專利名稱：用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置、推車機(jī)和定位車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及翻車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置、推車機(jī)和定位車。
背景技術(shù)：
翻車機(jī)系統(tǒng)是一種用來翻卸鐵路敞車的散料的大型機(jī)械設(shè)備，它可將有軌車輛的車皮翻轉(zhuǎn)或者傾斜而使之卸料，其作業(yè)效率很高，翻車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于運(yùn)輸量大的港口、冶金、煤炭、熱電等工業(yè)部門。翻車機(jī)系統(tǒng)主要需要翻車機(jī)、推車機(jī)、定位車等配合作業(yè)。在翻車機(jī)系統(tǒng)中，推車機(jī)和定位車均采用齒輪齒條傳動(dòng)以驅(qū)動(dòng)行走的方式，驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條嚙合，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車體沿著行走軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)。雖然驅(qū)動(dòng)齒輪的輸出軸的下端設(shè)置有鎖母和鎖定銷，以防止驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中發(fā)生軸向的竄動(dòng)而脫離輸出軸，起到止擋作用。但是，在長期的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，鎖母和鎖定銷會(huì)出現(xiàn)松脫，驅(qū)動(dòng)齒輪就會(huì)在重力作用下沿著輸出軸向下滑動(dòng)，最終驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)發(fā)生墜落，因而造成設(shè)備故障而停機(jī)，影響翻車機(jī)系統(tǒng)的正常工作。在推車機(jī)或定位車的車體行走的過程中，發(fā)生掉落的驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)損壞安裝在地面上的齒條，如果驅(qū)動(dòng)齒輪掉落到行走軌道或者邊緣部分上，就會(huì)損壞行走軌道和行走輪，甚至出現(xiàn)車體傾翻等重大的生產(chǎn)事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置、推車機(jī)和定位車，該防護(hù)裝置能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪從輸出軸上脫落，避免造成設(shè)備損壞或者車體傾翻等事故。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一方面提供一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，所述推車機(jī)或所述定位車具有車體，該車體的下方安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，其中，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩，該防護(hù)罩固定安裝在所述車體的下方，并且所述防護(hù)罩具有底板，該底板位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的下方。優(yōu)選地，所述防護(hù)罩還包括相對設(shè)置的兩塊側(cè)板，所述底板連接在所述兩塊側(cè)板之間。優(yōu)選地，所述防護(hù)罩還包括第一連接件和第二連接件，所述側(cè)板通過所述第一連接件與所述車體固定連接，所述側(cè)板通過所述第二連接件與所述底板固定連接。優(yōu)選地，所述底板上形成有通孔。優(yōu)選地，所述防護(hù)裝置還包括用于檢測所述驅(qū)動(dòng)齒輪的位置的檢測元件，該檢測元件固定安裝在所述防護(hù)罩上。優(yōu)選地，所述防護(hù)裝置還包括支架，所述檢測元件通過該支架固定安裝在所述防
護(hù)罩上。優(yōu)選地，所述防護(hù)裝置還包括緊固件，所述檢測元件通過該緊固件緊固在所述支架上。優(yōu)選地，所述檢測元件為接近開關(guān)，該接近開關(guān)固定安裝在所述防護(hù)罩的底板上。本實(shí)用新型的另一方面提供一種推車機(jī)，其中，該推車機(jī)具有上面所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。本實(shí)用新型的再一方面提供一種定位車，其中，該定位車具有上面所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。通過上述技術(shù)方案，由于本實(shí)用新型的防護(hù)裝置具有防護(hù)罩，防護(hù)罩的底板位于驅(qū)動(dòng)齒輪下方。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪沿輸出軸發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，底板能夠托住驅(qū)動(dòng)齒輪，使其不再繼續(xù)向下滑動(dòng)，從而防止驅(qū)動(dòng)齒輪從輸出軸上脫落，避免造成設(shè)備損壞或者車體傾翻等事故，以保證翻車機(jī)系統(tǒng)正常工作。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖。附圖標(biāo)記說 明 I車體2驅(qū)動(dòng)齒輪3防護(hù)罩 4側(cè)板5底板6第一連接件7第二連接件8通孔9檢測元件 10支架11緊固件
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指沿高度方向的較高的位置或較低的位置。如圖1所示，本實(shí)用新型的一方面提供一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，所述推車機(jī)或所述定位車具有車體I，該車體I的下方安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪2，其中，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩3，該防護(hù)罩3固定安裝在所述車體I的下方，并且所述防護(hù)罩3具有底板5，該底板5位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪2的下方。由于本實(shí)用新型的防護(hù)裝置具有防護(hù)罩3，防護(hù)罩3的底板5位于驅(qū)動(dòng)齒輪2下方。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪2沿輸出軸發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，底板5能夠托住驅(qū)動(dòng)齒輪2，使其不再繼續(xù)向下滑動(dòng)，從而防止驅(qū)動(dòng)齒輪2從輸出軸上脫落，避免造成設(shè)備損壞或者車體傾翻等事故，以保證翻車機(jī)系統(tǒng)正常工作。防護(hù)罩3可以為各種的結(jié)構(gòu)和形狀，例如圓弧形的板狀，如圖1所示，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述防護(hù)罩3還包括相對設(shè)置的兩塊側(cè)板4，所述底板5連接在所述兩塊側(cè)板4之間。側(cè)板4和底板5均可以采用長方形的鋼板制成，兩塊側(cè)板4分別連接在底板5的兩端，兩塊側(cè)板4的上端均與車體I固定連接，從而整個(gè)防護(hù)罩3形成為U形的形狀并且為對稱結(jié)構(gòu)，方便制造和安裝，同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪2在前方或者后方與齒條嚙合，不會(huì)影響齒輪齒條傳動(dòng)裝置的正常工作。為了方便側(cè)板4與車體I以及側(cè)板4與底板5的連接，如圖1和圖2所示，優(yōu)選地，所述防護(hù)罩3還包括第一連接件6和第二連接件7，所述側(cè)板4通過所述第一連接件6與所述車體I固定連接，所述側(cè)板4通過所述第二連接件7與所述底板5固定連接。第一連接件6的上端與車體I的下表面固定連接(例如焊接)，第一連接件6的下端通過緊固件與側(cè)板4的上端連接，側(cè)板4的下端通過緊固件與第二連接件7的上端連接，第二連接件7的下端通過緊固件與底板5的一端連接。當(dāng)需要更換驅(qū)動(dòng)齒輪2或檢修輸出軸時(shí)，可以方便地拆卸和安裝防護(hù)罩3，從而完成檢修維護(hù)操作。第一連接件6和第二連接件7可以采用角鋼制成，第一連接件6可以采用一個(gè)角鋼或者彼此連接的兩個(gè)角鋼(如圖1所示)，以方便制造。如圖2所示，為了方便更換鎖定銷和鎖母，優(yōu)選地，所述底板5上形成有通孔8。通孔8的直徑小于驅(qū)動(dòng)齒輪2的齒頂圓的直徑，從而驅(qū)動(dòng)齒輪2不會(huì)從通孔8中落出。但是，維修人員能夠在不拆卸防護(hù)罩3的情況下，通過通孔8更換鎖定銷和鎖母，從而保證驅(qū)動(dòng)齒輪2不會(huì)滑動(dòng)，進(jìn)而防止其墜落造成的事故。為了進(jìn)一步保證驅(qū)動(dòng)齒輪2在輸出軸上的位置穩(wěn)定而不發(fā)生脫落，作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖1所示，所述防護(hù)裝置還包括用于檢測所述驅(qū)動(dòng)齒輪2的位置的檢測元件9，該檢測元件9固定安裝在所述防護(hù)罩3上。檢測元件9 一旦檢測到驅(qū)動(dòng)齒輪2的位置發(fā)生變化，即驅(qū)動(dòng)齒輪2松動(dòng)開始下滑，檢測元件9就會(huì)發(fā)送電信號(hào)給翻車機(jī)系統(tǒng)的PLC，從而PLC控制報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，例如在操作臺(tái)上發(fā)出聲音和/或光信號(hào)或者在人機(jī)界面上顯示報(bào)警信息，從而操作人員能夠及時(shí)檢查推車機(jī)或者定位車，將驅(qū)動(dòng)齒輪2固定好，避免其脫落。這樣就完全杜絕了驅(qū)動(dòng)齒輪2脫落的情況，甚至能夠防止其位置發(fā)生移動(dòng)帶來的傳動(dòng)不良等問題。為了方便安裝檢測元件9，如圖1所示，優(yōu)選地，所述防護(hù)裝置還包括支架10，所述檢測元件9通過該支架10固定安裝在所述防護(hù)罩3上。支架10為具有通孔的板狀，檢測元件9插入在通孔中，支架10與防護(hù)罩3固定連接，從而固定檢測元件9的位置。為了進(jìn)一步保證檢測元件9在支架10上的安裝穩(wěn)定，如圖1所示，優(yōu)選地，所述防護(hù)裝置還包括緊固件11，所述檢測元件9通過該緊固件11緊固在所述支架10上。檢測元件9的外表面上具有螺紋，緊固件11為螺母，兩個(gè)螺母從支架10的兩側(cè)將檢測元件9緊固在支架10上，使得檢測元件9的位置更加穩(wěn)定，以保證檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確。作為檢測元件9的一種實(shí)施方式，所述檢測元件9采用接近開關(guān)，該接近開關(guān)固定安裝在所述防護(hù)罩3的底板5上。接近開關(guān)位于底板5上方并且靠近驅(qū)動(dòng)齒輪2的下端，一旦驅(qū)動(dòng)齒輪2稍微向下滑動(dòng)就會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)，從而保證檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。接近開關(guān)作為一種常見的檢測元件，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本較低，可靠性高，適用于本實(shí)用新型的防護(hù)裝置。本實(shí)用新型的另一方面提供一種推車機(jī)，其中，該推車機(jī)具有上面所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。由于本實(shí)用新型的推車機(jī)具有防護(hù)裝置，從而能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪2的脫落，避免造成設(shè)備損壞和推車機(jī)傾翻事故，保證推車機(jī)的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的再一方面提供一種定位車，其中，該定位車具有上面所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。由于本實(shí)用新型的推車機(jī)具有防護(hù)裝置，從而能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪2的脫落，避免造成設(shè)備損壞和推車機(jī)傾翻事故，保證推車機(jī)的正常運(yùn)行。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，所述推車機(jī)或所述定位車具有車體(1)，該車體(I)的下方安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(2)，其特征在于，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩(3)，該防護(hù)罩(3)固定安裝在所述車體(I)的下方，并且所述防護(hù)罩(3)具有底板(5)，該底板(5)位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪(2)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩(3)還包括相對設(shè)置的兩塊側(cè)板(4)，所述底板(5)連接在所述兩塊側(cè)板(4)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩(3 )還包括第一連接件(6 )和第二連接件(7 )，所述側(cè)板(4 )通過所述第一連接件(6 )與所述車體(I)固定連接，所述側(cè)板(4)通過所述第二連接件(7)與所述底板(5)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述底板(5)上形成有通孔(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置還包括用于檢測所述驅(qū)動(dòng)齒輪(2)的位置的檢測元件(9)，該檢測元件(9)固定安裝在所述防護(hù)罩(3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置還包括支架(10)，所述檢測元件(9)通過該支架(10)固定安裝在所述防護(hù)罩(3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述防護(hù)裝置還包括緊固件(11)，所述檢測元件(9)通過該緊固件(11)緊固在所述支架(10)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，其特征在于，所述檢測元件(9)為接近開關(guān)，該接近開關(guān)固定安裝在所述防護(hù)罩(3)的底板(5)上。
9.一種推車機(jī),其特征在于,該推車機(jī)具有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。
10.一種定位車，其特征在于，該定位車具有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)所述的用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于推車機(jī)或定位車的防護(hù)裝置，所述推車機(jī)或所述定位車具有車體(1)，該車體(1)的下方安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(2)，其中，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩(3)，該防護(hù)罩(3)固定安裝在所述車體(1)的下方，并且所述防護(hù)罩(3)具有底板(5)，該底板(5)位于所述驅(qū)動(dòng)齒輪(2)的下方。本實(shí)用新型還公開了一種推車機(jī)和定位車。該防護(hù)裝置能夠防止驅(qū)動(dòng)齒輪從輸出軸上脫落，避免造成設(shè)備損壞或者車體傾翻等事故。
文檔編號(hào)B65G67/48GK203079344SQ20132008791
公開日2013年7月24日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者王立德, 李彥彬, 潘超, 王勝, 王軍 申請人:中國神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司