專利名稱:一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
背景技術(shù):
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,產(chǎn)品從原料到成品需要經(jīng)過不同工序的加工,由于產(chǎn)品需要在不同的設(shè)備之間進(jìn)行加工,而很多設(shè)備之間不能形成流水線作業(yè),甚至要將半成品在不同的加工廠房之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),進(jìn)入下一道加工工序,特別是許多大型零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)比較困難,在同一廠房?jī)?nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)可通過行車吊運(yùn),但需要進(jìn)入不同廠房加工時(shí),大型零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)就比較困難,傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)方式是用汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),但汽車轉(zhuǎn)運(yùn)存在效率低,成本高的問題, 不適合工業(yè)發(fā)展的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)運(yùn)小車,以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車,在鋼板下面固定槽鋼,槽鋼底面的四個(gè)角分別與四塊連接塊的上端固定,槽鋼前后側(cè)各一對(duì)連接塊的下端分別與車輪兩端的軸承固定。車輪的內(nèi)側(cè)有凸沿。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案,將鋼板固定在槽鋼上構(gòu)成小車平臺(tái),槽鋼用于增加平臺(tái)鋼板的強(qiáng)度,以增加可承載的重量,將兩組車輪的軸承通過連接塊分別固定在小車平臺(tái)的前側(cè)和后側(cè),形成轉(zhuǎn)運(yùn)小車,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過轉(zhuǎn)運(yùn)小車即可完成零部件的轉(zhuǎn)運(yùn),不用采用汽車等運(yùn)輸方式,提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率,降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本;在車輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸沿,其摩擦阻力小,只需很小的力便可推動(dòng)小車在水平鋪設(shè)的鋼軌上自由移動(dòng)且不會(huì)偏離行駛方向。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 實(shí)施例如圖1和圖2所示,考慮兩轉(zhuǎn)運(yùn)車間之間通道的寬度和需轉(zhuǎn)運(yùn)零部件的大小,用一塊長(zhǎng)3m,寬1. 4m的鋼板1作為小車平臺(tái),為增加小車的承載能力,在鋼板1下焊接槽鋼2,在槽鋼2的四個(gè)角上分別焊接四塊連接塊3,將一組車輪5兩側(cè)的軸承4與小車平臺(tái)前側(cè)的兩連接塊3下端焊接固定,小車平臺(tái)后側(cè)的兩連接塊3下端與另一組車輪5兩端的軸承4焊接固定,車輪5的內(nèi)側(cè)設(shè)置凸沿,在兩車間之間的地面上間隔0. 8m鋪設(shè)枕木,在枕木上固定兩根平行放置的鋼軌,兩平行鋼軌之間的間距與轉(zhuǎn)運(yùn)小車車輪5之間的間距相同為1. 03m, 并保證兩鋼軌的水平,以減小轉(zhuǎn)運(yùn)小車在軌道上運(yùn)動(dòng)的阻力,將轉(zhuǎn)運(yùn)小車吊放在鋼軌上,由于車輪5的內(nèi)側(cè)具有凸沿,可保證轉(zhuǎn)運(yùn)小車在運(yùn)動(dòng)時(shí)不脫離軌道,轉(zhuǎn)運(yùn)小車便可在鋪設(shè)在車間之間的鋼軌上通過人工推動(dòng)進(jìn)行零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)。 總之,以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾,皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車,其特征在于在鋼板(1)下面固定槽鋼(2),槽鋼(2)底面的四個(gè)角分別與四塊連接塊(3)的上端固定,槽鋼(2)前后側(cè)各一對(duì)連接塊(3)的下端分別與車輪(5) 兩端的軸承(4)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車,其特征在于車輪(5)的內(nèi)側(cè)有凸沿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車,在鋼板(1)下面固定槽鋼(2),槽鋼(2)底面的四個(gè)角分別與四塊連接塊(3)的上端固定,槽鋼(2)前后側(cè)各一對(duì)連接塊(3)的下端分別與車輪(5)兩端的軸承(4)固定。本實(shí)用新型的技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率,降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B65G35/00GK202201451SQ20112029447
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者許佐其 申請(qǐng)人:貴州赤天化股份有限公司