一種擺臂式垃圾運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種擺臂式垃圾運輸車舉升機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種液壓吊臂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。包括一對與車架鉸接的主臂以及主臂油缸，其特征是在所述主臂的一端鉸接副臂，所述副臂連接副臂油缸，所述副臂油缸與主臂鉸接，副臂的一端連接吊裝鐵鏈。所述副臂為扁平的三角形狀，兩個角分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，一個角與副臂油缸連接。工作時，利用副臂在主臂上翻轉(zhuǎn)，加大了起吊的行程，將先吊裝的垃圾箱送至車廂的前方，為第二個垃圾箱提供了充足的空間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單運量大、成本低、工藝簡單維護(hù)簡便，對于降低環(huán)衛(wèi)費用具有重要作用。
【專利說明】一種擺臂式垃圾運輸車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種擺臂式垃圾運輸車舉升機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種液壓吊臂結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]擺臂式垃圾運輸車廣泛適用于環(huán)衛(wèi)、市政、廠礦企業(yè)、物業(yè)小區(qū)、垃圾多而集中的居民區(qū)，為提高人民物質(zhì)生活水平發(fā)揮了重要作用。隨著我國城鄉(xiāng)一體化及新農(nóng)村建設(shè)的發(fā)展，相對低廉價格、高可靠性、易操作、一車可配多箱及低維護(hù)成本，更顯其具有廣闊的市場前景。
[0003]目前國內(nèi)擺臂式垃圾運輸車無外乎兩種舉升方式，一種設(shè)有一對擺動主臂，在同等牽引鐵鏈長度的情況下只能吊裝一個垃圾箱，運輸效率相對降低；另一種是在主臂上加裝伸縮臂，在同等牽引鐵鏈長度的情況下，能往車上吊裝規(guī)格相同的兩個垃圾箱，但卻大大增加了制造成本、工藝性及維護(hù)性也相對較差。因此，一種結(jié)構(gòu)簡單運量大、成本低、工藝簡單維護(hù)簡便的擺臂式垃圾運輸車對于降低環(huán)衛(wèi)費用具有重要作用。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種一車裝兩箱、在兩軸及三軸底盤上都能加裝，而且在整個舉升過程中無論是擺動臂還是底盤受力均更加合理，液壓系統(tǒng)壓力波動相對較小，最高壓力峰值較低的擺臂式垃圾運輸車。
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:
[0006]一車可以裝兩箱；
[0007]在兩軸及三軸底盤上都能加裝；
[0008]整個舉升過程中無論是擺動臂還是底盤受力均更加合理，液壓系統(tǒng)壓力波動相對較小，最高壓力峰值較低(起吊相同總重量相比【背景技術(shù)】陳述的舉升方式)。
[0009]為解決這一技術(shù)問題，本實用新型在一對擺動主臂上加裝副臂及副臂油缸。通過副臂油缸的推拉，牽引鐵鏈的上支點在主臂前后各有一個等高的位置，由此實現(xiàn)一車吊裝兩箱的目的。
[0010]一種擺臂式垃圾運輸車，包括一對與車架鉸接的主臂以及主臂油缸，其特征是在所述主臂的一端鉸接副臂，所述副臂連接副臂油缸，所述副臂油缸與主臂鉸接，副臂的一端連接吊裝鐵鏈。
[0011]所述副臂為扁平的三角形狀，兩個角分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，一個角與副臂油缸連接。
[0012]所述鐵鏈為等長的兩段，每段端部連接吊鉤。
[0013]工作時，利用副臂在主臂上翻轉(zhuǎn)，加大了起吊的行程，將先吊裝的垃圾箱送至車廂的前方，為第二個垃圾箱提供了充足的空間。
[0014]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單運量大、成本低、工藝簡單維護(hù)簡便，對于降低環(huán)衛(wèi)費用具有重要作用。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0016]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(起吊位置A)。
[0017]附圖2是起吊過程示意圖(位置B)。
[0018]附圖3是起吊過程不意圖(位置C)。
[0019]附圖4是起吊過程示意圖(位置D)。
[0020]附圖5是起吊過程不意圖(位置E)。
[0021]圖中:1-主臂油缸，2-主臂，3-副臂油缸，4-副臂，5-鐵鏈，6-垃圾箱。
【具體實施方式】
[0022]參見附圖1-5，對本實用新型進(jìn)一步披露。
[0023]一種擺臂式垃圾運輸車，包括一對與車架鉸接的主臂2以及主臂油缸1，其特征是在所述主臂2的一端鉸接副臂4，所述副臂4連接副臂油缸3與主臂2鉸接，副臂4的一端連接吊裝鐵鏈5。
[0024]所述副臂為扁平的三角形狀，兩個角分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，一個角與副臂油缸連接。
[0025]所述副臂為扁平的等腰三角形狀，兩個底角部位分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，頂角部位與副臂油缸連接。
[0026]所述鐵鏈為等長的兩段，每段端部連接吊鉤。
[0027]本實用新型如圖所示，采用在擺動主臂的前端加裝三角形副臂，在主臂上加裝副臂油缸。位置A是從地上吊起箱的狀態(tài)，箱體的提升主要是通過主臂油缸的回拉來實現(xiàn)的，此時副臂及副臂油缸所處的狀態(tài)如圖所示(位置A)。
[0028]位置B是垃圾箱的落箱狀態(tài)，此時也是主、副臂的初始狀態(tài)(副臂油缸及主臂油缸的行程均為O)。
[0029]位置C是第一個垃圾箱的最終狀態(tài)。從位置B時由副臂油缸推動三角型副臂圍繞主臂前端轉(zhuǎn)動使第一個垃圾箱到達(dá)位置C (副臂油缸的行程處于最大，主臂油缸的行程為O)。
[0030]位置D、位置E也就是第一個垃圾箱已經(jīng)放置完成后開始吊運第二個垃圾箱的過程，即擺動主臂從初始位置(位置A)開始勾吊垃圾箱，通過回縮主臂油缸擺動主臂，把第一個垃圾箱從位置A吊運到車廂上(位置B)，至此完成吊運第二個垃圾箱的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種擺臂式垃圾運輸車，包括一對與車架鉸接的主臂以及主臂油缸，其特征是在所述主臂的一端鉸接副臂，所述副臂連接副臂油缸，所述副臂油缸與主臂鉸接，副臂的一端連接吊裝鐵鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式垃圾運輸車，其特征是所述的副臂為扁平的三角形狀，兩個角分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，一個角與副臂油缸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擺臂式垃圾運輸車，其特征是所述的副臂為扁平的等腰三角形狀，兩個底角部位分別與主臂和吊裝鐵鏈連接，頂角部位與副臂油缸連接。
【文檔編號】B65F3/00GK203638492SQ201420018339
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】趙斌, 張龍剛, 劉硯增 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司