專利名稱：一種登機(jī)橋電纜輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及ー種電纜輸送裝置，具體地說涉及ー種登機(jī)橋電纜輸送裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的登機(jī)橋電纜輸送裝置都是置于通道下方，由拖鏈鏈片組，托槽結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌，滑車等組成，但是此輸送機(jī)構(gòu)制作和維修成本較高，無法滿足多層次客戶群的需要，這時(shí)急需ー種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的新型電纜輸送機(jī)構(gòu)來滿足低端客戶群的需要。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上問題本實(shí)用新型提供ー種結(jié)構(gòu)簡單，成本較低的登機(jī)橋電纜輸送裝置。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種登機(jī)橋電纜輸送裝置，包括托架組件1，導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌支架3，滑車組件4，電纜吊架5，導(dǎo)軌支架3安裝在第二通道6的右側(cè)上角鋼7，導(dǎo)軌2安裝在導(dǎo)軌支架3的下方，沿第二通道6的長度方向布置，距第二通道側(cè)板約800毫米左右，滑車組件4安裝在導(dǎo)軌2內(nèi)，滑車組件4下端和電纜吊架5通過緊固件連接在一起，托架組件I的一端固定在第一通道的后端11，另一端與懸掛在導(dǎo)軌2內(nèi)的滑車9連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，從而降低了成本。

圖I是本登機(jī)橋電纜輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本登機(jī)橋電纜輸送裝置縮回時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)地說明。如圖1、2所示，ー種登機(jī)橋電纜輸送裝置，包括托架組件1，導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌支架3，滑車組件4，電纜吊架5，導(dǎo)軌支架3安裝在第二通道6的右側(cè)上角鋼7，導(dǎo)軌2安裝在導(dǎo)軌支架3的下方，沿第二通道6的長度方向布置，距第二通道側(cè)板約800毫米左右，滑車組件4安裝在導(dǎo)軌2內(nèi)，滑車組件4下端和電纜吊架5通過緊固件連接在一起，托架組件I的一端固定在第一通道的后端11，另一端與懸掛在導(dǎo)軌2內(nèi)的滑車9連接。[0018]電纜10從主電箱柜接出，從托架組件I的下端線槽11開始輸入，然后懸掛在電纜吊架5上，為了保證拉伸的需要，相鄰的兩個(gè)電纜吊架之間的電纜預(yù)留了合適的長度，最后接入C2控制拒。當(dāng)?shù)诙ǖ?開始拉伸時(shí)，第二通道6會(huì)帶著導(dǎo)軌支架3和導(dǎo)軌2向前，而電纜吊架5和滑車組件4隨著滑輪的滾動(dòng)被均勻的拉開，電纜也會(huì)隨之被拉伸，與第二通道6同步運(yùn)動(dòng)，達(dá)到輸送電纜的目的。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本申請(qǐng)的權(quán)利要求保護(hù)范圍所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.ー種登機(jī)橋電纜輸送裝置，包括托架組件(1)，導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌支架(3)，滑車組件(4)，電纜吊架(5)，其特征是導(dǎo)軌支架(3)安裝在第二通道(6)的右側(cè)上角鋼(7)，導(dǎo)軌(2)安裝在導(dǎo)軌支架(3)的下方，沿第二通道(6)的長度方向布置，距第二通道側(cè)板約800毫米左右，滑車組件(4)安裝在導(dǎo)軌(2)內(nèi)，滑車組件(4)下端和電纜吊架(5)通過緊固件連接在一起，托架組件(I)的一端固定在第一通道的后端，另一端與懸掛在導(dǎo)軌(2)內(nèi)的滑車(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電纜輸送裝置，具體地說涉及一種登機(jī)橋電纜輸送裝置。本實(shí)用新型提供一種電纜輸送裝置，包括托架組件(1)，導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌支架(3)，滑車組件(4)，電纜吊架(5)，導(dǎo)軌支架(3)安裝在第二通道(6)的右側(cè)上角鋼(7)，導(dǎo)軌(2)安裝在導(dǎo)軌支架(3)的下方，沿第二通道(6)的長度方向布置，距第二通道側(cè)板約800毫米左右，滑車組件(4)安裝在導(dǎo)軌(2)內(nèi)，滑車組件(4)下端和電纜吊架(5)通過緊固件連接在一起，托架組件(1)的一端固定在第一通道的后端，另一端與懸掛在導(dǎo)軌(2)內(nèi)的滑車(9)連接。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，從而降低了成本。
文檔編號(hào)B65H51/00GK202414870SQ201120399389
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者黃湘勛 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江浩博航空鐵道設(shè)備研發(fā)有限公司