專利名稱：一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)庫(kù)用輔助設(shè)備，尤其涉及一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置。
背景技術(shù)：
倉(cāng)庫(kù)底面不平，不容易推動(dòng)推車前進(jìn)，影響裝車速度，而且造成推車的尼龍輪不耐用，容易損壞，且增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、提高裝車速度和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)的一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置，其特征是，包括帶有支撐腿的支撐架和設(shè)置在支撐架上面的鋼板，所述鋼板的前端連接有坡面。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，所述支撐腿上設(shè)置有萬(wàn)向輪。所述支撐架的后端設(shè)置有把手。本實(shí)用新型的有益效果為使用推車前，先將倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置推到合適的位置，將推車推到鋼板上再裝貨，支撐架上還設(shè)置有把手，可隨時(shí)調(diào)整推車專用通道裝置的位置。在鋼板上容易推動(dòng)推車前進(jìn)，提高了裝車速度，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了尼龍輪的更換次數(shù)，節(jié)省資金。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。其中，附圖標(biāo)記為1、坡面；2、鋼板；3、支撐腿；4、萬(wàn)向輪；5、支撐架；6、把手。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。參見圖1和圖2，本實(shí)用新型是一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置，包括帶有支撐腿3的支撐架5和設(shè)置在支撐架5上面的鋼板2，鋼板2的前端連接有坡面1 ；支撐腿3上設(shè)置有萬(wàn)向輪4 ；支撐架5的后端設(shè)置有把手6。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述， 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置，其特征是，包括帶有支撐腿的支撐架和設(shè)置在支撐架上面的鋼板，所述鋼板的前端連接有坡面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置，其特征是，所述支撐腿上設(shè)置有萬(wàn)向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置，其特征是，所述支撐架的后端設(shè)置有把手。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種倉(cāng)庫(kù)推車專用通道裝置。其技術(shù)方案為包括帶有支撐腿的支撐架和設(shè)置在支撐架上面的鋼板，鋼板的前端連接有坡面，支撐腿上設(shè)置有萬(wàn)向輪，支撐架的后端設(shè)置有把手。本實(shí)用新型的有益效果為容易推動(dòng)推車前進(jìn)，提高了裝車速度，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了尼龍輪的更換次數(shù)，節(jié)省資金。
文檔編號(hào)B65G7/02GK202163812SQ20112026456
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者李鑫, 沈長(zhǎng)山, 黃河 申請(qǐng)人:山東六和集團(tuán)有限公司