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超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:4153110閱讀:268來源:國知局
專利名稱:超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于設(shè)備智能化監(jiān)測診斷控制技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種超長型膠帶運輸機 智能監(jiān)測診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)
[0002]膠帶運輸機是一種在廠區(qū)內(nèi)或采場內(nèi)將粉狀物料短距、定位運輸機械,目前已廣 泛應(yīng)用于冶金、冶煉、化工、建材,礦山以及機械、汽車、船舶等工業(yè)企業(yè),是企業(yè)連接主要生 產(chǎn)設(shè)備、拉通生產(chǎn)流程、形成物流生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備。隨著國際市場競爭的加劇,膠帶運輸 機由于設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、操作維修方便、使用成本低廉,在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用范圍得到了進一 步拓展,從上世紀80年代起,陸續(xù)開發(fā)出超長型、超寬型和大傾角膠帶運輸機。其中,超長 型膠帶運輸機由于上述無可比擬的優(yōu)點,進入21世紀以來,在國內(nèi)黑色、有色、能源和非金 屬露天礦山,已逐漸成為常規(guī)配置設(shè)備。如何管好、用好這類設(shè)備,已成為企業(yè)設(shè)備管理人 員的當務(wù)之急。[0003]超長型膠帶運輸機由于運輸距離長,從設(shè)備管理的角度來看,就是故障點多,其安 全技術(shù)操作規(guī)程是一個長期懸而未決而又急待解決的問題。如何提高設(shè)備可開動率、利用 率和效率,是企業(yè)設(shè)備管理領(lǐng)域一個重點研究課題,在設(shè)備使用過程中,目前很多企業(yè)僅憑 操作工經(jīng)驗來控制,這種方法極不準確,因為它與操作者經(jīng)驗積累、精神狀態(tài)和責任心直接 掛鉤,不確定因素很多。當前設(shè)備狀態(tài)預測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)參數(shù)仍然主要靠人工經(jīng)驗和實 驗數(shù)據(jù)來確定,由于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)差,預測精度低,因而不能滿足工業(yè)現(xiàn)場復雜的工況條件。為 了徹底解決這個問題,很多工廠企業(yè)以及大專院校、研究機構(gòu)都進行了廣泛的探索,本實用 新型就是在這種技術(shù)背景下產(chǎn)生的。實用新型內(nèi)容[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點,本實用新型提供一種基于GA技術(shù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在 線自適應(yīng)趨勢預示方法的智能化監(jiān)測診斷系統(tǒng),從而實現(xiàn)對超長型膠帶運輸機有效地動態(tài) 控制,確保設(shè)備可開動率、利用率和效率以及降低企業(yè)生產(chǎn)成本的超長型膠帶運輸機智能 監(jiān)測診斷系統(tǒng)。[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種超長型膠帶運輸機智能監(jiān) 測診斷系統(tǒng),包括扭力變送器、以及由電子計算機、服務(wù)器、電子控制器和電氣自動控制柜 構(gòu)成的計算機信息檢測處理系統(tǒng);所述扭力變速器包括扭力傳感器、電子放大器和A/D轉(zhuǎn) 換器,扭力變速器通過機電一體化方式安裝在膠帶運輸機主動軸軸頭。[0006]所述電子計算機的配置不低于酷睿二代雙核CPU,4G內(nèi)存,500G硬盤空間,它的輸 入端與扭力變送器、服務(wù)器相聯(lián),其輸出端與電子控制器、服務(wù)器相聯(lián)。[0007]所述服務(wù)器配備有圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家知識庫。[0008]所述電子控制器是一種基于機電一體化技術(shù)的伺服執(zhí)行機構(gòu),它的輸入端與電子 計算機相聯(lián),其輸出端與電氣自動控制柜相聯(lián)。[0009]本實用新型的有益效果是在膠帶運輸機工作過程中,來自扭力變送器的數(shù)字信 號直接接進電子計算機,電子計算機通過設(shè)置于服務(wù)器的圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家?guī)爝M行 智能化分析判斷,再對電子控制器發(fā)出指令,由電子控制器操縱設(shè)備電氣自動控制系統(tǒng),實 現(xiàn)對超長型膠帶運輸機運行狀態(tài)的有效合理控制;膠帶運輸機在運行過程中,由于零件結(jié) 構(gòu)疲勞破壞、傳動部位粉塵堵塞以及膠帶“跑偏”等原因均可導致主動軸扭矩增加,但反映 其動態(tài)變化過程的二維特性曲線線形是完全不相同的,本實用新型利用基于GA技術(shù)的智 能化監(jiān)測診斷系統(tǒng)可以對設(shè)備進行實時有效監(jiān)測和動態(tài)智能診斷。[0010]本實用新型在進行所述網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計時,引入一種基于GA技術(shù)的在線自適應(yīng)趨 勢預示方法,利用GA對BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)進行動態(tài)優(yōu)化,同時采用GA與BP組合訓練法對現(xiàn) 有的網(wǎng)絡(luò)學習算法進行改進,從而動態(tài)地確定最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù),在超長型膠帶運輸機 現(xiàn)場應(yīng)用中取得滿意的在線預測效果。


[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。[0012]圖中1 一扭力變送器,2 —電子計算機,3—服務(wù)器,4一電子控制器,5—電氣自動 控制柜。
具體實施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0014]參見圖1,一種超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),包括扭力變送器、以及由電 子計算機、服務(wù)器、電子控制器和電氣自動控制柜構(gòu)成的計算機信息檢測處理系統(tǒng);所述扭 力變速器I包括扭力傳感器、電子放大器和A/D轉(zhuǎn)換器,它通過機電一體化方式安裝在膠帶 運輸機主動軸軸頭;所述電子計算機2的配置不低于酷睿二代雙核CPU,4G內(nèi)存,500G硬 盤空間,它的輸入端與扭力變送器1、服務(wù)器3相聯(lián),其輸出端與電子控制器4、服務(wù)器3相 聯(lián);為了徹底改變當前設(shè)備狀態(tài)預測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)參數(shù)仍然主要靠人工經(jīng)驗和實驗數(shù)據(jù) 來確定的現(xiàn)狀,所述服務(wù)器3配備有圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家知識庫;本實用新型引入一 種基于GA技術(shù)的在線自適應(yīng)趨勢預示方法來確定神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)參數(shù),從而動態(tài)地確定 最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)值;所述電子控制器4是本實用新型計算機信息檢測處理系統(tǒng)執(zhí)行單 兀,是一種基于機電一體化技術(shù)的伺服執(zhí)行機構(gòu),其輸入端與電子計算機2相聯(lián),其輸出端 與電氣自動控制柜5相聯(lián)。[0015]在膠帶運輸機工作過程中,來自扭力變送器的數(shù)字信號直接接進電子計算機,電 子計算機通過設(shè)置于服務(wù)器的圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家?guī)爝M行智能化分析判斷,再對電子 控制器發(fā)出指令,由電子控制器操縱設(shè)備電氣自動控制系統(tǒng),實現(xiàn)對超長型膠帶運輸機運 行狀態(tài)的有效合理控制;膠帶運輸機在運行過程中,由于零件結(jié)構(gòu)疲勞破壞、傳動部位粉塵 堵塞以及膠帶“跑偏”等原因均可導致主動軸扭矩增加,但反映其動態(tài)變化過程的二維特性 曲線線形是完全不相同的,本實用新型利用基于GA技術(shù)的智能化監(jiān)測診斷系統(tǒng)可以對設(shè) 備進行實時有效監(jiān)測和動態(tài)智能診斷。[0016]本實用新型在進行所述網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計時,引入一種基于GA技術(shù)的在線自適應(yīng)趨 勢預示方法,利用GA對BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù)進行動態(tài)優(yōu)化,同時采用GA與BP組合訓練法對現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)學習算法進行改進,從而動態(tài)地確定 最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)參數(shù),在超長型膠帶運輸機現(xiàn)場應(yīng)用中取得滿意的在線預測效果。
權(quán)利要求1.一種超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),其特征是包括扭力變送器、以及由電子計算機、服務(wù)器、電子控制器和電氣自動控制柜構(gòu)成的計算機信息檢測處理系統(tǒng);所述扭力變速器包括扭力傳感器、電子放大器和A/D轉(zhuǎn)換器,扭力變速器通過機電一體化方式安裝在膠帶運輸機主動軸軸頭。
2.如權(quán)利要求1所述超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),其特征是所述電子計算機的配置不低于酷睿二代雙核CPU,4G內(nèi)存,500G硬盤空間,它的輸入端與扭力變送器、月艮務(wù)器相聯(lián),其輸出端與電子控制器、服務(wù)器相聯(lián)。
3.如權(quán)利要求1所述超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),其特征是所述服務(wù)器配備有圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家知識庫。
4.如權(quán)利要求1所述超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),其特征是所述電子控制器是一種基于機電一體化技術(shù)的伺服執(zhí)行機構(gòu),它的輸入端與電子計算機相聯(lián),其輸出端與電氣自動控制柜相聯(lián)。
專利摘要本實用新型涉及一種超長型膠帶運輸機智能監(jiān)測診斷系統(tǒng),包括扭力變送器、以及由電子計算機、服務(wù)器、電子控制器和電氣自動控制柜構(gòu)成的計算機信息檢測處理系統(tǒng);所述扭力變速器包括扭力傳感器、電子放大器和A/D轉(zhuǎn)換器,扭力變速器通過機電一體化方式安裝在膠帶運輸機主動軸軸頭。在膠帶運輸機工作過程中,來自扭力變送器的數(shù)字信號直接接進電子計算機,電子計算機通過設(shè)置于服務(wù)器的圖形化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家?guī)爝M行智能化分析判斷,再對電子控制器發(fā)出指令,由電子控制器操縱設(shè)備電氣自動控制系統(tǒng),實現(xiàn)對超長型膠帶運輸機運行狀態(tài)的有效合理控制;利用基于GA技術(shù)的智能化監(jiān)測診斷系統(tǒng)可以對設(shè)備進行實時有效監(jiān)測和動態(tài)智能診斷。
文檔編號B65G43/00GK202828824SQ20122040647
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者鐘紅君, 張鐵梁, 朱建軍, 桂鐵山, 尚友斌, 陳東, 鄔世常, 吳樣明, 萬仁, 吳衛(wèi)萍, 董海紅, 楊敏, 趙心夏 申請人:韶關(guān)市東逸工貿(mào)有限公司
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