一種自動化方艙水平貨柜的制作方法
【專利摘要】一種自動化方艙水平貨柜，其特征在于，包括方艙（1）、底部框架（2）、底面軌道（3）、腳輪（4）、料斗（6）、腳輪（7）、頂部軌道（8）、第一鏈輪（9）、第一鏈條（10）、拉筋（11）、第二鏈輪（12）、連接裝置（13）、鏈條漲緊裝置（14）、第一軸（15）、第二鏈條（16）、第三鏈輪（17）、電機減速一體機（18）、第三鏈條（19）、第四鏈輪（20）、可調(diào)螺柱（21）和第二軸（22）；本實用新型通過方艙物品存儲的自動化、管理的信息化、運輸方便的特點，通過海陸空各種運輸方式的遠(yuǎn)程供給配送，達(dá)到物資配送的機動性和高效性的目的。
【專利說明】一種自動化方艙水平貨柜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種自動化方艙水平貨柜裝置的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]方艙類似集裝箱，是物料運輸?shù)囊环N標(biāo)準(zhǔn)存儲容器，可適應(yīng)國產(chǎn)運輸機、汽車、火車等運輸工具，是部隊物資遠(yuǎn)程物資調(diào)動的一種常用的存儲器材，被輸送的物料在方艙內(nèi)碼放，適用于大批量物資的運輸。但在小批量多品種物料如野外維修保障器材的存儲方面不利于物料的快速揀選以及管理，因此對具有小件快速揀選功能的自動化水平庫與方艙進(jìn)行集成設(shè)計，使設(shè)備滿足在運輸、存儲等方面的特殊需要。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是:為了解決方艙不具備小批量多品種物料的自動化存儲功能而設(shè)計的新的技術(shù)方案。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種自動化方艙水平貨柜，其特征在于，包括方艙1、底部框架2、底面軌道3、腳輪4、料斗6、腳輪7、頂部軌道8、第一鏈輪9、第一鏈條10、拉筋
11、第二鏈輪12、連接裝置13、鏈條漲緊裝置14、第一軸15、第二鏈條16、第三鏈輪17、電機減速一體機18、第三鏈條19、第四鏈輪20、可調(diào)螺柱21和第二軸22 ；
[0005]方艙I有六個面，呈長方體中空結(jié)構(gòu)，其中某個面設(shè)置為可打開的門，方艙I底面安裝底部框架2 ;底面軌道3是按規(guī)定軌跡的封閉環(huán)形軌道，分成兩段3-1、3-2，軌道采用金屬圓管材制作，安裝在由型鋼焊接的底部框架2上表面；
[0006]料斗6下部安裝腳輪4以及腳輪7 ；
[0007]腳輪4在軌道3上，腳輪7在頂部軌道8下，通過軌道3與軌道8的夾持，使料斗6維持在豎直狀態(tài)；
[0008]第一軸15兩端與鏈條漲緊裝置14連接，漲緊裝置14由螺桿、彈簧和螺母組成，通過螺母來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，漲緊裝置14兩端分別連接在底部框架2、和第一軸15的底座上；第一軸15上安裝第一鏈輪9 ；
[0009]第二軸22兩端分別連接在底部框架2和軌道8之間，可自由回轉(zhuǎn)，第二軸22上安裝第一鏈輪9、輪5、第四鏈輪20 ；
[0010]底部框架2上安裝電機減速一體機18，電機減速一體機18上安裝第三鏈輪17，電機減速一體機18與控制系統(tǒng)連接；
[0011]第三鏈條19安裝在第三鏈輪17和第四鏈輪20上；
[0012]第一鏈條10和第二鏈條16安裝在第一鏈輪9和第二鏈輪12上形成封閉環(huán)形，上下各有一條，第一鏈條10和第二鏈條16上安裝有連接裝置13，連接裝置13通過螺栓與料斗6連接；
[0013]可調(diào)螺柱21連接在頂部軌道8上，與方艙I接觸進(jìn)行頂部定位。[0014]設(shè)備運行時:電機減速一體機18通過第三鏈輪17、第三鏈條19、第四鏈輪20驅(qū)動軸15回轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸15帶動第一鏈輪9回轉(zhuǎn)使第一鏈條10、第二鏈條16運動，通過連接裝置13帶動料斗6沿著底面軌道3與頂部軌道8水平運行，當(dāng)相應(yīng)的料斗6到達(dá)預(yù)計的位置時，電機停止運轉(zhuǎn)。
[0015]本實用新型的優(yōu)點:通過方艙物品存儲的自動化、管理的信息化、運輸方便的特點，通過海陸空各種運輸方式的遠(yuǎn)程供給配送，達(dá)到物資配送的機動性和高效性的目的，特別適合軍隊中后勤部隊使用，可提高部隊的信息化和科技化程度，全面提升軍隊的供給能力。產(chǎn)品繼續(xù)延伸可實現(xiàn)集裝箱與自動化水平回轉(zhuǎn)貨柜的集成應(yīng)用，達(dá)到工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1:本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0017]圖2:本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖
[0018]圖3:底部框架與軌道結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖4:鏈條漲緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0020]圖5:軸15與漲緊裝置連接示意圖
【具體實施方式】
[0021]一種自動化方艙水平貨柜，其特征在于，包括方艙1、底部框架2、底面軌道3、腳輪
4、料斗6、腳輪7、頂部軌道8、第一鏈輪9、第一鏈條10、拉筋11、第二鏈輪12、連接裝置13、鏈條漲緊裝置14、第一軸15、第二鏈條16、第三鏈輪17、電機減速一體機18、第三鏈條19、第四鏈輪20、可調(diào)螺柱21和第二軸22 ；
[0022]方艙I有六個面，呈長方體中空結(jié)構(gòu)，其中某個面設(shè)置為可打開的門，方艙I底面安裝底部框架2 ;底面軌道3是按規(guī)定軌跡的封閉環(huán)形軌道，分成兩段3-1、3-2，軌道采用金屬圓管材制作，安裝在由型鋼焊接的底部框架2上表面；
[0023]料斗6下部安裝腳輪4以及腳輪7 ；
[0024]腳輪4在軌道3上，腳輪7在頂部軌道8下，通過軌道3與軌道8的夾持，使料斗6維持在豎直狀態(tài)；
[0025]第一軸15兩端與鏈條漲緊裝置14連接，漲緊裝置14由螺桿、彈簧和螺母組成，通過螺母來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，漲緊裝置14兩端分別連接在底部框架2、和第一軸15的底座上；第一軸15上安裝第一鏈輪9 ；
[0026]第二軸22兩端分別連接在底部框架2和軌道8之間，可自由回轉(zhuǎn)，第二軸22上安裝第一鏈輪9、輪5、第四鏈輪20 ；
[0027]底部框架2上安裝電機減速一體機18，電機減速一體機18上安裝第三鏈輪17，電機減速一體機18與控制系統(tǒng)連接；
[0028]第三鏈條19安裝在第三鏈輪17和第四鏈輪20上；
[0029]第一鏈條10和第二鏈條16安裝在第一鏈輪9和第二鏈輪12上形成封閉環(huán)形，上下各有一條，第一鏈條10和第二鏈條16上安裝有連接裝置13，連接裝置13通過螺栓與料斗6連接；[0030]可調(diào)螺柱21連接在頂部軌道8上，與方艙I接觸進(jìn)行頂部定位。
[0031]設(shè)備運行時:電機減速一體機18通過第三鏈輪17、第三鏈條19、第四鏈輪20驅(qū)動軸15回轉(zhuǎn)，驅(qū)動軸15帶動第一鏈輪9回轉(zhuǎn)使第一鏈條10、第二鏈條16運動，通過連接裝置13帶動料斗6沿著底面軌道3與頂部軌道8水平運行，當(dāng)相應(yīng)的料斗6到達(dá)預(yù)計的位置時，電機停止運轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動化方艙水平貨柜，其特征在于，包括方艙(I)、底部框架(2)、底面軌道(3)、腳輪⑷、料斗(6)、腳輪(7)、頂部軌道(8)、第一鏈輪(9)、第一鏈條(10)、拉筋(11)、第二鏈輪(12)、連接裝置(13)、鏈條漲緊裝置(14)、第一軸(15)、第二鏈條(16)、第三鏈輪(17)、電機減速一體機(18)、第三鏈條(19)、第四鏈輪(20)、可調(diào)螺柱(21)和第二軸(22)；方艙(I)有六個面，呈長方體中空結(jié)構(gòu)，其中某個面設(shè)置為可打開的門，方艙(I)底面安裝底部框架(2);底面軌道(3)是按規(guī)定軌跡的封閉環(huán)形軌道，分成兩段(3-1)、(3-2)，軌道采用金屬圓管材制作，安裝在由型鋼焊接的底部框架(2)上表面； 料斗(6)下部安裝腳輪(4)以及腳輪(7)； 腳輪⑷在軌道⑶上，腳輪(7)在頂部軌道⑶下，通過軌道(3)與軌道⑶的夾持，使料斗(6)維持在豎直狀態(tài)； 第一軸(15)兩端與鏈條漲緊裝置(14)連接，漲緊裝置(14)由螺桿、彈簧和螺母組成，通過螺母來調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，漲緊裝置(14)兩端分別連接在底部框架(2)、和第一軸(15)的底座上；第一軸(15)上安裝第一鏈輪(9)； 第二軸(22)兩端分別連接在底部框架(2)和軌道(8)之間，可自由回轉(zhuǎn)，第二軸(22)上安裝第一鏈輪(9)、輪(5)、第四鏈輪(20)； 底部框架(2)上安裝電機減速一體機(18)，電機減速一體機(18)上安裝第三鏈輪(17)，電機減速一體機(18)與控制系統(tǒng)連接； 第三鏈條(19)安裝在第三鏈輪(17)和第四鏈輪(20)上； 第一鏈條(10)和第二鏈條(16)安裝在第一鏈輪(9)和第二鏈輪(12)上形成封閉環(huán)形，上下各有一條，第一鏈條(10)和第二鏈條(16)上安裝有連接裝置(13)，連接裝置(13)通過螺栓與料斗(6)連接； 可調(diào)螺柱(21)連接在頂部軌道(8)上，與方艙(I)接觸進(jìn)行頂部定位。
【文檔編號】B65D88/12GK203781100SQ201320429742
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】李偉, 王新國, 譚延斌, 王中軍, 鄭飚, 王蛟 申請人:沈陽飛機工業(yè)集團(tuán)物流裝備有限公司