專利名稱：千斤頂加油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于エ裝器械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種千斤頂加油機(jī)，用于向千斤頂儲(chǔ)油腔中注入液壓油。
背景技術(shù)：
如業(yè)界所知，在液壓千斤頂?shù)纳a(chǎn)過(guò)程中，具體而言在裝配完成后的后續(xù)エ序中需要向油缸與外套之間的儲(chǔ)油腔中灌入液壓油。目前，通常由工人以注射方式向儲(chǔ)油腔中灌注液壓油，這種作業(yè)方式存在以下欠缺一是由于儲(chǔ)油腔中存在空氣，因而在灌注液壓油的同時(shí)需要使空氣驅(qū)出儲(chǔ)油腔，于是灌油速度往往較為緩慢，從而影響作業(yè)效率；ニ是由于手工灌油，因此工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；三是投入人力多，浪費(fèi)勞動(dòng)カ資源；四是由于在灌油作業(yè)過(guò)程中油液跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，因而一方面造成浪費(fèi)，另一方面影響作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。
為解決上述問(wèn)題，申請(qǐng)人進(jìn)行了文獻(xiàn)檢索，然而，之所在在已公開的專利和非專利文獻(xiàn)中均未見諸得以消除上述技術(shù)問(wèn)題的可借鑒的啟示，是因?yàn)楗ㄑb器械具有在某種產(chǎn)品的制造和/或后續(xù)エ序過(guò)程中滿足特定エ藝要求的特殊裝備的特點(diǎn)，并且還通常需要滿足在工作過(guò)程中對(duì)エ件無(wú)干涉和實(shí)施定位等要求。又因?yàn)楗ㄑb器械具有針對(duì)某種產(chǎn)品發(fā)揮作用的專屬的特點(diǎn)，因此通用化程度極低，往往由產(chǎn)品的生產(chǎn)廠商自行設(shè)計(jì)并制造。鑒于并于限于的這些因素，本申請(qǐng)人作了積極而有益的設(shè)計(jì)，并且在嚴(yán)格的保密措施下經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明是切實(shí)可行的。下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于顯著提高灌油作業(yè)效率、有利于減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度并且節(jié)約勞動(dòng)力資源和有益于避免油液滴漏而藉以保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境的千斤頂加油機(jī)。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種千斤頂加油機(jī)，包括底部構(gòu)成有一機(jī)座腔的機(jī)座；一電氣控制箱，該電氣控制箱設(shè)置在機(jī)座的頂部，并且位于頂部的ー側(cè)；一具有與所述機(jī)座腔相通的立柱腔的立柱，該立柱以垂直狀態(tài)固定在所述的機(jī)座的頂部；一換向閥升降機(jī)構(gòu)，該換向閥升降機(jī)構(gòu)連接在所述的立柱上；一換向閥，該換向閥與所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)連接；一柚真空機(jī)構(gòu)，該抽真空機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的機(jī)座腔內(nèi)，并且與所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)以及換向閥氣路連接；ー灌油機(jī)構(gòu)，該灌油機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的機(jī)座腔內(nèi)，并且與所述的換向閥油路連接，所述的電氣控制箱與所述的換向閥、抽真空機(jī)構(gòu)和灌油機(jī)構(gòu)電氣控制連接。在本發(fā)明的ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的立柱上并且位于立柱的下部開設(shè)有一管路讓位孔，該管路讓位孔與所述的立柱腔相通，所述的換向閥具有一抽氣管接ロ、一注油管接口和一氣液接ロ，抽氣管接ロ上配接有抽氣管的一端，而抽氣管的另一端依次途經(jīng)管路讓位孔和立柱腔引入所述的機(jī)座腔后與所述的抽真空機(jī)構(gòu)連接，注油管接口上配接有注油管的一端，而注油管的另一端在依次途經(jīng)管路讓位孔和立柱腔引入機(jī)座腔后與所述的灌油機(jī)構(gòu)連接，氣液接ロ朝向所述機(jī)座并且固定有一注油頭。在本發(fā)明的另ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的注油頭的末端固定有一密封圏。在本發(fā)明的又ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)柱、氣缸座和導(dǎo)柱座，氣缸固定在氣缸座上，而氣缸座轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的立柱上，導(dǎo)柱朝向氣缸的一端與氣缸的氣缸柱連接，中部穿設(shè)在導(dǎo)柱座的一端，而導(dǎo)柱座的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在立柱上，導(dǎo)柱朝向所述換向閥的一端與換向閥固定連接。在本發(fā)明的再ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的抽真空機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)和真空泵，第一電機(jī)與真空泵配接并且由真空泵連同第一電機(jī)固定在所述機(jī)座的機(jī)座腔內(nèi)，真空泵具有抽真空接ロ，所述的抽氣管與抽真空接ロ連接。在本發(fā)明的還有ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的灌油機(jī)構(gòu)包括第ニ電機(jī)、油泵和貯油箱，第二電機(jī)與油泵配接，并且由油泵連同第二電機(jī)固定在貯油箱的頂部，貯油箱設(shè)置在所述機(jī)座的機(jī)座腔內(nèi)，所述的注油管與油泵的油泵出油接ロ連接。 在本發(fā)明的更而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的機(jī)座上配設(shè)有檢修門。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由抽真空機(jī)構(gòu)通過(guò)換向閥對(duì)需要加油的液壓千斤頂?shù)膬?chǔ)油腔抽真空，并且由灌油機(jī)構(gòu)通過(guò)換向閥對(duì)液壓千斤頂?shù)膬?chǔ)油腔注油，因此，不僅可以提高作業(yè)效率、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并且節(jié)約勞動(dòng)カ資源，而且在工作過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象而可保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。


圖I為本發(fā)明的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請(qǐng)見圖1，給出了形狀和大小并不受到圖示限制的但優(yōu)選為圖示形狀的一機(jī)座1，該機(jī)座I具有一機(jī)座腔11，并且在機(jī)座I的一側(cè)還樞軸設(shè)置有用于對(duì)設(shè)置在機(jī)座腔11內(nèi)的下面還要詳述的抽真空機(jī)構(gòu)6和灌油機(jī)構(gòu)7檢護(hù)(檢修與維護(hù))的檢修門12?！姎饪刂葡?設(shè)置在機(jī)座I的頂部，并且位于ー側(cè)，該電氣控制箱2與上面提及的抽真空機(jī)構(gòu)6、灌油機(jī)構(gòu)7以及下面還要詳述的換向閥5電氣控制連接，在電氣控制箱2上設(shè)有ー組操作按鈕21。一立柱3以垂直狀態(tài)固定在機(jī)座I的頂部，優(yōu)選的方案是在立柱3的底部擴(kuò)設(shè)ー法蘭邊33，用ー組法蘭邊固定螺釘331將法蘭邊33與機(jī)座I固定。由于在立柱3的高度方向構(gòu)成有一立柱腔31，并且該立柱腔31與前述的機(jī)座腔11相通，因此立柱3為空心柱，藉此可將立柱3稱為立柱管。又，在立柱3的下部的側(cè)面開設(shè)有一與立柱腔31相通的管路讓位孔32，該管路讓位孔32也可稱為管路導(dǎo)入孔。給出的換向閥升降機(jī)構(gòu)4的優(yōu)選而非絕對(duì)限于的結(jié)構(gòu)如下包括氣缸41、導(dǎo)柱42、氣缸座43和導(dǎo)柱座44，氣缸41以垂直狀態(tài)并且其氣缸柱411朝向下固定在氣缸座43的一端，而氣缸座43的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在立柱3上，并且用氣缸座定位螺釘431與立柱3固定。導(dǎo)柱42朝向氣缸41的一端即朝向上的一端與氣缸柱411連接，并且用鎖緊螺母421鎖定(限定)，導(dǎo)柱42的另一端即朝向下的一端與換向閥5固定連接。導(dǎo)柱42上下移動(dòng)地穿套在導(dǎo)柱座44的一端，而導(dǎo)柱座44的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地套置在立柱3上，并且用導(dǎo)柱座定位螺釘441與立柱3固定。前述的氣缸4的進(jìn)出氣管412與氣源裝置如氣泵連接，氣泵可設(shè)置于機(jī)座腔11內(nèi)并且同樣與電氣控制箱2電氣控制連接。當(dāng)氣缸4工作時(shí)，例如氣缸柱411向缸體內(nèi)回縮吋，則帶動(dòng)導(dǎo)柱42向上位移，由于導(dǎo)柱42與換向閥5固定連接，因此由導(dǎo)柱42帶動(dòng)換向閥5向上位移，反之亦然。上面提及的換向閥5與電氣控制箱2電氣控制連接，該換向閥5具有抽氣管接ロ51、注油管接ロ 52和氣液接ロ 53，在抽氣管接ロ 51上配接有抽氣管511的一端，而抽氣管 511的另一端從管路讓位孔32穿入立柱腔31并且進(jìn)而從立柱腔31引至前述的機(jī)座腔11內(nèi)與下面將要描述的抽真空機(jī)構(gòu)6連接。在注油管的接ロ 52上配接有注油管521的一端，而注油管521的另一端從管路讓位孔32穿入立柱腔31并且進(jìn)而從立柱腔31引至前述的機(jī)座腔11內(nèi)與下面將要說(shuō)明的灌油機(jī)構(gòu)7連接。氣液接ロ 53朝向機(jī)座I并且固定有一注油頭531，在該注油頭531的末端固定有一密封圈5311。前述的抽真空機(jī)構(gòu)6包括第一電機(jī)61和真空泵62,第一電機(jī)61與前述的電氣控制箱2電氣控制連接，并且與真空泵62配接(也可稱配合)，由真空泵62連同第一電機(jī)61固定在真空泵座622上，而真空泵座622用螺釘固定在機(jī)座腔11內(nèi)。前述的抽氣管511與真空泵62的抽真空接ロ 621連接。前述的灌油機(jī)構(gòu)7包括第二電機(jī)71、油泵72和貯油箱73，第二電機(jī)71與前述的電氣控制箱2電氣控制連接，并且與油泵72配接，而油泵72固定在貯油箱73的頂部，貯油箱73固定在機(jī)座腔11內(nèi)。依據(jù)公知常識(shí)，油泵72的油泵進(jìn)油ロ(圖中未示出)與貯油箱73的貯油箱腔相通。前述的注油管521與油泵72的油泵出油接ロ 721配接。申請(qǐng)人:結(jié)合圖I敘述本發(fā)明的工作原理，為了便于公眾的理解，在圖I中還示出了液壓千斤頂8，在液壓千斤頂8的外套上預(yù)設(shè)有用于向油缸與外套之間的儲(chǔ)油腔中注入液壓油的注油孔81。當(dāng)要向儲(chǔ)油腔內(nèi)注油吋，將液壓千斤頂8以臥姿狀態(tài)置于機(jī)座I的頂部的機(jī)座平臺(tái)上，并且使前述的注油孔81對(duì)應(yīng)于注油頭531的位置。在注油之前，先對(duì)液壓千斤頂8的儲(chǔ)油腔抽真空，真空度約為0. 02Pa，即負(fù)壓為
0.02Pa。具體的過(guò)程是由操作人員選擇電氣控制箱2上的操作按鈕21，使換向閥升降機(jī)構(gòu)4的氣缸41工作,氣缸柱411向缸體外伸展,推動(dòng)導(dǎo)柱42下行，由于換向閥5與導(dǎo)柱42固定連接，因此由導(dǎo)柱42帶動(dòng)換向閥5下行，直至注油頭531觸及注油孔81，并且由密封圈5311密封，氣缸41停止工作。緊接著抽真空機(jī)構(gòu)6的第一電機(jī)61工作，由真空泵62通過(guò)抽氣管511和換向閥5 (電磁換向閥)對(duì)液壓千斤頂8的儲(chǔ)油腔抽真空，也就是將儲(chǔ)油腔內(nèi)的空氣抽出，達(dá)到前述設(shè)定的約為0. 02Pa的負(fù)壓值后，抽真空機(jī)構(gòu)6停止工作，換向閥5自動(dòng)切換(將氣路切換為油路)，再接著灌油機(jī)構(gòu)7的第二電機(jī)71工作，油泵72從貯油箱73吸油，經(jīng)注油管521和換向閥5的氣液接ロ 53的注油頭531向儲(chǔ)油腔注入液油。由于第二電機(jī)71為伺服電機(jī)并且油泵72為齒輪泵，因此可根據(jù)液壓千斤頂?shù)膬?chǔ)油腔的容積對(duì)油泵72旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)進(jìn)行設(shè)定，例如油泵72即齒輪泵每轉(zhuǎn)一圈的供油量為0. 6ml。那么便可循此而確定相應(yīng)的圈數(shù)，以滿足對(duì)液壓千斤頂8的儲(chǔ)油腔的注油量要求。灌油完成后，前述的氣缸41反向工作，由導(dǎo)柱42帶動(dòng)換向閥5上升，注油頭531離開注油孔81，將塞子(液壓千 斤頂8自身配備的)塞入注油孔81，并且將灌油后的液壓千斤頂撤離機(jī)座I。依此類推而可完成對(duì)依需數(shù)量的液壓千斤頂8的儲(chǔ)油腔加油。綜上所述，本發(fā)明提供的技術(shù)方案克服了已有技術(shù)中的欠缺，完成了發(fā)明任務(wù)，客觀體現(xiàn)了申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。
權(quán)利要求
1.一種千斤頂加油機(jī),其特征在于包括底部構(gòu)成有一機(jī)座腔(11)的機(jī)座(I);ー電氣控制箱(2)，該電氣控制箱(2)設(shè)置在機(jī)座(I)的頂部，并且位于頂部的ー側(cè)；一具有與所述機(jī)座腔(11)相通的立柱腔(31)的立柱(3)，該立柱(3)以垂直狀態(tài)固定在所述的機(jī)座(I)的頂部；一換向閥升降機(jī)構(gòu)(4)，該換向閥升降機(jī)構(gòu)(4)連接在所述的立柱(3)上；ー換向閥(5)，該換向閥(5)與所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)(4)連接；一柚真空機(jī)構(gòu)(6)，該抽真空機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在所述的機(jī)座腔(11)內(nèi)，并且與所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)⑷以及換向閥(5)氣路連接；ー灌油機(jī)構(gòu)(7)，該灌油機(jī)構(gòu)(7)設(shè)置在所述的機(jī)座腔(11)內(nèi)，并且與所述的換向閥(5)油路連接，所述的電氣控制箱(2)與所述的換向閥(5)、抽真空機(jī)構(gòu)(6)和灌油機(jī)構(gòu)(7)電氣控制連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于在所述的立柱(3)上并且位于立柱(3)的下部開設(shè)有一管路讓位孔(32)，該管路讓位孔(32)與所述的立柱腔(31)相通，所述的換向閥(5)具有一抽氣管接ロ(51)、一注油管接ロ(52)和一氣液接ロ(53)，抽氣管接ロ(51)上配接有抽氣管(511)的一端，而抽氣管(511)的另一端依次途經(jīng)管路讓位孔(32)和立柱腔(31)引入所述的機(jī)座腔(11)后與所述的抽真空機(jī)構(gòu)(6)連接，注油管接ロ(52)上配接有注油管(521)的一端，而注油管(521)的另一端在依次途經(jīng)管路讓位孔(32)和立柱腔(31)引入機(jī)座腔(11)后與所述的灌油機(jī)構(gòu)(7)連接，氣液接ロ(53)朝向所述機(jī)座(I)并且固定有一注油頭(531)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于在所述的注油頭(531)的末端固定有ー密封圈(5311)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于所述的換向閥升降機(jī)構(gòu)(4)包括氣缸(41)、導(dǎo)柱(42)、氣缸座(43)和導(dǎo)柱座(44)，氣缸(41)固定在氣缸座(43)上，而氣缸座(43)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的立柱(3)上，導(dǎo)柱(42)朝向氣缸(41)的一端與氣缸(41)的氣缸柱(411)連接，中部穿設(shè)在導(dǎo)柱座(44)的一端，而導(dǎo)柱座(44)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在立柱(3)上，導(dǎo)柱(42)朝向所述換向閥(5)的一端與換向閥(5)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于所述的抽真空機(jī)構(gòu)(6)包括第一電機(jī)(61)和真空泵(62)，第一電機(jī)(61)與真空泵(62)配接并且由真空泵(62)連同第一電機(jī)(61)固定在所述機(jī)座(I)的機(jī)座腔(11)內(nèi)，真空泵(62)具有抽真空接ロ(621)，所述的抽氣管(511)與抽真空接ロ(621)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于所述的灌油機(jī)構(gòu)(7)包括第二電機(jī)(71)、油泵(72)和貯油箱(73)，第二電機(jī)(71)與油泵(72)配接，并且由油泵(72)連同第二電機(jī)(71)固定在貯油箱(73)的頂部，貯油箱(73)設(shè)置在所述機(jī)座(I)的機(jī)座腔(11)內(nèi)，所述的注油管(521)與油泵(72)的油泵出油接ロ(721)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或5或6所述的千斤頂加油機(jī)，其特征在于在所述的機(jī)座(I)上配設(shè)有檢修門(12)。
全文摘要
一種千斤頂加油機(jī)，屬于工裝器械技術(shù)領(lǐng)域。包括底部構(gòu)成有機(jī)座腔的機(jī)座；電氣控制箱，設(shè)置在機(jī)座的頂部，且位于頂部的一側(cè)；具有立柱腔的立柱，固定在機(jī)座的頂部；換向閥升降機(jī)構(gòu)，連接在立柱上；換向閥，與換向閥升降機(jī)構(gòu)連接；抽真空機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)座腔內(nèi)，與換向閥升降機(jī)構(gòu)以及換向閥氣路連接；灌油機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)座腔內(nèi)，且與換向閥油路連接，電氣控制箱與換向閥、抽真空機(jī)構(gòu)和灌油機(jī)構(gòu)電氣控制連接。優(yōu)點(diǎn)可以提高作業(yè)效率、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并且節(jié)約勞動(dòng)力資源，而且在工作過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象而可保障作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境。
文檔編號(hào)B67C3/22GK102826496SQ201210317798
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者錢軍 申請(qǐng)人:常熟通潤(rùn)汽車零部件股份有限公司