專利名稱：用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架。
背景技術(shù)：
在當(dāng)前的生產(chǎn)活動(dòng)中，每月/每周都會(huì)有產(chǎn)品進(jìn)行入庫(kù)和出庫(kù)。因客戶需求的變化，很多成品都會(huì)有庫(kù)存，要保證先進(jìn)先出倉(cāng)庫(kù)管理員每次出入庫(kù)都要查看對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的庫(kù)存制造日，庫(kù)存多的情況下產(chǎn)品的移動(dòng)和場(chǎng)地的不開(kāi)闊都會(huì)給工作帶來(lái)不便，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)分辨不清，從而直接造成先生產(chǎn)入庫(kù)的貨物遺忘先出貨，最終保質(zhì)期原因造成廢棄損失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、存取方便，能夠方便地調(diào)節(jié)貨架的高低，提高工作效率的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，包括貨架本體，所述貨架本體包括橫桿、縱桿及連接桿，所述橫桿、縱桿、連接桿相互連接形成框架，貨架本體底部設(shè)置有車輪，所述貨架本體一側(cè)的連接桿高于另一側(cè)的對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接桿，每對(duì)連接桿之間均勻設(shè)置有若干組滑軌。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述滑軌與水平面角度呈3-8°。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述滑軌內(nèi)設(shè)置有若干滑輪。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述橫桿、縱桿、連接桿為鋼管。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述橫桿、縱桿、連接桿之間通過(guò)緊固件可拆卸連接。在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述車輪上設(shè)置有固定裝置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品生產(chǎn)完成入庫(kù)，從貨架連接桿高的一側(cè)放入，產(chǎn)品出庫(kù)發(fā)貨，從連接桿低的一側(cè)取出，無(wú)需再去逐一查看庫(kù)存產(chǎn)品生產(chǎn)日期，大量提高工作效率，產(chǎn)品出庫(kù)從連接桿低的地方可直接取出，產(chǎn)品出錯(cuò)率大幅度降低，貨架層板設(shè)計(jì)了滑輪斜坡，產(chǎn)品出庫(kù)后會(huì)通過(guò)滑輪自行移動(dòng)，無(wú)需再人工搬移，降低了工人的勞動(dòng)力。

圖I是本實(shí)用新型用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下I、橫桿，2、滑輪，3、縱桿，4、連接桿，5、滑軌，6、車輪，7、 緊固件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I，本實(shí)用新型實(shí)施例包括一種用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，包括貨架本體，所述貨架本體包括橫桿I、縱桿3 及連接桿4，所述橫桿I、縱桿3、連接桿4相互連接形成框架，貨架本體底部設(shè)置有車輪6， 所述貨架本體一側(cè)的連接桿4高于另一側(cè)的對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接桿4，每對(duì)連接桿4之間均勻設(shè)置有若干組滑軌5。貨架本體一側(cè)的連接桿4高于另一側(cè)的對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接桿4，使得連接桿4之間的滑軌5與水平面角度呈3-8°，滑軌5內(nèi)設(shè)置有若干滑輪2，產(chǎn)品從連接桿4高的一側(cè)放入， 從連接桿4低的一側(cè)取出，通過(guò)滑輪2自行移動(dòng)，無(wú)需工人搬移，降低了工人的勞動(dòng)力。所述橫桿I、縱桿3、連接桿4為鋼管，所述橫桿I、縱桿3、連接桿4之間通過(guò)緊固件7可拆卸連接，根據(jù)需要，可以自行調(diào)節(jié)兩側(cè)連接桿4的高度，滿足生產(chǎn)需求。所述車輪6上設(shè)置有固定裝置，通過(guò)該固定裝置，可以使得車輪6與地面固定，不會(huì)因地面高低而使貨架自行滑動(dòng)，安全可靠，當(dāng)需要搬運(yùn)貨架時(shí)，松開(kāi)固定裝置，可以輕易的推動(dòng)貨架，無(wú)需工人搬運(yùn)，降低了工人的勞動(dòng)力。本實(shí)用新型用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品生產(chǎn)完成入庫(kù)，從貨架連接桿4高的一側(cè)放入，產(chǎn)品出庫(kù)發(fā)貨，從連接桿4低的一側(cè)取出，無(wú)需再去逐一查看庫(kù)存產(chǎn)品生產(chǎn)日期，大量提高工作效率，產(chǎn)品出庫(kù)從連接桿4低的地方可直接取出，產(chǎn)品出錯(cuò)率大幅度降低，貨架層板設(shè)計(jì)了滑輪2斜坡，產(chǎn)品出庫(kù)后會(huì)通過(guò)滑輪2自行移動(dòng)，無(wú)需再人工搬移， 降低了工人的勞動(dòng)力。以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，包括貨架本體，所述貨架本體包括橫桿(I)、縱桿 (3)及連接桿(4)，所述橫桿(I)、縱桿(3)、連接桿(4)相互連接形成框架，貨架本體底部設(shè)置有車輪(6)，其特征在于所述貨架本體一側(cè)的連接桿(4)高于另一側(cè)的對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接桿(4 )，每對(duì)連接桿之間均勻設(shè)置有若干組滑軌(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，其特征在于所述滑軌(5)與水平面角度呈3_8°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，其特征在于所述滑軌(5)內(nèi)設(shè)置有若干滑輪(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，其特征在于所述橫桿(I)、縱桿 (3)、連接桿(4)為鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，其特征在于所述橫桿(I)、縱桿(3)、連接桿(4)之間通過(guò)緊固件(7)可拆卸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，其特征在于所述車輪(6)上設(shè)置有固定裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，貨架本體，所述貨架本體包括橫桿、縱桿及連接桿，所述橫桿、縱桿、連接桿相互連接形成框架，貨架本體底部設(shè)置有車輪，所述貨架本體一側(cè)的連接桿高于另一側(cè)的對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接桿，所述每對(duì)連接桿之間均勻設(shè)置有若干組滑軌。該用于產(chǎn)品先進(jìn)先出的貨架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品生產(chǎn)完成入庫(kù)，從貨架連接桿高的一側(cè)放入，產(chǎn)品出庫(kù)發(fā)貨，從連接桿低的一側(cè)取出，無(wú)需再去逐一查看庫(kù)存產(chǎn)品生產(chǎn)日期，大量提高工作效率，產(chǎn)品出庫(kù)從連接桿低的地方可直接取出，產(chǎn)品出錯(cuò)率大幅度降低，貨架層板設(shè)計(jì)了滑輪斜坡，產(chǎn)品出庫(kù)后會(huì)通過(guò)滑輪自行移動(dòng)，無(wú)需再人工搬移，降低了工人的勞動(dòng)力。
文檔編號(hào)B65G1/04GK202346263SQ20112042476
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者包翔 申請(qǐng)人:蘇州海格新能源汽車電控系統(tǒng)科技有限公司