專利名稱：箱體疊放鎖固裝置以及集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱以及其上的部件，尤其涉及一種集裝箱上的箱體疊放鎖固裝置。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的 高速發(fā)展，作為物流中的重要載體的集裝箱所運(yùn)載的貨物的品種也越來(lái)越多?，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，由于箱內(nèi)的可載物空間較大，當(dāng)用于運(yùn)輸小件及小批量貨物時(shí)，往往不能滿載，因此造成箱內(nèi)空間資源的浪費(fèi)。為了能夠在運(yùn)輸時(shí)更好地合理利用箱內(nèi)空間，出現(xiàn)了一種箱體高度比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱低較多故而內(nèi)部載物空間會(huì)相對(duì)較小的集裝箱。由于該種集裝箱的箱體高度比較低，如若也采取單層排列在運(yùn)輸載體上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞絼?shì)必會(huì)造成運(yùn)輸載體的資源浪費(fèi)，運(yùn)輸效率也不高，因此此種集裝箱在運(yùn)輸時(shí)較適合采取雙層疊放的運(yùn)輸方式。然而，現(xiàn)有的集裝箱由于上下箱體上的配合鎖固結(jié)構(gòu)不太合理，因此上下兩層箱體的固定鎖緊不易實(shí)現(xiàn)，故而對(duì)疊放的箱體進(jìn)行鎖固操作十分不便甚至還會(huì)存在一定危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的箱體疊放鎖固裝置所存在的由于結(jié)構(gòu)不合理故而不易實(shí)現(xiàn)鎖固功能且操作起來(lái)十分不便甚至還會(huì)存在危險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種箱體疊放鎖固裝置，包括一上連接板、一下連接板以及一轉(zhuǎn)鎖，所述轉(zhuǎn)鎖包括一鎖軸以及一連接在所述鎖軸頂端且底端外徑大于所述鎖軸的鎖頭，所述下連接板上設(shè)置有一個(gè)能讓所述鎖軸穿過(guò)的下通孔，所述上連接板上設(shè)置有一個(gè)上通孔，所述上通孔能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭穿過(guò)且讓旋轉(zhuǎn)至處于第二狀態(tài)的所述鎖頭掛住。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述上連接板為集裝箱角件的底板，所述下連接板為集裝箱角件的頂板。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述箱體疊放鎖固裝置還包括一中心開(kāi)孔的填充墊板，所述填充墊板適配于嵌入所述上通孔中，所述填充墊板中心的開(kāi)孔適配于可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述鎖軸上。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述填充墊板的底端與所述下連接板的頂端相連。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述鎖頭的下表面至所述下連接板的上表面之間的距離至少等于所述上連接板的厚度，所述填充墊板設(shè)置在所述鎖頭的下表面與所述下連接板的上表面之間，所述鎖軸適配于可旋轉(zhuǎn)地插入在所述下通孔中。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述箱體疊放鎖固裝置還包括至少一定位裝置，所述定位裝置與所述鎖軸相連且承托在所述填充墊板的下方。所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述箱體疊放鎖固裝置還包括一支撐板，所述支撐板設(shè)置在所述下通孔的下方，所述上通孔與所述下通孔疊加后形成的孔徑尺寸能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭穿過(guò)，以使得所述轉(zhuǎn)鎖可下降至鎖軸落在所述支撐板上。 所述的箱體疊放鎖固裝置，其中，所述轉(zhuǎn)鎖還包括一連桿，所述連桿連接在所述鎖軸的下方；所述支撐板上對(duì)應(yīng)于所述下通孔的位置設(shè)置有一支撐板通孔，所述連桿穿過(guò)所述支撐板通孔，所述支撐板通孔的孔徑尺寸小于所述鎖軸的軸徑尺寸。本實(shí)用新型的主要目的還為了解決現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱所存在的由于上下箱體上的配合鎖固結(jié)構(gòu)不太合理，因此不易實(shí)現(xiàn)上下兩層箱體的鎖固且該操作十分不便甚至還會(huì)存在危險(xiǎn)的技術(shù)問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供一種集裝箱，包括一箱體，還包括設(shè)置在所述箱體上的如前所述的箱體疊放鎖固裝置，所述箱體疊放鎖固裝置的下連接板設(shè)置在所述箱體的頂端，所述箱體疊放鎖固裝置的上連接板設(shè)置在所述箱體的底端與所述下連接板相對(duì)應(yīng)的位置。所述的集裝箱，其中，至少在所述箱體底端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所 述上連接板，至少在所述箱體頂端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述下連接板，且需上下疊放的兩集裝箱中的上層集裝箱底端的上連接板與下層集裝箱頂端的下連接板為對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型具有以下有益效果，本實(shí)用新型的集裝箱以及箱體疊放鎖固裝置順利解決了上下疊放的兩層集裝箱之間的鎖固問(wèn)題，且上下連接的集裝箱在水平方向上也不會(huì)發(fā)生相對(duì)側(cè)移，從而使得集裝箱可安全地進(jìn)行疊放運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率；并且，操作人員在地面上就能對(duì)該種結(jié)構(gòu)的鎖固裝置進(jìn)行操作，操作方便簡(jiǎn)易，該鎖緊結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全又穩(wěn)固可靠。

圖I是本實(shí)用新型的集裝箱上下疊放后進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)的立體圖。圖2是本實(shí)用新型的集裝箱上下疊放時(shí)另一角度的立體圖。圖3是圖2中A部分的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是當(dāng)集裝箱設(shè)置有實(shí)施例一的集裝箱疊放鎖固裝置時(shí)上下兩集裝箱的連接處的剖視圖。圖5是當(dāng)集裝箱設(shè)置有實(shí)施例二的集裝箱疊放鎖固裝置且處于連接前狀態(tài)時(shí)上下兩集裝箱的連接處的剖視圖。圖6是圖5變化至連接后狀態(tài)的示意圖。(圖4至圖6中的箭頭所示為實(shí)際使用時(shí)轉(zhuǎn)鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)方向)。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖I至圖3所示，為上下層疊放的兩集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖，每一集裝箱均包括一箱體I以及至少兩個(gè)箱體疊放鎖固裝置。所述箱體I為一通用的集裝箱箱體結(jié)構(gòu)，所述箱體I的頂端以及底端的可以設(shè)置角件也可以不設(shè)置角件，其余部分的結(jié)構(gòu)在此不再詳細(xì)描述。在實(shí)際使用的過(guò)程中，下層集裝箱頂端的箱體疊放鎖固裝置上的部件需要與上層集裝箱底端的箱體疊放鎖固裝置上的部件相配合進(jìn)行鎖固，故而需要配合鎖固的上下箱體疊放鎖固裝置上的部件必須對(duì)應(yīng)為同一種實(shí)施例中的箱體疊放鎖固裝置上的部件結(jié)構(gòu)。以下將會(huì)分為兩種連接情形對(duì)兩種實(shí)施例的箱體疊放鎖固裝置2在連接時(shí)的具體結(jié)構(gòu)分別加以說(shuō)明。連接情形一、此時(shí)的箱體疊放鎖固裝置2A為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參閱圖I至圖4所示，所述箱體疊放鎖固裝置2A包括一轉(zhuǎn)鎖21A、一下連接板22A以及一上連接板23，還可以包括一填充墊板24A。所述下連接板22A設(shè)置在位于下層的所述箱體I的頂端，所述上連接板23設(shè)置在位于上層的所述箱體I的底端與所述下連接板22A相對(duì)應(yīng)的位置。至少在所述箱體I底端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述上連接板23，至少在所述箱體I頂端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述下連接板22A，且需上 下疊放的兩集裝箱中的上層集裝箱底端的上連接板23與下層集裝箱頂端的下連接板22k為對(duì)應(yīng)設(shè)置。當(dāng)所述箱體I上設(shè)置有角件時(shí)，所述上連接板23可以為集裝箱角件的底板，所述下連接板22A可以為集裝箱角件的頂板。所述轉(zhuǎn)鎖21A包括一鎖軸21IA以及一鎖頭212A，還可以包括一連桿213A。所述鎖頭212A連接在所述鎖軸211A的頂端且所述鎖頭212A的底端外徑大于所述鎖軸211A。所述連桿213A連接在所述鎖軸21IA的下方，且相對(duì)箱體外部的空間來(lái)說(shuō)，所述連桿213A至少有部分呈暴露狀態(tài)以方便操作人員對(duì)其進(jìn)行操作，操作人員可站在地面上控制所述連桿213A旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)所述鎖頭212A旋轉(zhuǎn)。所述下連接板22A上設(shè)置有一個(gè)能讓所述鎖軸211A穿過(guò)的下通孔221A。所述鎖軸21IA適配于可旋轉(zhuǎn)地插入在所述下通孔22IA中。所述上連接板23上設(shè)置有一個(gè)上通孔231，所述上通孔231能讓一個(gè)狀態(tài)的所述鎖頭212A穿過(guò)且讓旋轉(zhuǎn)至另一狀態(tài)的所述鎖頭212A掛住。所述鎖頭212A的下表面至所述下連接板22A的上表面之間的距離至少等于所述上連接板23的厚度，從而使得當(dāng)所述上連接板23上的所述上通孔221套在所述轉(zhuǎn)軸211A上后，所述鎖頭212可在所述上連接板23上方無(wú)阻礙的旋轉(zhuǎn)至掛住所述上連接板23。所述填充墊板24A的中心開(kāi)孔，所述填充墊板24A適配于嵌入所述上通孔231中；所述填充墊板24A中心的開(kāi)孔適配于可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述鎖軸21IA上，從而使得連接之后的上下層集裝箱不會(huì)在水平方向上發(fā)生相對(duì)側(cè)移。所述填充墊板24A設(shè)置在所述鎖頭212A的下表面與所述下連接板22A的上表面之間，且所述填充墊板24A的底端與所述下連接板22A的頂端相連，所述填充墊板24A與所述下連接板22A可一體成型成臺(tái)階狀。所述填充墊板24A可與所述上連接板23的厚度相同，從而使得所述填充墊板24A的底端承托在所述下連接板22A的頂端，所述鎖頭212A的底端承托在所述填充墊板24A的頂端。當(dāng)所述上連接板23套入所述轉(zhuǎn)軸21IA上時(shí)，所述填充墊板24A嵌入所述上通孔231中。本實(shí)施例的所述箱體疊放鎖固裝置2A在使用過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)鎖21在所述箱體I頂端的高度始終保持不變。如需進(jìn)行鎖緊操作首先，操作人員站在地面上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在下層集裝箱外側(cè)的所述連桿213A從而帶動(dòng)其頂部的所述鎖頭212A轉(zhuǎn)動(dòng)后保持在可穿過(guò)所述上通孔231的第一狀態(tài)；然后，將上層集裝箱疊放在下層集裝箱之上，同時(shí)所述鎖頭212A穿過(guò)連接在上層集裝箱底端的所述上連接板23的上通孔231后伸出；最后，旋轉(zhuǎn)所述鎖頭212A至第二狀態(tài)，使得所述鎖頭212A掛住的所述上連接板23。至此，上下層集裝箱之間的鎖固順利完成。如需進(jìn)行解鎖操作只需將所述鎖頭212A重新轉(zhuǎn)回可穿過(guò)所述上通孔231狀態(tài)，然后即可將上層集裝箱向上移走。連接結(jié)構(gòu)二、此時(shí)的箱體疊放鎖固裝置2B為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參閱圖I至圖3、圖5和圖6所示，所述箱體疊放鎖固裝置2B包括一轉(zhuǎn)鎖21B、一下連接板22B以及一上連接板23，還可以包括一填充墊板24B、一定位裝置25以及一支撐板26。所述下連接板22B連接在位于下層的所述箱體I的頂端，所述上連接板23連接在位于上層的所述箱體I的底端與所述下連接板22B相對(duì)應(yīng)的位置。至少在所述箱體I底端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述上連接板23，至少在所述箱體I頂端位于對(duì)角線位 置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述下連接板22B，且需上下疊放的兩集裝箱中的上層集裝箱底端的上連接板23與下層集裝箱頂端的下連接板22B為對(duì)應(yīng)設(shè)置。當(dāng)所述箱體I上設(shè)置有角件時(shí)，所述上連接板23可以為集裝箱角件的底板，所述下連接板22B可以為集裝箱角件的頂板。所述轉(zhuǎn)鎖21B包括一鎖軸21IB以及一鎖頭212B，還可以包括一連桿213B。所述鎖頭212B連接在所述鎖軸211B的頂端，且所述鎖頭212B的底端外徑大于所述鎖軸211B。所述連桿213B連接在所述鎖軸21IB的下方，且相對(duì)箱體外部的空間來(lái)說(shuō)，所述連桿213A至少有部分呈暴露狀態(tài)以方便操作人員對(duì)其進(jìn)行操作，操作人員可站在地面上控制所述連桿213B旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)所述鎖頭212B旋轉(zhuǎn)。所述上連接板23上設(shè)置有一個(gè)上通孔231，所述上通孔231能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭212B穿過(guò)且讓旋轉(zhuǎn)至處于第二狀態(tài)的所述鎖頭212B掛住。所述下連接板22B上設(shè)置有一個(gè)下通孔221B，所述上通孔231與所述下通孔221B疊加后形成的孔徑尺寸能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭212B穿過(guò)。所述填充墊板24B的中心開(kāi)孔，所述填充墊板24B適配于嵌入所述上通孔231中；所述填充墊板24B中心的開(kāi)孔適配于可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述鎖軸211B上，從而使得連接之后的上下層集裝箱不會(huì)在水平方向上發(fā)生相對(duì)側(cè)移。所述填充墊板24B的厚度可大于所述上連接板23的厚度。所述定位裝置25與所述鎖軸211B相連且承托在所述填充墊板24B的下方。所述定位裝置25可為附圖中所示的鎖銷，也可為其它具有類似功能的器件。所述支撐板26設(shè)置在所述下通孔22IB的下方，所述支撐板26上對(duì)應(yīng)于所述下通孔221B的位置設(shè)置有一支撐板通孔261，所述連桿213B穿過(guò)所述支撐板通孔261。所述支撐板通孔261的孔徑尺寸小于所述鎖軸211B的軸徑尺寸，所述轉(zhuǎn)鎖21B可下降至所述鎖軸21IB落在所述支撐板26上被所述支撐板26所掛住，同時(shí)所述連桿213B從所述支撐板通孔261下方伸出。本實(shí)施例的所述箱體疊放鎖固裝置2B在使用過(guò)程中，所述轉(zhuǎn)鎖21可在箱體I上進(jìn)行升降。如需進(jìn)行鎖緊操作首先，操作人員向上拉動(dòng)位于下層集裝箱外側(cè)的所述連桿213B，從而帶動(dòng)其頂部的所述鎖頭212B上升至所述下連接板22B的位置；然后，轉(zhuǎn)動(dòng)所述連桿213B帶動(dòng)其頂部的所述鎖頭212B轉(zhuǎn)動(dòng)并順利穿過(guò)所述下通孔221B，待轉(zhuǎn)鎖21B上升至所述鎖頭212B的底端至所述下連接板22B上表面之間的距離不小于所述上連接板23的厚度時(shí)保持所述鎖頭212B的狀態(tài)；接著，將上層集裝箱整齊地疊放在下層集裝箱之上，此時(shí)將所述鎖頭212B會(huì)順利穿過(guò)所述上通孔231并凸出在所述上連接板23之上；最后，旋轉(zhuǎn)所述鎖頭212B至另一狀態(tài)，從而使得所述鎖頭212B掛住所述上連接板23 (如圖6所示)。至此，上下層集裝箱之間的鎖固順利完成。如需進(jìn)行解鎖操作，只需要在所述鎖頭212B重新轉(zhuǎn)回可穿過(guò)所述上通孔231以及所述下通孔221B的第一狀態(tài)后，即可將將上層集裝箱直接向上移走，所述轉(zhuǎn)鎖2IB可進(jìn)一步地一直下降至所述鎖軸21IB落在所述支撐板26上，同時(shí)所述連桿213B從所述支撐板通孔261下方伸出(如圖5所示)。本實(shí)用新型的集裝箱以及箱體疊放鎖固裝置順利解決了上下疊放的兩層集裝箱之間的鎖固問(wèn)題，且上下連接的集裝箱在水平方向上也不會(huì)發(fā)生相對(duì)側(cè)移，從而使得集裝箱可安全地進(jìn)行疊放運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率；并且，操作人員在地面上就能對(duì)該種結(jié)構(gòu)的鎖固裝置進(jìn)行操作，操作方便簡(jiǎn)易，該鎖緊結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全又穩(wěn)固可靠。然而，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，包括一上連接板、一下連接板以及一轉(zhuǎn)鎖，所述轉(zhuǎn)鎖包括一鎖軸以及一連接在所述鎖軸頂端且底端外徑大于所述鎖軸的鎖頭，所述下連接板上設(shè)置有一個(gè)能讓所述鎖軸穿過(guò)的下通孔，所述上連接板上設(shè)置有一個(gè)上通孔，所述上通孔能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭穿過(guò)且讓旋轉(zhuǎn)至處于第二狀態(tài)的所述鎖頭掛住。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述上連接板為集裝箱角件的底板，所述下連接板為集裝箱角件的頂板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述箱體疊放鎖固裝置還包括一中心開(kāi)孔的填充墊板，所述填充墊板適配于嵌入所述上通孔中，所述填充墊板中心的開(kāi)孔適配于可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)在所述鎖軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述填充墊板的底端與所述下連接板的頂端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述鎖頭的下表面至所述下連接板的上表面之間的距離至少等于所述上連接板的厚度，所述填充墊板設(shè)置在所述鎖頭的下表面與所述下連接板的上表面之間，所述鎖軸適配于可旋轉(zhuǎn)地插入在所述下通孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述箱體疊放鎖固裝置還包括至少一定位裝置，所述定位裝置與所述鎖軸相連且承托在所述填充墊板的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述箱體疊放鎖固裝置還包括一支撐板，所述支撐板設(shè)置在所述下通孔的下方，所述上通孔與所述下通孔疊加后形成的孔徑尺寸能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭穿過(guò)，以使得所述轉(zhuǎn)鎖可下降至鎖軸落在所述支撐板上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的箱體疊放鎖固裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)鎖還包括一連桿，所述連桿連接在所述鎖軸的下方；所述支撐板上對(duì)應(yīng)于所述下通孔的位置設(shè)置有一支撐板通孔，所述連桿穿過(guò)所述支撐板通孔，所述支撐板通孔的孔徑尺寸小于所述鎖軸的軸徑尺寸。
9.一種集裝箱，包括一箱體，其特征在于，還包括設(shè)置在所述箱體上的如權(quán)利要求I至8任意一項(xiàng)所述的箱體疊放鎖固裝置，所述箱體疊放鎖固裝置的下連接板設(shè)置在所述箱體的頂端，所述箱體疊放鎖固裝置的上連接板設(shè)置在所述箱體的底端與所述下連接板相對(duì)應(yīng)的位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱，其特征在于，至少在所述箱體底端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述上連接板，至少在所述箱體頂端位于對(duì)角線位置的兩個(gè)角上設(shè)置有所述下連接板，且需上下疊放的兩集裝箱中的上層集裝箱底端的上連接板與下層集裝箱頂端的下連接板為對(duì)應(yīng)設(shè)置。
專利摘要一種箱體疊放鎖固裝置以及集裝箱，所述箱體疊放鎖固裝置包括一上連接板、一下連接板以及一轉(zhuǎn)鎖，所述轉(zhuǎn)鎖包括一鎖軸以及一連接在所述鎖軸頂端且底端外徑大于所述鎖軸的鎖頭，所述下連接板上設(shè)置有一個(gè)能讓所述鎖軸穿過(guò)的下通孔，所述上連接板上設(shè)置有一個(gè)上通孔，所述上通孔能讓處于第一狀態(tài)的所述鎖頭穿過(guò)且讓旋轉(zhuǎn)至處于第二狀態(tài)的所述鎖頭掛住，所述下連接板連接在集裝箱的箱體的頂端，所述上連接板連接在集裝箱的箱體的底端與所述下連接板相對(duì)應(yīng)的位置。該箱體疊放鎖固裝置使得集裝箱可安全地進(jìn)行疊放運(yùn)輸，提高了運(yùn)輸效率；并且，該種結(jié)構(gòu)的鎖固裝置還可以通過(guò)其上設(shè)置的連桿在地面方便簡(jiǎn)易地進(jìn)行操作，該鎖緊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全又穩(wěn)固可靠。
文檔編號(hào)B65D90/00GK202642574SQ20122033124
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者李福強(qiáng), 孫建芳, 尚家運(yùn), 劉滿園 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 青島中集集裝箱制造有限公司