zhǔn)型的所有集裝箱卡車、托車。大角度集裝箱卸料裝置節(jié)約卸料周期，提高卸載效率及速度，間接的促進(jìn)生產(chǎn)效率的提聞。
[0019]根據(jù)本實用新型提供的大角度集裝箱卸料裝置的操作，大副降低了提升及傾倒時整個系統(tǒng)所承載的重量，減少了電量的需求，電能的損耗，從而節(jié)約了能源，直接節(jié)省了設(shè)備長期的使用成本，為業(yè)主公司、工廠節(jié)約了生產(chǎn)成本；降低了液壓與控制的負(fù)載，間接的延長系統(tǒng)設(shè)備的使用周期。大角度集裝箱卸料裝置設(shè)計巧妙，靈活，安全性及穩(wěn)定性高，設(shè)備的整套系統(tǒng)低故障率，低維護(hù)成本；設(shè)備性能與可靠性。
[0020]根據(jù)本實用新型提供的大角度集裝箱卸料裝置卸料能做到最大傾斜0-70度，增加了集裝箱卸料裝置傾斜的角度，方便快速卸料。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為大角度集裝箱卸料裝置的未升起時示意圖。
[0022]圖2為大角度集裝箱卸料裝置的升起時示意圖。
[0023]圖3為大角度集裝箱卸料裝置的升起時俯視圖。
[0024]圖4為螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步的描述。
[0026]大角度集裝箱卸料裝置包括:對稱設(shè)置的基梁1、基梁支架2、支撐主梁5、支撐次梁8、起升油缸6。
[0027]基梁I承載尺柜及設(shè)備本身所有的重量，強(qiáng)度設(shè)計與生產(chǎn)工藝及焊接要求較高。
[0028]基梁支架2為“A”型支撐架，固定在基梁I上?；褐Ъ?連接基梁I與支撐主梁5，控制支撐主梁5的旋轉(zhuǎn)，高強(qiáng)度主梁旋轉(zhuǎn)軸設(shè)計，保證主梁旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性和安全性。
[0029]支撐主梁5的一端通過旋轉(zhuǎn)支撐軸4與基梁支架2鉸接，另一端固定在支撐次梁8上。支撐主梁5用于支撐旋轉(zhuǎn)設(shè)備本身和集裝箱GCT的主梁。旋轉(zhuǎn)支撐軸4是設(shè)備和集裝箱主要承載點之一。
[0030]起升油缸6的一端通過主梁連接軸3與基梁支架2鉸接，另一端與支撐次梁8鉸接。起升油缸6的數(shù)量為2套，用于GCT設(shè)備本身和集裝箱的起升。主梁連接軸3用于支撐油缸提升尺柜的承重軸。起升油缸6將支撐次梁8的一端升起，最大旋轉(zhuǎn)角度A為70度。
[0031]支撐次梁8支撐集裝箱和固定集裝箱，使GCT旋轉(zhuǎn)時結(jié)構(gòu)牢固，穩(wěn)定可靠。
[0032]大角度集裝箱卸料裝置還包括兩個龍門架7，設(shè)置支撐次梁8上。龍門架7的上端設(shè)有掛鉤14。龍門架7用于環(huán)套集裝箱。
[0033]大角度集裝箱卸料裝置還包括加強(qiáng)筋11，設(shè)置在支撐次梁8上。
[0034]大角度集裝箱卸料裝置還包括加強(qiáng)筋鋼索10，加強(qiáng)筋鋼索10的一端固定在加強(qiáng)筋11，另一端固定在支撐次梁8的升起端，用于彈性加固升起尾部結(jié)構(gòu)。
[0035]大角度集裝箱卸料裝置還包括支撐座12，固定在基梁1，支撐下降后的支撐次梁8。
[0036]大角度集裝箱卸料裝置還包括螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)9，設(shè)置在支撐次梁8的升起端，鎖緊集裝箱底部。螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)9包括集裝箱嵌入件9-1、連接件9-2、鎖鏈9-3、掛鉤9-4、連接螺母9-5。集裝箱嵌入件9-1和鎖鏈9-3的一端固定在連接件9-2上。連接螺母9_5固定在鎖鏈9-3的另一端。掛鉤9-4具有外螺紋，連接螺母9-5與掛鉤9-4螺紋連接。集裝箱嵌入件9-1嵌入集裝箱的孔內(nèi)，掛鉤9-4掛在大角度集裝箱卸料裝置上，增加集裝箱升起后的穩(wěn)定性，防止集裝箱翻轉(zhuǎn)危險的發(fā)生，螺紋調(diào)節(jié)整個螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)的松緊程度。
[0037]大角度集裝箱卸料裝置還包括若干個基梁止位件13，固定在基梁I下方，嵌入運輸車輛?；褐刮患?3增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度，可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱托車增加止位裝置，使托車到位后即刻停止。
【權(quán)利要求】
1.一種大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于包括:對稱設(shè)置的基梁(I)、基梁支架(2)、支撐主梁(5)、支撐次梁(8)、起升油缸(6)； 其中，所述基梁支架(2)固定在所述基梁(I)上； 所述支撐主梁(5)的一端與所述基梁支架(2)鉸接，另一端固定在所述支撐次梁(8)上; 所述起升油缸(6)的一端與所述基梁支架(2)鉸接，另一端與所述支撐次梁(8)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括至少一個龍門架(7)，設(shè)置所述支撐次梁(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 其中，所述龍門架(7)的上端設(shè)有掛鉤(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括加強(qiáng)筋(11)，設(shè)置在支撐次梁(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括加強(qiáng)筋鋼索(10)，所述加強(qiáng)筋鋼索(10)的一端固定在所述加強(qiáng)筋(11)，另一端固定在所述支撐次梁(8)的升起端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括支撐座(12)，固定在所述基梁(I)，支撐下降后的所述支撐次梁(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)(9)，設(shè)置在支撐次梁(8)的升起端，鎖緊集裝箱底部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 其中，所述螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)(9)包括集裝箱嵌入件(9-1)、連接件(9-2)、鎖鏈(9-3)、掛鉤(9-4)和連接螺母(9-5)； 所述集裝箱嵌入件(9-1)和所述鎖鏈(9-3)的一端固定在所述連接件(9-2上)； 所述連接螺母(9-5)固定在所述鎖鏈(9-3)的另一端； 所述掛鉤(9-4)與所述連接螺母(9-5)螺紋連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 還包括若干個基梁止位件(13)，固定在所述基梁(I)下方，嵌入運輸車輛。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大角度集裝箱卸料裝置，其特征在于: 其中，基梁支架⑵為“A”型。
【文檔編號】B65D88/54GK203922111SQ201420370365
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】王金星, 張靈輝, 湯同剛 申請人:溫茵（上海）機(jī)械設(shè)備有限公司