專利名稱：自補償式可控制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及應用于帶式輸送機這種物料輸送設備的托輥技術領域，使帶式輸送機托輥具備可控制動，壓力檢測，故障報警等綜合性能指標，從而實現帶式輸送機的可靠停車制動。
背景技術：
帶式輸送機主要由托輥，支架，輸送帶驅動裝置等組成，托輥是帶式輸送機的主要構成部分之一，應用最為廣泛。由于帶速和運量的不同，托輥的外形尺寸不同。常用的托輥品種有緩沖托輥，平行托輥，調心托輥等。目前，國內外帶式輸送機托輥主要有以下品種1.平行托輥用于回程分支支撐輸送帶2.緩沖托輥安裝在受料段下方，減小輸送帶所受的沖擊3.調心托輥設置用于調整輸送帶跑偏但是，上述的各類托輥本身均不帶有制動功能，輸送機還需要另外添加專門的制動裝置進行設備的制動。這將制動力集中，無法實現帶式輸送機的可控制動，降低了設備的安全性。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種能實現力矩可控的自補償式可控制動裝置。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的本實用新型的自補償式可控制動裝置，包括托輥，托輥兩側設有氣壓缸，氣壓缸連接有氣體動力裝置，氣壓缸的活塞桿頂端與托輥的輥體緊密接觸，氣壓缸與托輥接觸側設有清掃裝置，氣體動力裝置設有壓力控制系統(tǒng)，自補償式可控制動裝置上還設有壓力監(jiān)測裝置和故障報警裝置。由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型所述的自補償式可控制動裝置，通過壓力控制系統(tǒng)控制氣體動力裝置，氣體動力裝置通過控制氣壓缸活塞桿的伸縮位移量來實現自補償式可控制動裝置制動力矩的調整，本裝置提高了輸送機的可靠性， 延長了輸送機的使用壽命，降低了輸送機的使用和維護費用。

圖1為自補償式可控制動裝置結構示意圖；圖2為自補償式可控制動裝置清掃裝置示意圖；圖3為自補償式可控制動裝置氣壓缸的結構示意圖；[0018]圖4為自補償式可控制動裝置氣壓缸活塞桿頂端結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的自補償式可控制動裝置，其較佳的具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、 圖4所示，自補償式可控制動裝置，包括托輥1，托輥1兩側設有氣壓缸2，氣壓缸2連接有氣體動力裝置3，氣壓缸2的活塞桿5頂端與托輥1的輥體緊密接觸，氣壓缸2與托輥1接觸側設有清掃裝置4，氣體動力裝置3設有壓力控制系統(tǒng)，自補償式可控制動裝置上還設有壓力監(jiān)測裝置7和故障報警裝置8。氣壓缸2連接有氣體動力裝置3，氣體動力裝置3設有壓力控制系統(tǒng)，壓力控制系統(tǒng)通過控制氣體動力裝置3來實現自補償式可控制動裝置制動力矩的調整。一個壓力控制系統(tǒng)可以與多組自補償式可控制動裝置連接，實現多組的集中制動控制。壓力控制系統(tǒng)連接有PLC控制系統(tǒng)，實現PLC的自動控制功能。氣壓缸2的活塞桿5頂端采用弧形設計，頂端采用高分子耐摩擦材料。氣壓缸2的底端設有壓力檢測裝置7，使托輥1具有狀態(tài)檢測功能，根據需要調整氣體動力裝置3的壓力，保證制動過程中制動力矩的穩(wěn)定性。托輥1還設有故障報警裝置8，實現正常運行時托輥故障檢測，在托輥運行檢測不正常時可以發(fā)出報警信號。本實用新型的自補償式可控制動裝置，主要應用于下運帶式輸送機以及長距離帶式輸送機下運段中，提高了輸送機的可靠性，延長了輸送機的使用壽命，其具有以下創(chuàng)新占.
^ \\\ ·自補償式可控制動裝置采用氣壓缸雙側安裝，有效地保證了制動托輥在制動過程中的制動穩(wěn)定性。自補償式可控制動裝置具有氣壓自動補償功能，防止制動托輥在制動過程中的壓力損失。自補償式可控制動裝置氣壓缸的活塞桿頂端采用高分子耐磨材料，防止了托輥和活塞桿間的過度磨損。自補償式可控制動裝置氣壓缸的活塞桿頂端采用弧形設計，保證了活塞桿與托輥的接觸面積。自補償式可控制動裝置兩端有專門的清掃裝置，能夠有效防止灰塵的進入，保證了制動性能的穩(wěn)定。自補償式可控制動裝置氣壓缸采用常閉式制動結構，保證在任何情況下都可實現
安全可靠停車。自補償式可控制動裝置具有運行狀態(tài)檢測功能，實現正常運行時托輥故障檢測。
以下結合附圖對本實用新型的工作原理進一步說明托輥1正常運行時，在氣體動力裝置3的氣壓P和彈簧6的共同作用下，氣壓缸的活塞桿5頂端與托輥1之間存在間隙，托輥1進入正常旋轉工作狀態(tài)，即托輥按照普通托輥功能運行。托輥1制動時，氣體動力裝置3減小進入氣壓缸2的氣壓P，在彈簧6和氣壓P共同作用下，氣壓缸的活塞桿頂端與托輥貼合，活塞桿頂端與托輥在正壓力的作用下產生摩擦力，托輥進入制動狀態(tài)。改變氣壓P大小，即可改變活塞桿頂端與輥體間正壓力的大小， 制動力矩隨之變化。從而使托輥具有可控制動性能。故障報警裝置對托輥的運動狀態(tài)進行檢測，在檢測托輥運行不正常時可以發(fā)出報
警信號。本實用新型的有益效果是托輥具有可控制動性能，提高了輸送機的可靠性，延長了輸送機的使用壽命。降低了輸送機的使用和維護費用。減少了崗位工人及托輥的更換量，降低了投資。以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種自補償式可控制動裝置，包括托輥，其特征在于，所述托輥兩側設有氣壓缸，氣壓缸連接有氣體動力裝置，氣壓缸的活塞桿頂端與托輥的輥體緊密接觸，氣壓缸與托輥接觸側設有清掃裝置。
2.根據權利要求1所述的自補償式可控制動裝置，其特征在于，所述氣壓缸活塞桿頂端結構為弧形設計，采用高分子耐磨材料。
3.根據權利要求1所述的自補償式可控制動裝置，其特征在于，所述氣壓缸底端設有壓力監(jiān)測裝置。
4.根據權利要求3所述的自補償式可控制動裝置，其特征在于，所述壓力監(jiān)測裝置連接有故障報警裝置。
5.根據權利要求1所述的自補償式可控制動裝置，其特征在于，所述氣體動力裝置設有壓力控制系統(tǒng)，所述壓力控制系統(tǒng)連接有PLC控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種自補償式可控制動裝置，包括托輥，托輥兩側設有氣壓缸，氣壓缸連接有氣體動力裝置，氣壓缸的活塞桿頂端與托輥的輥體緊密接觸，氣壓缸與托輥接觸側設有清掃裝置，氣體動力裝置設有壓力控制系統(tǒng)，自補償式可控制動裝置上還設有壓力監(jiān)測裝置和故障報警裝置，壓力控制系統(tǒng)控制氣體動力裝置，氣體動力裝置通過控制氣壓缸活塞桿的伸縮位移量來實現自補償式可控制動裝置制動力矩的調整。本裝置提高了輸送機的可靠性，延長了輸送機的使用壽命，降低了輸送機的使用和維護費用。
文檔編號B65G43/06GK202089542SQ20112017914
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權日2011年5月30日
發(fā)明者周滿山, 孫斌武, 張凱, 張華 , 張媛, 李鵬 申請人:泰安力博機電科技有限公司