一種裝配線輸送滾道的制作方法
【專利摘要】一種裝配線輸送滾道，涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，包括滾道，滾道包括支架，支架上設(shè)有多個(gè)滾筒以及驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，支架上還設(shè)有反靠裝置，反靠裝置包括底座，底座上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板包括下端重力板、中間鉸接板以及上端阻擋板，中間鉸接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸和底座鉸接，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的限位軸，上端阻擋板上固定有水平擋塊。本發(fā)明其依靠重力進(jìn)行擋料，效果好，故障率低，成本低廉。
【專利說(shuō)明】一種裝配線輸送滾道
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)。
[0002]【背景技術(shù)】:
發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，缸體、缸蓋等是需要用輸送滾道進(jìn)行輸送的，在輸送的過(guò)程中，為了防止缸蓋或缸體倒退，需要采用機(jī)構(gòu)對(duì)缸體或缸蓋進(jìn)行限制，現(xiàn)在采用的方式是用氣缸進(jìn)行阻擋，在缸體或缸蓋來(lái)的時(shí)候，氣缸縮回，當(dāng)缸體或缸蓋過(guò)去的時(shí)候，氣缸伸出，這樣的方式成本高，操作復(fù)雜，故障率高。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種裝配線輸送滾道，其依靠重力對(duì)缸體或缸蓋進(jìn)行擋料，效果好，故障率低，成本低廉。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種裝配線輸送滾道，包括滾道，滾道包括支架，支架上設(shè)有多個(gè)滾筒以及驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，支架上還設(shè)有反靠裝置，反靠裝置包括底座，底座上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板包括下端重力板、中間鉸接板以及上端阻擋板，中間鉸接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸和底座鉸接，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的限位軸，上端阻擋板上固定有水平擋塊。
[0005]作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)軸和所述限位軸的水平距離為7mm，豎直距離為18.5mm ;所述底座包括水平底板,水平底板上設(shè)有兩個(gè)豎直板。
[0006]作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，水平擋塊上設(shè)有防撞緩沖裝置，防撞緩沖裝置包括防撞頭、連接軸以及安裝座，安裝座設(shè)有安裝孔及和安裝孔相通的安裝腔，連接軸安裝在安裝孔內(nèi)，連接軸和安裝孔之見(jiàn)有2-3_的徑向間隙，安裝腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)部充有油脂的彈性囊，安裝腔側(cè)壁設(shè)有徑向凹槽，安裝孔沿著軸向設(shè)有多個(gè)彈性裝置，每一個(gè)彈性裝置包括均布設(shè)置徑向孔，徑向孔內(nèi)設(shè)有多個(gè)鋼球，徑向孔底部設(shè)有彈簧，多個(gè)鋼球在彈簧的彈簧力作用下和連接軸彈性接觸，連接軸一頭設(shè)有錐形軸，彈性囊設(shè)有和錐形軸配合的錐形孔，連接軸另一頭設(shè)有圓臺(tái)軸，防撞頭設(shè)有端部安裝孔，圓臺(tái)軸通過(guò)聚氨酯套固定在端部安裝孔中，防撞頭和安裝座之間有2-3mm的軸向間隙。
[0007]作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，下端重力板內(nèi)設(shè)有滾珠安裝槽，滾珠安裝槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板受力繞著轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)，當(dāng)作用在轉(zhuǎn)動(dòng)板上的力消失，在下端重力板的作用下整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板復(fù)位時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)。
[0008]作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的復(fù)位磁鐵，用于使得下端重力板快速?gòu)?fù)位；防撞頭靠近安裝座的端面設(shè)有多個(gè)第一安裝孔和第二安裝孔，在第一安裝孔中設(shè)有彈性橡膠體、滑動(dòng)體及在彈性橡膠體和滑動(dòng)體之間的壓縮彈簧，彈性橡膠體設(shè)有錐形緩沖孔，在滑動(dòng)體上固定有連接桿，連接桿端部有和錐形緩沖孔配合的錐形體，在第二安裝孔中設(shè)有組合彈簧以及滑動(dòng)推塊，組合彈簧產(chǎn)生的彈簧力作用在滑動(dòng)推塊上，進(jìn)而對(duì)安裝座產(chǎn)生推力，輔助防撞頭復(fù)位，在徑向凹槽中設(shè)有彈性開(kāi)口環(huán)，用于輔助彈性囊復(fù)位。
[0009]作為一種優(yōu)選技術(shù)方案，在限位軸上設(shè)有一對(duì)彈簧塊，這對(duì)彈簧塊之間形成和下端重力板配合的開(kāi)口，該開(kāi)口的寬度沿著徑向從內(nèi)向外逐漸變大，該開(kāi)口寬度的最小值小于下端重力板的寬度，且該開(kāi)口寬度的最大值大于下端重力板的寬度。
[0010]本發(fā)明的有益效果在于:采用重力的方式進(jìn)行擋料，在缸體或缸蓋被滾道輸送過(guò)去的時(shí)候，自動(dòng)進(jìn)行阻擋，防止其退回，在缸體或缸蓋輸送過(guò)來(lái)的時(shí)候，其能夠受壓向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得缸體或缸蓋通過(guò)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明:
附圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖2為圖1中反靠裝置的結(jié)構(gòu)圖；
附圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖；
附圖4為本發(fā)明圖2中A處放大圖；
附圖5為一對(duì)彈性塊固定在限位軸上的結(jié)構(gòu)圖；
附圖6為本發(fā)明實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
實(shí)施例1 ;見(jiàn)附圖1、2所示:本發(fā)明的一種裝配線輸送滾道，包括滾道，滾道包括支架13，支架上設(shè)有多個(gè)滾筒15以及驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)14，減速電機(jī)和滾筒之間采用鏈條連接，因?yàn)槭乾F(xiàn)有技術(shù)，就不詳細(xì)說(shuō)明了，同時(shí)，在支架上還設(shè)有反靠裝置；反靠裝置包括底座1，底座上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板包括下端重力板2、中間鉸接板3以及上端阻擋板4，中間鉸接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸5和底座鉸接，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的限位軸6，上端阻擋板上固定有水平擋塊7 ;所述轉(zhuǎn)軸和所述限位軸的水平距離為7mm，豎直距離為18.5mm ;下端重力板的橫截面為矩形，所述底座包括水平底板，水平底板上設(shè)有兩個(gè)豎直板，轉(zhuǎn)軸就鉸接在兩個(gè)豎直板上，下端重力板2、中間鉸接板3、上端阻擋板4以及水平擋塊7 —體成型，由一塊鋼板制成；限位軸鉸接在兩個(gè)豎直板上，端部才有卡簧固定，用來(lái)對(duì)下端重力板進(jìn)行限位。
[0012]在工作的時(shí)候:缸體或缸蓋被滾道輸送過(guò)來(lái)，上端阻擋板受到壓力，使得整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板發(fā)生旋轉(zhuǎn)，上端阻擋板向下轉(zhuǎn)動(dòng)，使得缸體或缸蓋順利通過(guò)，當(dāng)缸體或缸蓋經(jīng)過(guò)之后，在下端重力板的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)板發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使得已經(jīng)經(jīng)過(guò)的缸體或缸蓋被水平擋塊7限制住，不能退回。
[0013]附圖3、4、5所示為本發(fā)明例二，其與實(shí)施例一不同的是在水平擋塊上設(shè)有防撞緩沖裝置8，防撞緩沖裝置8包括防撞頭81、連接軸82以及安裝座83，安裝座設(shè)有安裝孔84及和安裝孔相通的安裝腔85，連接軸安裝在安裝孔內(nèi)，連接軸和安裝孔之見(jiàn)有2-3_的徑向間隙，以2.5_為佳；安裝腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)部充有油脂的彈性囊87，安裝腔側(cè)壁設(shè)有徑向凹槽88，安裝孔沿著軸向設(shè)有多個(gè)彈性裝置，每一個(gè)彈性裝置包括均布設(shè)置徑向孔89，徑向孔內(nèi)設(shè)有多個(gè)鋼球810，鋼球數(shù)量為3-5個(gè)，以4個(gè)為最好，徑向孔底部設(shè)有彈簧811，多個(gè)鋼球在彈簧的彈簧力作用下和連接軸彈性接觸，連接軸一頭設(shè)有錐形軸812，彈性囊設(shè)有和錐形軸配合的錐形孔813，連接軸另一頭設(shè)有圓臺(tái)軸814，圓臺(tái)軸具有和錐形孔813底面接觸的大端部和遠(yuǎn)離錐形孔底面的小端部，小端部伸出錐形孔，和防撞頭設(shè)有端部安裝孔815，圓臺(tái)軸通過(guò)聚氨酯套816固定在端部安裝孔中，聚氨酯套以過(guò)盈配合的方式安裝在端部安裝孔中，防撞頭和安裝座之間有2-3_軸向間隙；缸體或缸蓋作用在防撞緩沖裝置上，徑向間隙的作用是使得連接軸在受力的時(shí)候，能夠進(jìn)行徑向方向的移動(dòng)，對(duì)缸蓋或缸體進(jìn)行保護(hù)，軸向間隙的作用，是在防撞頭受到?jīng)_擊的時(shí)候，連接桿移動(dòng)，使得錐形軸在錐形孔軸移動(dòng)，進(jìn)行緩沖，錐形孔受到錐形軸的沖擊，使得彈性囊內(nèi)油脂受到壓力，使得彈性囊變形，部分進(jìn)入徑向凹槽內(nèi)，徑向凹槽內(nèi)設(shè)有彈性開(kāi)口環(huán)，徑向凹槽和彈性開(kāi)口環(huán)之間設(shè)有多個(gè)鋼球；輔助彈性囊復(fù)位；為了提高擋料的效果，在防撞頭81的端部設(shè)有磁鐵817，和缸體或缸蓋接觸，磁鐵設(shè)在的防撞頭81的端部，和缸體或缸蓋接觸的表面上，當(dāng)鑄鐵的缸體或缸蓋被擋住的時(shí)候，通過(guò)磁鐵，使得缸蓋或缸蓋被防撞頭吸附住，不會(huì)造成移位；防撞頭靠近安裝座的端面設(shè)有多個(gè)第一安裝孔818和第二安裝孔819，在第一安裝孔中設(shè)有彈性橡膠體820、滑動(dòng)體821及在彈性橡膠體和滑動(dòng)體之間的壓縮彈簧822，彈性橡膠體設(shè)有錐形緩沖孔823，在滑動(dòng)體上固定有連接桿824，連接桿端部有和錐形緩沖孔配合的錐形體825，而且，當(dāng)在第二安裝孔中設(shè)有組合彈簧826以及滑動(dòng)推塊827，組合彈簧產(chǎn)生的彈簧力作用在滑動(dòng)推塊上，進(jìn)而對(duì)安裝座產(chǎn)生推力，輔助防撞頭復(fù)位，在徑向凹槽中設(shè)有彈性開(kāi)口環(huán)828，用于輔助彈性囊復(fù)位；下端重力板在復(fù)位的時(shí)候，回合限位軸接觸，因?yàn)橄露酥亓Π鍙?fù)位的速度比較快，所以和限位軸接觸的時(shí)候沖擊比較大，沖擊大不但造成限位軸和下端重力板的損傷，也因?yàn)樵摏_擊使得下端重力板會(huì)反彈，影響擋料效果，為此，在限位軸上設(shè)有一對(duì)彈簧塊10，這對(duì)彈簧塊之間形成和下端重力板配合的開(kāi)口 11，該開(kāi)口由設(shè)置在一對(duì)彈簧塊上的傾斜側(cè)面形成，傾斜側(cè)面向外延伸，使得該開(kāi)口的寬度沿著徑向從內(nèi)向外逐漸變大，該開(kāi)口寬度的最小值小于下端重力板的寬度，且該開(kāi)口寬度的最大值大于下端重力板的寬度，另外，一對(duì)彈簧塊之間還形成位于該開(kāi)口內(nèi)側(cè)的擴(kuò)張口 12，該擴(kuò)張口的寬度靠近限位軸逐漸變大，這樣，當(dāng)下端重力板復(fù)位的時(shí)候，先被開(kāi)口 11緩沖，降低沖擊，然后再被該開(kāi)口夾緊，保證其不反彈。
[0014]附圖6是本發(fā)明實(shí)施例三，其與實(shí)施例二不同的是在下端重力板內(nèi)設(shè)有滾珠安裝槽201，滾珠安裝槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠202，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板受力繞著轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)，當(dāng)作用在轉(zhuǎn)動(dòng)板上的力消失，在下端重力板的作用下整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板復(fù)位時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)，利用滾珠在向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸放心轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的滾動(dòng)，加快轉(zhuǎn)動(dòng)板復(fù)位，滾珠為不銹鋼珠，為了進(jìn)一步提高下端重力板的復(fù)位速度和效果，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的復(fù)位磁鐵，用于使得下端重力板快速?gòu)?fù)位，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的復(fù)位磁鐵9，用于使得下端重力板快速?gòu)?fù)位，復(fù)位磁鐵對(duì)下端重力板進(jìn)行吸附，幫助其進(jìn)行復(fù)位，以提高擋料效果。
【權(quán)利要求】
1.一種裝配線輸送滾道，包括滾道，滾道包括支架，支架上設(shè)有多個(gè)滾筒以及驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，支架上還設(shè)有反靠裝置，其特征是:反靠裝置包括包括底座，底座上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板包括下端重力板、中間鉸接板以及上端阻擋板，中間鉸接板通過(guò)轉(zhuǎn)軸和底座鉸接，底座上設(shè)有位于下端重力板下方的限位軸，上端阻擋板上固定有水平擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配線輸送滾道，其特征是:所述轉(zhuǎn)軸和所述限位軸的水平距離為7111111，豎直距離為18.5111111 ；所述底座包括水平底板，水平底板上設(shè)有兩個(gè)豎直板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配線輸送滾道，其特征是:水平擋塊上設(shè)有防撞緩沖裝置，防撞緩沖裝置包括防撞頭、連接軸以及安裝座，安裝座設(shè)有安裝孔及和安裝孔相通的安裝腔，連接軸安裝在安裝孔內(nèi)，連接軸和安裝孔之見(jiàn)有2-3皿的徑向間隙，安裝腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)部充有油脂的彈性囊，安裝腔側(cè)壁設(shè)有徑向凹槽，安裝孔沿著軸向設(shè)有多個(gè)彈性裝置，每一個(gè)彈性裝置包括均布設(shè)置徑向孔，徑向孔內(nèi)設(shè)有多個(gè)鋼球，徑向孔底部設(shè)有彈簧，多個(gè)鋼球在彈簧的彈簧力作用下和連接軸彈性接觸，連接軸一頭設(shè)有錐形軸，彈性囊設(shè)有和錐形軸配合的錐形孔，連接軸另一頭設(shè)有圓臺(tái)軸，防撞頭設(shè)有端部安裝孔，圓臺(tái)軸通過(guò)聚氨酯套固定在端部安裝孔中，防撞頭和安裝座之間有2-3111111的軸向間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配線輸送滾道，其特征是:下端重力板內(nèi)設(shè)有滾珠安裝槽，滾珠安裝槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)滾珠，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)板受力繞著轉(zhuǎn)軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)，當(dāng)作用在轉(zhuǎn)動(dòng)板上的力消失，在下端重力板的作用下整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板復(fù)位時(shí)，多個(gè)滾珠在安裝槽內(nèi)向遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸方向滾動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種裝配線輸送滾道，其特征是:底座上設(shè)有位于下端重力板下方的復(fù)位磁鐵，用于使得下端重力板快速?gòu)?fù)位；防撞頭靠近安裝座的端面設(shè)有多個(gè)第一安裝孔和第二安裝孔，在第一安裝孔中設(shè)有彈性橡膠體、滑動(dòng)體及在彈性橡膠體和滑動(dòng)體之間的壓縮彈簧，彈性橡膠體設(shè)有錐形緩沖孔，在滑動(dòng)體上固定有連接桿，連接桿端部有和錐形緩沖孔配合的錐形體，在第二安裝孔中設(shè)有組合彈簧以及滑動(dòng)推塊，組合彈簧產(chǎn)生的彈簧力作用在滑動(dòng)推塊上，進(jìn)而對(duì)安裝座產(chǎn)生推力，輔助防撞頭復(fù)位，在徑向凹槽中設(shè)有彈性開(kāi)口環(huán)，用于輔助彈性囊復(fù)位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配線輸送滾道，其特征是:在限位軸上設(shè)有一對(duì)彈簧塊，這對(duì)彈簧塊之間形成和下端重力板配合的開(kāi)口，該開(kāi)口的寬度沿著徑向從內(nèi)向外逐漸變大，該開(kāi)口寬度的最小值小于下端重力板的寬度，且該開(kāi)口寬度的最大值大于下端重力板的寬度。
【文檔編號(hào)】B65G47/88GK104444339SQ201410544250
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】孫華明 申請(qǐng)人:孫華明