一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，屬于汽車(chē)設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域。其包括傳動(dòng)板、底板，還包括螺桿、螺套以及電機(jī)，所述的傳動(dòng)板上表面為凹面，該凹面沿傳動(dòng)方向兩側(cè)均為斜面，且斜面與傳動(dòng)板中間水平面之間的夾角范圍為100°~150°；所述的安裝板有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)板下表面且沿傳動(dòng)方向的左右兩側(cè)；所述的螺桿的頂端固定在安裝板下表面；所述的螺套套在螺桿外側(cè)；所述螺套上設(shè)有軸承座，并通過(guò)傳動(dòng)軸與電機(jī)相連。本發(fā)明采用電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)板的上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軌道的自動(dòng)升降，無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié)，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)輸效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各種建設(shè)廠房面積逐漸擴(kuò)大，許多設(shè)備制造需要運(yùn)送各種零部件到指定加工點(diǎn)加工，尤其對(duì)于汽車(chē)的生產(chǎn)，汽車(chē)本身配件較多，每個(gè)零部件生產(chǎn)安裝都需要在特定的點(diǎn)完成，這就帶來(lái)了汽車(chē)配件的運(yùn)送困難的問(wèn)題?，F(xiàn)有廠房多采用各種傳動(dòng)軌道來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件的運(yùn)輸，從而達(dá)到被運(yùn)輸件從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)的運(yùn)輸目的。
[0003]現(xiàn)有傳動(dòng)軌道基本為固定在一個(gè)指定地點(diǎn)，且本身也不能調(diào)節(jié)，但是汽車(chē)零部件由于其生產(chǎn)點(diǎn)的不同，經(jīng)常需要在高度不同的地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)被運(yùn)輸件的運(yùn)輸，這樣就需要改變傳動(dòng)軌道的高度來(lái)適應(yīng)各種產(chǎn)品的運(yùn)輸?，F(xiàn)有技術(shù)中可調(diào)節(jié)的傳輸軌道雖然能實(shí)現(xiàn)高低調(diào)節(jié)來(lái)達(dá)到不同地點(diǎn)汽車(chē)零部件的運(yùn)輸需要，但是傳動(dòng)軌道的調(diào)節(jié)較難，一般需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，操作復(fù)雜，需要浪費(fèi)很多的人力物力，調(diào)節(jié)效率低；另外現(xiàn)在傳動(dòng)軌道的傳動(dòng)板大多為一個(gè)平面，被運(yùn)輸件很容易滑落，繼而會(huì)降低運(yùn)輸效率。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利號(hào):201220272616.0，
【公開(kāi)日】:2013年02月13日，公開(kāi)了一份名稱(chēng)為傳
動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的專(zhuān)利文件，該實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。包括傳動(dòng)板，傳動(dòng)板底部的兩側(cè)置于滾輪上，滾輪安裝在U形件內(nèi)，U形件底部連接有安裝板，安裝板上設(shè)有兩個(gè)縱向的滑槽，安裝板通過(guò)螺栓穿過(guò)滑槽安裝在底座上。該實(shí)用新型傳動(dòng)軌道高度的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)件，調(diào)節(jié)簡(jiǎn)便，實(shí)用性較強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。但是該傳動(dòng)軌道的高度，需要操作人員手動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓，操作較復(fù)雜，調(diào)節(jié)效率底；并且傳動(dòng)軌道的傳動(dòng)板為平面，被運(yùn)輸件很易滑落，運(yùn)輸效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]1、要解決的問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有傳動(dòng)軌道，一般需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)較難，操作復(fù)雜，調(diào)節(jié)效率低；另外現(xiàn)在傳動(dòng)軌道的傳動(dòng)板中被運(yùn)輸件易滑落，運(yùn)輸效率低的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，其采用電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)板的上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軌道的自動(dòng)升降。
[0006]2、技術(shù)方案
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。
[0007]—種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，包括傳動(dòng)板、底板，還包括螺桿、螺套以及電機(jī)，所述的傳動(dòng)板上表面為凹面，該凹面沿傳動(dòng)方向兩側(cè)均為斜面，且斜面與傳動(dòng)板中間水平面之間的夾角范圍為100°?150° ;所述的安裝板有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)板下表面且沿傳動(dòng)方向的左右兩側(cè)；所述的螺桿的頂端固定在安裝板下表面；所述的螺套套在螺桿外側(cè)；所述螺套上設(shè)有軸承座，并通過(guò)傳動(dòng)軸與電機(jī)相連。[0008]優(yōu)選地，所述的安裝板與傳動(dòng)板之間采用螺栓連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的傳動(dòng)板上兩側(cè)的斜面與傳動(dòng)板中間水平面之間的夾角為120°。
[0010]3、有益效果
相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
(O本發(fā)明中螺桿的頂端固定在安裝板下表面；所述的螺套套在螺桿外側(cè)；所述螺套上設(shè)有軸承座，并通過(guò)傳動(dòng)軸與電機(jī)相連，采用電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)板的上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軌道的自動(dòng)升降，不需手動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)省大量人力物力，并且提高了調(diào)節(jié)效率。
[0011](2)本發(fā)明中傳動(dòng)板上表面為凹面，該凹面沿傳動(dòng)方向兩側(cè)均為斜面，且斜面與傳動(dòng)板中間水平面之間的夾角范圍為100°?150°，傳動(dòng)板采用一定的斜度，保證被運(yùn)輸件處于傳動(dòng)板中間位置，不易滑落軌道，從而提高運(yùn)輸效率。
[0012](3)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于制造。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的左視圖。
[0014]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:1、傳動(dòng)板；2、螺桿；3、螺套；4、電機(jī)；5、傳動(dòng)軸；6、底板；7、安裝板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]實(shí)施例1
如圖1、圖2所示，一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，包括傳動(dòng)板1、底板6，還包括螺桿2、螺套3以及電機(jī)4,傳動(dòng)板I上表面為凹面,該凹面沿傳動(dòng)方向兩側(cè)均為斜面,斜面與傳動(dòng)板I中間水平面之間的夾角為120° ;安裝板7有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)板I下表面且沿傳動(dòng)方向的左右兩側(cè)；螺桿2的頂端固定在安裝板7下表面；螺套3套在螺桿2外側(cè)；螺套3上設(shè)有軸承座，并通過(guò)傳動(dòng)軸5與電機(jī)4相連。
[0017]另外，所述的安裝板7與傳動(dòng)板I之間采用螺栓連接。
[0018]使用時(shí)，將本發(fā)明的底板6安裝在所指定的地點(diǎn)，再將被運(yùn)輸件放置在傳動(dòng)板上，傳動(dòng)板為凹面，并采用一定的斜度，可以保證被運(yùn)輸件處于傳動(dòng)板中間位置，不易滑落軌道，從而提高運(yùn)輸效率。最后發(fā)動(dòng)電機(jī)4，電機(jī)4通過(guò)傳動(dòng)軸4帶動(dòng)螺桿2旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)螺桿2在螺套3中做上下運(yùn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)板I的升降，不需手動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)省大量人力物力，并且提聞了調(diào)節(jié)效率。
[0019]實(shí)施例2
同實(shí)施例1，所不同的是傳動(dòng)板I上兩側(cè)的斜面與傳動(dòng)板I中間水平面之間的夾角為100°，可以使被運(yùn)輸件更不易滑落。
[0020]實(shí)施例3
同實(shí)施例1，所不同的是傳動(dòng)板I上兩側(cè)的斜面與傳動(dòng)板I中間水平面之間的夾角為100°，可以保證傳動(dòng)板更加平穩(wěn)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，包括傳動(dòng)板(I)、底板(6)，其特征在于，還包括螺桿(2)、螺套(3)以及電機(jī)(4)，所述的傳動(dòng)板(I)上表面為凹面，該凹面沿傳動(dòng)方向兩側(cè)均為斜面，且斜面與傳動(dòng)板(I)中間水平面之間的夾角范圍為100°?150° ;所述的安裝板(7)有兩個(gè)，分別安裝在傳動(dòng)板(I)下表面且沿傳動(dòng)方向的左右兩側(cè)；所述的螺桿(2)的頂端固定在安裝板(7)下表面；所述的螺套(3)套在螺桿(2)外側(cè)；所述螺套(3)上設(shè)有軸承座，并通過(guò)傳動(dòng)軸(5)與電機(jī)(4)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，其特征在于，所述的安裝板(7)與傳動(dòng)板(I)之間采用螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)升降的傳動(dòng)軌道，其特征在于，所述的傳動(dòng)板(I)兩側(cè)的斜面與傳動(dòng)板(I)中間水平面之間的夾角為120°。
【文檔編號(hào)】B65G41/00GK103508174SQ201310416893
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】張華祥, 杜偉, 陳薇, 吳景平 申請(qǐng)人:蕪湖漢光立體停車(chē)設(shè)備有限公司