輪轂輸送翻轉(zhuǎn)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，它包括支撐框架、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及輸送框架總成，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置安裝在支撐框架上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的輸出端與輸送框架總成一側(cè)連接，輸送框架總成設(shè)置在支撐框架上，輸送框架總成的另一側(cè)與支撐框架鉸接。本發(fā)明可直接顯著地減輕輪轂上下料點的工人的勞動強度，一次同時翻轉(zhuǎn)多個輪轂，配合吊具完成轉(zhuǎn)掛的方式以提高生產(chǎn)效率，同時滿足工廠的現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。
【專利說明】輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輪轂設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地指一種輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機通常采用的都是單個輪轂輸送翻轉(zhuǎn)配合起吊裝置的吊具完成轉(zhuǎn)掛，或者是兩個輪轂輸送翻轉(zhuǎn)配合起吊裝置的吊具完成轉(zhuǎn)掛的形式，由于輪轂型號不一，通常寬度為120mm?340mm,直徑為360mm?500mm,質(zhì)量為5kg?12kg,根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)的需求，工人正常工作一天需要搬運2000?3000個輪轂，由于勞動強度大，繁重的工作量令工人難以承受，且容易在輪轂的搬運過程中造成輪轂的碰損傷。
[0003]因此，需對現(xiàn)有技術(shù)進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種快速高效的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:它包括支撐框架、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及輸送框架總成，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置安裝在支撐框架上，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的輸出端與輸送框架總成一側(cè)連接，所述輸送框架總成設(shè)置在支撐框架上，輸送框架總成的另一側(cè)與支撐框架鉸接。
[0006]上述方案中:
[0007]所述輸送框架總成包括支撐架，所述支撐架的一側(cè)縱向邊設(shè)有擋邊，支撐架的一側(cè)橫向邊設(shè)有護邊，所述支撐架上沿長度方向設(shè)有至少兩組支撐擋桿。
[0008]所述支撐架包括為矩形的支撐框架，所述支撐框架的縱向兩邊之間設(shè)有多組支撐臂，所述支撐擋桿安裝在支撐臂上；相鄰支撐臂之間設(shè)有多根第一輸送輥子，支撐臂與支撐框架的橫向兩邊也設(shè)有多根與第一輸送輥子同軸的第二輸送輥子，同軸的第一輸送輥子與第二輸送輥子通過鍵連接，所述第一輸送輥子或第二輸送輥子由輥子驅(qū)動裝置驅(qū)動。
[0009]所述第一輸送輥子下方設(shè)有第一翻板，所述第一翻板通過螺桿與支撐臂鉸接；所述第二輸送輥子下方設(shè)有第二翻板，所述第二翻板一側(cè)通過螺桿與支撐框架的橫向邊鉸接，第二翻板另一側(cè)通過螺桿與支撐臂鉸接。
[0010]所述第一翻板和第二翻板的前端均設(shè)有向上的凸起。
[0011]所述第一翻板和第二翻板與輥子驅(qū)動裝置之間均設(shè)有限位板，所述限位板的兩端固定連接在支撐框架的縱向邊下端。
[0012]所述輥子驅(qū)動裝置位于支撐架下方的支撐框架上。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點在于:
[0014]本發(fā)明可直接顯著地減輕輪轂上下料點的工人的勞動強度，一次同時翻轉(zhuǎn)多個輪轂，配合吊具完成轉(zhuǎn)掛的方式以提高生產(chǎn)效率，同時滿足工廠的現(xiàn)代化生產(chǎn)需求?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1本發(fā)明的主視示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視示意圖；
[0017]圖3是圖1的側(cè)視示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進ー步的詳細說明。
[0020]如圖中所示的ー種輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，它包括支撐框架1、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2及輸送框架總成4，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2安裝在支撐框架I上，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2的輸出端與輸送框架總成
4ー側(cè)連接，輸送框架總成4設(shè)置在支撐框架I上，輸送框架總成4的另ー側(cè)與支撐框架I鉸接。
[0021]本實施例中，輸送框架總成4上用于放置輪轂，當輪轂放置完成后，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2驅(qū)動輸送框架總成4按照規(guī)定速度翻轉(zhuǎn)(例如發(fā)轉(zhuǎn)85° )，再配合人工輔助起吊轉(zhuǎn)掛裝置運行，配合接掛輪轂，即可降低人工的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
[0022]本實施例中的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置2，為輸送框架總成提供動カ，它采用電機減速機和鏈輪、鏈條等組件配合使用，其中電機減速機應滿足變頻調(diào)速和可以正反轉(zhuǎn)的要求，便于在翻轉(zhuǎn)的過程中控制翻轉(zhuǎn)的速度及時間。
[0023]本實施例中的輸送框架總成4包括支撐架4.1，支撐架4.1的ー側(cè)縱向邊設(shè)有擋邊
4.2，支撐架4.1的ー側(cè)橫向邊設(shè)有護邊4.3，支撐架4.1上沿長度方向設(shè)有三組支撐擋桿
4.4。三組支撐擋桿4.4與護邊4.3將支撐架4.1上面的空間分割成三排空間，各排空間寬度與輪轂的寬度匹配，輪轂從與擋邊4.2相対的支撐件4.1上運至支撐架4.1，擋邊4.2、護邊4.3及支撐擋桿4.4都對輪轂起限位作用。
[0024]其中支撐架4.1包括為矩形的支撐框架4.5，支撐框架4.5的縱向兩邊之間設(shè)有多組支撐臂4.7，支撐擋桿4.4安裝在支撐臂4.7上(為了節(jié)省材料，外側(cè)的支撐擋桿4.4可以安裝在支撐架4.1的另ー側(cè)橫向邊上);相鄰支撐臂4.7之間設(shè)有多根第一輸送棍子4.8,支撐臂4.7與支撐框架4.5的橫向兩邊也設(shè)有多跟與第一輸送輥子4.8同軸的第二輸送輥子
4.9,同軸的第一輸送棍子4.8與第二輸送棍子4.9通過鍵連接,第一輸送棍子4.8或第二輸送輥子4.9由輥子驅(qū)動裝置3驅(qū)動，而輥子驅(qū)動裝置3位于支撐架4.1下方的支撐框架I上。輥子驅(qū)動裝置3驅(qū)動第一輸送輥子4.8或第二輸送輥子4.9，進而帶動全部的輸送輥子轉(zhuǎn)動，進而帶動輸送輥子上面的輪轂向前移動，進而達到ー個支撐架4.1上面設(shè)有多個輪轂的目的，由于是自動化操作，可降低工人的勞動強度，提高效率。
[0025]第一輸送輥子4.8下方設(shè)有第一翻板4.6，第一翻板4.6通過螺桿與支撐臂4.8鉸接；第二輸送輥子4.9下方設(shè)有第二翻板4.10，第二翻板4.10 —側(cè)通過螺桿與支撐框架
4.5的橫向邊鉸接，第二翻板4.10另ー側(cè)通過螺桿與支撐臂4.8鉸接。第一翻板4.6和第ニ翻板4.10的前端均設(shè)有向上的凸起4.11,第一翻板4.6和第二翻板4.10的兩側(cè)自重不同，其后端自重大于前端自重，在輪轂放置在支撐架4.1前，第一翻板4.6和第二翻板4.10的前端穿過輸送輥子之間的空隙，進入到輸送輥子上端的空間中；在第一個輪轂到達擋邊
4.2處時，第一個輪轂停止，此時，第一翻板4.6和第二翻板4.10的前端由于受到第一個輪轂的重力影響，使第一翻板4.6和第二翻板4.10的后端抬高,迫使后面的輪轂停止前進,達到積放功能。
[0026]在第一翻板4.6和第二翻板4.10與輥子驅(qū)動裝置3之間的空隙均設(shè)有限位板5，限位板5的兩端固定連接在支撐框架4.5的縱向邊下端?？梢苑乐沟谝环?.6和第二翻板4.10與輥子驅(qū)動裝置3之間發(fā)生干涉。
[0027]本實施例中的輥子驅(qū)動裝置3采用電機減速機和鏈輪、鏈條等組件驅(qū)動輥子旋轉(zhuǎn)，要求電機減速機應滿足變頻調(diào)速以及停止，便于輥子速度可調(diào)以及停止。
[0028]本發(fā)明可直接顯著地減輕輪轂上下料點的工人的勞動強度，一次同時翻轉(zhuǎn)多個輪轂，配合吊具完成轉(zhuǎn)掛的方式以提高生產(chǎn)效率，同時滿足工廠的現(xiàn)代化生產(chǎn)需求。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:它包括支撐框架(I)、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(2)及輸送框架總成(4)，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(2)安裝在支撐框架(I)上，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(2)的輸出端與輸送框架總成(4) 一側(cè)連接，所述輸送框架總成(4)設(shè)置在支撐框架(I)上，輸送框架總成(4)的另一側(cè)與支撐框架(I)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述輸送框架總成(4)包括支撐架(4.1)，所述支撐架(4.1)的一側(cè)縱向邊設(shè)有擋邊(4.2)，支撐架(4.1)的一側(cè)橫向邊設(shè)有護邊(4.3 )，所述支撐架(4.1)上沿長度方向設(shè)有至少兩組支撐擋桿(4.4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述支撐架(4.1)包括為矩形的支撐框架(4.5)，所述支撐框架(4.5)的縱向兩邊之間設(shè)有多組支撐臂(4.7)，所述支撐擋桿(4.4)安裝在支撐臂(4.7)上；相鄰支撐臂(4.7)之間設(shè)有多根第一輸送輥子(4.8)，支撐臂(4.7)與支撐框架(4.5)的橫向兩邊也設(shè)有多跟與第一輸送輥子(4.8)同軸的第二輸送輥子(4.9)，同軸的第一輸送輥子(4.8)與第二輸送輥子(4.9)通過鍵連接，所述第一輸送輥子(4.8)或第二輸送輥子(4.9)由輥子驅(qū)動裝置(3)驅(qū)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述第一輸送輥子(4.8)下方設(shè)有第一翻板(4.6)，所述第一翻板(4.6)通過螺桿與支撐臂(4.8)鉸接；所述第二輸送輥子(4.9)下方設(shè)有第二翻板(4.10)，所述第二翻板(4.10) 一側(cè)通過螺桿與支撐框架(4.5)的橫向邊鉸接，第二翻板(4.10)另一側(cè)通過螺桿與支撐臂(4.8)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述第一翻板(4.6)和第二翻板(4.10)的前端均設(shè)有向上的凸起(4.11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述第一翻板(4.6)和第二翻板(4.10)與輥子驅(qū)動裝置(3)之間均設(shè)有限位板(5)，所述限位板(5)的兩端固定連接在支撐框架(4.5)的縱向邊下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂輸送翻轉(zhuǎn)機，其特征在于:所述輥子驅(qū)動裝置(3)位于支撐架(4.1)下方的支撐框架(I)上。
【文檔編號】B65G13/02GK103496543SQ201310436923
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】孔令超, 胡宇微, 張英 申請人:東風設(shè)計研究院有限公司