一種汽車變速箱加油器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車變速箱加油器，包括油箱、自動加油裝置、手動加油裝置、加油管和吸附裝置，自動加油裝置和手動加油裝置設置在油箱頂端，自動加油裝置包括油泵、自動抽油管和自動出油管，自動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接油泵，下端開口接近油箱的底部，自動出油管兩端分別連接加油管和油泵，手動加油裝置包括齒輪泵、手動抽油管、手動出油管和搖桿，手動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接齒輪泵，下端開口接近油箱的底部，手動出油管兩端分別連接加油管和齒輪泵，齒輪泵的齒輪軸上固連著搖桿，吸附裝置安裝在加油管上端；其中，油箱內表面涂覆有0.05-0.2mm的涂層。本發(fā)明汽車變速箱加油器無漏油、防腐蝕、自動手動于一體。
【專利說明】一種汽車變速箱加油器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件【技術領域】，涉及一種汽車變速箱加油器。
【背景技術】
[0002]目前市場上常用的用來給變速箱加油的裝置，其主要由油箱、加油裝置、加油管組成。通過加油裝置將油箱里的變速箱油吸入到加油管，然后流入變速箱。在這種加油方式下，需要一個人扶住加油管，一個人操作汽車變速箱加油器，也就是要兩個人同時操作才能完成加油。
[0003]而且，現(xiàn)有的汽車變速箱加油器的油箱防腐效果較差，使用時，油直接和油箱接觸，油中含有硫和酸，具有極強的滲透力和腐蝕性，防腐效果較差的油箱長期在油介質下，會變脆。變脆的油箱在油壓或外力的沖擊下，容易縱向破裂，造成油箱漏油。另外，在加油的過程中，油很容易沿著加油管流下來，不僅污染了加油器，而且浪費了資源。
[0004]市場上汽車變速箱加油器主要為自動汽車變速箱加油器，雖然自動加油器的工作效率高，但是相對于手動加油器，自動加油器的故障率高，一旦加油器出現(xiàn)故障，必須維修好才能接著使用，在一定程度上帶來了不便。當然市場上也有一部分是手動汽車變速箱加油器，手動汽車變速箱加油器雖然性能穩(wěn)定，但是需要操作者手動操作，會降低加油速率。
[0005]綜上所述，為解決現(xiàn)有汽車變速箱加油器結構上的不足，需要設計一種無漏油、防腐蝕、操控簡單、自動手動于一體的汽車變速箱加油器。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種無漏油、防腐蝕、操控簡單、自動手動于一體的汽車變速箱加油器。
[0007]本發(fā)明的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種汽車變速箱加油器，包括油箱、自動加油裝置、手動加油裝置、加油管和吸附裝置，所述的自動加油裝置和手動加油裝置設置在油箱頂端，所述的自動加油裝置包括油泵、自動抽油管和自動出油管，所述自動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接油泵，其下端開口接近油箱的底部，所述自動出油管兩端分別連接加油管和油泵，所述的手動加油裝置包括齒輪泵、手動抽油管、手動出油管和搖桿，所述手動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接齒輪泵，其下端開口接近油箱的底部，所述手動出油管兩端分別連接加油管和齒輪泵，所述齒輪泵的齒輪軸上固連著搖桿，所述的吸附裝置安裝在加油管上端；其中，油箱內表面涂覆有厚度為0.05-0.2mm的涂層。
[0008]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的油箱內表面涂層由以下重量份數(shù)的成分組成:環(huán)氧樹脂:30-45份，溶劑:40-60份，三聚氰胺甲醛樹脂:1-3份，導電填料:9_15份，增韌劑:0.5-2份，固化劑:3-8份，消泡劑:0.001-0.003份。
[0009]環(huán)氧樹脂涂料是一種優(yōu)良的防腐涂料，對金屬和非金屬的附著力強，常溫固化施工方便，而且環(huán)氧樹脂粘結力強、收縮率小、強度高及穩(wěn)定性、韌性、化學穩(wěn)定性優(yōu)異.是一種性能優(yōu)良的成膜物質，但是漆膜應力大、性脆，因此，本發(fā)明在涂料中添加增韌劑。而且，為了提高涂料的綜合性能，本發(fā)明還在涂料中加入了三聚氰胺甲醛樹脂、固化劑和消泡劑。三聚氰胺甲醛樹脂溶液改進涂層的平流性，改善涂層起皮、縮邊的不足之處，增加涂層的硬度和強度。此外，為了防止油箱的靜電危害，及時排除靜電，防止油箱在加油時發(fā)生爆炸，本發(fā)明在涂料中加入了導電填料。
[0010]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的溶劑為二甲苯和正丁醇的混合溶劑，所述二甲苯和正丁醇的摩爾比為(2-4):1。
[0011 ] 在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的導電填料為碳系導電填料和金屬粉類導電填料組成的混合導電填料，碳系導電填料和金屬粉類導電填料的粒徑為1-10 μ m，其中，碳系導電填料為石墨、炭黑中的一種或兩種，金屬粉導電填料為銀粉、銅粉、鋅粉、鎳粉中的一種或多種。本發(fā)明油箱內表面的涂層導靜電和防腐性能都是必不可少的，因此，本發(fā)明在涂料中添加導電填料，其中，金屬粉類導電填料導靜電性能好，但成本高，而且大量添加金屬粉時由于比重大，涂料容易沉底結塊，不便于施工。而碳系導電填料雖然導電性能不高，但也能滿足導靜電的要求，且成本低，如果用量得當，對涂料的物理性能影響不大。因此，為了兼顧涂料的導靜電和防腐性的綜合性能，本發(fā)明選擇在涂料中添加金屬粉類導電填料和碳系導電填料組成的混合導電填料。而導電填料必須彼此接觸或靠近，才能在涂層中形成無限網(wǎng)鏈和連續(xù)的電子傳遞。因此，本發(fā)明將混合導電填料的添加量在9-15份的范圍內。因為，經(jīng)研究表明，本發(fā)明中當混合導電填料的添加量少于9份時，導電填料彼此不接觸，形成鏈式結構的幾率很小，導電填料增減對涂層電阻率的影響不明顯。而當混合導電填料的添加量大于15份時，環(huán)氧樹脂基料已不能完全潤濕混合導電填料，導電填料粒子間形成空氣泡或微裂紋，出現(xiàn)涂層性能下降和電阻率上升的趨勢。本發(fā)明中只有當混合導電填料的添加量在9-15份的范圍內，導電填料彼此接觸形成無限網(wǎng)鏈和連續(xù)的電子傳遞，處于分散狀態(tài)的導電填料粒子間的距離越小，形成導電通道越多，涂層的電阻率隨填料的用量增大而降低。
[0012]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的固化劑為脂肪族多胺、脂環(huán)族多胺、低分子聚酰胺、改性芳胺、聚琉醇型、多異氰酸酯型中的一種或多種。其中，聚琉醇型和多異氰酸酯型固化劑可實現(xiàn)涂料在室溫條件下的良好固化。而脂肪族多胺、脂環(huán)族多胺、低分子聚酰胺以及改性芳胺固化劑可以在50°C左右的條件下實現(xiàn)涂料的良好固化。本發(fā)明選擇上述固化劑，使涂料能在常溫下就能實現(xiàn)良好的固化，有利于簡化施工工藝。
[0013]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的增韌劑為聚酰胺樹脂。聚酰胺樹脂不僅能改善涂料的韌性、耐沖擊性，延長使用壽命，還對涂料的固化起到一定的作用。
[0014]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的消泡劑為羥基聚二甲基硅氧烷。經(jīng)研究表明，在本發(fā)明涂料中加入0.001-0.003份的羥基聚二甲基硅氧烷消泡劑，對涂料的硬度和附著力無影響，但是可提高涂料的耐沖擊性能和耐介質腐蝕能力。而且，羥基聚二甲基硅氧烷消泡劑用量少，但消泡能力強，抑泡持久，能有效消除導電填料粒子間形成空氣泡或微裂紋，不易產(chǎn)生縮孔和魚眼，提高涂層性能和降低電阻率。
[0015]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的涂層的涂覆過程包括先將環(huán)氧樹脂和導電填料加入混合溶劑中，攪拌均勻后加入三聚氰胺甲醛樹脂、增韌劑、固化劑和消泡齊IJ，20-40min后開始涂裝油箱內表面，涂裝1_4次，每次涂裝間隔18_25h，涂層總厚度為
0.05-0.2mm。[0016]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的油箱底部設置有液面報警器。
[0017]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述的油箱通過隔板將油箱內分隔成自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域，所述的自動抽油管和手動抽油管分別置于相應的抽油區(qū)域，所述的自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域在油箱底部相通，所述自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域的頂端分別開設有帶有蓋子的注油孔。
[0018]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述自動出油管和手動出油管上分別設有第一電磁閥和第二電磁閥，所述的加油裝置上安裝有控制第一電磁閥和第二電磁閥的開閉的選擇控制按鈕。
[0019]在上述的一種汽車變速箱加油器中，所述吸附裝置上緊密貼合著密封塊，所述的密封塊采用海綿制成。
[0020]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0021]1、汽車變速箱加油器將手動操作和自動操作合為一體，更便捷，適用范圍更廣；
[0022]2、本發(fā)明在加油管上增加了吸附裝置，并能調節(jié)磁力的強弱，產(chǎn)生足夠的吸力，牢牢地吸住變速箱底殼，減少了人力消耗，在汽車變速箱加油器在選擇自動模式的時候，加油過程中可實現(xiàn)無人操作即可完成加油，即使是在手動模式時只需一人即可完成加油，操作簡單，提高了工作效率；
[0023]3、在吸附裝置上增加了密封塊，使得變速箱與吸油管更緊密結合，從而有效地防止加入的油流出，節(jié)約了資源。
[0024]4、本發(fā)明汽車變速箱加油器油箱內表面涂覆有厚度為0.05-0.2mm的涂層，該涂層既能改善油箱的綜合性能，延長油箱的使用壽命，又能防止油箱的靜電危害，提高油箱在使用過程中的安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是汽車變速箱加油器的的結構示意圖。
[0026]圖2是自動加油裝置和手動加油裝置的結構示意圖。
[0027]圖3是吸附裝置的結構示意圖。
[0028]圖中，1、油箱；2、自動加油裝置；3、手動加油裝置；4、加油管；5、吸附裝置；11、液面警報器；12、隔板；13、自動抽油區(qū)域；14、手動抽油區(qū)域；15、注油孔；21、油栗；22、自動抽油管；23、自動出油管；31、齒輪栗；32、手動抽油管；33、手動出油管；34、搖桿；41、弟一電磁閥；42、第二電磁閥；43、選擇控制按鈕；51、密封塊。
【具體實施方式】
[0029]以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0030]如圖1-3所示,本汽車變速箱加油器包括油箱1、自動加油裝置2、手動加油裝置3、加油管4和吸附裝置5，自動加油裝置2和手動加油裝置3設置在油箱I頂端，自動加油裝置2包括油泵21、自動抽油管22和自動出油管23，自動抽油管22垂直設置在油箱I內，其上端連接油泵21，其下端開口接近油箱I的底部，自動出油管23兩端分別連接加油管4和油栗21，手動加油裝直3包括齒輪栗31、手動抽油管32、手動出油管33和搖桿34，手動抽油管33垂直設置在油箱I內，其上端連接齒輪泵31，其下端開口接近油箱I的底部，手動出油管33兩端分別連接加油管4和齒輪泵31，齒輪泵31的齒輪軸上固連著搖桿34，吸附裝置5安裝在加油管4上端，自動手動一體化的汽車變速箱加油器實用性更強，自動模式是通過油泵將油箱內的油抽到加油管中，省時省力，提高了加油速率，一旦自動模式出現(xiàn)故障，無需等待維修，可采用手動操作，只需搖動搖桿34，搖桿34帶動齒輪泵31，即可將油箱內的油壓入到加油管4中。
[0031]優(yōu)選地，油箱I底部設置有液面報警器11，油箱I內的油一旦低于設定高度，會發(fā)出警報。
[0032]優(yōu)選地，油箱I通過隔板12將油箱內分隔成自動抽油區(qū)域13和手動抽油區(qū)域14，自動抽油管22和手動抽油管32分別置于相應的抽油區(qū)域，自動抽油區(qū)域13和手動抽油區(qū)域14在油箱I底部相通，使自動抽油區(qū)域13和手動抽油區(qū)域14油液面保持平衡，自動抽油區(qū)域13和手動抽油區(qū)域14的頂端分別開設有帶有蓋子的注油孔15，在加油過程中出現(xiàn)需向油箱I注油時，可以通過未處于工作狀態(tài)的區(qū)域對應的注油孔15注油而不影響加油。
[0033]優(yōu)選地，自動出油管23上設有第一電磁閥41,出油管上設有第二電磁閥42,所述的加油裝置上安裝有控制第一電磁閥41和第二電磁閥42的開閉的選擇控制按鈕43，在選擇自動模式時，第一電磁閥41打開，第二電磁閥42關閉,在選擇手動模式時,第一電磁閥41關閉，第二電磁閥42打開。
[0034]優(yōu)選地，在加油管4上增加了吸附裝置5，吸附裝置5牢牢地吸住變速箱底殼，此結構可省去一個人握住加油管,節(jié)約了人力。
[0035]進一步優(yōu)選地，吸附裝置5上緊密貼合著密封塊51，所述的密封塊51采用海綿制成，使吸附裝置與變速箱底殼接觸表面更緊密，從而防止漏油。
[0036]其中，油箱I內表`面涂覆有厚度為0.05-0.2mm的涂層，油箱內表面涂層由以下重量份數(shù)的成分組成:環(huán)氧樹脂:30-45份，溶劑:40-60份，三聚氰胺甲醛樹脂:1-3份，導電填料:9-15份，增韌劑:0.5-2份，固化劑:3-8份，消泡劑:0.001-0.003份。
[0037]表1實施例1-3油箱內表面涂層的組成成分及重量份數(shù)
[0038]
實施例~ 組成成實施例1 實施例2 實施例3
及重量份數(shù)(份___
環(huán)氧樹脂30 ~ 3845 溶劑 μ 二甲苯30 一 40 — 40 __正丁醇__10__10__20 三聚氰胺甲醛樹脂I 23
導電填料石墨5 8
炭黑6
銀粉——
_ 銅粉6
[0039]
【權利要求】
1.一種汽車變速箱加油器，包括油箱、自動加油裝置、手動加油裝置、加油管和吸附裝置，其特征在于，所述的自動加油裝置和手動加油裝置設置在油箱頂端，所述的自動加油裝置包括油泵、自動抽油管和自動出油管，所述自動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接油泵，其下端開口接近油箱的底部，所述自動出油管兩端分別連接加油管和油泵，所述的手動加油裝置包括齒輪泵、手動抽油管、手動出油管和搖桿，所述手動抽油管垂直設置在油箱內，其上端連接齒輪泵，其下端開口接近油箱的底部，所述手動出油管兩端分別連接加油管和齒輪泵，所述齒輪泵的齒輪軸上固連著搖桿，所述的吸附裝置安裝在加油管上端；其中，油箱內表面涂覆有厚度為0.05-0.2mm的涂層。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的油箱內表面涂層由以下重量份數(shù)的成分組成:環(huán)氧樹脂:30-45份，溶劑:40-60份，三聚氰胺甲醛樹脂:1-3份，導電填料:9-15份，增韌劑:0.5-2份，固化劑:3-8份，消泡劑:0.001-0.003份。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的溶劑為二甲苯和正丁醇的混合溶劑，所述二甲苯和正丁醇的摩爾比為(2-4 ):1。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的導電填料為碳系導電填料和金屬粉類導電填料組成的混合導電填料，所述碳系導電填料和金屬粉類導電填料的粒徑為1-10 μ m，其中，所述碳系導電填料為石墨、炭黑中的一種或兩種，金屬粉導電填料為銀粉、銅粉、鋒粉、鎮(zhèn)粉中的一種或多種。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的固化劑為脂肪族多胺、脂環(huán)族多胺、低分子聚酰胺、改性芳胺、聚琉醇型、多異氰酸酯型中的一種或多種；所述的增韌劑為聚酰胺樹脂；所述的消泡劑為羥基聚二甲基硅氧烷。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的涂層的涂覆過程包括先將環(huán)氧樹脂和導電填料加入混合溶劑中，攪拌均勻后加入三聚氰胺甲醛樹脂、增韌劑、固化劑和消泡劑，20-40min后開始涂裝油箱內表面，涂裝1_4次，每次涂裝間隔18-25h，涂層總厚度為0.05-0.2mm。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的油箱底部設置有液面報警器。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述的油箱通過隔板將油箱內分隔成自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域，所述的自動抽油管和手動抽油管分別置于相應的抽油區(qū)域，所述的自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域在油箱底部相通，所述自動抽油區(qū)域和手動抽油區(qū)域的頂端分別開設有帶有蓋子的注油孔。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述自動出油管和手動出油管上分別設有第一電磁閥和第二電磁閥，所述的加油裝置上安裝有控制第一電磁閥和第二電磁閥的開閉的選擇控制按鈕。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車變速箱加油器，其特征在于，所述吸附裝置上緊密貼合著密封塊，所述的密封塊采用海綿制成。
【文檔編號】B65D25/14GK103771328SQ201410026340
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權日:2014年1月21日
【發(fā)明者】彭宏達, 盛漢姣, 胡如夫, 陳曉平 申請人:寧波工程學院