空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括一個框架結(jié)構(gòu)和分層連接在框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的隔欄，框架結(jié)構(gòu)由一個底部框架、兩個側(cè)面框架和一個后部框架組成，隔欄由頂部隔欄、中部隔欄和底部隔欄組成，隔欄和后部框架活動連接，使上兩層隔欄可以移動，當(dāng)作業(yè)人員取完一層隔欄上的物料時，可以將該層隔欄抬起卡在擋條上，擴(kuò)大了存取下一層隔欄物料時的作業(yè)活動空間。本實(shí)用新型所述的空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，空濾出氣管的存放方便，取用簡單，同時保證了物料保持原有形態(tài)不被擠壓碰撞，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【專利說明】空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種物料的存放和轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體而言，是一種空濾出氣管存放 轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前為止，在車輛生產(chǎn)庫區(qū)中空濾出氣管沒有專用器具，采用上線拆包的方式，隨 著產(chǎn)量迅速增加，拆包量大增，線邊拆包已經(jīng)跟不上總裝生產(chǎn)節(jié)奏，另外在快節(jié)奏拆包時， 很容易劃傷零部件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種存放方便的空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
[0004] 一種空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括一個框架結(jié)構(gòu)和分層連接在框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的隔 欄，框架結(jié)構(gòu)由一個底部框架、兩個側(cè)面框架和一個后部框架組成，任意一個框架由框架橫 梁和框架堅(jiān)梁連接而成；隔欄由頂部隔欄、中部隔欄和底部隔欄組成，任意一個隔欄由隔欄 橫梁和隔欄側(cè)橫梁連接而成；頂部隔欄的后部隔欄橫梁與后部框架的框架堅(jiān)梁通過銷軸連 接或鉸接，中部隔欄的后部隔欄橫梁也與后部框架的框架堅(jiān)梁通過銷軸連接或鉸接；兩個 側(cè)面框架的前框架堅(jiān)梁上高于頂部隔欄和高于中部隔欄的位置向后端固定連接有連桿，連 桿前端開孔，孔內(nèi)裝有擋條；底部框架下部裝有輪子。
[0005] 空濾出氣管分層放置在隔欄上。隔欄和后部框架活動連接，使上兩層隔欄可以移 動，當(dāng)作業(yè)人員取完一層隔欄上的物料時，可以將該層隔欄抬起卡在擋條上，擴(kuò)大了存取下 一層隔欄物料時的作業(yè)活動空間。
[0006] 本實(shí)用新型所述的空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，空濾出氣管的存放方便，取用簡單， 同時保證了物料保持原有形態(tài)不被擠壓碰撞，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖中，1-底部框架，2-側(cè)面框架，3-后部框架，4-框架橫梁，5-框架堅(jiān)梁，6-頂部 橫欄，7-中部隔欄，8-底部隔欄，9-隔欄橫梁，10-隔欄側(cè)橫梁，11-銷軸，12-連桿，13-擋 條，14-定向輪，15-萬向輪，16-限位臺，17-框架橫支梁。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型，以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn) 一步清楚、完整的說明。
[0010] 本實(shí)用新型提供的一種空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括一個框架結(jié)構(gòu)和分層連接 在框架結(jié)構(gòu)內(nèi)的隔欄，框架結(jié)構(gòu)由一個底部框架1、兩個側(cè)面框架2和一個后部框架3組成， 任意一個框架由框架橫梁4和框架堅(jiān)梁5連接而成，其中底部框架的中部還連接有框架橫 支梁17。隔欄由頂部隔欄6、中部隔欄7和底部隔欄組成，任意一個隔欄由隔欄橫梁9和隔 欄側(cè)橫梁10連接而成；頂部隔欄6的后部隔欄橫梁與后部框架3的框架堅(jiān)梁通過銷軸11 連接，也可以采用鉸接，形成活動連接，隔欄側(cè)橫梁卡在前部框架堅(jiān)梁的限位臺16上。中部 隔欄7的后部隔欄橫梁也與后部框架3的框架堅(jiān)梁通過銷軸11連接，也可以采用鉸接，形 成活動連接，隔欄側(cè)橫梁卡在前部框架堅(jiān)梁的限位臺16上。兩個側(cè)面框架2的前框架堅(jiān)梁 上高于頂部隔欄6和高于中部隔欄7的位置向后端固定連接有連桿12,連桿12前端開孔， 孔內(nèi)裝有擋條13,當(dāng)取完頂部隔欄6或中部隔欄7上的物料時，可以將該層隔欄抬起，然后 在孔內(nèi)插入擋條13,使擋條卡13住該層隔欄邊緣。底部框架1下部裝有輪子，方便空濾出 氣管的轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0011] 在此基礎(chǔ)上，所述的輪子包括固定在底部框架1 一側(cè)的兩個定向輪14,和固定在 另一側(cè)的兩個萬向輪15。
[0012] 本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍不限于以上【具體實(shí)施方式】，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而 言，本實(shí)用新型可以有多種變形和更改，凡在本實(shí)用新型的構(gòu)思與原則之內(nèi)所作的任何修 改、改進(jìn)和等同替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種空濾出氣管存放轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：包括一個框架結(jié)構(gòu)和分層連接在框架 結(jié)構(gòu)內(nèi)的隔欄，框架結(jié)構(gòu)由一個底部框架（1)、兩個側(cè)面框架（2)和一個后部框架（3)組成， 任意一個框架由框架橫梁（4)和框架堅(jiān)梁（5)連接而成；隔欄由頂部隔欄（6)、中部隔欄（7) 和底部隔欄（8)組成，任意一個隔欄由隔欄橫梁（9)和隔欄側(cè)橫梁（10)連接而成；頂部隔 欄（6)的后部隔欄橫梁與后部框架（3)的框架堅(jiān)梁通過銷軸（11)連接或鉸接，中部隔欄（7) 的后部隔欄橫梁也與后部框架（3)的框架堅(jiān)梁通過銷軸（11)連接或鉸接；兩個側(cè)面框架 (2)的前框架堅(jiān)梁上高于頂部隔欄（6)和高于中部隔欄（7)的位置向后端固定連接有連桿 (12)，連桿（12)前端開孔，孔內(nèi)裝有擋條（13);底部框架（1)下部裝有輪子。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的輪子包括固定在底部框架（1)一側(cè) 的兩個定向輪（14)，和固定在另一側(cè)的兩個萬向輪（15)。
【文檔編號】B65D25/24GK203845138SQ201420267676
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月25日
【發(fā)明者】李世姸, 劉曉軍 申請人:山西大運(yùn)汽車制造有限公司