專(zhuān)利名稱(chēng)：懸掛式輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)線(xiàn)輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛式輸送裝置。
背景技術(shù)：
自行車(chē)車(chē)架在焊接過(guò)程中，為了提高生產(chǎn)效率，需要經(jīng)過(guò)不同的工序，由于工序不同，就需要將車(chē)架傳送到相應(yīng)的工位上。目前，所采用的運(yùn)送方式為工人工用小車(chē)搬運(yùn)，常常出現(xiàn)車(chē)架堆積的情況，導(dǎo)致不同工位工作連續(xù)不上，降低了生產(chǎn)效率，另外，人工搬運(yùn)較費(fèi)體力，同時(shí)也增加了企業(yè)的用工成本。雖然目前，市場(chǎng)上有連續(xù)作業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)，但這些生產(chǎn)線(xiàn)都是采用皮帶傳送，需要較大的生產(chǎn)空間，另外，由于車(chē)架的焊接時(shí)間都比較長(zhǎng)，類(lèi)似于這種生產(chǎn)線(xiàn)并不適合車(chē)架生產(chǎn)企業(yè)。因此，亟待開(kāi)發(fā)出一種適用于車(chē)架制造企業(yè)的輸送
>J-U ρ α 裝直。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種懸掛式輸送裝置，代替人工傳送車(chē)架，提高工人的生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種懸掛式輸送裝置，包括環(huán)形軌道、用于支撐環(huán)形軌道的支架、置于環(huán)形軌道中并與其滑動(dòng)配合的鏈條以及鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈條與鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，鏈條下部連接有掛鉤。優(yōu)選地，還包括一張緊機(jī)構(gòu)，所述張緊機(jī)構(gòu)主要由固定架、浮動(dòng)架、配重塊、限位彈簧構(gòu)成，所述環(huán)形軌道的環(huán)形部采用與環(huán)形軌道整體采用插接的方式連接，所述環(huán)形部通過(guò)連接梁與所述浮動(dòng)架連接，浮動(dòng)架通過(guò)兩側(cè)的滑動(dòng)輪與固定架中的滑軌滑動(dòng)連接，浮動(dòng)架中間鍵接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪上連接有引線(xiàn)，引線(xiàn)一端固定在固定加上，另一端與配重塊連接，所述限位彈簧置于固定架與浮動(dòng)架之間。優(yōu)選地，所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支架上方的平臺(tái)上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器，電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與鏈條嚙合。優(yōu)選地，所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支架上方的平臺(tái)上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器、支承在軸承座上的從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪間通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，所述傳動(dòng)鏈外設(shè)有撥動(dòng)齒，所述撥動(dòng)齒與所述鏈條嚙合。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條在環(huán)形軌道中轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條下部的掛鉤用于掛裝車(chē)架，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)架移動(dòng)到不同的工位上，采用環(huán)形軌道使得本裝置占用空間??；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，可以根據(jù)每個(gè)工位的工時(shí)來(lái)控制鏈條的傳送速度；通過(guò)設(shè)置張緊機(jī)構(gòu)可以增加生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度，并且可以調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，使得鏈條不至于卡滯在環(huán)形軌道中。

圖I是本實(shí)用新型的俯視示意圖；[0010]圖2是本實(shí)用新型中的鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型中張緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、環(huán)形軌道；1-1、環(huán)形部；2、支架；3、鏈條；4、鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；4-1、電機(jī)減速器；4-2、主動(dòng)齒輪；4-3、軸承座；4-4、從動(dòng)齒輪；4-5、傳動(dòng)鏈；4_6、撥動(dòng)齒；5、掛鉤；6、張緊機(jī)構(gòu)；6-1、固定架；6-2、浮動(dòng)架；6-3、配重塊；6-4、限位彈簧；7、連接梁；8、滑動(dòng)輪；9、滑軌；10、轉(zhuǎn)動(dòng)輪；11、引線(xiàn)；12、平臺(tái)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖I和圖4 所示，一種懸掛式輸送裝置，包括環(huán)形軌道I、用于支撐環(huán)形軌道的支架2、置于環(huán)形軌道中并與其滑動(dòng)配合的鏈條3以及鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述鏈條3與鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4連接，鏈條下部連接有掛鉤5，如圖3。為了能夠增加環(huán)形軌道的長(zhǎng)度以及調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，在本裝置中還包括一張緊機(jī)構(gòu)6，如圖I和圖5，所述張緊機(jī)構(gòu)6主要由固定架6-1、浮動(dòng)架6-2、配重塊6_3、限位彈簧6-4構(gòu)成，所述環(huán)形軌道的環(huán)形部1-1采用與環(huán)形軌道整體采用插接的方式連接，所述環(huán)形部1-1通過(guò)連接梁7與所述浮動(dòng)架6-2連接，浮動(dòng)架6-2通過(guò)兩側(cè)的滑動(dòng)輪8與固定架中的滑軌9滑動(dòng)連接，浮動(dòng)架中間鍵接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪10，轉(zhuǎn)動(dòng)輪上連接有引線(xiàn)11，引線(xiàn)一端固定在固定加上，另一端與配重塊6-3連接，所述限位彈簧6-4置于固定架與浮動(dòng)架之間。限位彈簧和配重塊都給環(huán)形軌道的環(huán)形部向外的張緊力，配重是通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，將像外的力世家到浮動(dòng)架上，浮動(dòng)架通過(guò)連接梁拉緊環(huán)形部，但環(huán)形部的張緊力又不能過(guò)大，此時(shí)調(diào)節(jié)限位彈簧上的螺栓即可，當(dāng)懸掛在掛鉤上的車(chē)架過(guò)多時(shí)，限位彈簧阻止浮動(dòng)架向右移動(dòng)，始終保持環(huán)形部有一個(gè)合適的拉力。所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4位于支架上方的平臺(tái)12上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器4-1，電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪4-2，所述主動(dòng)齒輪與鏈條3嚙合。如圖I和圖2，所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4位于支架上方的平臺(tái)上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器4-1、支承在軸承座4-3上的從動(dòng)齒輪4-4，所述電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪4-2，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪間通過(guò)傳動(dòng)鏈4-5連接，所述傳動(dòng)鏈外設(shè)有撥動(dòng)齒4-6，所述撥動(dòng)齒與所述鏈條3嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條在環(huán)形軌道中轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條下部的掛鉤用于掛裝車(chē)架，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)架移動(dòng)到不同的工位上，采用環(huán)形軌道使得本裝置占用空間??；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，可以根據(jù)每個(gè)工位的工時(shí)來(lái)控制鏈條的傳送速度；通過(guò)設(shè)置張緊機(jī)構(gòu)可以增加生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度，并且可以調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，使得鏈條不至于卡滯在環(huán)形軌道中。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種懸掛式輸送裝置，其特征在于包括環(huán)形軌道、用于支撐環(huán)形軌道的支架、置于環(huán)形軌道中并與其滑動(dòng)配合的鏈條以及鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈條與鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，鏈條下部連接有掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的懸掛式輸送裝置，其特征在于還包括一張緊機(jī)構(gòu)，所述張緊機(jī)構(gòu)主要由固定架、浮動(dòng)架、配重塊、限位彈簧構(gòu)成，所述環(huán)形軌道的環(huán)形部采用與環(huán)形軌道整體采用插接的方式連接，所述環(huán)形部通過(guò)連接梁與所述浮動(dòng)架連接，浮動(dòng)架通過(guò)兩側(cè)的滑動(dòng)輪與固定架中的滑軌滑動(dòng)連接，浮動(dòng)架中間鍵接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪上連接有引線(xiàn)，弓丨線(xiàn)一端固定在固定加上，另一端與配重塊連接，所述限位彈簧置于固定架與浮動(dòng)架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式輸送裝置，其特征在于所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支架上方的平臺(tái)上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器，電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與鏈條嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式輸送裝置，其特征在于所述鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于支架上方的平臺(tái)上，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速器、支承在軸承座上的從動(dòng)齒輪，所述電機(jī)減速器的輸出軸上鍵接主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪間通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，所述傳動(dòng)鏈外設(shè)有撥動(dòng)齒，所述撥動(dòng)齒與所述鏈條嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及生產(chǎn)線(xiàn)輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸掛式輸送裝置，包括環(huán)形軌道、用于支撐環(huán)形軌道的支架、置于環(huán)形軌道中并與其滑動(dòng)配合的鏈條以及鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鏈條與鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，鏈條下部連接有掛鉤。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鏈條在環(huán)形軌道中轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈條下部的掛鉤用于掛裝車(chē)架，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)架移動(dòng)到不同的工位上，采用環(huán)形軌道使得本裝置占用空間??；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，可以根據(jù)每個(gè)工位的工時(shí)來(lái)控制鏈條的傳送速度；通過(guò)設(shè)置張緊機(jī)構(gòu)可以增加生產(chǎn)線(xiàn)的長(zhǎng)度，并且可以調(diào)節(jié)鏈條的松緊程度，使得鏈條不至于卡滯在環(huán)形軌道中。
文檔編號(hào)B65G17/12GK202518736SQ201220135160
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
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