一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸、連接板、焊接機(jī)座和夾具總成，電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸都安裝在焊接機(jī)座上，本實(shí)用新型設(shè)計合理，運(yùn)行可靠，達(dá)到預(yù)定設(shè)計要求。應(yīng)用該設(shè)備大大減輕了維修人員的勞動強(qiáng)度，有效縮短了維修時間，提高了油缸維修效率及維修作業(yè)安全性。
【專利說明】一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型露天礦山企業(yè)生產(chǎn)中，被廣泛應(yīng)用的運(yùn)輸能力大、機(jī)動性能好的大型電動輪汽車，隨著其使用年限的增加，前(后)懸掛油缸的維修次數(shù)也相應(yīng)增多，維修工作量也隨之增大。由于懸掛油缸體積及重量較大，且維修過程中需要對被維修的油缸實(shí)施多次翻轉(zhuǎn)，以改變油缸方位。原來用橋式起重機(jī)對油缸進(jìn)行吊翻轉(zhuǎn)的方式，作業(yè)程序繁瑣，使得維修效率不高，并存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī),包括電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸、連接板、焊接機(jī)座和夾具總成，電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸都安裝在焊接機(jī)座上，電動機(jī)連接彈性柱銷聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器連接電磁制動器，電磁制動器連接蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)連接凸緣聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器連接擺線針輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)連接十字滑塊聯(lián)軸器，十字滑塊聯(lián)軸器連接滑動軸承，滑動軸承連接主軸，主軸連接連接板，連接板連接夾具總成，夾具總成連接懸掛油缸。
[0006]本實(shí)用新型還有這樣一些技術(shù)特征:
[0007]所述的主軸旋轉(zhuǎn)速度大約為lr/min。
[0008]懸掛油缸最小離地間隙大于100mm。
[0009]所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)上被夾持的懸掛油缸缸體，能按順時針方向，勻速平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)。
[0010]本實(shí)用新型具有如下有益的效果:
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計合理，運(yùn)行可靠，達(dá)到預(yù)定設(shè)計要求。應(yīng)用該設(shè)備大大減輕了維修人員的勞動強(qiáng)度，有效縮短了維修時間，提高了油缸維修效率及維修作業(yè)安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的A側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的B側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的主軸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0016]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0017]實(shí)施例1
[0018]—種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī),包括電動機(jī)1、彈性柱銷聯(lián)軸器2、電磁制動器
3、蝸輪蝸桿減速機(jī)4、凸緣聯(lián)軸器5、擺線針輪減速機(jī)6、十字滑塊聯(lián)軸器7、滑動軸承8、主軸9、連接板10、焊接機(jī)座11和夾具總成12，電動機(jī)1、彈性柱銷聯(lián)軸器2、電磁制動器3、蝸輪蝸桿減速機(jī)4、凸緣聯(lián)軸器5、擺線針輪減速機(jī)6、十字滑塊聯(lián)軸器7、滑動軸承8、主軸9都安裝在焊接機(jī)座11上，電動機(jī)I連接彈性柱銷聯(lián)軸器2，彈性柱銷聯(lián)軸器2連接電磁制動器3，電磁制動器3連接蝸輪蝸桿減速機(jī)4，蝸輪蝸桿減速機(jī)4連接凸緣聯(lián)軸器5，凸緣聯(lián)軸器5連接擺線針輪減速機(jī)6，擺線針輪減速機(jī)6連接十字滑塊聯(lián)軸器7，十字滑塊聯(lián)軸器7連接滑動軸承8，滑動軸承8連接主軸9，主軸9連接連接板10，連接板10連接夾具總成12，夾具總成12連接懸掛油缸，所述的主軸旋轉(zhuǎn)速度大約為lr/min，懸掛油缸最小離地間隙大于100mm,所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)上被夾持的懸掛油缸缸體，能按順時針方向，勻速平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)。
[0019]實(shí)施例2
[0020]翻轉(zhuǎn)機(jī)上被夾持的懸掛油缸缸體，能按順時針(或逆時針)方向，勻速平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)，并在預(yù)定的位置準(zhǔn)確地停位。
[0021]因?yàn)橛透追D(zhuǎn)機(jī)功能，需要使夾持的懸掛油缸在翻轉(zhuǎn)過程中制動停止，所以傳動系統(tǒng)設(shè)置了制動裝置。本傳動系統(tǒng)在電動機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)之間的彈性套柱銷聯(lián)軸器(帶制動輪)與電磁鐵塊式制動器相配，實(shí)現(xiàn)剎車制動的功能。
[0022]夾具總成為焊接組件，其上面開有數(shù)組腰型通槽，以適用所夾持的翻轉(zhuǎn)件的重心位置調(diào)整至與連接套的圓心(主軸中心)重合。
【權(quán)利要求】
1.一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī),包括電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸、連接板、焊接機(jī)座和夾具總成，其特征在于:電動機(jī)、彈性柱銷聯(lián)軸器、電磁制動器、蝸輪蝸桿減速機(jī)、凸緣聯(lián)軸器、擺線針輪減速機(jī)、十字滑塊聯(lián)軸器、滑動軸承、主軸都安裝在焊接機(jī)座上，電動機(jī)連接彈性柱銷聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器連接電磁制動器，電磁制動器連接蝸輪蝸桿減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)連接凸緣聯(lián)軸器，凸緣聯(lián)軸器連接擺線針輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)連接十字滑塊聯(lián)軸器，十字滑塊聯(lián)軸器連接滑動軸承，滑動軸承連接主軸，主軸連接連接板，連接板連接夾具總成，夾具總成連接懸掛油缸。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的主軸旋轉(zhuǎn)速度大約為I r/min。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:懸掛油缸最小離地間隙大于100mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種電動輪汽車懸掛油缸翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)上被夾持的懸掛油缸缸體，能按順時針方向，勻速平穩(wěn)地旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B65G29/00GK203682450SQ201420074653
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】卞佳林 申請人:卞佳林