一種制動液加注裝置及其加注方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種制動液加注裝置及其加注方法，該加注裝置包括儲液罐，所述儲液罐通過一進液管和原液桶連接；所述儲液罐上部連接有抽真空裝置；所述進液管的出口端伸入所述儲液罐內(nèi)；所述儲液罐內(nèi)進液管的出口處設(shè)有液氣分散機構(gòu)；該加注方法，利用該加注裝置來實現(xiàn)；該制動液加注裝置及其加注方法，補充制動液原液時，原液從原液桶進入進液管再進入儲液罐時；制動液原液落入或噴濺到在液氣分散機構(gòu)上，制動液原液內(nèi)的水分子以及空氣分散后排到儲液罐中；抽真空裝置抽取儲液罐內(nèi)空氣，將空氣及空氣中水分子排出儲液罐外，提高制動液的干燥度和純凈度，提高整車制動的有效性，提高車輛性能。
【專利說明】一種制動液加注裝置及其加注方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車總裝裝配生產(chǎn)中使用的制動液加注技術(shù)，具體涉及一種制動液加注裝置及其加注方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車總裝配的生產(chǎn)過程中，制動液加注都是在流水生產(chǎn)線上實施在線加注的。制動液加注設(shè)備通過PLC預(yù)先編程設(shè)定，通過傳感器、管路、泵、閥體等相關(guān)元器件按照一定的工藝步驟加注到汽車制動泵及制動系統(tǒng)管路中。制動液加注方式為，將制動液從原液桶中抽入設(shè)備自身配置的儲液罐中，然后再通過設(shè)備的加注泵將制動液加注到汽車系統(tǒng)管路中。
[0003]現(xiàn)有的這種制動液加注方式具有以下缺陷:由于制動液原液在儲存、運輸?shù)冗^程中會吸收水分以及混入空氣。水分混入制動液原液后，制動液加注到汽車制動泵及制動系統(tǒng)管路中，會導(dǎo)致制動液沸點降低，從而影響整車制動功能的正常使用。空氣混入制動液原液后，會導(dǎo)致剎車踏板制動軟，以及影響整車制動的有效性，影響車輛整體性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能提高進入汽車制動泵及制動系統(tǒng)管路中的制動液的干燥度和純凈度，保證車輛整體性能的制動液加注裝置及其加注方法。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0006]該制動液加注裝置，包括儲液罐，所述儲液罐通過一進液管和原液桶連接；所述儲液罐上部連接有抽真空裝置；所述進液管的出口端伸入所述儲液罐內(nèi)；所述儲液罐內(nèi)進液管的出口處設(shè)有液氣分散機構(gòu)。
[0007]所述制動液加注裝置，還包括帶有溢流閥的回液管；所述儲液罐上連接有將制動液加注到汽車系統(tǒng)管路中的加注管路；所述回液管一端和所述加注管路連接，所述回液管的另一端伸入所述儲液罐內(nèi)；所述回液管伸入所述儲液罐內(nèi)的一端端部位于所述液氣分散機構(gòu)的上方。
[0008]所述液氣分散機構(gòu)由設(shè)于所述儲液罐內(nèi)的依次疊加的多層金屬網(wǎng)構(gòu)成。
[0009]所述制動液加注裝置，還包括PLC控制器；所述儲液罐上部連接有和PLC控制器連接的補氣裝置及和PLC控制器連接的真空度檢測裝置。
[0010]所述抽真空裝置包括連接在所述儲液罐上部的抽真空管路，所述抽真空管路上設(shè)有真空泵；所述抽真空管路上位于真空泵的兩側(cè)分別設(shè)有抽真空管路過濾器，所述抽真空管路末端設(shè)有抽真空管路消聲器。
[0011]所述補氣裝置包括和所述儲液罐上部連接的補氣管，所述補氣管上設(shè)有空氣干燥過濾器、單向閥和與所述PLC控制器連接的補氣管路通斷控制閥，所述補氣管末端設(shè)有管路消聲器。
[0012]所述真空度檢測裝置包括伸入所述儲液罐內(nèi)的真空監(jiān)測管，所述真空監(jiān)測管上設(shè)有與所述PLC控制器連接的真空傳感器、過濾器和與所述PLC控制器連接的傳感器控制閥。
[0013]所述儲液罐內(nèi)由下至上依次設(shè)有補液傳感器、低位傳感器和高位傳感器；所述進液管上設(shè)有進液控制閥，所述抽真空管路上設(shè)有真空管路通斷閥，所述加注管路上設(shè)有加注泵和加注管路通斷控制閥；所述真空泵、加注泵、進液控制閥、真空管路通斷閥、加注管路通斷控制閥、補液傳感器、低位傳感器和高位傳感器分別和PLC控制器連接；所述PLC控制器連接有報警指示燈。
[0014]該制動液加注方法，利用上述的制動液加注裝置來實現(xiàn)，具體操作過程如下:
[0015]抽真空步驟，抽真空裝置工作，對儲液罐進行抽真空；
[0016]儲液罐補液步驟，進液控制閥打開，進液管連通；原液桶內(nèi)的原液從進液管進入儲液罐中，原液噴到液氣分散機構(gòu)上，實現(xiàn)液氣分離，再流入儲液罐底部；進液到位，進液控制閥關(guān)閉，停止進液；真空度檢測裝置開始工作；
[0017]真空度檢測控制步驟，真空度檢測裝置檢測儲液罐內(nèi)真空度，儲液罐內(nèi)真空度高于設(shè)定值，報警指示燈亮，提示工作人員排查故障；儲液罐內(nèi)真空度低于設(shè)定值，真空泵停止工作，補氣裝置開始工作；儲液罐內(nèi)真空度達到設(shè)定值，補氣裝置停止工作，抽真空裝置工作；
[0018]制動液加注步驟，加注管路通斷控制閥和加注泵打開，制動液從加注管路加注到汽車系統(tǒng)管路中；加注結(jié)束后，加注管路中制動液通過回流管流回到儲液罐內(nèi)，噴到液氣分散機構(gòu)上,實現(xiàn)液氣分離,再流入儲液罐底部,完成加注。
[0019]本發(fā)明的優(yōu)點在于:該制動液加注裝置及其加注方法，補充制動液原液時，原液從原液桶進入進液管再進入儲液罐時；制動液原液落入或噴濺在液氣分散機構(gòu)上，制動液原液內(nèi)的水分子分散后融合在空氣中和空氣一起排到儲液罐中；抽真空裝置抽取儲液罐內(nèi)空氣，將空氣及空氣中水分子排出儲液罐外，以達到凈化制動液的目的，提高制動液的干燥度和純凈度。制動液原液在進入儲液罐時得到凈化，可避免制動液含有水分及空氣導(dǎo)致人為踩踏剎車踏板制動軟、沸點低的制動故障，提高整車制動的有效性，提高車輛性能。
[0020]進一步地,該制動液加注裝置,還包括和儲液罐連接的回液管；加注完成后，殘留在加注管路中的制動液，經(jīng)回液管進入儲液罐時，落入或噴濺到在液氣分散機構(gòu)上；以使制動液內(nèi)可能混入的水分子以及空氣排到儲液罐中，經(jīng)抽真空裝置抽取排出儲液罐外；進一步的凈化制動液，提高整車制動的有效性，提高車輛性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0022]圖1為本發(fā)明制動液加注裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0024]1、抽真空管路消聲器，2、抽真空管路過濾器，3、真空泵，4、真空管路通斷閥，5、真空傳感器，6、傳感器控制閥，7、過濾器，8、進液過濾器，9、進液控制閥，10、原液桶，11、液氣分散機構(gòu)，12、儲液罐，13、高位傳感器；14、低位傳感器；15、補液傳感器；16、加注管路通斷控制閥；17、加注泵；18、加注管路過濾器；19、溢流閥；20、空氣干燥過濾器；21、單向閥；22、補氣管路通斷控制閥；23、補氣管路消聲器；24、進液管，25、加注管路，26、回液管，27、抽真空管路，28、補氣管，29、真空監(jiān)測管。

【具體實施方式】
[0025]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0026]如圖1所示，該制動液加注裝置，包括儲液罐12，儲液罐12存儲以及運輸制動液，儲液罐12通過一進液管24和原液桶10連接，原液桶10存儲以及運輸制動液原液；儲液罐12上部連接有抽真空裝置；進液管24的出口端伸入儲液罐12內(nèi)；儲液罐12內(nèi)進液管24的出口處設(shè)有液氣分散機構(gòu)11。
[0027]該制動液加注裝置，補充制動液原液時，原液從原液桶10進入進液管24再進入儲液罐12時；制動液原液落入或噴濺在液氣分散機構(gòu)11上，使制動液原液濺射、霧化、分散形成多個散狀個體，制動液原液內(nèi)的水分子融入到空氣中和空氣一起排到儲液罐12中；抽真空裝置抽取儲液罐12內(nèi)空氣，將空氣及空氣中水分子排出儲液罐12外，以達到凈化制動液的目的。制動液原液在進入儲液罐12時得到凈化，可避免制動液含有水分及空氣導(dǎo)致人為踩踏剎車踏板制動軟、沸點低的制動故障，提高整車制動的有效性，提高車輛性能。
[0028]該制動液加注裝置,還包括帶有溢流閥19的回液管26 ;儲液罐12上連接有將制動液加注到汽車系統(tǒng)管路中的加注管路25，加注管路25上設(shè)加注管路過濾器18 ;回液管26 一端和加注管路25連接，回液管26的另一端伸入儲液罐12內(nèi)；回液管26伸入儲液罐12內(nèi)的一端端部位于液氣分散機構(gòu)11的上方。加注管路25實現(xiàn)汽車系統(tǒng)管路中制動液的加注，加注完成后，殘留在加注管路25中的制動液；經(jīng)溢流閥19進入儲液罐12時，落入或噴濺到在液氣分散機構(gòu)11上，制動液濺射、霧化、分散形成多個散狀個體；以使制動液內(nèi)可能混入的水分子以及空氣排到儲液罐12中，抽真空裝置抽取儲液罐12內(nèi)空氣，將空氣及空氣中水分子排出儲液罐12外，以進一步達到凈化制動液的目的。回液管26上的溢流閥19用于循環(huán)凈化設(shè)備儲液罐12內(nèi)制動液，以及防止加注壓力過大損壞整車制動系統(tǒng)。
[0029]液氣分散機構(gòu)11由設(shè)于儲液罐12內(nèi)的依次疊加的多層金屬網(wǎng)構(gòu)成；制動液原液或者制動液落入或噴濺到在液氣分散機構(gòu)11上時，多層金屬網(wǎng)的阻擋分散作用下，制動液濺射、霧化、分散形成多個散狀個體，便于制動液原液或制動液中的水分子和氣體排出。
[0030]該制動液加注裝置還包括PLC控制器；儲液罐12上部連接有和PLC控制器連接的補氣裝置及和PLC控制器連接的真空度檢測裝置。真空度檢測裝置檢測儲液罐12內(nèi)真空度，PLC控制器根據(jù)儲液罐12內(nèi)真空度，啟動補氣裝置；以防止真空度低于設(shè)定值，儲液罐12內(nèi)部負壓值過低導(dǎo)致加注泵17、無法抽吸制動液的現(xiàn)象發(fā)生，保證加注管路25的正常工作。補氣裝置和真空度檢測裝置在PLC控制器的控制下，實現(xiàn)自動化檢測和控制，以保證制動液加注的順利進行。
[0031]抽真空裝置包括連接在儲液罐12上部的抽真空管路27，抽真空管路27上設(shè)有真空泵3 ;抽真空管路27上位于真空泵3的兩側(cè)分別設(shè)有抽真空管路過濾器2，抽真空管路27末端設(shè)有抽真空管路消聲器I。真空泵3用于抽吸儲液罐12內(nèi)空氣及水分子，抽真空管路過濾器2用于過濾抽真空管路27及儲液罐12內(nèi)部雜質(zhì)；抽真空管路消聲器I用于降低真空泵3排氣時發(fā)出的噪音。抽真空裝置通過真空效應(yīng)以便將制動液原液或者制動液內(nèi)的空氣以及水分子更好的抽離出儲液罐12。
[0032]補氣裝置包括和儲液罐12上部連接的補氣管28，補氣管28上設(shè)有空氣干燥過濾器20 ;補氣管28上設(shè)有單向閥21，補氣管28上設(shè)有與PLC控制器連接的補氣管路通斷控制閥22，補氣管28末端設(shè)有補氣管路消聲器23 ;空氣干燥過濾器20過濾和干燥進入儲液罐12內(nèi)的空氣，保證進入儲液罐12內(nèi)空氣的干燥和純凈度。單向閥21用于防止儲液罐12補入過量空氣，補氣管路消聲器23用于消除補氣時產(chǎn)生的噪音。補氣管路通斷控制閥22接受PLC控制器發(fā)出指令，連通或者斷開補氣管28，控制補氣功能啟動。補氣裝置向儲液罐12內(nèi)補充干燥潔凈空氣，以在儲液罐12內(nèi)真空度低于設(shè)定值，儲液罐12內(nèi)部負壓值過低時，提供抽真空所需要的空氣。
[0033]真空度檢測裝置包括伸入儲液罐12內(nèi)的真空監(jiān)測管29，真空監(jiān)測管29上設(shè)有與PLC控制器連接的真空傳感器5、過濾器7和與PLC控制器連接的傳感器控制閥6。真空傳感器5用于監(jiān)測儲液罐12內(nèi)的氣壓數(shù)值，并給PLC控制器反饋信號；過濾器7用于保持真空監(jiān)測管29路內(nèi)部清潔，防止影響真空傳感器5測量精度。傳感器控制閥6接受PLC控制器發(fā)出指令，控制真空監(jiān)測管29的連通和斷開，控制真空監(jiān)測管29部分與儲液罐12之間的通斷，控制真空監(jiān)測功能啟動，以實現(xiàn)儲液罐12內(nèi)真空度的檢測。
[0034]儲液罐12內(nèi)由下至上依次設(shè)有補液傳感器15、低位傳感器14和高位傳感器13 ；進液管24上設(shè)有進液控制閥9和進液過濾器7，抽真空管路27上設(shè)有真空管路通斷閥4，加注管路25上設(shè)有加注泵17和加注管路通斷控制閥16 ;真空泵3、加注泵17、進液控制閥9、真空管路通斷閥4、加注管路通斷控制閥16、補液傳感器15、低位傳感器14和高位傳感器13分別和PLC控制器連接；PLC控制器連接有報警指示燈。
[0035]補液傳感器15用于監(jiān)測提供制動液補液開始信號；低位傳感器14用于制動液補液液位的水平面控制；高位傳感器13在低位傳感器14出故障時，用于液位上限二次保護。進液控制閥9用于接通和斷開進液管24，通斷制動液原液供給；進液過濾器7用于過濾制動液原液內(nèi)顆粒狀雜質(zhì)。真空管路通斷閥4用于接通和斷開抽真空管路27，輔助控制抽真空裝置工作。
[0036]補液傳感器15、低位傳感器14和高位傳感器13反饋信息給PLC控制器；PLC控制器發(fā)出指令控制進液控制閥9、真空管路通斷閥4、補氣管路通斷控制閥22、傳感器控制閥6及加注管路通斷控制閥16的啟停；真空泵3及加注泵17的電機和PLC控制器連接，PLC控制器發(fā)出指令給電機，電機控制真空泵3及加注泵17的啟停；以實現(xiàn)該制動液加注裝置的自動化控制。報警指示燈通過驅(qū)動電路和PLC控制器連接，以提供報警指示作用。
[0037]該制動液加注裝置:真空泵3、真空泵3兩側(cè)的抽真空管路過濾器2、抽真空管路消聲器I和真空管路通斷閥4設(shè)在抽真空管路27上，構(gòu)成抽真空裝置。
[0038]真空傳感器5、過濾器7和傳感器控制閥6設(shè)在真空監(jiān)測管29上，構(gòu)成真空度檢測
>J-U ρ?α裝直。
[0039]進液過濾器7和進液控制閥9設(shè)在進液管24上，構(gòu)成制動液原液的供給管路。
[0040]原液桶10用于儲存和運輸制動液原液；儲液桶用于儲存和運輸制動液。
[0041]液氣分散機構(gòu)11為設(shè)于儲液罐12內(nèi)的依次疊加的多層金屬網(wǎng)。
[0042]補液傳感器15、低位傳感器14和高位傳感器13構(gòu)成儲液罐12的液位控制機構(gòu)。
[0043]加注管路通斷控制閥16、加注管路過濾器18和加注泵17設(shè)在加注管路25上，構(gòu)成制動液的加注管路。
[0044]溢流閥19集成到回流管上，構(gòu)成循環(huán)凈化及加注溢流管路。
[0045]空氣干燥過濾器20、單向閥21、補氣管路通斷控制閥22和管路消聲器設(shè)在補氣管28上，構(gòu)成補氣裝置。
[0046]該制動液加注裝置實際應(yīng)用時，通過PLC程序編程，使整套設(shè)備中的相關(guān)部件按照預(yù)先編程邏輯進行動作。
[0047]當(dāng)該加注裝置運行時，真空管路通斷控制閥打開，真空泵3啟動后持續(xù)針對設(shè)備自身配置的儲液罐12進行抽真空。
[0048]當(dāng)補液傳感器15檢測不到制動液液位時，進液控制閥9打開，通過設(shè)備自身配置的儲液罐12內(nèi)部負壓狀態(tài)抽吸原液桶10內(nèi)的液體，制動液原液通過進液管24落入或者噴到液氣分散機構(gòu)11上，再流入儲液罐12底部。
[0049]當(dāng)?shù)臀粋鞲衅?4檢測到制動液液位后，進液控制閥9關(guān)斷停止制動液補液動作；傳感器控制閥6打開，真空傳感器5監(jiān)控設(shè)備自身配置的儲液罐12內(nèi)部的真空度。低位傳感器14故障時，當(dāng)高位傳感器13檢測到制動液液位后，進液控制閥9關(guān)斷停止制動液補液動作；傳感器控制閥6打開，真空傳感器5監(jiān)控設(shè)備自身配置的儲液罐12內(nèi)部的真空度。
[0050]當(dāng)真空傳感器5監(jiān)測到真空度高于設(shè)定值，真空度較差，報警指示燈亮，提示工作人員排查故障，排除漏氣情況發(fā)生；當(dāng)真空傳感器5監(jiān)測到儲液罐12內(nèi)真空度低于設(shè)定值，真空度較好，真空泵3停止工作，補氣管路通斷控制閥22打開，空氣通過單向閥21以及空氣干燥過濾器20進入儲液罐12 ；當(dāng)真空傳感器5監(jiān)測到儲液罐12內(nèi)部真空度達到設(shè)定值，補氣管路通斷控制閥22關(guān)閉，停止儲液罐12補氣，真空泵3恢復(fù)工作；以防止儲液罐12內(nèi)部負壓值過低導(dǎo)致加注泵17無法抽吸制動液的現(xiàn)象發(fā)生。
[0051]當(dāng)操作人員開始加注車輛時，加注管路通斷控制閥16打開，加注泵17抽取儲液罐12內(nèi)制動液加注到車輛制動系統(tǒng)中；加注結(jié)束后加注管路通斷控制閥16關(guān)閉,制動液通過溢流閥19加注到設(shè)備自身配置的儲液罐12內(nèi)部，制動液通過液氣分散機構(gòu)11流向設(shè)備儲液罐12底部，以此形成循環(huán)凈化目的。
[0052]該制動液加注方法，利用上述的制動液加注裝置來實現(xiàn)，具體操作過程如下:
[0053]抽真空步驟，PLC控制器發(fā)出工作指令給真空管路通斷閥4及真空泵3，真空管路通斷閥4打開，抽真空管路27連通，真空泵3啟動，對儲液罐12進行抽真空；
[0054]儲液罐12補液步驟，補液傳感器15檢測不到制動液時，反饋信息給PLC控制器，PLC控制器發(fā)工作指令給進液控制閥9，進液控制閥9打開，進液管24連通；儲液罐12內(nèi)為負壓狀態(tài)，原液桶10內(nèi)的液體從進液管24進入儲液罐12中，進液管24出口端流出的原液噴到液氣分散機構(gòu)11上，實現(xiàn)液氣分離，再流入儲液罐12底部；
[0055]進液到位，低位傳感器14檢測到制動液，反饋信息給PLC控制器，PLC控制器發(fā)出停止工作指令給進液控制閥9，進液控制閥9關(guān)閉，進液管24斷開，停止進液；PLC控制器發(fā)出工作指令給傳感器控制閥6，傳感器控制閥6打開，真空傳感器5檢測儲液罐12內(nèi)部的真空度；或者高位傳感器13檢測到制動液后，反饋信息給PLC控制器，PLC控制器發(fā)出停止工作指令給進液控制閥9，進液控制閥9關(guān)閉，進液管24斷開，停止進液；PLC控制器發(fā)出工作指令給傳感器控制閥6，傳感器控制閥6打開，真空傳感器5檢測儲液罐12內(nèi)部的真空度；
[0056]真空度檢測控制步驟，真空傳感器5監(jiān)測到儲液罐12內(nèi)真空度高于設(shè)定值，反饋信息給PLC控制器，PLC控制器發(fā)出工作指令給報警指示燈，報警指示燈亮，提示工作人員排查故障；真空傳感器5檢測到儲液罐12內(nèi)真空度低于設(shè)定值，反饋信息給PLC控制器，PLC控制器發(fā)出停止工作指令給真空泵3，真空泵3停止工作；同時PLC控制器給補氣管路通斷控制閥22發(fā)出工作指令，補氣管路通斷控制閥22打開，補氣管28連通，空氣經(jīng)過空氣干燥過濾器20過濾后進入儲液罐12 ;真空傳感器5監(jiān)測到儲液罐12內(nèi)部真空度達到設(shè)定值，PLC控制器給補氣管路通斷控制閥22發(fā)出停止工作指令，補氣管路通斷控制閥22關(guān)閉，停止補氣；PLC控制器發(fā)出工作指令給真空泵3，真空泵3恢復(fù)工作；
[0057]制動液加注步驟，PLC控制器發(fā)工作指令給加注管路通斷控制閥16和加注泵17，加注管路25連通，加注泵17打開，制動液從加注管路25加注到汽車系統(tǒng)管路中；加注結(jié)束后，加注管路25中制動液通過回流管流回到儲液罐12內(nèi)，加注管路25伸入儲液罐12內(nèi)的一端流出的制動液噴到液氣分散機構(gòu)11上，實現(xiàn)液氣分離，再流入儲液罐12底部，完成加注。
[0058]該制動液加注裝直及其加注方法，制動液的加注實現(xiàn)全自動化控制，能確保制動液原液補液以及制動液循環(huán)凈化時，制動液落入或噴到液氣分離機構(gòu)上，使制動液原液濺射、霧化、分散形成多個散狀個體；通過制動液儲液罐12內(nèi)的真空效應(yīng)，達到將制動液原液內(nèi)的水分子以及空氣排出，以此達到凈化制動液的目的。該加注裝置通過真空傳感器5監(jiān)控設(shè)備自身配置的儲液罐12內(nèi)部的真空度(負壓)，可以保證設(shè)備儲液罐12的密封性，其次可以避免設(shè)備儲液罐12內(nèi)真空度過低，導(dǎo)致加注泵17無法抽吸制動液并加注的故障。
[0059]該制動液加注裝置及其加注方法，可以避免制動液含有水分及空氣導(dǎo)致人為踩踏剎車踏板制動軟、沸點低的制動故障，并且能夠提高設(shè)備自動化程度，方便了檢修設(shè)備故障的可操作性；以此提高制動液設(shè)備加注的可靠性、降低設(shè)備維護難度，提升整車裝配質(zhì)量。
[0060]顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動液加注裝置，包括儲液罐，所述儲液罐通過一進液管和原液桶連接；其特征在于:所述儲液罐上部連接有抽真空裝置；所述進液管的出口端伸入所述儲液罐內(nèi)；所述儲液罐內(nèi)進液管的出口處設(shè)有液氣分散機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的制動液加注裝置，其特征在于:還包括帶有溢流閥的回液管；所述儲液罐上連接有將制動液加注到汽車系統(tǒng)管路中的加注管路；所述回液管一端和所述加注管路連接，所述回液管的另一端伸入所述儲液罐內(nèi)；所述回液管伸入所述儲液罐內(nèi)的一端端部位于所述液氣分散機構(gòu)的上方。
3.如權(quán)利要求2所述的制動液加注裝置，其特征在于:所述液氣分散機構(gòu)由設(shè)于所述儲液罐內(nèi)的依次疊加的多層金屬網(wǎng)構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的制動液加注裝置，其特征在于:還包括PLC控制器；所述儲液罐上部連接有和PLC控制器連接的補氣裝置及和PLC控制器連接的真空度檢測裝置。
5.如權(quán)利要求3或4所述的制動液加注裝置，其特征在于:所述抽真空裝置包括連接在所述儲液罐上部的抽真空管路，所述抽真空管路上設(shè)有真空泵；所述抽真空管路上位于真空泵的兩側(cè)分別設(shè)有抽真空管路過濾器，所述抽真空管路末端設(shè)有抽真空管路消聲器。
6.如權(quán)利要求5所述的制動液加注裝置，其特征在于:所述補氣裝置包括和所述儲液罐上部連接的補氣管，所述補氣管上設(shè)有空氣干燥過濾器、單向閥和與所述PLC控制器連接的補氣管路通斷控制閥，所述補氣管末端設(shè)有管路消聲器。
7.如權(quán)利要求6所述的制動液加注裝置，其特征在于:所述真空度檢測裝置包括伸入所述儲液罐內(nèi)的真空監(jiān)測管，所述真空監(jiān)測管上設(shè)有與所述PLC控制器連接的真空傳感器、過濾器和與所述PLC控制器連接的傳感器控制閥。
8.如權(quán)利要求7所述的制動液加注裝置，其特征在于:所述儲液罐內(nèi)由下至上依次設(shè)有補液傳感器、低位傳感器和高位傳感器；所述進液管上設(shè)有進液控制閥；所述抽真空管路上設(shè)有真空管路通斷閥；所述加注管路上設(shè)有加注泵和加注管路通斷控制閥；所述真空泵、加注泵、進液控制閥、真空管路通斷閥、加注管路通斷控制閥、補液傳感器、低位傳感器和高位傳感器分別和PLC控制器連接；所述PLC控制器連接有報警指示燈。
9.一種制動液加注方法，利用權(quán)利要求1-8任一項所述的制動液加注裝置來實現(xiàn)，其特征在于:具體操作過程如下: 抽真空步驟，抽真空裝置工作，對儲液罐進行抽真空； 儲液罐補液步驟，進液控制閥打開，進液管連通；原液桶內(nèi)的原液從進液管進入儲液罐中，原液噴到液氣分散機構(gòu)上，實現(xiàn)液氣分離，再流入儲液罐底部；進液到位，進液控制閥關(guān)閉，停止進液；真空度檢測裝置開始工作； 真空度檢測控制步驟，真空度檢測裝置檢測儲液罐內(nèi)真空度，儲液罐內(nèi)真空度高于設(shè)定值，報警指示燈亮，提示工作人員排查故障；儲液罐內(nèi)真空度低于設(shè)定值，真空泵停止工作，補氣裝置開始工作；儲液罐內(nèi)真空度達到設(shè)定值，補氣裝置停止工作，抽真空裝置工作； 制動液加注步驟，加注管路通斷控制閥和加注泵打開，制動液從加注管路加注到汽車系統(tǒng)管路中；加注結(jié)束后，加注管路中制動液通過回流管流回到儲液罐內(nèi)，噴到液氣分散機構(gòu)上，實現(xiàn)液氣分離，再流入儲液罐底部，完成加注。
【文檔編號】B67D7/02GK104261338SQ201410566356
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】張青松 申請人:奇瑞汽車股份有限公司