專利名稱：一種可快速更換的多臺電纜滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種可快速更換的多臺電纜滑車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種多臺電纜滑車，尤其是一種可快速更換的多臺電纜滑車。
技術(shù)背景[0002]煉鋼環(huán)節(jié)中，上料系統(tǒng)是鋼廠的生命線，一旦發(fā)生故障，將會給生產(chǎn)造成巨大的損失，而上料系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分就是多臺電纜滑車。在煉鋼現(xiàn)場，通常上料系統(tǒng)的軌道較長、滑車數(shù)量較多，加上現(xiàn)場惡劣的環(huán)境，如粉塵、高溫等，經(jīng)常會發(fā)生滑車變形、滑車在軌道上卡死、鋼絲斷裂、電纜斷裂等問題，從而造成上料中斷，導(dǎo)致鋼廠停產(chǎn)。所以，如何讓上料系統(tǒng)的平穩(wěn)安全運(yùn)行是確保鋼廠生產(chǎn)的前提條件。[0003]目前，大部分鋼廠除了平時(shí)對滑車進(jìn)行定期的保養(yǎng)外，在煉鋼現(xiàn)場主要是通過加強(qiáng)巡檢以及對有問題滑車進(jìn)行更換來解決上述問題。但是，面臨鋼廠快節(jié)奏的生產(chǎn)，要求上料系統(tǒng)全停檢修的時(shí)間也是越來越少；而在現(xiàn)場檢修中，對有問題滑車進(jìn)行更換時(shí)，需要二人配合，通常是先將滑車的一側(cè)滑輪卸下，然后再安裝新滑輪，作業(yè)時(shí)間一般較長，有時(shí)遇到滑車、電纜一起更換時(shí)，上料系統(tǒng)需要暫停的時(shí)間會更長。而且，由于檢修平臺的面積有限，不能夠多人同時(shí)作業(yè)，所以工作人員的勞動強(qiáng)度很大，有時(shí)還會造成生產(chǎn)事故。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可快速更換的多臺電纜滑車，該實(shí)用新型可以利用煉鋼現(xiàn)場的備料間隙，快速有效地更換有問題的滑車和電纜，操作性強(qiáng)，降低了作業(yè)的危險(xiǎn)程度，同時(shí)節(jié)省了大量的人力物力。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0006]一種可快速更換的多臺電纜滑車，包括軌道、滑車、電纜和鋼絲繩，其特征在于在軌道的下端設(shè)有缺口，缺口兩端設(shè)有安裝孔。[0007]進(jìn)一步的，在缺口上設(shè)有與之對應(yīng)的鋼板，鋼板兩端設(shè)有安裝孔。[0008]進(jìn)一步的，鋼板通過安裝孔用螺絲固定在缺口上。[0009]更進(jìn)一步的，缺口長度為25 35 cm ；鋼板長度為35 45 cm，厚度為1 3cm ；安裝孔的直徑為7 9 mm。[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，相比于傳統(tǒng)的電纜滑車，本實(shí)用新型由于在在軌道的下端設(shè)有缺口，并且缺口所設(shè)的對應(yīng)鋼板可以隨時(shí)拆卸，所以在更換10臺損壞滑車時(shí)，將以往的平均操作時(shí)間100 120分鐘縮減到40分鐘左右，且可以在上料系統(tǒng)的備料間隙進(jìn)行，減少了操作人員在高空的作業(yè)次數(shù)，減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了作業(yè)的安全性，節(jié)省了大量的人力物力。


[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型的軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型的鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中1、軌道，2、滑車，3、電纜，4、鋼絲繩，5、缺口，6、安裝孔，7、鋼板。
具體實(shí)施方式
[0015]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明結(jié)合圖1、圖2，先將電纜滑車的檢修平臺所對應(yīng)的易于更換滑車部位的軌道1的下端切割出長度為25 35 cm的的缺口 5，并用絲攻在缺口 5的兩端攻出四個(gè)直徑為7 9 mm的安裝孔6 ；結(jié)合圖3，用長度為35 45 cm，厚度為1 3 cm的鋼板7制成一個(gè)與原軌道1的下端相匹配的軌道，用絲攻在鋼板7的兩端攻出四個(gè)直徑為7 9 mm的安裝孔6，該鋼板的安裝孔6與缺口 5的安裝孔6對應(yīng)，用螺絲將鋼板7與缺口 5固定。[0016]當(dāng)只更換損壞的滑車2，不更換電纜3時(shí)，先將鋼板7從軌道1下端卸下，露出缺口 5，將損壞的滑車2拉至缺口 5逐一卸下，再將新的滑車2從缺口 5逐一更換到軌道1上，更換完畢后將鋼板7重新安回到缺口 5上即可。當(dāng)需要將損壞的滑車2與損壞的電纜3 —同更換時(shí)，先將新的電纜3在地面上排列放好，然后將新的電纜3安裝在新的滑車2上，再把損壞的電纜3從軌道1兩端拆除，然后將鋼板7從軌道1的下端卸下，露出缺口 5，將損壞的滑車2拉至缺口 5逐一卸下，再將新的電纜3和新的滑車2依次從缺口 5放進(jìn)軌道1，將新的電纜3兩端接好，更換完畢后將鋼板7重新安回到缺口 5上即可。[0017]根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出，當(dāng)缺口 5的長度為30 cm，鋼板7的長度為40 cm，厚度為2 cm ；安裝孔6的直徑為8 mm時(shí)，本實(shí)用新型的效果最佳。[0018]需要說明的是以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而并非用來限定本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍，凡是在上述基礎(chǔ)上所做的等同替換或變換，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種可快速更換的多臺電纜滑車，包括軌道(1)、滑車(2)、電纜(3)和鋼絲繩(4)，其特征在于在軌道(1)的下端設(shè)有缺口(5)，缺口(5)兩端設(shè)有安裝孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可快速更換的多臺電纜滑車，其特征在于在缺口(5)上設(shè)有與之對應(yīng)的鋼板(7)，鋼板(7)兩端設(shè)有安裝孔(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可快速更換的多臺電纜滑車，其特征在于鋼板(7)通過安裝孔(6)用螺絲固定在缺口(5)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可快速更換的多臺電纜滑車，其特征在于缺口(5)長度為 25 35 cm ；鋼板(7)長度為35 45 cm，厚度為1 3 cm ；安裝孔(6)的直徑為7 9 mm。
專利摘要一種可快速更換的多臺電纜滑車，包括軌道、滑車、電纜和鋼絲繩，在軌道的下端設(shè)有缺口，缺口兩端設(shè)有安裝孔，在缺口上設(shè)有與之對應(yīng)的鋼板，鋼板兩端設(shè)有安裝孔，鋼板通過安裝孔用螺絲固定在缺口上。相比于傳統(tǒng)的電纜滑車，本實(shí)用新型縮短了操作時(shí)間，且可以在上料系統(tǒng)的備料間隙進(jìn)行，減少了操作人員在高空的作業(yè)次數(shù)，減少了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了作業(yè)的安全性，節(jié)省了大量的人力物力。
文檔編號B65G35/00GK202245164SQ20112032120
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者付占風(fēng), 張永行, 花金芳 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司, 南京梅山冶金發(fā)展有限公司, 寶鋼集團(tuán)上海梅山有限公司