一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置制造方法
【專利摘要】生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置涉及一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置。主要是為解決有的化工原料儲存易結(jié)晶等問題而設(shè)計(jì)的。它包括儲料罐，儲料罐罐體上的出料管經(jīng)出料閘閥與橫管連接，橫管兩端的球閥各連接一套送、回料系統(tǒng)，送、回料系統(tǒng)的三通A與橫管一端的球閥連接，三通A連接有氣動執(zhí)行器A和B，氣動執(zhí)行器A又連接三通B，三通B另一個(gè)口經(jīng)過濾器與送、回料循環(huán)泵進(jìn)口端連接，出口端有管線與三通C連接，該管線上有全自動排氣閥、止回閥，三通C還有管線與氣動執(zhí)行器B連接，三通C還有管線經(jīng)送、回料氣動執(zhí)行器與三通D連接，三通D還有回料管線經(jīng)氣動執(zhí)行器C與三通B連接。優(yōu)點(diǎn)是儲存較多的料也不會結(jié)晶。
【專利說明】一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置，特別是儲存聚醚、改性二苯基甲烷、二異酸酯等化工原料的裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
生產(chǎn)汽車內(nèi)飾如自結(jié)皮頭枕等，需要用聚醚、改性二苯基甲烷、二異酸酯等化工原料，這些化工原料儲存難度大，儲存溫度應(yīng)在14一35°C之間，而且需要經(jīng)常攪動，否則會結(jié)晶。目前有的廠家采取一次少進(jìn)貨、勤進(jìn)貨的辦法，但這樣做運(yùn)輸頻繁，成本高，即使進(jìn)貨少，也難免有剩余，剩余的料還要在14一35°C的溫度條件下保存，還需人工經(jīng)常進(jìn)行攪動，從而增加了人員開支。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置，它可以儲存較多的料，儲存過程中能自行循環(huán)攪拌，不用人工攪動，從而降低運(yùn)輸成本和人員開支。
[0004]上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括儲料罐的罐體、裙座，罐體頂部裝有通氣閥、干燥罐、阻火器、液位控制器及液位傳感器，罐體下部有溫度傳感器，罐體上還有人孔，罐體周圍環(huán)繞有若干組加熱管，每組加熱管的熱水進(jìn)口和冷水出口都分別與來水的熱水管和回水的冷水管相連，每組加熱管的熱水進(jìn)口上都有閘閥，每組加熱管的冷水出口上都有球閥；罐體的周圍包有保溫層，罐體上連接有進(jìn)料管、出料管、循環(huán)管和排污管，排污管上有排污閘閥，進(jìn)料管與進(jìn)料循環(huán)泵的出口連接，進(jìn)料管上有止回閥和全自動排氣閥，進(jìn)料循環(huán)泵的進(jìn)口經(jīng)過濾器與來料管道連接，來料管道上裝有來料閘閥，罐體上連接的循環(huán)管的另一端與所述的過濾器和來料閘閥之間的來料管道連接，當(dāng)關(guān)閉所述的來料閘閥，開動進(jìn)料循環(huán)泵時(shí)，就能對料te中的料循環(huán)攬祥；
罐體上的出料管經(jīng)出料閘閥與一根橫管的中部連接，橫管的兩端各連接一個(gè)球閥，每個(gè)球閥都連接一套向生產(chǎn)車間計(jì)量罐送料和回料(生產(chǎn)結(jié)束后，剩余的料需要抽回)的送、回料系統(tǒng)，兩套送、回料系統(tǒng)完全一樣，生產(chǎn)時(shí)一套工作，另一套備用，每套送、回料系統(tǒng)都包括一個(gè)三通A，三通A的一個(gè)口與所述橫管一端的球閥連接，三通A的另兩個(gè)口分別連接有氣動執(zhí)行器A和氣動執(zhí)行器B，氣動執(zhí)行器A又連接一個(gè)三通B，三通B另一個(gè)口經(jīng)過濾器與送、回料循環(huán)泵的進(jìn)口端連接，送、回料循環(huán)泵的出口端連接的管線與三通C的一個(gè)口連接，送、回料循環(huán)泵出口端與三通C之間的管線上設(shè)有全自動排氣閥、止回閥，三通C的另一個(gè)口有管線與氣動執(zhí)行器B連接，三通C的第三個(gè)口有管線經(jīng)送、回料氣動執(zhí)行器與三通D的一個(gè)口連接，三通D的另一個(gè)口有供與生產(chǎn)車間的計(jì)量罐連接的管線，與計(jì)量罐連接的管線上有計(jì)量罐氣動執(zhí)行器，三通D的第三個(gè)口有回料管線經(jīng)氣動執(zhí)行器C與三通B的第三個(gè)口連接；
還有管內(nèi)余料循環(huán)管，管內(nèi)余料循環(huán)管的一端與三通D和生產(chǎn)車間計(jì)量罐相連接的管線連接，管內(nèi)余料循環(huán)管的另一端與罐體連接，管內(nèi)余料循環(huán)管上設(shè)有氣動執(zhí)行器。在停止生產(chǎn)時(shí)，關(guān)閉與生產(chǎn)車間計(jì)量罐相連接的管線上的計(jì)量罐氣動執(zhí)行器，開動送、回料循環(huán)泵，使送、回料系統(tǒng)中的料與儲料罐罐體中的料循環(huán)攪動，防止結(jié)晶。
[0005]本發(fā)明既可以人工手動控制，也可以采用MITSUBISHI公司PLC進(jìn)行自動控制，具體如下:
1、采用 MITSUBISHI 公司 PLC，型號為:FX3U_32M。
[0006]XO?X7分別接緊急停止、運(yùn)行、故障復(fù)位、循環(huán)啟動按鈕、循環(huán)停止按鈕、I號送料泵啟動按鈕、I號送料泵停止按鈕、2號送料泵啟動按鈕；X10?X17分別接2號送料泵停止按鈕、輔助加溫啟動、輔助加溫停止、備用1、備用2、緊急停止1、動手/自動轉(zhuǎn)換按鈕。
[0007]YO?Y7分別接報(bào)警輸出、運(yùn)行指示、故障指示、循環(huán)泵運(yùn)行、I號送料泵運(yùn)行、2號送料泵運(yùn)行、輔助加熱輸出點(diǎn)；Y10?Y17分別接氣動執(zhí)行器I?氣動執(zhí)行器8的輸出點(diǎn)。
[0008]2、循環(huán)泵經(jīng)過電動機(jī)綜合保護(hù)器和接觸器與主斷路器相聯(lián)。
[0009]兩個(gè)送料泵經(jīng)過電動機(jī)綜合保護(hù)器和接觸器與主斷路器相聯(lián)。
[0010]輔助加溫系統(tǒng)經(jīng)過接觸器和主斷路器相聯(lián)。
[0011]工作原理及優(yōu)點(diǎn):打開來料閘閥，開動進(jìn)料循環(huán)泵，實(shí)現(xiàn)向罐體內(nèi)進(jìn)料，當(dāng)罐體內(nèi)的料需要循環(huán)攪動時(shí)，關(guān)閉來料閘閥，開動進(jìn)料循環(huán)泵即可；向生產(chǎn)車間的計(jì)量罐供料時(shí)，打開出料閘閥和橫管端部連接的一個(gè)球閥，關(guān)閉氣動執(zhí)行器B和氣動執(zhí)行器C，打開送、回料執(zhí)行器，開動送、回料循環(huán)泵，罐體中的料就被源源不斷地輸送到計(jì)量罐中。生產(chǎn)結(jié)束，需要將計(jì)量泵中的料抽回到罐體中時(shí)，則關(guān)閉送、回料執(zhí)行器，打開氣動執(zhí)行器C，關(guān)閉氣動執(zhí)行器A，打開氣動執(zhí)行器B，開動送、回料循環(huán)泵，余料即可回到罐體內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是由于罐體周圍環(huán)繞有若干組加熱管，罐體外還有保溫層，所以可以保證罐體內(nèi)的溫度不低于15°C，又由于料能夠利用進(jìn)料循環(huán)泵和循環(huán)管進(jìn)行循環(huán)，所以可一次進(jìn)較多的料，儲存在罐體內(nèi)也不會結(jié)晶，從而降低運(yùn)輸成本和人員開支。由于各組加熱管分別與來水的熱水管和回水的冷水管連接，當(dāng)罐體溫度達(dá)到要求時(shí)，可以視情況關(guān)閉一組或數(shù)組加熱管冷水出口上的球閥，溫度調(diào)節(jié)靈活方便。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明中儲料罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明儲料罐罐體的進(jìn)出料及料循環(huán)管連接關(guān)系示意圖，圖中39是計(jì)量罐，40是計(jì)量罐氣動執(zhí)行器；
圖3是就地控制箱電路原理圖；
圖4是集中控制電路原理圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
參照圖1、2，它包括儲料罐的罐體1、裙座2，罐體頂部裝有通氣閥3、干燥罐5、阻火器
4、液位控制器及液位傳感器6，罐體下部有溫度傳感器7，罐體上還有人孔8，罐體周圍環(huán)繞有若干組加熱管9，每組加熱管的熱水進(jìn)口和冷水出口都分別與來水的熱水管10和回水的冷水管11相連，每組加熱管的熱水進(jìn)口上都有閘閥12，每組加熱管的冷水出口上都有球閥13 ;罐體的周圍包有保溫層38，罐體上連接有進(jìn)料管14、出料管15、循環(huán)管16和排污管17，排污管上有排污閘閥24，進(jìn)料管與進(jìn)料循環(huán)泵19的出口連接，進(jìn)料管上有止回閥18和全自動排氣閥20，進(jìn)料循環(huán)泵的進(jìn)口經(jīng)過濾器21與來料管道22連接，來料管道上裝有來料閘閥23，罐體上連接的循環(huán)管16的另一端與所述的過濾器21和來料閘閥23之間的來料管道連接，當(dāng)關(guān)閉所述的來料閘閥，開動進(jìn)料循環(huán)泵時(shí)，就能對料罐中的料循環(huán)攪拌； 罐體上的出料管經(jīng)出料閘閥25與一根橫管26的中部連接，橫管的兩端各連接一個(gè)球閥，每個(gè)球閥都連接一套向生產(chǎn)車間計(jì)量罐送料和回料(生產(chǎn)結(jié)束后，剩余的料需要抽回)的送、回料系統(tǒng)，兩套送、回料系統(tǒng)完全一樣，生產(chǎn)時(shí)一套工作，另一套備用，每套送、回料系統(tǒng)都包括一個(gè)三通A27，三通A的一個(gè)口與所述橫管一端的球閥連接，三通A的另兩個(gè)口分別連接有氣動執(zhí)行器A28和氣動執(zhí)行器B29，氣動執(zhí)行器A又連接一個(gè)三通B30，三通B另一個(gè)口經(jīng)過濾器21與送、回料循環(huán)泵31的進(jìn)口端連接，送、回料循環(huán)泵的出口端連接的管線與三通C32的一個(gè)口連接，送、回料循環(huán)泵出口端與三通C之間的管線上設(shè)有全自動排氣閥、止回閥，三通C的另一個(gè)口有管線與氣動執(zhí)行器B29連接，三通C的第三個(gè)口有管線經(jīng)送、回料氣動執(zhí)行器33與三通D34的一個(gè)口連接，三通D的另一個(gè)口有供與生產(chǎn)車間的計(jì)量罐連接的管線，與計(jì)量罐連接的管線上有計(jì)量罐氣動執(zhí)行器，三通D的第三個(gè)口有回料管線35經(jīng)氣動執(zhí)行器C36與三通B30的第三個(gè)口連接；
還有管內(nèi)余料循環(huán)管37，管內(nèi)余料循環(huán)管的一端與三通D和生產(chǎn)車間計(jì)量罐相連接的管線連接，管內(nèi)余料循環(huán)管的另一端與罐體連接，管內(nèi)余料循環(huán)管上設(shè)有氣動執(zhí)行器。在停止生產(chǎn)時(shí)，關(guān)閉與生產(chǎn)車間計(jì)量罐相連接的管線上的計(jì)量罐氣動執(zhí)行器，開動送、回料循環(huán)泵，使送、回料系統(tǒng)中的料與儲料罐罐體中的料循環(huán)攪動，防止結(jié)晶。
[0014]本發(fā)明既可以人工手動控制，也可以采用MITSUBISHI公司PLC進(jìn)行自動控制，具體如下:
1、采用 MITSUBISHI 公司 PLC，型號為:FX3U_32M。
[0015]XO?X7分別接緊急停止、運(yùn)行、故障復(fù)位、循環(huán)啟動按鈕、循環(huán)停止按鈕、I號送料泵啟動按鈕、I號送料泵停止按鈕、2號送料泵啟動按鈕；X10?X17分別接2號送料泵停止按鈕、輔助加溫啟動、輔助加溫停止、備用1、備用2、緊急停止1、動手/自動轉(zhuǎn)換按鈕。
[0016]YO?Y7分別接報(bào)警輸出、運(yùn)行指示、故障指示、循環(huán)泵運(yùn)行、I號送料泵運(yùn)行、2號送料泵運(yùn)行、輔助加熱輸出點(diǎn)；Y10?Y17分別接氣動執(zhí)行器I?氣動執(zhí)行器8的輸出點(diǎn)。
[0017]2、循環(huán)泵經(jīng)過電動機(jī)綜合保護(hù)器和接觸器與主斷路器相聯(lián)。
[0018]兩個(gè)送料泵經(jīng)過電動機(jī)綜合保護(hù)器和接觸器與主斷路器相聯(lián)。
[0019]輔助加溫系統(tǒng)經(jīng)過接觸器和主斷路器相聯(lián)。
【權(quán)利要求】
1.一種生產(chǎn)汽車內(nèi)飾用化工原料的儲料裝置，包括儲料罐的罐體(I)、裙座(2)，罐體頂部裝有通氣閥(3)、干燥罐(5)、阻火器(4)、液位控制器及液位傳感器(6)，罐體下部有溫度傳感器(7)，罐體上還有人孔(8);其特征是:罐體周圍環(huán)繞有若干組加熱管(9)，每組加熱管的熱水進(jìn)口和冷水出口都分別與來水的熱水管(10)和回水的冷水管(11)相連，每組加熱管的熱水進(jìn)口上都有閘閥(12)，每組加熱管的冷水出口上都有球閥(13);罐體的周圍包有保溫層(38)，罐體上連接有進(jìn)料管(14)、出料管(15)、循環(huán)管(16)和排污管(17)，排污管上有排污閘閥(24 )，進(jìn)料管與進(jìn)料循環(huán)泵(19 )的出口連接，進(jìn)料管上有止回閥(18 )和全自動排氣閥(20 )，進(jìn)料循環(huán)泵的進(jìn)口經(jīng)過濾器(21)與來料管道(22 )連接，來料管道上裝有來料閘閥(23)，罐體上連接的循環(huán)管(16)的另一端與所述的過濾器(21)和來料閘閥(23)之間的來料管道連接； 罐體上的出料管經(jīng)出料閘閥(25)與一根橫管(26)的中部連接，橫管的兩端各連接一個(gè)球閥，每個(gè)球閥都連接一套向生產(chǎn)車間計(jì)量罐送料和回料的送、回料系統(tǒng)，兩套送、回料系統(tǒng)完全一樣，每套送、回料系統(tǒng)都包括一個(gè)三通A (27)，三通A的一個(gè)口與所述橫管一端的球閥連接，三通A的另兩個(gè)口分別連接有氣動執(zhí)行器A (28)和氣動執(zhí)行器B (29)，氣動執(zhí)行器A又連接一個(gè)三通B (30 )，三通B另一個(gè)口經(jīng)過濾器(21)與送、回料循環(huán)泵(31)的進(jìn)口端連接，送、回料循環(huán)泵的出口端連接的管線與三通C (32)的一個(gè)口連接，送、回料循環(huán)泵出口端與三通C之間的管線上設(shè)有全自動排氣閥、止回閥，三通C的另一個(gè)口有管線與氣動執(zhí)行器B (29)連接，三通C的第三個(gè)口有管線經(jīng)送、回料氣動執(zhí)行器(33)與三通D(34)的一個(gè)口連接，三通D的另一個(gè)口有供與生產(chǎn)車間的計(jì)量罐連接的管線，與計(jì)量罐連接的管線上有計(jì)量罐氣動執(zhí)行器，三通D的第三個(gè)口有回料管線(35)經(jīng)氣動執(zhí)行器C (36)與三通B (30)的第三個(gè)口連接； 還有管內(nèi)余料循環(huán)管(37)，管內(nèi)余料循環(huán)管的一端與三通D和生產(chǎn)車間計(jì)量罐相連接的管線連接，管內(nèi)余料循環(huán)管的另一端與罐體連接，管內(nèi)余料循環(huán)管上設(shè)有氣動執(zhí)行器。
【文檔編號】B65D88/54GK103523409SQ201310510815
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月27日
【發(fā)明者】韓國躍, 王秀峰, 張勇威, 王瑞豐, 白州通, 杜文超, 高坡, 劉寧寧 申請人:金興汽車內(nèi)飾股份有限公司