專(zhuān)利名稱(chēng)：多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油車(chē)加油設(shè)備，尤其涉及多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備。
背景技術(shù)：
柴油的標(biāo)號(hào)是指柴油的凝固點(diǎn)。柴油是柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也稱(chēng)輕柴油。劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)是柴油的凝固點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為6 個(gè)標(biāo)號(hào):5#柴油、0#柴油、_10#柴油、_20#柴油、_35#柴油和_50#柴油。選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。5#柴油適合于氣溫在8°C以上時(shí)使用;0#柴油適用于氣溫在8°C至4°C時(shí)使用；-10#柴油適用于氣溫在4°C至-5°c時(shí)使用；_20#柴油適用于氣溫在-5°c至-14°c時(shí)使用;_35#柴油適用于氣溫在-14°C至?xí)r使用；_50#柴油適用于氣溫在至-44°C 或者低于該溫度時(shí)使用。選用柴油的標(biāo)號(hào)如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。柴油的標(biāo)號(hào)越低，結(jié)蠟的可能性就越小，同時(shí)價(jià)格也就越高?，F(xiàn)行的柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)等加油站采用兩種方式，一是加油站設(shè)計(jì)有各種標(biāo)號(hào)的柴油儲(chǔ)罐和加油機(jī)，以滿(mǎn)足不同季節(jié)時(shí)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求；二是隨著季節(jié)不停的變化， 在同一儲(chǔ)罐更換不同標(biāo)號(hào)的柴油，以滿(mǎn)足不同季節(jié)時(shí)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求。當(dāng)氣溫驟降而未來(lái)得及儲(chǔ)備低標(biāo)號(hào)柴油時(shí)，由于低標(biāo)號(hào)的柴油來(lái)不及供應(yīng)，大量柴油車(chē)因?yàn)椴裼捅粌鲎《鵁o(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象普遍存在，且每到冬季均循環(huán)反復(fù)出現(xiàn)，因此，通常會(huì)在柴油中加入柴油防凝劑，就可大大改善柴油的低溫流動(dòng)性——當(dāng)溫度降低、蠟晶開(kāi)始形成時(shí)，防凝劑就會(huì)與蠟共同析出或吸附在蠟晶表面上，使蠟晶顆粒細(xì)微化，并阻止蠟晶間相互粘接長(zhǎng)大，防止生成連續(xù)的結(jié)晶網(wǎng)，使蠟晶顆粒順利通過(guò)濾網(wǎng)，顯著降低柴油冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)，其效果是能將0#柴油達(dá)到_10#柴油的防凝效果，_10#柴油達(dá)到_20#柴油的防凝效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可同時(shí)滿(mǎn)足不同氣溫條件下對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油需求的多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所述的多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括柴油儲(chǔ)罐I、柴油儲(chǔ)罐II、柴油防凝劑罐、油品調(diào)合系統(tǒng)和汽車(chē)加油機(jī)；所述柴油儲(chǔ)罐I、柴油儲(chǔ)罐II、柴油防凝劑罐分別與所述油品調(diào)合系統(tǒng)的一端相連；所述油品調(diào)合系統(tǒng)的另一端與所述汽車(chē)加油機(jī)相連。所述柴油儲(chǔ)罐I內(nèi)盛裝5#至0#柴油中的任意一種。所述柴油儲(chǔ)罐II內(nèi)盛裝_35#至_50#柴油中的任意一種。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型只使用兩個(gè)柴油儲(chǔ)罐、一個(gè)柴油防凝劑罐、油品調(diào)合系統(tǒng)和一臺(tái)汽車(chē)加油機(jī)，就可以滿(mǎn)足不同氣溫條件下，柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求，不但節(jié)約能源，避免為防止被凍而加注低標(biāo)號(hào)柴油的浪費(fèi)，而且防止為滿(mǎn)足不同標(biāo)號(hào)柴油加油的需求而設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)罐、多臺(tái)加油機(jī)的重復(fù)建設(shè)；同時(shí)避免了同一儲(chǔ)罐隨溫度變化頻繁更換不同標(biāo)號(hào)油品的繁瑣。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)施。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-柴油儲(chǔ)罐I 2-柴油儲(chǔ)罐II 3-柴油防凝劑罐4-油品調(diào)合系統(tǒng) 5-汽車(chē)加油機(jī)。
具體實(shí)施方式
多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，該設(shè)備包括盛裝5#至0#柴油中任意一種的柴油儲(chǔ)罐 I 1、盛裝_35#至_50#柴油中任意一種的柴油儲(chǔ)罐II 2、柴油防凝劑罐3、油品調(diào)合系統(tǒng)4 和汽車(chē)加油機(jī)5。柴油儲(chǔ)罐I 1、柴油儲(chǔ)罐II 2、柴油防凝劑罐3分別通過(guò)管道與油品調(diào)合系統(tǒng)4的一端相連，油品調(diào)合系統(tǒng)4按照設(shè)定的比例將兩個(gè)不同標(biāo)號(hào)的柴油和防凝劑進(jìn)行混合，形成具有不同凝固點(diǎn)的各種柴油；油品調(diào)合系統(tǒng)4的另一端與汽車(chē)加油機(jī)5相連，汽車(chē)加油機(jī) 5將不同凝固點(diǎn)的柴油，根據(jù)氣溫變化、柴油汽車(chē)需求，加注給柴油汽車(chē)，以最大限度地滿(mǎn)足需求。實(shí)施例1撬裝式加油設(shè)備，將地上儲(chǔ)油罐分隔為兩個(gè)柴油儲(chǔ)艙，兩個(gè)柴油儲(chǔ)艙中一個(gè)盛裝0#柴油，另一個(gè)盛裝_40#柴油。通過(guò)油路管道將這兩個(gè)艙以及柴油防凝劑罐3 連接于油品調(diào)合系統(tǒng)4。通過(guò)油品調(diào)合系統(tǒng)4，根據(jù)實(shí)時(shí)氣溫，設(shè)定不同比例進(jìn)行混合，可以形成0#到_40#之間任意標(biāo)號(hào)的柴油，通過(guò)同一臺(tái)汽車(chē)加油機(jī)5對(duì)柴油用車(chē)進(jìn)行不同標(biāo)號(hào)柴油的加注。實(shí)施例2在兩個(gè)地下儲(chǔ)油罐中分別盛裝5#柴油和_50#柴油。通過(guò)油路管道將這兩個(gè)地下儲(chǔ)油罐以及柴油防凝劑罐3連接于油品調(diào)合系統(tǒng)4。通過(guò)油品調(diào)合系統(tǒng)4，根據(jù)實(shí)時(shí)氣溫，設(shè)定不同比例進(jìn)行混合，可以形成5#到_50#之間任意標(biāo)號(hào)的柴油，通過(guò)同一臺(tái)汽車(chē)加油機(jī)5對(duì)柴油用車(chē)進(jìn)行不同標(biāo)號(hào)柴油的加注。
權(quán)利要求1.多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，其特征在于該設(shè)備包括柴油儲(chǔ)罐1(1)、柴油儲(chǔ)罐 II O)、柴油防凝劑罐(3)、油品調(diào)合系統(tǒng)⑷和汽車(chē)加油機(jī)(5)；所述柴油儲(chǔ)罐1(1)、柴油儲(chǔ)罐II O)、柴油防凝劑罐(3)分別與所述油品調(diào)合系統(tǒng)(4)的一端相連；所述油品調(diào)合系統(tǒng)的另一端與所述汽車(chē)加油機(jī)( 相連。
2.如權(quán)利要求1所述的多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，其特征在于所述柴油儲(chǔ)罐I(I)內(nèi)盛裝5#至0#柴油中的任意一種。
3.如權(quán)利要求1所述的多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，其特征在于所述柴油儲(chǔ)罐11(2) 內(nèi)盛裝_35#至_50#柴油中的任意一種。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多標(biāo)號(hào)柴油汽車(chē)加油設(shè)備，該設(shè)備包括柴油儲(chǔ)罐I、柴油儲(chǔ)罐II、柴油防凝劑罐、油品調(diào)合系統(tǒng)和汽車(chē)加油機(jī)；所述柴油儲(chǔ)罐I、柴油儲(chǔ)罐II、柴油防凝劑罐分別與所述油品調(diào)合系統(tǒng)的一端相連；所述油品調(diào)合系統(tǒng)的另一端與所述汽車(chē)加油機(jī)相連。本實(shí)用新型可以滿(mǎn)足不同氣溫條件下，柴油汽車(chē)、拖拉機(jī)對(duì)各種標(biāo)號(hào)柴油的需求，不但節(jié)約能源，避免為防止被凍而加注低標(biāo)號(hào)柴油的浪費(fèi)，而且防止為滿(mǎn)足不同標(biāo)號(hào)柴油加油的需求而設(shè)置多個(gè)儲(chǔ)罐、多臺(tái)加油機(jī)的重復(fù)建設(shè)；同時(shí)避免了同一儲(chǔ)罐隨溫度變化頻繁更換不同標(biāo)號(hào)油品的繁瑣。
文檔編號(hào)B67D7/04GK202030515SQ20112013315
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者姚穎, 王亮, 王瑞海, 蘆青寧, 賈永忠, 陳樓 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所, 北京福吉長(zhǎng)安防爆材料鹽城有限責(zé)任公司