集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置，輸送方法包括：將集裝箱端框依次放置在輸送鏈上；輸送鏈通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)；鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；輸送鏈將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。輸送裝置包括提供機(jī)械動(dòng)力的減速電機(jī)、連接減速電機(jī)的鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)、用于橫向依次放置集裝箱端框的輸送鏈；減速電機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸送鏈，將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。輸送鏈為兩條且平行設(shè)置同向運(yùn)動(dòng)。輸送裝置還包括設(shè)置在輸送鏈的尾端用于調(diào)節(jié)輸送鏈松緊的調(diào)整機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送鏈輸送集裝箱端框，不需人力拉箱，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨物運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及集裝箱制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有集裝箱生產(chǎn)過(guò)程中，集裝箱的端框包括前端或門(mén)端，是在其工位上焊裝的。焊接完成后須將端框I輸送到總裝工位，與底架、側(cè)板及頂板組合，焊接成完整的集裝箱。
[0003]如圖1所示，在現(xiàn)有的集裝箱端框I輸送過(guò)程中，端框I是固定在滾輪2上，然后通過(guò)人工拉箱，將端框I拉到后續(xù)工位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且存在安全隱患。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的集裝箱端框I輸送時(shí)，端框I是縱向排列輸送的，即端框I高度方向沿輸送線的方向進(jìn)行輸送。由于端框I的高度一般較端框I的寬度大，故輸送線的單位長(zhǎng)度內(nèi)，集裝箱端框I的輸送數(shù)量較少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種高效、安全的集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置。
[0006]本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題而提出的技術(shù)方案是:集裝箱端框的輸送方法，包括:將集裝箱端框依次放置在輸送鏈上；輸送鏈通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)；鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)；輸送鏈將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。
[0007]其中，所述輸送鏈上的集裝箱端框?yàn)闄M向放置。
[0008]其中，所述輸送鏈的松緊通過(guò)輸送鏈尾端的調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)。
[0009]本發(fā)明的另一技術(shù)方案是:集裝箱端框的輸送裝置，包括提供機(jī)械動(dòng)力的減速電機(jī)、連接減速電機(jī)的鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)、用于橫向依次放置集裝箱端框的輸送鏈；
所述減速電機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸送鏈，將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。
[0010]其中，所述輸送鏈為兩條且平行設(shè)置同向運(yùn)動(dòng)，其前端設(shè)置有主動(dòng)軸，尾端設(shè)置有從動(dòng)軸。
[0011]其中，所述輸送裝置還包括用于調(diào)節(jié)輸送鏈松緊的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
[0012]其中，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送鏈的尾端從動(dòng)軸的兩端。
[0013]與現(xiàn)有集裝箱端框的輸送技術(shù)相比，采用本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)是:集裝箱端框輸送為減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)輸送，不需人力拉箱，減少勞動(dòng)強(qiáng)度；集裝箱端框橫向排布放置在輸送鏈上依次輸送，提高了輸送效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的輸送集裝箱端框的示意圖。[0016]圖2是本發(fā)明集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置實(shí)施例的示意圖。
[0017]圖中包括:端框1、滾輪2、減速電機(jī)3、鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4、主動(dòng)軸5、輸送鏈6、從動(dòng)軸
7、調(diào)整機(jī)構(gòu)71。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]本發(fā)明集裝箱端框的輸送方法，將集裝箱端框I輸送改進(jìn)為減速電機(jī)3驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4轉(zhuǎn)動(dòng)，僅需將端框I放在鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)的輸送鏈6上，即可進(jìn)行集裝箱端框I的輸送，無(wú)需人力拉箱。其主要依靠減速電機(jī)3驅(qū)動(dòng)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4，帶動(dòng)輸送鏈6上的集裝箱端框I進(jìn)行輸送。集裝箱端框1，以橫向排布后放置在輸送鏈6上依次進(jìn)行輸送。
[0020]圖2是本發(fā)明集裝箱端框的輸送方法及其輸送裝置實(shí)施例的示意圖，從圖中可以看出，輸送集裝箱端框I時(shí)，由于集裝箱端框I的寬度比端框I的高度小，可將集裝箱端框I進(jìn)行橫向放置，即端框I的寬度方向沿輸送線的方向進(jìn)行輸送，這樣輸送裝置的單位長(zhǎng)度內(nèi)可增大運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，提高了輸送的效率。
[0021]集裝箱端框的輸送方法，包括:將集裝箱端框I依次放置在輸送鏈6上；輸送鏈6通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)；鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4通過(guò)減速電機(jī)3驅(qū)動(dòng)；輸送鏈6將集裝箱端框I依次輸送到總裝工位。
[0022]上述方法中，輸送鏈6上的集裝箱端框I為橫向放置。輸送鏈6的松緊通過(guò)輸送鏈6尾端的調(diào)整機(jī)構(gòu)71調(diào)節(jié)。
[0023]集裝箱端框的輸送裝置，包括:提供機(jī)械動(dòng)力的減速電機(jī)3、連接減速電機(jī)3的鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4、用于橫向依次放置集裝箱端框的輸送鏈6。
[0024]減速電機(jī)3通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)4驅(qū)動(dòng)輸送鏈6，將集裝箱端框I依次輸送到總裝工位。
[0025]輸送鏈6為兩條且平行設(shè)置同向運(yùn)動(dòng)，其前端設(shè)置有主動(dòng)軸5，尾端設(shè)置有從動(dòng)軸7。
[0026]輸送裝置還包括用于調(diào)節(jié)輸送鏈6松緊的調(diào)整機(jī)構(gòu)71。調(diào)整機(jī)構(gòu)71設(shè)置在輸送鏈6的尾端從動(dòng)軸7的兩端。
[0027]上述內(nèi)容，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用于限制本發(fā)明的實(shí)施方案，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的主要構(gòu)思和精神，可以十分方便地進(jìn)行相應(yīng)的變通或修改，故本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書(shū)所要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.集裝箱端框的輸送方法，其特征在于，包括: 將集裝箱端框依次放置在輸送鏈上； 輸送鏈通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)帶動(dòng)； 鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)； 輸送鏈將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送方法，其特征在于，所述輸送鏈上的集裝箱端框?yàn)闄M向放置。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送方法，其特征在于，所述輸送鏈的松緊通過(guò)輸送鏈尾端的調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)。
4.集裝箱端框的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置包括提供機(jī)械動(dòng)力的減速電機(jī)、連接減速電機(jī)的鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)、用于橫向依次放置集裝箱端框的輸送鏈； 所述減速電機(jī)通過(guò)鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸送鏈，將集裝箱端框依次輸送到總裝工位。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送鏈為兩條且平行設(shè)置同向運(yùn)動(dòng)，其前端設(shè)置有主動(dòng)軸，尾端設(shè)置有從動(dòng)軸。
6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的輸送裝置，其特征在于，所述輸送裝置還包括用于調(diào)節(jié)輸送鏈松緊的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送裝置，其特征在于，所述調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)置在輸送鏈的尾端從動(dòng)軸的兩端。
【文檔編號(hào)】B65G17/00GK103523455SQ201210229926
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月2日
【發(fā)明者】楊偉棠, 黃志軍, 張駿, 茅利祥, 徐金明 申請(qǐng)人:南通中集順達(dá)集裝箱有限公司, 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司