一種用于輸送輪胎碎塊的提升的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，包括，一機(jī)架，其包含一豎直方向的側(cè)壁，該側(cè)壁前側(cè)面上形成有一環(huán)形軌道，該環(huán)形軌道具有一低端和一高端，該側(cè)壁上于該環(huán)形軌道內(nèi)形成有一貫穿該側(cè)壁前側(cè)面與后側(cè)面的輸送通道；一環(huán)形滑塊，其設(shè)置于該環(huán)形軌道內(nèi)，該環(huán)形滑塊沿著該環(huán)形軌道轉(zhuǎn)動(dòng)；復(fù)數(shù)抓斗爪，其設(shè)置于該環(huán)形滑塊上，該些抓斗爪沿該環(huán)形滑塊圓周方向均勻分布，且該些抓斗爪的爪口以該圓周方向的一第一時(shí)針設(shè)置；一料堆，其設(shè)置于該環(huán)形軌道低端處；以及，一輸送帶，其穿設(shè)于該機(jī)架的輸送通道內(nèi)并位于該環(huán)形軌道高端下方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：在輸送過程中，輸送穩(wěn)定，效果好，是一種專門適合用于輸送帶有鋼絲的輪胎膠塊的提升機(jī)。
【專利說明】一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)，具體涉及一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前為了對(duì)汽車的廢棄輪胎進(jìn)行回收處理，一般是采用破碎刀將廢棄輪胎進(jìn)行分害I]，然后在將含有子午鋼絲段的輪胎橡膠碎塊一同送裂解爐裂解，經(jīng)過裂解爐裂解后，將廢舊的輪胎橡膠碎塊裂解成可燃?xì)怏w、油料和剩余的鋼絲和炭黑。由于數(shù)量巨大，因此在整個(gè)處理過程中需要用斗式提升機(jī)的輸送帶將破碎后的含有子午鋼絲段的輪胎橡膠碎塊輸送到裂解爐進(jìn)行裂解，但是由于輪胎碎膠塊帶有鋼絲，傳統(tǒng)的提升機(jī)容易被劃傷，甚至無法運(yùn)轉(zhuǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，該斗式提升機(jī)輸送穩(wěn)定，能夠很好地解決上述問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，包括，
[0005]—機(jī)架，其包含一豎直方向的側(cè)壁，該側(cè)壁具有一前側(cè)面和一后側(cè)面，該側(cè)壁前側(cè)面上形成有一環(huán)形軌道，該環(huán)形軌道具有一低端和一高端，該側(cè)壁上于該環(huán)形軌道內(nèi)形成有一貫穿該側(cè)壁前側(cè)面與后側(cè)面的輸送通道；
[0006]一環(huán)形滑塊，其設(shè)置于該環(huán)形軌道內(nèi)，該環(huán)形滑塊沿著該環(huán)形軌道轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0007]復(fù)數(shù)抓斗爪，其設(shè)置于該環(huán)形滑塊上，該些抓斗爪沿該環(huán)形滑塊圓周方向均勻分布，且該些抓斗爪的爪口以該圓周方向的一第一時(shí)針設(shè)置；
[0008]一料堆，其設(shè)置于該環(huán)形軌道低端處；以及，
[0009]一輸送帶，其穿設(shè)于該機(jī)架的輸送通道內(nèi)并位于該環(huán)形軌道高端下方。
[0010]進(jìn)一步地，該抓斗爪的爪口具有有一第一側(cè)面、一第二側(cè)面和連接該第一側(cè)面和該第二側(cè)面的底面，該第一側(cè)面與該環(huán)形軌道相切，該第二側(cè)面位于該第一側(cè)面內(nèi)側(cè)且該第二側(cè)面與該第一側(cè)面成一銳角。該第一側(cè)面與該底面為圓弧過渡，該第二側(cè)面與該底面也為圓弧過渡。該銳角為30° -75°。該第一時(shí)針為順時(shí)針或逆時(shí)針。
[0011]進(jìn)一步地，該輸送帶兩側(cè)各設(shè)置有一擋板。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):在輸送過程中，不易被劃傷，輸送穩(wěn)定，效果好，是一種專門適合用于輸送帶有鋼絲的輪胎膠塊的提升機(jī)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
[0015]請(qǐng)參見圖1，圖中所示的是一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，主要由一機(jī)架1、一環(huán)形滑塊3、復(fù)數(shù)個(gè)抓斗爪4、一料堆(圖中未示)、一輸送帶5組成。
[0016]該機(jī)架I包含一豎直方向的側(cè)壁，該側(cè)壁具有一前側(cè)面和一后側(cè)面，該側(cè)壁前側(cè)面上形成有一環(huán)形軌道2，該環(huán)形軌道2具有一低端和一高端，該側(cè)壁上于該環(huán)形軌道2內(nèi)形成有一貫穿該側(cè)壁前側(cè)面與后側(cè)面的輸送通道。
[0017]該環(huán)形滑塊3設(shè)置于該環(huán)形軌道2內(nèi)，該環(huán)形滑塊3沿著該環(huán)形軌道2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]該些抓斗爪4設(shè)置于該環(huán)形滑塊上，該些抓斗爪沿該環(huán)形滑塊圓周方向均勻分布，且該些抓斗爪的爪口以該圓周方向順時(shí)針設(shè)置。
[0019]該料堆設(shè)置于該環(huán)形軌道低端處。
[0020]該輸送帶5穿設(shè)于該機(jī)架的輸送通道內(nèi)并位于該環(huán)形軌道高端下方。該輸送帶5兩側(cè)各設(shè)置有一擋板。
[0021]該抓斗爪4的爪口具有有一第一側(cè)面、一第二側(cè)面和連接該第一側(cè)面和該第二側(cè)面的底面，該第一側(cè)面與該環(huán)形軌道相切，該第二側(cè)面位于該第一側(cè)面內(nèi)側(cè)且該第二側(cè)面與該第一側(cè)面成一銳角，該銳角為30° -75。該第一側(cè)面與該底面為圓弧過渡，該第二側(cè)面與該底面也為圓弧過渡。
[0022]以上僅表達(dá)了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的后提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，包括， 一機(jī)架，其包含一豎直方向的側(cè)壁，該側(cè)壁具有一前側(cè)面和一后側(cè)面，該側(cè)壁前側(cè)面上形成有一環(huán)形軌道，該環(huán)形軌道具有一低端和一高端，該側(cè)壁上于該環(huán)形軌道內(nèi)形成有一貫穿該側(cè)壁前側(cè)面與后側(cè)面的輸送通道； 一環(huán)形滑塊，其設(shè)置于該環(huán)形軌道內(nèi)，該環(huán)形滑塊沿著該環(huán)形軌道轉(zhuǎn)動(dòng)； 復(fù)數(shù)抓斗爪，其設(shè)置于該環(huán)形滑塊上，該些抓斗爪沿該環(huán)形滑塊圓周方向均勻分布，且該些抓斗爪的爪口以該圓周方向的一第一時(shí)針設(shè)置； 一料堆，其設(shè)置于該環(huán)形軌道低端處；以及， 一輸送帶，其穿設(shè)于該機(jī)架的輸送通道內(nèi)并位于該環(huán)形軌道高端下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，該抓斗爪的爪口具有有一第一側(cè)面、一第二側(cè)面和連接該第一側(cè)面和該第二側(cè)面的底面，該第一側(cè)面與該環(huán)形軌道相切，該第二側(cè)面位于該第一側(cè)面內(nèi)側(cè)且該第二側(cè)面與該第一側(cè)面成一銳角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，該第一側(cè)面與該底面為圓弧過渡，該第二側(cè)面與該底面也為圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，該銳角為30。-75。。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，該第一時(shí)針為順時(shí)針或逆時(shí)針。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輸送輪胎碎塊的提升機(jī)，其特征在于，該輸送帶兩側(cè)各設(shè)置有一擋板。
【文檔編號(hào)】B65G17/12GK203714607SQ201420049978
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】薛紀(jì)炳 申請(qǐng)人:薛紀(jì)炳