專利名稱：集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，主要用于集裝箱的裝車和卸車。
技術(shù)背景目前集裝箱的裝車和卸車一般采用吊車，存在的缺點是結(jié)構(gòu)龐大，占用較大空間，移動不靈活。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，以解決現(xiàn)有技術(shù)采用吊車存在的結(jié)構(gòu)龐大，占用較大空間，移動不靈活的問題。本實用新型的技術(shù)方案是一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，包括支架、翻轉(zhuǎn)架和集裝箱鎖具，兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成支架；翻轉(zhuǎn)架由兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成，該翻轉(zhuǎn)架的頂角分別與該支架的頂角鉸接，在該翻轉(zhuǎn)架的兩個平等腰三角形架的底角之間連接有橫梁，在該橫梁上裝有矩形的集裝箱鎖具；在該支架與翻轉(zhuǎn)架之間裝有用于驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架偏轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動裝置。在所述的支架的等腰三角形架的高線的上部裝有升降滑塊，該升降滑塊的頂端穿出支架的頂端并與所述的翻轉(zhuǎn)架鉸接；在該升降滑塊的底端裝有升降驅(qū)動裝置。所述的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動裝置和升降驅(qū)動裝置均采用液壓缸。在所述的支架的等腰三角形架的各底角均裝有支腳，在支架的底端中部兩側(cè)裝有主動輪，每一該主動輪裝有驅(qū)動電機；在支架底角的一端裝有滾輪。在所述的支架的等腰三角形架的各底角均裝有支腳升降驅(qū)動液壓缸，在該支腳升降驅(qū)動液壓缸下端的活塞桿的頂端連接所述的支腳。在所述的支架上裝有油泵、油箱和控制箱，油泵通過油管與油箱連接，油箱通過油管和控制箱與所有液壓缸連接。在所述的集裝箱鎖具的一端裝有集裝箱門鎖具和護欄。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，移動靈活，占用空間小，使用方便，費用低。

圖I是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖(不含主動輪、驅(qū)動電機、集裝箱門鎖具和護欄)；圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
參見圖I 圖3，本實用新型一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，包括支架I、翻轉(zhuǎn)架2和集裝箱鎖具3，兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成支架I ;翻轉(zhuǎn)架2由兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成，該翻轉(zhuǎn)架2的頂角分別通過樞軸14與該支架I的頂角鉸接，在該翻轉(zhuǎn)架2的兩個平等腰三角形架的底角之間連接有橫梁18，在該橫梁18上裝有矩形的集裝箱鎖具3，在該集裝箱鎖具3的四角裝有用于夾持集裝箱的夾持板15 (常規(guī)技術(shù))。在該支架I與翻轉(zhuǎn)架2之間裝有用于驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架偏轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動液壓缸4。在所述的支架I的等腰三角形架的高線13的上部裝有升降滑塊(滑桿)12，該升降滑塊12的頂端穿出支架I的頂端并與所述的翻轉(zhuǎn)架2鉸接。在該升降滑塊12的底端裝有升降驅(qū)動液壓缸11。在所述的支架I的等腰三角形架的各底角均裝有支腳升降驅(qū)動液壓缸7，在該支腳升降驅(qū)動液壓缸7下端的活塞桿的頂端連接有支腳8。在支架底角的一端裝有滾輪9。在支架I的底端中部兩側(cè)裝有主動輪19，每一該主動輪19均裝有驅(qū)動電機20，驅(qū)動電機20通過傳動機構(gòu)(如齒傳動或鏈傳動機構(gòu)，未圖示)驅(qū)動主動輪19轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)整個集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺的移動。 在所述的支架I上裝有油(氣)泵6、油箱5和控制箱(用于油路和電器控制)10，油泵6通過油管與油箱5連接，油箱5通過油管和控制箱10 (控制閥門)與所有液壓缸連接，用于驅(qū)動和控制各個驅(qū)動裝置。在所述的集裝箱鎖具3的一端裝有集裝箱門鎖具和護欄17。本實用新型的工作原理是通過翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動液壓缸4使翻轉(zhuǎn)架2偏轉(zhuǎn)大約90度(如圖3所示)，將集裝箱16的頂端夾持在集裝箱鎖具3上，然后通過升降驅(qū)動液壓缸11向上升起一定高度，隨后再通過翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動液壓缸4使翻轉(zhuǎn)架2逆時針轉(zhuǎn)動90度(圖I所示的位置)，最后將運載車輛駛?cè)爰b箱16的下面，然后將集裝箱16下降放置在車上，完成裝車。卸車過程相反，不再贅述。
權(quán)利要求1.一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，包括支架、翻轉(zhuǎn)架和集裝箱鎖具，兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成支架；翻轉(zhuǎn)架由兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成，該翻轉(zhuǎn)架的頂角分別與該支架的頂角鉸接，在該翻轉(zhuǎn)架的兩個平等腰三角形架的底角之間連接有橫梁，在該橫梁上裝有矩形的集裝箱鎖具；在該支架與翻轉(zhuǎn)架之間裝有用于驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架偏轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，在所述的支架的等腰三角形架的高線的上部裝有升降滑塊，該升降滑塊的頂端穿出支架的頂端并與所述的翻轉(zhuǎn)架鉸接；在該升降滑塊的底端裝有升降驅(qū)動裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，所述的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動裝置和升降驅(qū)動裝置均采用液壓缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，在所述的支架的等腰三角形架的各底角均裝有支腳，在支架的底端中部兩側(cè)裝有主動輪，每一該主動輪裝有驅(qū)動電機；在支架底角的一端裝有滾輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，在所述的支架的等腰三角形架的各底角均裝有支腳升降驅(qū)動液壓缸，在該支腳升降驅(qū)動液壓缸下端的活塞桿的頂端連接所述的支腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，在所述的支架上裝有油泵、油箱和控制箱，油泵通過油管與油箱連接，油箱通過油管和控制箱與所有液壓缸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，在所述的集裝箱鎖具的一端裝有集裝箱門鎖具和護欄。
專利摘要一種集裝箱翻轉(zhuǎn)平臺，其特征在于，包括支架、翻轉(zhuǎn)架和集裝箱鎖具，兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成支架；翻轉(zhuǎn)架由兩個平行設(shè)置的等腰三角形架組成，該翻轉(zhuǎn)架的頂角分別與該支架的頂角鉸接，在該翻轉(zhuǎn)架的兩個平等腰三角形架的底角之間連接有橫梁，在該橫梁上裝有矩形的集裝箱鎖具；在該支架與翻轉(zhuǎn)架之間裝有用于驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架偏轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)架驅(qū)動裝置。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，移動靈活，占用空間小，使用方便，費用低。
文檔編號B65G69/26GK202464838SQ20122005943
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者范廣成 申請人:范廣成